基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種爆破系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的日益提升，汽車的普及率逐年增高。汽車做為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，車輛的安全性能越發(fā)顯得重要，汽車購(gòu)買者對(duì)安全性能的重視程度越來(lái)越高，車輛的安全性能已經(jīng)直接影響到了車輛的銷量，因此車輛的主動(dòng)安全性能也越來(lái)越受到各大汽車制造商和消費(fèi)者的重視。
[0003]隨著現(xiàn)代科技水平的發(fā)展玻璃的生產(chǎn)工藝水平不斷提升，現(xiàn)階段大型商用車輛采用的車窗玻璃強(qiáng)度都非常高。在車輛發(fā)生事故尤其是火災(zāi)事故時(shí)，車內(nèi)乘客單憑人力很難將車窗打破以逃生，這會(huì)造成許多不必要的傷亡。因此，急需在大型商用車輛上配備配套的自動(dòng)逃生裝置，以保證在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)乘客能有逃生通道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種使用方便、破窗快捷的基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，包括電源、延時(shí)開(kāi)關(guān)、高頻逆變器、四個(gè)線圈組及固定于車廂的內(nèi)、外壁之間的車窗，每個(gè)線圈組由線圈一和線圈二串聯(lián)構(gòu)成，車窗邊沿均布有四個(gè)孔，每個(gè)孔內(nèi)鑲嵌有一個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯，每個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯與一個(gè)線圈組對(duì)應(yīng)，線圈一與線圈二分別位于圓臺(tái)狀鐵芯的兩端且與圓臺(tái)狀鐵芯共軸，線圈一固定在車箱的內(nèi)壁，線圈二固定在車箱的外壁，圓臺(tái)狀鐵芯的小底面朝向車外，大底面朝向車內(nèi)，電源正極與延時(shí)開(kāi)關(guān)的一端連接，延時(shí)開(kāi)關(guān)的另一端與高頻逆變器的一個(gè)輸入端連接，電源負(fù)極與高頻逆變器的另一個(gè)輸入端連接，四個(gè)線圈組并聯(lián)后的兩端分別與高頻逆變器的兩個(gè)輸出端連接。
[0006]當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，關(guān)閉延時(shí)開(kāi)關(guān)，線圈內(nèi)由于短時(shí)較大電流而產(chǎn)生高頻交變磁場(chǎng)，一個(gè)線圈組的兩個(gè)線圈內(nèi)磁場(chǎng)相互增強(qiáng)，使得圓臺(tái)狀鐵芯內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流效應(yīng)，圓臺(tái)狀鐵芯在磁場(chǎng)的作用下溫度很快升高，體積迅速膨脹，車窗玻璃在圓臺(tái)狀鐵芯受熱膨脹的應(yīng)力作用下自動(dòng)破裂，從而打開(kāi)逃生通道。
[0007]延時(shí)開(kāi)關(guān)時(shí)間最好設(shè)定在15秒左右，以防止長(zhǎng)時(shí)間的通電導(dǎo)致圓臺(tái)狀鐵芯溫度過(guò)高，圓臺(tái)狀鐵芯可以采用熔點(diǎn)較高的鐵磁性材料，以保證渦流效應(yīng)的加熱效果。采用圓臺(tái)狀的鐵芯易于安裝與拆卸，且安裝時(shí)將大底面朝向車內(nèi)，可以調(diào)整玻璃爆裂時(shí)其內(nèi)部力的方向，使其爆裂方向朝向車外，防止玻璃碎片傷人。為了防止破裂時(shí)玻璃飛濺造成更加惡劣的影響，在車窗內(nèi)外最好貼有防爆膜。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明采用電磁渦流效應(yīng)在短時(shí)內(nèi)加熱圓臺(tái)狀鐵芯，使其膨脹從而實(shí)現(xiàn)破窗，采用延時(shí)開(kāi)關(guān)可避免破窗后圓臺(tái)狀鐵芯溫度繼續(xù)升高帶來(lái)的危險(xiǎn)，且圓臺(tái)狀鐵芯隱藏于車窗邊沿處，可防止過(guò)熱導(dǎo)致乘客燙傷；本發(fā)明的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，使用方便、破窗快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)的車窗結(jié)構(gòu)示意圖圖2是基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)的安裝示意圖
圖3是基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)的電路原理圖圖中，1.車窗、2.孔、3.線圈一、4.線圈二、5.高頻逆變器、6.電源、7.延時(shí)開(kāi)關(guān)、8.線圈組、9.圓臺(tái)狀鐵芯。
[0010]
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]參照?qǐng)D1、圖2與圖3，本發(fā)明的基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，包括電源
6、延時(shí)開(kāi)關(guān)7、高頻逆變器5、四個(gè)線圈組8及固定于車廂的內(nèi)、外壁之間的車窗1，每個(gè)線圈組8由線圈一 3和線圈二 4串聯(lián)構(gòu)成，車窗I邊沿均布有四個(gè)孔2，每個(gè)孔2內(nèi)鑲嵌有一個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯9，每個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯9與一個(gè)線圈組8對(duì)應(yīng)，線圈一 3與線圈二 4分別位于圓臺(tái)狀鐵芯9的兩端且與圓臺(tái)狀鐵芯9共軸，線圈一 3固定在車箱的內(nèi)壁，線圈二 4固定在車箱的外壁，圓臺(tái)狀鐵芯9的小底面朝向車外，大底面朝向車內(nèi)，電源6正極與延時(shí)開(kāi)關(guān)7的一端連接，延時(shí)開(kāi)關(guān)7的另一端與高頻逆變器5的一個(gè)輸入端連接，電源6負(fù)極與高頻逆變器5的另一個(gè)輸入端連接，四個(gè)線圈組8并聯(lián)后的兩端分別與高頻逆變器5的兩個(gè)輸出端連接。
[0013]當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，關(guān)閉延時(shí)開(kāi)關(guān)，線圈內(nèi)由于短時(shí)較大電流而產(chǎn)生高頻交變磁場(chǎng)，一個(gè)線圈組的兩個(gè)線圈內(nèi)磁場(chǎng)相互增強(qiáng)，使得圓臺(tái)狀鐵芯內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流效應(yīng)，圓臺(tái)狀鐵芯在磁場(chǎng)的作用下溫度很快升高，體積迅速膨脹，車窗玻璃在圓臺(tái)狀鐵芯受熱膨脹的應(yīng)力作用下自動(dòng)破裂，從而打開(kāi)逃生通道。
[0014]延時(shí)開(kāi)關(guān)時(shí)間最好設(shè)定在15秒左右，以防止長(zhǎng)時(shí)間的通電導(dǎo)致圓臺(tái)狀鐵芯溫度過(guò)高融化，圓臺(tái)狀鐵芯可以采用熔點(diǎn)較高的鐵磁性材料，以保證渦流效應(yīng)的加熱效果。采用圓臺(tái)狀的鐵芯易于安裝與拆卸，且安裝時(shí)將大底面朝向車內(nèi)，可以調(diào)整玻璃爆裂時(shí)其內(nèi)部力的方向，使其爆裂方向朝向車外，防止玻璃碎片傷人。為了防止破裂時(shí)玻璃飛濺造成更加惡劣的影響，在車窗內(nèi)外最好貼有防爆膜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，其特征在于包括電源(6)、延時(shí)開(kāi)關(guān)(7)、高頻逆變器(5)、四個(gè)線圈組(8)及固定于車廂的內(nèi)、外壁之間的車窗(1)，每個(gè)線圈組(8)由線圈一(3)和線圈二(4)串聯(lián)構(gòu)成，車窗(I)邊沿均布有四個(gè)孔(2)，每個(gè)孔(2)內(nèi)鑲嵌有一個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯(9)，每個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯(9)與一個(gè)線圈組(8)對(duì)應(yīng)，線圈一(3)與線圈二(4)分別位于圓臺(tái)狀鐵芯(9)的兩端且與圓臺(tái)狀鐵芯(9)共軸，線圈一(3)固定在車箱的內(nèi)壁，線圈二(4)固定在車箱的外壁，圓臺(tái)狀鐵芯(9)的小底面朝向車外，大底面朝向車內(nèi)，電源(6)正極與延時(shí)開(kāi)關(guān)(7)的一端連接，延時(shí)開(kāi)關(guān)(7)的另一端與高頻逆變器(5)的一個(gè)輸入端連接，電源(6)負(fù)極與高頻逆變器(5)的另一個(gè)輸入端連接，四個(gè)線圈組(8)并聯(lián)后的兩端分別與高頻逆變器(5)的兩個(gè)輸出端連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)的基于電磁渦流效應(yīng)的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，包括電源、延時(shí)開(kāi)關(guān)、高頻逆變器、四個(gè)線圈組及四周固定于車的內(nèi)壁與外壁之間的車窗，車窗上具有孔，孔內(nèi)鑲嵌有圓臺(tái)狀鐵芯，每個(gè)圓臺(tái)狀鐵芯與一個(gè)線圈組對(duì)應(yīng)，線圈組由線圈一和線圈二串聯(lián)構(gòu)成，延時(shí)開(kāi)關(guān)的一端連接電源正極，電源負(fù)極與延時(shí)開(kāi)關(guān)的另一端分別與高頻逆變器的兩個(gè)輸入端連接，四個(gè)線圈組并聯(lián)后兩端分別與高頻逆變器的兩個(gè)輸出端連接。本發(fā)明采用電磁渦流效應(yīng)在短時(shí)內(nèi)加熱圓臺(tái)狀鐵芯，使其膨脹從而實(shí)現(xiàn)破窗，采用延時(shí)開(kāi)關(guān)可避免破窗后圓臺(tái)狀鐵芯溫度繼續(xù)升高帶來(lái)的危險(xiǎn)，且圓臺(tái)狀鐵芯隱藏于車窗邊沿處，可防止過(guò)熱導(dǎo)致乘客燙傷；本發(fā)明的應(yīng)急車窗爆破系統(tǒng)，使用方便、破窗快捷。
【IPC分類】B60R21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104554113
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410791480
【發(fā)明人】謝敦見(jiàn)
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日