用于生物識別車輛激活的方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]示意性實(shí)施例總體上涉及用于生物識別車輛激活的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]許多車輛配備有通過一次按壓來實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火的一鍵啟動(push-to-start)按鈕。這些車輛還經(jīng)常配有可定制的密匙卡(keyfob)，從而密匙卡和點(diǎn)火的組合將使車輛恢復(fù)到針對與給定密鑰卡相關(guān)聯(lián)的用戶的特定設(shè)置。當(dāng)然，例如在一個(gè)家庭中，密匙卡可能容易被混在一起，并且可定制的密匙卡的數(shù)量受密匙卡的物理數(shù)量的限制，使得對于駕駛員數(shù)量增加的情況而言，如果需要多于初始數(shù)量的密匙卡，則需要額外的用戶開支。
[0003]第2013/0096733號美國專利申請總體上涉及一種包括具有生物識別傳感器的密匙卡的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)，其中，所述生物識別傳感器感測用戶的識別生物特征。密匙卡還具有發(fā)送器，所述發(fā)送器根據(jù)識別生物特征發(fā)送空中傳播的信號。車輛包括馬達(dá)和啟動馬達(dá)的點(diǎn)火裝置。點(diǎn)火裝置具有解鎖狀態(tài)，在解鎖狀態(tài)下，用戶可通過致動啟動機(jī)制來使點(diǎn)火裝置啟動馬達(dá)。點(diǎn)火裝置還具有鎖定狀態(tài)，在鎖定狀態(tài)下，用戶對啟動機(jī)制的致動不會使點(diǎn)火裝置啟動馬達(dá)。車輛還具有接收器，所述接收器從發(fā)送器接收空中傳播的信號。車輛還具有控制器，所述控制器與點(diǎn)火裝置和接收器中的每個(gè)通信。控制器根據(jù)由接收器接收的空中傳播的信號，將點(diǎn)火裝置從鎖定狀態(tài)切換到解鎖狀態(tài)。
[0004]第2010/0235026號美國專利申請總體上涉及一種用于混合動力汽車的行駛模式設(shè)置裝置，其中，所述行駛模式設(shè)置裝置能夠確保汽車免遭盜竊的安全性和當(dāng)汽車被借給第三方時(shí)的便利性?；旌蟿恿ζ嚲哂行旭傭?qū)動源并選擇性地使用所述行駛驅(qū)動源之一，并且可在多個(gè)行駛模式中的一個(gè)行駛模式下行駛。認(rèn)證裝置分別對汽車用戶進(jìn)行認(rèn)證并創(chuàng)建認(rèn)證結(jié)果。限制裝置根據(jù)認(rèn)證裝置的認(rèn)證結(jié)果將行駛模式限制為可用行駛模式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在第一示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括處理器，所述處理器被配置為檢測一鍵啟動(PTS)按鈕啟用。所述處理器還被配置為掃描位于車輛指紋掃描儀上的手指，以得到指紋。所述處理器還被配置為驗(yàn)證指紋與被授權(quán)駕駛員對應(yīng)，并且當(dāng)指紋與被授權(quán)駕駛員對應(yīng)時(shí)，啟動車輛點(diǎn)火操作。
[0006]在第二示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括處理器，所述處理器被配置為接收添加新駕駛員指示。所述處理器還被配置為接收與用于對新駕駛員添加進(jìn)行授權(quán)的授權(quán)形式對應(yīng)的授權(quán)形式指示。所述處理器還被配置為接收與所述授權(quán)形式對應(yīng)的輸入，并驗(yàn)證所述輸入。此外，所述處理器還被配置為在輸入驗(yàn)證之后，掃描位于車輛指紋掃描儀上的手指，以獲得新駕駛員指紋。所述處理器還被配置為添加新駕駛員，包括將新駕駛員指紋保存在與新駕駛員對應(yīng)的駕駛員配置文件中。
[0007]在第三示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括處理器，所述處理器被配置為:當(dāng)一鍵啟動(PTS)按鈕被按下時(shí)，掃描位于車輛指紋掃描儀之上的手指以獲得指紋掃描。所述處理器還被配置為將指紋掃描與保存在車輛中的被授權(quán)駕駛員指紋進(jìn)行比較。此外，所述處理器還被配置為在指紋掃描與保存在車輛中的被授權(quán)駕駛員指紋匹配的情況下，啟動車輛點(diǎn)火操作。所述處理器還被配置為在指紋掃描與被授權(quán)駕駛員指紋不匹配的情況下，提供第二車輛點(diǎn)火操作啟動選項(xiàng)。
【附圖說明】
[0008]圖1示出示意性車輛計(jì)算系統(tǒng)；
[0009]圖2示出駕駛員注冊處理的示意性示例；
[0010]圖3示出車輛點(diǎn)火處理的示意性示例；
[0011]圖4示出添加駕駛員注冊處理的另一示例；
[0012]圖5示出車輛點(diǎn)火處理的另一示例。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)當(dāng)理解，所公開的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其可以以多種替代形式實(shí)施。附圖無需按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以顯示特定組件的細(xì)節(jié)。因此，此處所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種形式采用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0014]圖1示出用于車輛31的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS) I的示例框式拓樸圖。這種基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)I的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)有基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。如果所述界面設(shè)置有例如觸敏屏幕，則用戶還可與所述界面交互。在另一示意性實(shí)施例中，通過按扭按壓、語音會話和語音合成進(jìn)行交互。
[0015]在圖1中示出的示意性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的操作的至少一些部分。設(shè)在車輛中的處理器允許命令和程序的車載處理。另外，處理器連接至非永久存儲器5和永久存儲器7兩者。在該示意性實(shí)施例中，非永久存儲器為隨機(jī)存取存儲器(RAM)并且永久存儲器為硬盤驅(qū)動器(HDD)或閃存。
[0016]處理器還設(shè)有允許用戶與處理器進(jìn)行接口連接的多個(gè)不同的輸入。在該示意性實(shí)施例中，設(shè)有麥克風(fēng)29、輔助輸入25 (用于輸入33)、通用串行總線(USB)輸入23、全球定位系統(tǒng)(GPS)輸入24和藍(lán)牙輸入15的全部。還設(shè)有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間切換。在對麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入被傳遞至處理器之前，通過轉(zhuǎn)換器27將對麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入從模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。盡管未示出，但與VCS通信的多個(gè)車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))(CAN)總線)來向VCS(或其組件)傳遞數(shù)據(jù)或傳遞來自VCS(或其組件)的數(shù)據(jù)。
[0017]系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯示器4和揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接至放大器11并通過數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號。還可分別沿19、21處示出的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生至遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如個(gè)人導(dǎo)航裝置(PND)54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。
[0018]在一個(gè)示意性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動裝置53 (例如，蜂窩電話、智能電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)或具有無線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信17。移動裝置隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以為WiFi接入點(diǎn)。
[0019]信號14代表了移動裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信。
[0020]可通過按鈕52或類似輸入來指示移動裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對。因此，向中央處理器(CPU)指示車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對。
[0021]可使用例如與移動裝置53相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或雙音多頻(DTMF)音調(diào)在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳遞。可選擇地，可能期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63以便在語音帶上在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳遞16。移動裝置53隨后能夠通過例如與蜂窩塔57的通信55而被用來與車輛31之外的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信20，以與網(wǎng)絡(luò)61通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器并且通信20可以是蜂窩通信。
[0022]在一個(gè)示意性實(shí)施例中，處理器設(shè)有包括與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API (應(yīng)用編程接口)的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器(諸如設(shè)在移動裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器)的無線通信。藍(lán)牙是IEEE 802PAN(個(gè)人區(qū)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并且與IEEE 802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛內(nèi)的無線通信?？梢栽谠擃I(lǐng)域使用的其它通信方式是自由空間光通信(諸如紅外數(shù)據(jù)協(xié)議(IrDA))和非標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者紅外(IR)協(xié)議。
[0023]在另一實(shí)施例中，移動裝置53包括用于語音帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)移動裝置的擁有者可在數(shù)據(jù)被傳輸?shù)耐瑫r(shí)對裝置說話時(shí)，可執(zhí)行已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)擁有者沒有使用該裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸能夠使用整個(gè)帶寬(在一個(gè)示例中為300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對于車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言可能是常見的并且仍然在使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體代替。這些都是符合ITUIMT-2000(3G)的標(biāo)準(zhǔn)，并且為靜止或者行走的用戶提供高達(dá)2mbs的數(shù)據(jù)傳輸速率以及為在移動車輛中的用戶提供高達(dá)385kbs的數(shù)據(jù)傳輸速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)正被為車輛中的用戶提供10mbs以及為靜止用戶提供Igbs的數(shù)據(jù)傳輸速率的MT高級(4G)所替代。如果用戶具有與移動裝置相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則該數(shù)據(jù)計(jì)劃可能允許寬帶傳輸且系統(tǒng)可使用寬得多的帶