一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水陸航行節(jié)能設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人類的生活空間越來越小，而對(duì)能源的需求卻越來越大，因此，為了減少能源的消耗和充分利用現(xiàn)有能源，各種設(shè)備在保證質(zhì)量安全和性能指標(biāo)的同時(shí)，節(jié)能環(huán)保效果已成為了衡量一臺(tái)設(shè)備先進(jìn)與否的重要指標(biāo)。氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)高速航行的船，其用途廣泛，主要用于軍事、救援、旅游和商業(yè)等領(lǐng)域。目前，氣墊船主要是以柴油、汽油和燃?xì)獾茸鳛閯?dòng)力燃料，都屬于不可再生能源，而且在使用過程中會(huì)產(chǎn)生污染，不節(jié)能環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種以可再生能源空氣能為動(dòng)力源的空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，包括機(jī)組上蓋、進(jìn)風(fēng)機(jī)、增壓艙A、蓄電池、葉輪、輸氣管道、發(fā)電機(jī)組、行進(jìn)電機(jī)、增壓艙B、泄氣孔和船身；所述葉輪安裝在發(fā)電機(jī)組的前端；所述進(jìn)風(fēng)機(jī)和蓄電池相連接，由蓄電池給進(jìn)風(fēng)機(jī)提供啟動(dòng)電能；所述發(fā)電機(jī)組分別與行進(jìn)電機(jī)和蓄電池相連接，由發(fā)電機(jī)組同時(shí)給進(jìn)風(fēng)機(jī)、行進(jìn)電機(jī)和蓄電池提供電能；所述進(jìn)風(fēng)機(jī)、增壓艙A、葉輪、增壓艙B和泄氣孔之間通過輸氣管道依次相連接在一起。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述船身外圍布置多個(gè)泄氣孔。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述發(fā)電機(jī)組的數(shù)量為一臺(tái)以上。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述進(jìn)風(fēng)機(jī)做功產(chǎn)生的氣壓經(jīng)增壓艙A增壓后，由輸氣管道帶動(dòng)葉輪做功，通過輪盤帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生電能。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能供給氣墊船所有電器的負(fù)荷及給蓄電池充電。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用可再生能源空氣能作為動(dòng)力源，在設(shè)備良好狀態(tài)下，只要有空氣，就能轉(zhuǎn)換成無窮的動(dòng)能，節(jié)能環(huán)保效果非常好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0012]圖中:1-機(jī)組上蓋、2-進(jìn)風(fēng)機(jī)、3-增壓艙A、4-蓄電池、5-葉輪、6-輸氣管道、7-發(fā)電機(jī)組、8-行進(jìn)電機(jī)、9-增壓艙B、10-泄氣孔、11-船身。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]實(shí)施例1
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中，一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，包括機(jī)組上蓋1、進(jìn)風(fēng)機(jī)2、增壓艙A3、蓄電池4、葉輪5、輸氣管道6、發(fā)電機(jī)組7、行進(jìn)電機(jī)8、增壓艙B9、泄氣孔10和船身11 ;葉輪5安裝在發(fā)電機(jī)組7的前端；進(jìn)風(fēng)機(jī)2和蓄電池4相連接，由蓄電池4給進(jìn)風(fēng)機(jī)2提供啟動(dòng)電能；發(fā)電機(jī)組7分別與行進(jìn)電機(jī)8和蓄電池4相連接，由發(fā)電機(jī)組7同時(shí)給進(jìn)風(fēng)機(jī)2、行進(jìn)電機(jī)8和蓄電池4提供電能；進(jìn)風(fēng)機(jī)2、增壓艙A3、葉輪5、增壓艙B9和泄氣孔10之間通過輸氣管道6依次相連接在一起；船身11外圍布置多個(gè)泄氣孔10 ;發(fā)電機(jī)組7的數(shù)量是I臺(tái)或者多臺(tái)。
[0016]上述空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船的工作原理為:首先由蓄電池4給進(jìn)風(fēng)機(jī)提供啟動(dòng)電能，啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)機(jī)2做功產(chǎn)生流動(dòng)的空氣，流動(dòng)的空氣進(jìn)入增壓艙A3進(jìn)行第一次加壓，加壓后的高壓氣體通過輸氣管道6進(jìn)入葉輪5的流道，對(duì)葉輪5做功，帶動(dòng)葉輪5旋轉(zhuǎn)，從而通過輪盤帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組7的軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)組7運(yùn)行發(fā)電，產(chǎn)生的電能被輸送至進(jìn)風(fēng)機(jī)2、行進(jìn)電機(jī)8的動(dòng)力端和蓄電池4的充電端口，提供能量，分別為所有電器設(shè)備提供電能和給蓄電池4充電，與此同時(shí)，已經(jīng)對(duì)葉輪5做功的氣體，通過輸氣管道6繼續(xù)流經(jīng)增壓艙B9進(jìn)行第二次增壓，增壓后的高壓氣體由船身11周邊的泄氣孔10進(jìn)行噴射，通過軟圍裙流向船底產(chǎn)生浮力墊升，托起整個(gè)氣墊船，與運(yùn)行的行進(jìn)電機(jī)8—起，促使氣墊船在水中或者陸地上航行。
[0017]本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用可再生能源空氣能作為動(dòng)力源，在設(shè)備良好狀態(tài)下，只要有空氣，就能轉(zhuǎn)換成無窮的動(dòng)能，節(jié)能環(huán)保效果非常好。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，其特征在于，包括機(jī)組上蓋(1)、進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)、增壓艙A(3)、蓄電池(4)、葉輪(5)、輸氣管道(6)、發(fā)電機(jī)組(7)、行進(jìn)電機(jī)(8)、增壓艙B(9)、泄氣孔(10)和船身(11);所述葉輪(5)安裝在發(fā)電機(jī)組(7)的前端；所述進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)和蓄電池(4)相連接，由蓄電池(4)給進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)提供啟動(dòng)電能；所述發(fā)電機(jī)組(7)分別與行進(jìn)電機(jī)(8)和蓄電池(4)相連接，由發(fā)電機(jī)組(7)同時(shí)給進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)、行進(jìn)電機(jī)⑶和蓄電池(4)提供電能；所述進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)、增壓艙A(3)、葉輪(5)、增壓艙B(9)和泄氣孔(10)之間通過輸氣管道(6)依次相連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，其特征在于，所述船身(11)外圍布置多個(gè)泄氣孔(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(7)的數(shù)量為一臺(tái)以上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)(2)做功產(chǎn)生的氣壓經(jīng)增壓艙A(3)增壓后，由輸氣管道(6)帶動(dòng)葉輪(5)做功，通過輪盤帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組(7)產(chǎn)生電能。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(7)產(chǎn)生的電能供給氣墊船所有電器的負(fù)荷及給蓄電池(4)充電。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空氣動(dòng)力發(fā)電氣墊船，包括機(jī)組上蓋、進(jìn)風(fēng)機(jī)、增壓艙A、蓄電池、葉輪、輸氣管道、發(fā)電機(jī)組、行進(jìn)電機(jī)、增壓艙B、泄氣孔和船身；葉輪安裝在發(fā)電機(jī)組的前端；進(jìn)風(fēng)機(jī)和蓄電池相連接，由蓄電池給進(jìn)風(fēng)機(jī)提供啟動(dòng)電能；發(fā)電機(jī)組分別與行進(jìn)電機(jī)和蓄電池相連接，由一個(gè)以上的發(fā)電機(jī)組同時(shí)給進(jìn)風(fēng)機(jī)、行進(jìn)電機(jī)和蓄電池提供電能；進(jìn)風(fēng)機(jī)、增壓艙A、葉輪、增壓艙B和泄氣孔之間通過輸氣管道依次相連接在一起。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用可再生能源空氣能作為動(dòng)力源，在設(shè)備良好狀態(tài)下，只要有空氣，就能轉(zhuǎn)換成無窮的動(dòng)能，節(jié)能環(huán)保效果非常好。
【IPC分類】B60V3/06, B60V1/14
【公開號(hào)】CN104973042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510427979
【發(fā)明人】周平忠
【申請(qǐng)人】周平忠
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日