防止緊急呼叫系統(tǒng)備用電池放電的裝置和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防止車(chē)輛的緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)備用電池放電的裝置和方法。更具體地，本發(fā)明涉及一種防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電以便在車(chē)輛的主電池放電時(shí)操作eCall系統(tǒng)的裝置和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)會(huì)在車(chē)禍發(fā)生時(shí)感測(cè)到碰撞，并通過(guò)緊急電話將包括車(chē)禍的位置信息的狀況信息自動(dòng)傳輸給有關(guān)主管部門(mén)，從而縮短對(duì)事故的響應(yīng)時(shí)間。
[0003]當(dāng)eCall系統(tǒng)在事故發(fā)生接收到氣囊控制單元(ACU)的氣囊展開(kāi)信號(hào)時(shí)，自動(dòng)呼叫相關(guān)中心，并向有關(guān)中心通報(bào)事故。eCall系統(tǒng)具有嵌入在其中的移動(dòng)通信調(diào)制解調(diào)器，且與車(chē)輛的麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器等互連。
[0004]eCall系統(tǒng)包括供用戶(hù)手動(dòng)請(qǐng)求或測(cè)試‘eCall’服務(wù)的按鈕和用于顯示操作狀態(tài)的發(fā)光二極管(LED)等。此外，eCall系統(tǒng)還包括輔助電池(備用電池)，以便在即使車(chē)輛被關(guān)閉和/或主電池在事故發(fā)生時(shí)受損或分離時(shí)進(jìn)行操作。
[0005]eCall系統(tǒng)從車(chē)輛的主電池接收電力。當(dāng)主電池受損或分離時(shí)，eCall系統(tǒng)從備用電池接收電力。因此，需要備用電池供電使eCall系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)操作。在eCall系統(tǒng)不由備用電池操作的情況下，eCall系統(tǒng)通過(guò)LED等通知用戶(hù)更換備用電池。
[0006]當(dāng)出口車(chē)輛時(shí)，需要長(zhǎng)期的運(yùn)輸期限到銷(xiāo)售區(qū)域。這里，eCall系統(tǒng)和車(chē)輛的主電池被單獨(dú)運(yùn)輸，以防止其放電，并且嵌入eCall系統(tǒng)中的備用電池可以操作，且因此可以放電，使得eCall系統(tǒng)可能不能夠在事故發(fā)生時(shí)由備用電池來(lái)操作，或備用電池可能需要在車(chē)輛銷(xiāo)售時(shí)進(jìn)行更換。
[0007]現(xiàn)有的eCall系統(tǒng)通常監(jiān)測(cè)主電池電壓，并在主電池電壓下降到閾值電壓以下時(shí)從備用電池接收電力，從而防止備用電池在車(chē)輛銷(xiāo)售之前(或在運(yùn)輸或儲(chǔ)存過(guò)程中)不必要地放電。
[0008]然而，現(xiàn)有的eCall系統(tǒng)可能無(wú)法在主電池與車(chē)輛分離時(shí)監(jiān)測(cè)主電池電壓，使得用戶(hù)不能在車(chē)輛處于關(guān)閉狀態(tài)下手動(dòng)操作或測(cè)試eCall系統(tǒng)。
[0009]因此，現(xiàn)有的eCall系統(tǒng)不能防止備用電池在車(chē)輛銷(xiāo)售之前的運(yùn)輸過(guò)程中放電。因此，備用電池可能需要在將車(chē)輛交付給客戶(hù)之前更換，并且當(dāng)事故在備用電池更換之前發(fā)生時(shí)，eCall系統(tǒng)可能無(wú)法操作。
[0010]此【背景技術(shù)】部分中所公開(kāi)的上述信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的【背景技術(shù)】的理解，且因此，其可包含不構(gòu)成在本國(guó)對(duì)普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明致力于提供一種防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池在車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)可能發(fā)生放電的裝置和方法。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，提供了一種防止車(chē)輛的緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)備用電池放電的裝置。所述裝置包括被配置為提供安裝了 eCall系統(tǒng)的車(chē)輛的當(dāng)前位置信息的全球定位系統(tǒng)(GPS)。銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器被配置為形成并存儲(chǔ)關(guān)于所有銷(xiāo)售區(qū)域的GPS信息作為銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)。微型計(jì)算機(jī)被配置為通過(guò)使用從GPS以及銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器獲取的信息來(lái)判定車(chē)輛是否位于作為最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域之內(nèi)，并依據(jù)判定結(jié)果控制備用電池是否操作。電源管理器被配置為通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)來(lái)選擇并管理主電池和備用電池中的任一者，以向eCall系統(tǒng)供電。
[0013]當(dāng)車(chē)輛位于作為最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域之內(nèi)時(shí)，微型計(jì)算機(jī)可控制eCall系統(tǒng)的備用電池使其處于工作狀態(tài)。
[0014]當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有位于作為最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域之內(nèi)時(shí)，微型計(jì)算機(jī)可使eCall系統(tǒng)的備用電池保持在非工作狀態(tài)，即使主電池處于工作狀態(tài)也是如此。
[0015]電源管理器可以是通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)將主電池和備用電池中的任何一個(gè)連接到eCall系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)。
[0016]電源管理器可包括通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)將主電池和備用電池中的任何一個(gè)連接到eCall系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)以及通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)強(qiáng)行中斷備用電池和開(kāi)關(guān)之間的連接的備用電池控制器。
[0017]銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)可包括關(guān)于通過(guò)將包括所有銷(xiāo)售區(qū)域的整個(gè)區(qū)域劃分為N個(gè)預(yù)定區(qū)域而形成的多個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域信息，且相應(yīng)的銷(xiāo)售區(qū)域信息可包括關(guān)于被劃分成四邊形的每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的中心點(diǎn)和所有角落的GPS信息，或相應(yīng)的銷(xiāo)售區(qū)域信息可包括關(guān)于被劃分成圓形的每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的中心點(diǎn)的GPS信息或半徑值。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實(shí)施方式，提供了一種防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電的方法。該方法包括判定主電池是否供電。當(dāng)確認(rèn)主電池供電時(shí)，獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置信息和關(guān)于車(chē)輛的最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域信息。基于所獲取的車(chē)輛的當(dāng)前位置信息與關(guān)于車(chē)輛的最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域信息的比較結(jié)果，判定車(chē)輛是否位于銷(xiāo)售區(qū)域之內(nèi)。當(dāng)車(chē)輛位于作為最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域之內(nèi)時(shí)，eCall系統(tǒng)的備用電池被控制在工作狀態(tài)。
[0019]當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有位于作為最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域內(nèi)時(shí)，微型計(jì)算機(jī)可使eCall系統(tǒng)的備用電池保持在非工作狀態(tài)，即使主電池處于工作狀態(tài)也是如此。
[0020]在獲取步驟中，關(guān)于車(chē)輛的最終目的地的銷(xiāo)售區(qū)域信息可從銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)獲取，銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)可以是關(guān)于通過(guò)將包括所有銷(xiāo)售區(qū)域的整個(gè)區(qū)域劃分為N個(gè)預(yù)定區(qū)域而形成的多個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域信息。
[0021]當(dāng)用于向eCall系統(tǒng)供電的主電池不工作并且可能一開(kāi)始設(shè)定在非工作狀態(tài)時(shí)，備用電池可向eCall系統(tǒng)供電。
[0022]根據(jù)防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電的裝置和方法，可能通過(guò)當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)防止備用電池放電來(lái)防止不必要的更換備用電池，并且可能通過(guò)自動(dòng)執(zhí)行無(wú)需用戶(hù)操作來(lái)確保用戶(hù)的便利性。
[0023]在下文中討論本發(fā)明的其它方面和優(yōu)選實(shí)施方式。
[0024]應(yīng)當(dāng)理解的是，術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或本文中所使用的其他類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)在一般情況下包含機(jī)動(dòng)車(chē)，諸如，包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)的乘用車(chē)、公共汽車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛、包括各種小艇和船只的船舶、飛機(jī)等，且包括混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)和其它替代燃料車(chē)輛(例如，從非石油資源衍生出的燃料)。如本文中所提到的，混合動(dòng)力汽車(chē)是具有兩種或更多種動(dòng)力源的車(chē)輛，例如，汽油動(dòng)力和電動(dòng)力汽車(chē)。
[0025]本發(fā)明的上述和其他特征將在下文中進(jìn)一步詳細(xì)討論。
【附圖說(shuō)明】
[0026]現(xiàn)在將參考由附圖示出的某些示例性實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的上述和其他特征，所述附圖僅以說(shuō)明的方式在下文中給出，并且因此并不限制本發(fā)明。
[0027]圖1是用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的防止車(chē)輛的緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)備用電池放電的裝置的配置的示圖。
[0028]圖2是用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電的裝置的配置和操作方法的示圖。
[0029]圖3是用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)的配置且示出銷(xiāo)售區(qū)域的區(qū)域設(shè)定的實(shí)例的示圖。
[0030]圖4是用于描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電的方法的示圖。
[0031]應(yīng)當(dāng)理解的是，附圖不一定按比例繪制，而是用以呈現(xiàn)說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各種特征的某種程度的簡(jiǎn)化圖。本文中所公開(kāi)的包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征將部分地由特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來(lái)判定。
[0032]在所述圖中，貫穿附圖的一些幅圖的參考標(biāo)號(hào)指本發(fā)明的相同或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0033]在下文中，將描述本發(fā)明由本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)執(zhí)行。
[0034]本發(fā)明的目的在于防止嵌入緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)中的輔助電池(備用電池)在車(chē)輛運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售區(qū)域時(shí)工作很長(zhǎng)一段時(shí)間，其中，車(chē)輛所處狀態(tài)為主電池在車(chē)輛生產(chǎn)后與車(chē)輛分離。因此，本發(fā)明可在車(chē)輛交付給銷(xiāo)售區(qū)域時(shí)操作備用電池，以防止備用電池不必要地放電，并且因此，備用電池不會(huì)提前工作。
[0035]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，一種防止車(chē)輛的eCall系統(tǒng)備用電池放電的裝置包括全球定位系統(tǒng)(GPS) 10、微型計(jì)算機(jī)20、銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30、電源管理器40、備用電池50,和主電池60。
[0036]GPS 10與衛(wèi)星互連以提供車(chē)輛位置信息，并接收由GPS衛(wèi)星發(fā)送的信號(hào)，以提供車(chē)輛的當(dāng)前位置信息。
[0037]當(dāng)微型計(jì)算機(jī)20確認(rèn)主電池60向eCall系統(tǒng)供電時(shí)，微型計(jì)算機(jī)20從GPS 10獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置信息，并使用銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)判定車(chē)輛的當(dāng)前位置是否包括在銷(xiāo)售區(qū)域內(nèi)。微型計(jì)算機(jī)20依據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前位置信息與銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)的比較結(jié)果來(lái)控制備用電池50是否工作(使用)。
[0038]銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30存儲(chǔ)關(guān)于所有銷(xiāo)售區(qū)域的GPS信息，并在微型計(jì)算機(jī)20發(fā)出請(qǐng)求時(shí)將銷(xiāo)售區(qū)域信息發(fā)送給微型計(jì)算機(jī)20。銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30將所有銷(xiāo)售區(qū)域劃分成N個(gè)區(qū)域給數(shù)據(jù)庫(kù)，并存儲(chǔ)每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的中心點(diǎn)和邊界。在這里，此操作由微型計(jì)算機(jī)20執(zhí)行。
[0039]也就是說(shuō)，微型計(jì)算機(jī)20預(yù)先配置銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并將配置的銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)在銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30中，且在必要時(shí)請(qǐng)求所存儲(chǔ)的銷(xiāo)售區(qū)域信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以從銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30獲取信息。例如，微型計(jì)算機(jī)20將包括所有銷(xiāo)售區(qū)域的區(qū)域劃分成N個(gè)區(qū)域，并將關(guān)于每個(gè)已劃分區(qū)域的GPS信息存儲(chǔ)在銷(xiāo)售區(qū)域信息存儲(chǔ)器30中。
[0040]電源管理器40通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)20來(lái)管理提供給eCall系統(tǒng)的電力，以將備用電池的電力提供給eCall系統(tǒng)，或基于微型計(jì)算機(jī)20的控制信號(hào)將主電池的電力提供給eCall系統(tǒng)。詳細(xì)地，電源管理器40通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)20使備用電池50保持在啟用狀態(tài)或禁用狀態(tài)。當(dāng)主電池60因分離等原因而不工作時(shí)，電源管理器40將備用電池50的電力提供給eCall系統(tǒng)。
[0041]例如，電源管理器40可包括開(kāi)關(guān)41，通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)20，其將選自備用電池50和主電池60的任一個(gè)連接到eCall系統(tǒng)。在此情況下，開(kāi)關(guān)41將所選電池的電力提供給eCall系統(tǒng)。
[0042]作為另一個(gè)實(shí)例，如圖2所示，電源管理器40可包括:開(kāi)關(guān)41，通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)20，其將備用電池50和主電池60中的任何一個(gè)連接到eCall系統(tǒng)；和備用電池控制器42，通過(guò)控制微型計(jì)算機(jī)20，其可強(qiáng)行中斷備用電池50和開(kāi)關(guān)41之間的連接。
[0043]當(dāng)微型計(jì)算機(jī)