雙功能牽引鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種雙功能牽引鉤，該雙功能牽引鉤也作為一種用于檢查和維修車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的組件的便利踏板(Step)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常用于例如卡車這樣的機(jī)動(dòng)車輛上的牽引鉤允許用戶利用牽引帶或鏈附接物品。通常，牽引鉤設(shè)置在車輛的前端。牽引鉤可以附接由車輛牽引的物體，或者具有牽引鉤的車輛可以附接另一個(gè)車輛或板鉗，前提是當(dāng)車輛陷入重泥漿中或在其它這樣的條件下時(shí)車輛將要被牽引或拉起。
[0003]通常，牽引鉤設(shè)置在具有實(shí)質(zhì)牽引能力的更大更強(qiáng)力的車輛上，例如卡車。這樣的車輛總體上較大且較高，使其進(jìn)行維修或修理一一包括例如檢查和加滿如擋風(fēng)玻璃清洗液、傳動(dòng)液、制動(dòng)液、散熱器流體和發(fā)動(dòng)機(jī)油的流體量一一時(shí)常常難以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
[0004]本發(fā)明涉及一種雙功能牽引鉤，其包括具有安全防滑落腳點(diǎn)的整體式踏板，用于簡(jiǎn)單、抬高的進(jìn)入車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)這里所描述的目的和優(yōu)點(diǎn)，提供了一種雙功能牽引鉤。雙功能牽引鉤包括形成牽引鉤的主體和形成在主體中的整體式踏板。在一個(gè)可能的實(shí)施例中，主體包括第一自由端和第二自由端。整體式踏板形成在主體中在第一自由端和第二自由端之間。
[0006]在一個(gè)可能的實(shí)施例中，整體式踏板凹進(jìn)主體的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。整體式踏板還包括在第一端壁和第二端壁之間的花紋溝槽面(grooved treadface)。此外，主體包括在整體式踏板的第一端壁和第二端壁之間的弧形內(nèi)表面。
[0007]根據(jù)另一方面，為輔助車輛的維修提供一種方法。這個(gè)方法包括為車輛配備包括整體式踏板的牽引鉤，整體式踏板的功能是提供高于地面的安全落腳點(diǎn)，人可以通過(guò)該整體式踏板檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
[0008]這個(gè)方法還包括使踏板制成凹形，以便設(shè)置端壁從而更好地固定在踏板上的人的腳。該方法還包括在端壁之間凹進(jìn)的踏板上設(shè)置的花紋溝槽面。
[0009]根據(jù)另一方面提供包含所描述的雙功能牽引鉤的車輛。
[0010]在下面的說(shuō)明書中，存在示出的和描述的幾個(gè)雙功能牽引鉤的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，雙功能牽引鉤能夠具有其它不同的實(shí)施例，并且其若干細(xì)節(jié)能夠在各種明顯的方面修改，所有修改不脫離在如前所述和以下權(quán)利要求中說(shuō)明的雙功能牽引鉤。因此，附圖和說(shuō)明書應(yīng)該理解為實(shí)際上說(shuō)明性的并非限制性的。
【附圖說(shuō)明】
[0011]這里包含的并且形成本說(shuō)明書的一部分的【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的若干方面，并且與說(shuō)明書一起解釋本發(fā)明的某些原理。在附圖中；
[0012]圖1是包含兩個(gè)雙功能牽引鉤的皮卡車的透視圖，當(dāng)檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，人站立在雙功能牽引鉤上；
[0013]圖2是雙功能牽引鉤的詳細(xì)透視圖；
[0014]圖3是雙功能牽引鉤的俯視平面圖；
[0015]現(xiàn)在將詳細(xì)參照雙功能牽引鉤的目前的優(yōu)選實(shí)施例，如附圖中所示。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)參照?qǐng)D1，其示出了包括兩個(gè)雙功能牽引鉤10的卡車T，兩個(gè)雙功能牽引鉤對(duì)稱地位于卡車的中心線周圍在保險(xiǎn)杠總成14的兩個(gè)凹槽12中。
[0017]現(xiàn)參照的圖2和圖3，其是雙功能牽引鉤10的詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，牽引鉤10包括由高強(qiáng)度鋼或其它合適材料制造的主體16。在說(shuō)明的實(shí)施例中，主體16包括第一自由端18和第二自由端20。第一自由端18包括第一安裝孔22，而第二自由端20包括第二安裝孔24和第三安裝孔26。這些安裝孔安置是為了與卡車T的車架(未示出)中的配對(duì)孔匹配，安裝孔通過(guò)協(xié)同操作的螺栓和緊固件(未示出)固定至配對(duì)孔。螺栓和緊固件為牽引鉤10和車輛V的足夠強(qiáng)度的車架之間提供安全連接，以允許車輛使用牽引鉤安全地牽引。
[0018]如圖2和圖3中進(jìn)一步說(shuō)明的，主體16包括位于中間且實(shí)質(zhì)上與自由端18、20相對(duì)的點(diǎn)處的整體式踏板28。如圖所示，整體式踏板28凹進(jìn)主體16的上表面中以便與自由端18、20位于不同的平面。如圖所示，整體式踏板28包括第一端壁30和第二、相對(duì)端壁32。在第一和第二端壁30、32之間穿過(guò)踏板28頂部延伸的花紋溝槽面34為人I提供防滑表面從而將他的腳放在上面和提供簡(jiǎn)單、抬高的進(jìn)入車輛的敞開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩Η下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(參見(jiàn)圖1)。為了本發(fā)明，術(shù)語(yǔ)“花紋溝槽面”應(yīng)給予其最廣泛的可能含義，使其包括和覆蓋為提高腳部附著摩擦力的具體目的而準(zhǔn)備的帶槽或粗糙表面的任何的形式。這包括圖案化和隨機(jī)附著摩擦力特征。
[0019]從圖3可以進(jìn)一步理解的是，端壁30、32之間面向自由端18、20的踏板28的內(nèi)表面36是弧形的。在牽引過(guò)程中，這個(gè)弧形表面36用作自定心功能，使得牽引鏈或牽引帶趨向于直接朝著端壁30，32之間弧形表面的中心移動(dòng)。
[0020]根據(jù)另外的方面，應(yīng)該理解的是，提供一種輔助車輛維修的方法。這個(gè)方法包括為車輛V配備具有整體式踏板28的雙功能牽引鉤10，整體式踏板28的功能是提供高于地面的安全落腳點(diǎn)，人I可以通過(guò)該踏板28檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙。該方法還包括使踏板28制成凹形，以便設(shè)置端壁30、32從而更好地保護(hù)在踏板上的人的腳。該方法還包括在端壁30、32之間凹進(jìn)的踏板28上設(shè)置花紋溝槽面34。顯然，踏板28的端壁30、32之間隔開(kāi)的距離正好寬于操作者的鞋子，并且利用花紋溝槽面34提供防滑的安全且穩(wěn)固的落腳點(diǎn)的功能。因此，人I可以方便地和安心地使用車輛任何一側(cè)的雙功能牽引鉤10來(lái)檢查、進(jìn)入和維修車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩Η下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的組件。在不存在雙功能牽引鉤10的情況下這是很難或不可能做到，因?yàn)檐囕v的總體高度限制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙組件。
[0021]為了說(shuō)明和描述的目的已經(jīng)提出前述內(nèi)容。這樣不是為了詳盡描述或限制實(shí)施例到所公開(kāi)的準(zhǔn)確形式。對(duì)依據(jù)上述教導(dǎo)的明顯修改及改變是可能的。例如，雖然所描述的牽引鉤10具有兩個(gè)自由端18、20，但應(yīng)當(dāng)理解的是他可能有單個(gè)的安裝用懸架(mountinglug)。當(dāng)按照權(quán)利要求公平，合法和公平享有的寬度解釋時(shí)，所有這些修改和改變均包括在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙功能牽引鉤，包括 形成牽引鉤的主體，以及 形成在所述主體中的整體式踏板。2.如權(quán)利要求1所述的雙功能牽引鉤，其中所述主體包括第一自由端和第二自由端，所述整體式踏板形成在所述主體中的所述第一自由端和所述第二自由端之間。3.如權(quán)利要求2所述的雙功能牽引鉤，其中所述整體式踏板凹進(jìn)所述主體的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。4.如權(quán)利要求3所述的雙功能牽引鉤，其中所述整體式踏板包括所述第一端壁和所述第二端壁之間的花紋溝槽面。5.如權(quán)利要求4所述的雙功能牽引鉤，其中所述主體包括在所述整體式踏板的所述第一端壁和所述第二端壁之間的弧形內(nèi)表面。6.如權(quán)利要求1所述的雙功能牽引鉤，其中所述整體式踏板凹進(jìn)所述主體的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。7.如權(quán)利要求6所述的雙功能牽引鉤，其中所述整體式踏板包括所述第一端壁和所述第二端壁之間的花紋溝槽面。8.如權(quán)利要求7所述的雙功能牽引鉤，其中所述主體包括在所述整體式踏板的所述第一端壁和所述第二端壁之間的弧形內(nèi)表面。9.如權(quán)利要求1所述的雙功能牽引鉤，其中所述整體式踏板包括花紋溝槽面。10.一種輔助車輛維修的方法，包括: 為所述車輛裝備包括整體式踏板的牽引鉤，所述整體式踏板的功能是提供高于地面的安全落腳點(diǎn)，人可以通過(guò)所述整體式踏板檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙組件。11.如權(quán)利要求10所述的方法，包括使所述踏板制成凹形以設(shè)置端壁從而更好地保護(hù)在所述踏板上的人的腳。12.如權(quán)利要求11所述的方法，包括在所述端壁之間的所述凹進(jìn)的踏板上設(shè)置花紋溝槽面。13.—種包括如權(quán)利要求1所述的雙功能牽引鉤的車輛。14.一種包括如權(quán)利要求2所述的雙功能牽引鉤的車輛。15.一種包括如權(quán)利要求3所述的雙功能牽引鉤的車輛。16.一種包括如權(quán)利要求4所述的雙功能牽引鉤的車輛。17.—種包括如權(quán)利要求5所述的雙功能牽引鉤的車輛。18.—種包括如權(quán)利要求6所述的雙功能牽引鉤的車輛。19.一種包括如權(quán)利要求7所述的雙功能牽引鉤的車輛。20.一種包括如權(quán)利要求8所述的雙功能牽引鉤的車輛。
【專利摘要】一種雙功能牽引鉤包括形成牽引鉤的主體和形成在主體中的整體式踏板。整體式踏板凹進(jìn)主體的上表面中并且包括第一端壁和第二端壁。而且整體式踏板包括第一端壁和第二端壁之間的花紋溝槽面。
【IPC分類】B60R3/00, B60D1/24
【公開(kāi)號(hào)】CN105252976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510412077
【發(fā)明人】理查德·霍華德
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日
【公告號(hào)】DE102015110904A1, US9233586, US20160009151, US20160016447