專利名稱：保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，具體地說，涉及用緊固裝置將保險(xiǎn)杠的凸緣固定在車身上的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造。
圖6表示現(xiàn)有技術(shù)中后保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造之一例。該保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造是，在車身1側(cè)配設(shè)向下方延伸的左右一對托架(或支撐)2，用螺絲4將后保險(xiǎn)杠3安裝在該托架2上。
圖7～圖9表示不采用圖6所示托架2地將后保險(xiǎn)杠3安裝在車身1上的另一現(xiàn)有技術(shù)。該保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造是，在車身1的兩側(cè)車身5，分別形成向下方延伸的凸緣6，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠3上形成向下方延伸的凸緣7，并且在車身1的中央向下方突設(shè)托架8。
該例中，使后保險(xiǎn)杠3的凸緣7與車身1的凸緣6對齊，用螺絲9將凸緣7的兩端固定在車身1上，同時(shí)，用圖未示的螺絲將后保險(xiǎn)杠3的中央部固定在托架8上，這樣將后保險(xiǎn)杠3安裝在車身1上。
但是，圖6所示的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造中，需要左右一對托架2和用于安裝該托架2的零件，所以零件數(shù)目多，從而組裝工作量大，并使車身重量增加。
圖7～圖9所示的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造中，向下方延伸的凸緣6伸出到車身1下方，螺絲9的頭部露出到外部，所以外觀不好看。
本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的在于提供一種能減少組裝工作量、減少車身重量、并且外觀好的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，用緊固裝置將保險(xiǎn)杠的凸緣固定在車身上，其中，將上述凸緣延伸到保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，用上述緊固裝置從車身下方固定上述凸緣。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，用緊固裝置將保險(xiǎn)杠的凸緣固定在車身上，將上述凸緣延伸到上述保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，用上述緊固裝置從車身下方固定上述凸緣，所以，即使不采用現(xiàn)有技術(shù)那樣的用于固定保險(xiǎn)杠的托架，也可以將上述保險(xiǎn)杠安裝到車身上。因此，不需要上述托架及用于安裝該托架的零件，可減少零件數(shù)目，從而減少組裝工作量，也減少車身重量。
另外，由于從車身下方固定上述保險(xiǎn)杠的凸緣，所以從外部看不見緊固裝置，提高外觀性。
另外，本發(fā)明的安裝構(gòu)造中，通過在上述保險(xiǎn)杠的凸緣上設(shè)置突出部，可以更加切實(shí)地將緊固裝置隱蔽起來，同時(shí)可增大該保險(xiǎn)杠的凸緣部分的強(qiáng)度。
對附圖簡單說明如下

圖1是表示適合采用本發(fā)明保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造一實(shí)施例的車輛的側(cè)面圖。
圖2是表示本發(fā)明保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造一實(shí)施例的主要部分的分解立體圖。
圖3是將本發(fā)明保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造一實(shí)施例的主要部分放大表示的立體圖。
圖4是將本發(fā)明保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造一實(shí)施例的主要部分放大表示的側(cè)面圖。
圖5是圖4中的A-A線斷面圖。
圖6是表示現(xiàn)有技術(shù)中保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造之一例的分解立體圖。
圖7是表示現(xiàn)有技術(shù)中保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造之另一例的分解立體圖。
圖8是表示現(xiàn)有技術(shù)中保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造之另一例的側(cè)面圖。
圖9是圖8中的B-B線斷面圖。
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造。
圖1～圖5表示本發(fā)明保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造的一個(gè)實(shí)施例。
本實(shí)施例的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，例如可適用于圖1所示的單車廂車(one box car)10。在該單車廂車10的車身11的左右兩側(cè)，設(shè)有由外板12a和內(nèi)板12b構(gòu)成的側(cè)車身12。在側(cè)車身12的下端分別一體地形成向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣13，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠14上也設(shè)有向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣15。
在凸緣13上穿設(shè)著方孔13a，在該方孔13a內(nèi)分別嵌合著樹脂螺母(resin nut)16。通過將該樹脂螺母16推入方孔13a內(nèi)而固定在凸緣13上，在其中央部備有螺絲插入孔16a。凸緣15延伸到后保險(xiǎn)杠14的左右兩側(cè)末端。在靠該凸緣15的左右兩側(cè)形成通孔17，在其中央部形成通孔18。為了隱蔽通孔17、18，在凸緣15上形成比凸緣15的面高的肋狀突出部19。另外，在車身11的中央部，向下方突設(shè)著托架20。
下面說明后保險(xiǎn)杠14的安裝方法。
先將后保險(xiǎn)杠14的凸緣15的通孔17對準(zhǔn)側(cè)車身12(車身11側(cè))的凸緣13的樹脂螺母16并重合之。在該狀態(tài)，將螺絲21穿過后保險(xiǎn)杠14的凸緣15的通孔17，緊固在樹脂螺母16上。這樣，后保險(xiǎn)杠14固定在側(cè)車身12的凸緣13上。接著將圖未示的螺絲穿過后保險(xiǎn)杠14中央部的通孔18，緊固在車身11的托架20上。這樣，后保險(xiǎn)杠14便安裝在車身11上。
因此，本實(shí)施例中，即使不采用現(xiàn)有技術(shù)那樣的用于固定后保險(xiǎn)杠3的左右一對托架2(見圖6)，也能把后保險(xiǎn)杠14安裝到車身11上。所以，不需要托架2及用于安裝該托架2的零件，可減少零件數(shù)目。結(jié)果，根據(jù)本實(shí)施例的安裝構(gòu)造，可減少組裝工作量，也減少車身重量。
另外，由于從車身下方固定后保險(xiǎn)杠14的凸緣15，并且在后保險(xiǎn)杠14的凸緣15上設(shè)置突出部19，所以，由該突出部19隱蔽螺絲21的頭部，外觀好。
另外，本實(shí)施例中，通過在后保險(xiǎn)杠14的凸緣15上設(shè)置突出部19，可增強(qiáng)該后保險(xiǎn)杠14的凸緣15部分的強(qiáng)度。
上述實(shí)施例中，是表示將本發(fā)明適用于后保險(xiǎn)杠14的例子，但本發(fā)明并不限于此，也適用于前保險(xiǎn)杠。
上述實(shí)施例中，是采用樹脂螺母16和螺絲21作為緊固裝置，但本發(fā)明并不限于此，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中任何一種緊固裝置，只要能固定保險(xiǎn)杠即可。
權(quán)利要求
1.一種保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，用緊固裝置將保險(xiǎn)杠的凸緣固定在車身上，其特征在于，將上述凸緣延伸到上述保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)，用上述緊固裝置從車身下方固定上述凸緣。
2.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，其特征在于，在上述保險(xiǎn)杠凸緣上形成突出部，由該突出部隱蔽上述緊固裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造，其特征在于，在位于上述車身左右兩側(cè)的側(cè)車身的下端，形成向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣，使上述保險(xiǎn)杠的凸緣重合在上述側(cè)車身的凸緣上并緊固。
全文摘要
一種保險(xiǎn)杠安裝構(gòu)造,用緊固裝置16、21將保險(xiǎn)杠14的凸緣15固定在車身11上,其中,將上述凸緣15延伸到上述保險(xiǎn)杠14的內(nèi)側(cè),用緊固裝置16、21從車身11下方固定凸緣15。這樣,可減少組裝工作量,減少車身重量,而且提高外觀性。
文檔編號B60R19/24GK1241505SQ99110129
公開日2000年1月19日 申請日期1999年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月3日
發(fā)明者香野耕一 申請人:鈴木株式會社