用于制動系統(tǒng)的電磁閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的實施方式涉及一種用于制動系統(tǒng)的電磁閥，更具體地，涉及如下一種用于制動系統(tǒng)的電磁閥，該電磁閥能夠容易地排放所述電磁閥內(nèi)的空氣并且因而提高所述電磁閥的控制性能。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓制動系統(tǒng)安裝在車輛中作為執(zhí)行制動操作的主要元件。在這點上，近來已提出各種制動系統(tǒng)來提供更強(qiáng)力且更穩(wěn)定的制動力。液壓制動系統(tǒng)的實施例包括:用于防止車輪在制動時打滑的防抱死制動系統(tǒng)(ABS);用于防止驅(qū)動輪在突然加速事件或意外加速時打滑的制動牽引力控制系統(tǒng)(BTCS);以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)，該電子穩(wěn)定系統(tǒng)被實現(xiàn)為ABS和牽引力控制的組合以通過控制制動器的液體壓力來維持車輛的穩(wěn)定行駛狀態(tài)。
[0003]為了實現(xiàn)制動系統(tǒng)，調(diào)節(jié)器模塊具有多個電子控制的電磁閥，并且通道(液壓回路)通過電磁閥選擇性地打開和關(guān)閉。電磁閥被分成保持常開的常開型電磁閥和保持常閉的常閉型電磁閥。
[0004]通常，常開型電磁閥包括:磁芯，該磁芯設(shè)置在該電磁閥的中心，該磁芯具有沿其縱向形成的通孔并且在其周邊設(shè)有出口 ；圓頂套筒，該圓頂套筒安裝在所述磁芯的上部；電樞，該電樞安裝在所述套筒內(nèi)部以往復(fù)運動；以及勵磁線圈，該勵磁線圈安裝在所述套筒的外部以使所述電樞往復(fù)運動。
[0005]柱塞、閥座以及復(fù)位彈簧安裝在所述磁芯的所述通孔的內(nèi)部。所述柱塞根據(jù)電樞的操作而往復(fù)運動。閥座設(shè)有由柱塞打開和關(guān)閉的孔口。復(fù)位彈簧允許朝電樞推動柱塞，以使得當(dāng)不向勵磁線圈供電時，孔口是開放的。
[0006]電磁閥安裝在調(diào)節(jié)器塊上以通過電樞和柱塞的操作選擇性打開或關(guān)閉孔口，從而控制在形成于調(diào)節(jié)器塊上的通道中的油流動。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]韓國未審專利公報第2003-0067843號(2003年8月19日)
[0009]然而，電磁閥難于將保留在磁芯和電樞之間的空氣以及在磁芯和柱塞之間的空氣排放，這在打開/關(guān)閉孔口時引起振動和噪聲，并且降低了閥的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此，本發(fā)明的一個方面是提供一種用于制動系統(tǒng)的電磁閥，該電磁閥能夠通過順暢地排放所述閥內(nèi)部的空氣而防止在驅(qū)動所述電磁閥時產(chǎn)生的振動和噪聲。
[0011]本發(fā)明的其他方面將部分在后面的說明書中詳述，并且部分根據(jù)說明書是明顯的，或者可以通過本發(fā)明的實施來獲知。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種用于制動系統(tǒng)的電磁閥包括磁芯、電樞、閥座、柱塞、套筒以及復(fù)位彈簧。該磁芯可以以圓柱形形狀設(shè)置，可以安裝在調(diào)節(jié)器塊的孔中，并且可以具有在所述磁芯的縱向上開口的通孔以及與該通孔連通的徑向通道。所述電樞可以安裝在所述磁芯的一端以往復(fù)運動。該閥座可以設(shè)置在所述閥芯的另一端并且具有孔口。該柱塞可以插入所述通孔中并且可以通過所述電樞而進(jìn)行滑動運動以打開和關(guān)閉所述孔口。該套筒可以固定至所述孔，同時容納所述電樞和所述磁芯。該復(fù)位彈簧可以設(shè)置為向所述柱塞施加彈性恢復(fù)力以打開所述孔口。通道孔可以沿所述通孔以螺旋形狀設(shè)置在所述磁芯的內(nèi)圓周表面，以排放在所述磁芯與所述柱塞之間的空氣以及在所述磁芯與所述電樞之間的空氣。
[0013]所述通道孔可以以成形軋制方法成型。
[0014]所述磁芯可以在所述磁芯的內(nèi)圓周表面設(shè)有彈簧支撐凸臺，所述彈簧支撐凸臺突出以支撐所述復(fù)位彈簧的下端。所述柱塞可以在所述柱塞的外圓周表面設(shè)有臺階部，所述臺階部向內(nèi)突出以支撐所述復(fù)位彈簧的上端。所述通道孔的一端可以延伸至位于所述磁芯與所述電樞之間的部分，以及所述通道孔的另一端可以延伸至位于所述彈簧支撐凸臺與所述臺階部之間的部分，以擴(kuò)大在所述磁芯與所述電樞之間的間隙以及在所述磁芯與所述柱塞之間的間隙。
[0015]所述通道孔可以通過傳輸通道孔連接至所述孔口，所述傳輸通道孔沿所述彈簧支撐凸臺縱向地形成。
[0016]根據(jù)上述內(nèi)容清晰明了的是，根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于制動系統(tǒng)的電磁閥可以通過使用螺旋通道孔來防止可能由保留在電磁閥中的空氣引起的噪音和振動，所述螺旋通道孔設(shè)置在所述磁芯的內(nèi)圓周表面以在所述柱塞操作的同時將保留在所述磁芯與所述電樞之間的空氣以及在所述磁芯與所述柱塞之間的空氣自然排放。
[0017]另外，在根據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于制動系統(tǒng)的電磁閥的磁芯中設(shè)置的螺旋通道孔通過成形軋制方法制造以具有優(yōu)異的同心性，從而有效地防止了柱塞的偏心，柱塞偏心可能由于電磁閥的長期反復(fù)操作而產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0018]結(jié)合附圖，根據(jù)實施方式的以下描述，本發(fā)明的這些以及其他方面會變得清晰明了以及更易于理解，其中:
[0019]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的用于制動系統(tǒng)的電磁閥的截面圖；
[0020]圖2是沿圖1的線11-11’截取的截面圖；以及
[0021]圖3是沿圖1的線II1-1II’截取的截面圖。
【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在將參照附圖更詳盡地描述各實施方式，在所述附圖中示出了一些實施方式。然而，這些發(fā)明構(gòu)思可以以不同形式實施，并且不應(yīng)解釋為受限于文中詳述的實施方式。相反，提供這些實施方式，以使得公開內(nèi)容是全面和完整的并且向本領(lǐng)域技術(shù)人員全面地傳達(dá)發(fā)明構(gòu)思。在附圖中，可能為清楚起見擴(kuò)大了層以及區(qū)域的大小和相對大小。
[0023]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的用于制動系統(tǒng)的電磁閥的截面圖。
[0024]參見該圖，根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的用于制動系統(tǒng)的電磁閥100包括:過濾構(gòu)件120，該過濾構(gòu)件容納在調(diào)節(jié)器塊110的孔111中；磁芯140，該磁芯聯(lián)接至過濾構(gòu)件120 ;閥座150和柱塞160，該閥座和該柱塞安裝在磁芯140中；套筒170，該套筒聯(lián)接至磁芯140的外面；電樞180，該電樞設(shè)置在套筒170中；復(fù)位彈簧190，該復(fù)位彈簧施加彈力以朝電樞180移動柱塞160 ;以及勵磁線圈組件(未示出)，該勵磁線圈組件安裝在套筒170的外面。
[0025]磁芯140設(shè)有圓柱形形狀，同時具有在其縱向上形成的通孔141，并且具有在磁芯140的下部處沿徑向形成以與通孔141連通的徑向通道142。具有孔口 151的閥座150壓配合至磁芯140的通孔141的內(nèi)部。另外，磁芯140在其內(nèi)圓周表面處設(shè)有彈簧支撐凸臺145，該彈簧支撐凸臺突出以支撐復(fù)位彈簧190的下端。
[0026]過濾構(gòu)件120被引入并安裝至調(diào)節(jié)器塊110的孔111，處于聯(lián)接至磁芯140的狀態(tài)。過濾構(gòu)件120包括:外圍部121，該外圍部環(huán)繞磁芯140的下部的外表面；以及插入部125，該插入部定位在磁芯140的下端處并且與外圍部121 —體形成以壓配合至通孔141。外圍部121容納磁芯140的下部，并且具有由調(diào)節(jié)器塊110的孔111的內(nèi)表面支撐的外表面。插入部125在其中心設(shè)有連接通道126，該連接通道連接至磁芯140的通孔141，從而以插入的方式聯(lián)接至磁芯140的通孔141。連接通道126在磁芯140的縱向上與通孔141連通。
[0027]另外，過濾構(gòu)件120的外圍部121還設(shè)有旁通通道123，該旁通通道形成在連接通道126的外側(cè)。外圍部121設(shè)有第一過濾部121a以過濾穿過調(diào)節(jié)器塊110的第一通道112的油的雜質(zhì)，并且設(shè)有第二過濾部121b以過濾穿過調(diào)節(jié)器塊110的第二通道113的油的雜質(zhì)。第一過濾部121a和第二過濾部121b分別設(shè)置在外圍部121的面向第一通道112和第二通道113的位置處。
[0028]同時，形成在過濾構(gòu)件120處的旁通通道123允許通過第一通道112在第一通道11