寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，移動裝置53被安裝至車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所代替。在另一實(shí)施例中，ND (移動裝置)53可以是能夠通過例如(而非限制)802.1lg網(wǎng)絡(luò)(即WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0024]在一個(gè)實(shí)施例中，輸入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃通過移動裝置、通過車載藍(lán)牙收發(fā)器，并進(jìn)入車輛的內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可存儲在HDD或其它存儲介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)的時(shí)候。
[0025]可與車輛進(jìn)行交互的其它源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB 62或其它連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24、或者具有與網(wǎng)絡(luò)61的連接能力的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未顯示KUSB是一類串行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中的一種。IEEE 1394(火線)、EIA(電子工業(yè)協(xié)會)串行協(xié)議、IEEE 1284(并口)、S/TOIF(索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互聯(lián)格式)和USB-1F(USB應(yīng)用者論壇)形成了裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。多數(shù)協(xié)議可實(shí)施為用于電通信或光通信。
[0026]另外，CPU能與各種其它的輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置可通過無線連接67或有線連接69來連接。輔助裝置65可包括但不限于個(gè)人媒體播放器、無線健康裝置、便攜式計(jì)算機(jī)等。
[0027]另外或可選擇地，CPU可使用例如WiFi收發(fā)器71來連接到基于車輛的無線路由器73。這能允許CPU在本地路由器73的范圍內(nèi)連接到遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。
[0028]除了具有通過位于車輛中的車輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行的示例性處理之外，在特定實(shí)施例中，還可以通過與車輛計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信的計(jì)算系統(tǒng)來執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于無線裝置(例如但不限于移動電話)或者通過無線裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如，但不限于服務(wù)器)?？傮w上，這樣的系統(tǒng)可被稱為與車輛相關(guān)聯(lián)的計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在特定實(shí)施例中，VACS的特定組件可以根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施方式而執(zhí)行處理的特定部分。通過示例而非限制的方式，如果處理具有與配對的無線裝置進(jìn)行信息的發(fā)送或者接收的步驟，則由于該無線裝置不會與自身進(jìn)行信息的“發(fā)送和接收”，因此該無線裝置很可能不執(zhí)行該處理。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解何時(shí)不適于針對給定解決方案應(yīng)用特定VACS。在所有解決方案中，預(yù)期至少位于車輛中的車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)自身能夠執(zhí)行示例性處理。
[0029]一鍵啟動(PTS)系統(tǒng)為車輛點(diǎn)火操作添加了某種程度的便利性。通過擁有在鄰近時(shí)將無線信號發(fā)送到車輛發(fā)送器的密匙卡，駕駛員僅需要按壓按鈕來啟動車輛。雖然便利，但是駕駛員與密匙卡的交互沒有與鑰匙的交互頻繁的事實(shí)增加了密匙卡被遺留在車內(nèi)或甚至遺留在衣服中的可能性。
[0030]此外，雖然密匙卡允許針對特定駕駛員而定制車輛設(shè)置，但是添加比當(dāng)前擁有的密匙卡多的駕駛員需要購買額外的密匙卡。每個(gè)密匙卡可針對給定駕駛員而定制，但是密匙卡也會造成顯著的花費(fèi)。并且，由于密匙卡都趨向于看起來相似，因此，在一個(gè)家庭中的密匙卡之間很可能產(chǎn)生混淆。此外，如果在車輛中存在多個(gè)密匙卡，則可能不清楚哪個(gè)密匙卡對應(yīng)于實(shí)際駕駛員。
[0031]示意性實(shí)施例提出一種生物識別啟動和識別系統(tǒng)，如果需要，所述生物識別啟動和識別系統(tǒng)允許向車輛添加幾乎無限制的駕駛員數(shù)量，并向每個(gè)駕駛員提供車輛設(shè)置的定制設(shè)置。由于駕駛員將永遠(yuǎn)不會失去自己的指紋，因此不用擔(dān)心丟失標(biāo)識物(指紋)或密匙可之間的混淆。此外，由于駕駛員將是啟動車輛的人，因此，將不會產(chǎn)生在車輛具有多個(gè)密匙卡的情況下出現(xiàn)的關(guān)于采用哪些設(shè)置的困惑。
[0032]此外，駕駛員現(xiàn)在可進(jìn)入車輛(例如，通過無鑰匙進(jìn)入)并開始點(diǎn)火處理，而無需擁有與指紋分開的物理物品。這會增加某種程度上的便利性。并且不用擔(dān)心將點(diǎn)火激活物遺留在車內(nèi)，因?yàn)橹讣y將和駕駛員一起離開車輛。
[0033]在至少一個(gè)示意性示例中，在購買車輛的時(shí)候設(shè)置主駕駛員。該主駕駛員被授權(quán)以允許將其他駕駛員添加到車輛系統(tǒng)，并且如果需要，可在以后將該主駕駛員改變?yōu)樾埋{駛員。還可提供密碼，使得可以在主駕駛員不在場時(shí)添加新駕駛員。未授權(quán)的駕駛員也可被給予有限的車輛功能，從而例如，如果車輛處于代客泊車模式下，則泊車員可在有限時(shí)間/距離內(nèi)訪問車輛的有限功能。
[0034]在提出的示意性實(shí)施例中，指紋掃描儀包括在車輛中，用于駕駛員識別。在至少一個(gè)實(shí)施例中，掃描儀被提供為PTS按鈕自身的一部分。因此，通過單次按壓，掃描被執(zhí)行，駕駛員被驗(yàn)證并且點(diǎn)火操作可被啟動。駕駛員專用車輛設(shè)置隨后也可被應(yīng)用。
[0035]圖2示出駕駛員注冊處理的示意性示例。在該示意性示例中，在201，在車輛激活添加駕駛員模式。將針對圖4更詳細(xì)描述該激活操作。一旦被激活，則在203，處理將激活指紋讀取器(例如，在車輛中被設(shè)置為PTS按鈕的一部分或被設(shè)置在另一位置處)，以掃描新指紋。在205，處理指示新用戶將需要識別的手指(通常為食指)放置在掃描儀上。在207，一旦放置了手指，則在209，處理將嘗試掃描手指?？舍槍蝹€(gè)駕駛員的所有手指重復(fù)掃描處理，從而如果一個(gè)手指有問題(如被紙劃傷)，則可使用替代手指。
[0036]在211，如果掃描不成功，則處理可重復(fù)放置和掃描步驟。掃描可能因各種因素而不成功，如果處理檢測到可能的錯(cuò)誤，則重復(fù)掃描處理的操作可包括關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)高可能性的掃描識別的有用建議。一旦掃描被成功執(zhí)行，則在213，處理可存儲與新駕駛員相關(guān)的記錄。在215，可經(jīng)由顯示接口輸入駕駛員信息，并且可在本地以及在云中兩者存儲駕駛員座椅設(shè)置、收音機(jī)設(shè)置、氣候設(shè)置、車輛參數(shù)設(shè)置等。也可基于每個(gè)駕駛員來設(shè)置參數(shù)/限制，諸如針對通過指紋識別出的青少年限制車輛交互和超速。在至少一個(gè)實(shí)施例中，駕駛員的指紋可用于在任何適當(dāng)配備的車輛中識別駕駛員，使得來自另一車輛的設(shè)置可從云輸入到新車輛。
[0037]圖3示出車輛點(diǎn)火處理的示意性示例。在該示例中，駕駛員使用配備有指紋掃描儀的PTS按鈕。在301，系統(tǒng)接收對駕駛員指紋的掃描，并確定駕駛員(對于車輛和/或在云上)是否已知。如果駕駛員未知，則在307，可啟用代客泊車模式。該模式可允許有限車輛互操作并還會需要來自被授權(quán)駕駛員的預(yù)許可。在另一示例中，處理可簡單地拒絕所有啟動請求。在303，如果駕駛員被識別并且被許可使用車輛，則在305，處理可應(yīng)用適當(dāng)設(shè)置并實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火操作。
[0038]圖4示出添加駕駛員注冊處理的另一示例。在該示意性示例中，將啟動添加駕駛員順序，用于將新駕駛員添加到車輛的目的。相似處理可用于對駕駛員的移除進(jìn)行授權(quán)。駕駛員的移除可需要例如在該處理中示出的主授權(quán)，隨后可在界面上呈現(xiàn)列表，其中，可從該列表選擇需要被移除的駕駛員。
[0039]在該示例中，在401，用戶首先啟用“添加駕駛員”功能來開始處理。因?yàn)樗鎏幚聿皇菃榆囕v的一般處理，因此在403系統(tǒng)可驗(yàn)證駕駛員事實(shí)上將被添加。驗(yàn)證還可指示例如主駕駛員應(yīng)該在場或應(yīng)該擁有添加駕駛員鑰匙密碼。
[0040]在405，如果用戶期望經(jīng)由主駕駛員掃描添加駕駛員，則在407，處理將指示主駕駛員經(jīng)由PTS掃描儀輸入掃描。在409，在手指被放置之前，處理可等待掃描。一旦手指被放置(假設(shè)是主駕駛員的標(biāo)識手指)，則在411處理將掃描手指，以驗(yàn)證主駕駛員身份。
[0041]在413，如果掃描對應(yīng)于主駕駛員，則如圖2中的示例所示，處理可繼續(xù)新用戶的添加。否則，在415，處理可報(bào)告掃描錯(cuò)誤。錯(cuò)誤可涉及例如主駕駛員不在場，或涉及例如誤掃描或錯(cuò)誤手指。如果在429用戶期望重試處理，則處理可循環(huán)回到提供輸入選項(xiàng)。
[0042]如果用戶沒有使用主駕駛員掃描，或如果主駕駛員掃描因某種原因無法工作，則在417，可使用添加用戶密碼。例如，密碼可由主駕駛員產(chǎn)生，由經(jīng)銷商提供，或從網(wǎng)站獲得。例如，密碼在性質(zhì)上可以是字母數(shù)字，并可經(jīng)由車輛接口輸入。
[0043]在一個(gè)示例中，由主駕駛員在車輛產(chǎn)生密碼。在添加新用戶之前的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，主駕駛員可請求密碼。密碼的期限可受使用或時(shí)間的限制，或者可無限期。車輛可將密碼提供給主駕駛員，以傳遞給新駕駛員，隨后假設(shè)滿足與密碼(如果存在的話)相關(guān)聯(lián)的任何限定條件，則新駕駛員可使用所述密碼將他們自己添加為被授權(quán)駕駛員。
[0044]在另一示例中，經(jīng)銷商可提供可用于將額外駕駛員添加到車輛的主密碼或多個(gè)限制使用密碼。還可向車輛提供這些密碼，從而主駕駛員不需要與車輛交互來實(shí)現(xiàn)密碼。
[0045]在另一示例中，例如與原始設(shè)備制造商(OEM)相關(guān)的網(wǎng)站或其它提供商可提供密碼以供使用。該密碼可具有與其它密碼相似的限制條件。當(dāng)車輛(例如，通過使用連接的電話)建立與互聯(lián)網(wǎng)或OEM服務(wù)器的連接時(shí)，密碼可被上傳到車輛，用于驗(yàn)證目的。
[0046]如果在417將使用密碼，則在419，處理將從駕