一種汽車(chē)拖鉤牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)拖鉤牽引裝置，尤其是一種汽車(chē)后拖鉤牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)拖鉤牽引裝置是汽車(chē)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在實(shí)際應(yīng)用中拖鉤以及拖鉤相關(guān)結(jié)構(gòu)將承受較大的拉力，拖鉤強(qiáng)度將對(duì)整車(chē)的使用性能產(chǎn)生較大的影響，所以汽車(chē)拖鉤及其相關(guān)部件必須保證具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。拖鉤牽引裝置已經(jīng)成為汽車(chē)必不可少的部件，并已經(jīng)形成汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]當(dāng)汽車(chē)身陷溝渠、雪地或者泥濘濕滑的道路無(wú)法移動(dòng)時(shí)，需要靠拖鉤進(jìn)行牽引；當(dāng)對(duì)其他車(chē)輛施救時(shí)，也需要靠拖鉤牽引；在增加掛車(chē)時(shí)，需要靠拖鉤。在遇到交通事故的時(shí)候，車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)，如果沒(méi)有拖鉤牽引裝置，而請(qǐng)拖車(chē)公司將產(chǎn)生高昂的費(fèi)用，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間等待拖車(chē)，容易造成交通事故的再次發(fā)生。
[0004]根據(jù)安裝方式的不同，通常可以將拖鉤分為擰緊式和焊接式兩種。拖鉤形式大多采用拖鉤螺母安裝形式，這樣便于布置，此外造型美觀，拆裝方便，而且具有良好的通用性。因此在實(shí)際生產(chǎn)中，只要根據(jù)不同級(jí)別車(chē)型開(kāi)發(fā)出通用的拖鉤螺母以及拖鉤本體即可。
[0005]如果將拖鉤牽引裝置設(shè)計(jì)在汽車(chē)前后保上，前后保橫梁將會(huì)產(chǎn)生較大的變形，從不同的審美觀點(diǎn)看這種變形會(huì)影響其美觀。因此在整車(chē)離地間隙足夠的情況下，可以將拖鉤牽引裝置固定在底盤(pán)零件上，或者設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)度的支架固定在車(chē)身上有足夠強(qiáng)度的部位。
[0006]通常轎車(chē)縱梁的承載能力要比橫梁強(qiáng)很多，所以通常會(huì)將拖鉤牽引裝置固定在車(chē)身前后縱梁上的部位。而縱梁是分列兩邊的，我國(guó)車(chē)輛一律靠右行駛，車(chē)輛發(fā)生沉陷右側(cè)多于左側(cè)，同時(shí)車(chē)輛在被牽引行走時(shí)可向左偏移，便于前后駕駛員相互觀察。前后拖鉤放在同一根縱梁上，使前后受力在一條線上，免得車(chē)架變形。因此拖鉤牽引裝置一般設(shè)計(jì)在右側(cè)縱梁上。
[0007]EEC法規(guī)規(guī)定:所有的機(jī)動(dòng)車(chē)必須在前端裝有特殊的牽引裝置，以便安裝連接件。轎車(chē)必須在后部也裝有一個(gè)牽引裝置。根據(jù)穩(wěn)定性要求，汽車(chē)上的牽引裝置，在沒(méi)有牽引載荷的情況下，應(yīng)能夠承受至少是汽車(chē)額定總重量一半的靜態(tài)牽引力或壓力，同時(shí)拖鉤牽引組件所能承受的最大應(yīng)力不得高于材料的抗拉強(qiáng)度，等效塑性應(yīng)變應(yīng)該低于材料延伸率的0.8倍。在直拉工況和直推工況的時(shí)候，拖鉤牽引裝置考察點(diǎn)殘余變形量不得大于3mm，斜拉工況的時(shí)候殘余變形量不得大于6mm，允許汽車(chē)牽引裝置考察件發(fā)生塑性應(yīng)變，但最大應(yīng)力不得超過(guò)其材料強(qiáng)度極限，并且拖鉤本體不能與外圍設(shè)備干涉。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于汽車(chē)上的拖鉤牽引裝置普遍存在以下問(wèn)題:拖鉤本體強(qiáng)度不足、牽引裝置相關(guān)部件強(qiáng)度不足、牽引裝置自身結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)不合理、拖鉤牽引裝置與其他零件產(chǎn)生干涉等等，這些均會(huì)影響汽車(chē)拖鉤牽引裝置的牽引性能，從而對(duì)整車(chē)的使用性能產(chǎn)生較大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明目的在于提供一種全新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，所述拖鉤牽引裝置基于輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)置拖鉤本體、拖鉤套筒及其與后保橫梁、拖鉤加強(qiáng)板、吸能盒、安裝板和后圍外板、后縱梁間的連接固定結(jié)構(gòu)，使得所提供的汽車(chē)拖鉤牽引裝置具有簡(jiǎn)單易加工、制造工藝成本低、連接方便、傳力能力強(qiáng)、便于安裝和維護(hù)等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，而且整個(gè)汽車(chē)拖鉤牽引裝置合理布局、結(jié)構(gòu)最優(yōu)，既保證了裝置良好的牽引強(qiáng)度，又能使得整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不與外圍設(shè)備發(fā)生干涉且能減重降本，從而很好的發(fā)揮了拖鉤牽引裝置的牽引性能，具有很好的實(shí)用性和市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。
[0010]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案如下:
一種汽車(chē)拖鉤牽引裝置，包括拖鉤本體1、拖鉤套筒2、后保橫梁3、拖鉤加強(qiáng)板4、吸能盒5、套筒安裝支架8、前安裝板6、后圍外板7和后安裝板9，所述拖鉤本體I的前端形成有環(huán)形拖鉤端頭，所述拖鉤本體I的后部螺紋連接于所述拖鉤套筒2內(nèi)，所述拖鉤套筒2的前部固定連接于所述拖鉤加強(qiáng)板4，所述拖鉤加強(qiáng)板4固定連接于所述后保橫梁3，所述拖鉤套筒2的后部固定連接于所述套筒安裝支架8，所述套筒安裝支架8固定設(shè)置于所述吸能盒5內(nèi)，所述吸能盒5處于所述后保橫梁3和前安裝板6之間，且所述吸能盒5的后端固定連接于所述前安裝板6，所述前安裝板6、后圍外板7和后安裝板9固定連接在一起且所述后圍外板7處于所述前安裝板6和后安裝板9之間，所述后安裝板9固定連接于汽車(chē)的縱梁上。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述后保橫梁3連接于汽車(chē)車(chē)身上，所述拖鉤加強(qiáng)板4上開(kāi)設(shè)有翻邊孔19和定位孔18，所述拖鉤套筒2的前端分段焊接于所述翻邊孔19內(nèi)，所述后保橫梁3上開(kāi)有與所述翻邊孔對(duì)應(yīng)的通孔，所述拖鉤本體I穿過(guò)所述通孔后螺紋連接于所述拖鉤套筒2內(nèi)，所述套筒安裝支架8上開(kāi)設(shè)有連接孔20，所述拖鉤套筒2的后端縫焊焊接于所述連接孔20內(nèi)，所述拖鉤加強(qiáng)板4通過(guò)縫焊焊接在所述后保橫梁3的搭接部分上，所述吸能盒5的前端抵接于所述拖鉤加強(qiáng)板4。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述拖鉤本體I的后端形成有外螺紋，所述拖鉤套筒2具有圓筒狀結(jié)構(gòu)，在圓筒的前部形成較大孔徑的前端孔14，在圓筒的后部形成較小孔徑的后端孔15，在后端孔15的內(nèi)壁上形成與拖鉤本體I的外螺紋相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，拖鉤本體I的后端穿過(guò)所述前端孔14后螺紋連接于所述后端孔15內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述吸能盒5整體具有正方形大倒角變截面結(jié)構(gòu)，包括U型結(jié)構(gòu)的上下兩部分，且上下兩部分通過(guò)U型的左右側(cè)邊對(duì)焊固定在一起，U型的底面上形成有定位孔23，在U型的側(cè)棱倒角部位上設(shè)置有誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)24，所述套筒安裝支架8焊接于吸能盒上下兩部分的U型底面內(nèi)側(cè)。
[0014]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述套筒安裝支架8具有U型結(jié)構(gòu)，U型的上側(cè)翻邊和下側(cè)翻邊分別焊接于吸能盒的上下內(nèi)側(cè)表面，U型的中部開(kāi)設(shè)有所述連接孔，所述套筒安裝支架8在上側(cè)翻邊和下側(cè)翻邊的倒角部位設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)22。
[0015]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述前安裝板6、后圍外板7和后安裝板9上開(kāi)設(shè)有減重排氣孔和相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述前安裝板6、后圍外板7和后安裝板9通過(guò)螺栓固定連接在一起，所述吸能盒的后端焊接于所述前安裝板6的外表面上，所述前安裝板6的內(nèi)表面抵接于所述后圍外板7的外表面，所述后圍外板7的內(nèi)表面低接于所述后安裝板9的外表面，所述后安裝板9焊接連接于汽車(chē)的縱梁上。
[0016]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述前安裝板整體具有倒三角結(jié)構(gòu)，所述前安裝板6的中部開(kāi)設(shè)有方孔作為減重排氣孔，所述方孔的邊緣以及前安裝板6的邊緣均形成有翻邊25，在前安裝板的角部開(kāi)設(shè)有螺栓孔，在螺栓孔的周?chē)纬捎型古_(tái)26。
[0017]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述后圍外板7的中間開(kāi)設(shè)有翻邊孔28，在翻邊孔28的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋29，在后圍外板的下邊緣設(shè)置有翻邊30，同時(shí)在后圍外板的下邊緣處設(shè)置有與后安裝板點(diǎn)焊連接的延伸邊31。
[0018]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車(chē)拖鉤牽引裝置，其中所述后安裝板9上部設(shè)置有與備胎池38搭接的翻邊32，所述后安裝板的中部開(kāi)設(shè)有減重排氣孔