專利名稱：自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種自行車前中后軸新的結(jié)構(gòu)，屬自行車零件類。
目前，自行車的前中后軸的結(jié)構(gòu)，在支承形式采用軸碗、鋼球和軸檔組合；在軸的形式，有光軸型和軸帶軸擋型。長(zhǎng)期的應(yīng)用實(shí)踐使我們知道，上述結(jié)構(gòu)具有各元件容易加工制造的優(yōu)點(diǎn)，但就使用維修等諸方面來(lái)看，這種結(jié)構(gòu)存在著許多不足。首先是，鋼球的滾動(dòng)游隙是靠軸擋在裝配時(shí)通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)保證，由于同時(shí)裝配的零件較多，游隙把握準(zhǔn)確較難，而且受裝配人的技術(shù)水平高低影響較大。因此，在使用中由于滾動(dòng)游隙未調(diào)好，使工作表面早期受損而在不良狀態(tài)下工作的現(xiàn)象較多。其次來(lái)講軸碗通常是鉚死在花盤或中節(jié)頭內(nèi)，這樣使得軸碗拆裝極不方便。再一點(diǎn)是軸碗和軸擋由于制造上的原因，滾道園度、位置度和粗糙度往往不理想，易直接導(dǎo)致鋼球和滾道之間發(fā)生擠壓、滑動(dòng)，而使傳動(dòng)效率低下，騎行費(fèi)力，使用壽命降低。在維修方面，由于零件較散，不論在清洗還是拆裝都較易掉失，而且手續(xù)繁復(fù)，工作效率不高。
中國(guó)專利(申請(qǐng)?zhí)?9203655.9)公開了《自行車前后軸活擋》的申請(qǐng)。這種活擋特征就是把軸擋分成滾道體和擋體兩部分，滾道部分能隨鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)。與原軸擋相比，有所改善了鋼球與滾道之間的接觸狀況，但尚未從根本上解決原結(jié)構(gòu)存在的不足。另外，滾道體與擋體間的接觸面承受的接觸應(yīng)力較大，在實(shí)際使用時(shí)，滾道體旋轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)不多，特別是潤(rùn)滑不好時(shí)。同時(shí)，滾道體與擋體配合后旋轉(zhuǎn)精度要求高，加工制作相對(duì)較難。
本實(shí)用新型則是為克服自行車前中后軸結(jié)構(gòu)存在上述的不足而提供的一種 新結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)完成，即直接以滾動(dòng)軸承作為軸的支承。在一根兩端帶有螺紋的軸上，相當(dāng)于原軸擋的位置，各有一圓錐面臺(tái)階，圓錐面小頭指向軸端，以安裝內(nèi)圈內(nèi)孔是圓錐孔的滾動(dòng)軸承，圓錐面臺(tái)階與圓錐孔錐度相吻合，滾動(dòng)軸承一面帶有防塵蓋或密封圈，以擰緊軸兩端螺紋上的螺母固定滾動(dòng)軸承。通過(guò)滾動(dòng)軸承在前后輪花盤內(nèi)和中節(jié)頭內(nèi)的安裝，即達(dá)到使用目的。
附


圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實(shí)用新型為后軸結(jié)構(gòu)時(shí)的安裝情形，附圖3是本實(shí)用新型為中軸結(jié)構(gòu)時(shí)的安裝情形。
下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。
軸(1)(見附
圖1)兩端有螺紋［C］及小頭指向軸端的園錐面臺(tái)階［B］，通過(guò)園錐面［A］安裝有滾動(dòng)軸承(3)，滾動(dòng)軸承(3)內(nèi)圈內(nèi)孔為與園錐面［A］相吻合的園錐孔。滾動(dòng)軸承(3)在園錐孔的小頭一端面帶有防塵蓋(或密封圈)(4)，滾動(dòng)軸承(3)通過(guò)擰緊螺母(2)而固定。
圖2是本實(shí)用新型作為后軸結(jié)構(gòu)時(shí)的情形，即在后輪花盤［E］中的安裝，此時(shí)，在兩滾動(dòng)軸承(3)與花盤［E］接觸的其中一端面裝有一彈性墊圈［D］，以消除滾動(dòng)軸承(3)的軸向過(guò)定位，此彈性墊圈有一定的彈性變形量。
圖3是本實(shí)用新型作為中軸結(jié)構(gòu)時(shí)的情形，即在中節(jié)頭［H］內(nèi)的安裝，與后軸結(jié)構(gòu)一樣在滾動(dòng)軸承(3)與中節(jié)頭［H］接觸的其中一端面裝有一彈性墊圈［D］，以消除滾動(dòng)軸承(3)的軸向過(guò)定位。兩滾動(dòng)軸承(3)端面外分別有以螺紋安裝的端蓋［G］，螺母(2)與端蓋［G］拼緊達(dá)到固定滾動(dòng)軸承(3)，軸兩端螺紋［C］外延伸部分有安裝曲柄的凹槽［F］。
當(dāng)本實(shí)用新型為前軸結(jié)構(gòu)時(shí)，其安裝情形與后軸結(jié)構(gòu)一樣，故附圖從略。
當(dāng)本實(shí)用新型在使用中要拆下更換另件時(shí)，只要擰出任一端固定螺母(2)后(在中軸同時(shí)擰出端蓋)，敲擊該軸端即可拆出 一端滾動(dòng)軸承(3)，再?gòu)牧硪欢松爝M(jìn)圓棒敲擊，該端滾動(dòng)軸承(3)亦即拆出。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，裝拆方便，制作容易，傳動(dòng)效率高，使自行車騎行省力，維修簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種由滾動(dòng)軸承、軸和螺母組成的自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)，其特征在于滾動(dòng)軸承(3)內(nèi)圈與軸(1)之間為園錐面[A]配合，以螺母(2)固定滾動(dòng)軸承(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)，其特征在于滾動(dòng)軸承(3)內(nèi)圈內(nèi)孔為園錐孔，園錐孔小頭所在滾動(dòng)軸承端面帶有防塵蓋(或密封圈)(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)，其特征在于軸(1)上有兩個(gè)小頭指向軸端的圓錐面臺(tái)階［B］，其圓錐度與滾動(dòng)軸承(3)內(nèi)圈圓錐孔相吻合，軸(1)兩端各有螺紋［C］。
4.按權(quán)利要求1至3所述自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)，其特征在于滾動(dòng)軸承(3)在自行車花盤或中節(jié)頭安裝時(shí)與殼體接觸的其中一端面裝有一帶彈性余量的墊圈［D］。
專利摘要一種自行車前中后軸新結(jié)構(gòu)，屬自行車零件類。由滾動(dòng)軸承，軸和螺母組成，其特征是滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸之間為圓錐面配合，以螺母固定滾動(dòng)軸承。從而克服了原結(jié)構(gòu)存在的元件零散，裝拆繁復(fù)，效率低下，使用壽命短等不足之處。本實(shí)用新型適合各種類型自行車安裝使用。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2116603SQ9122604
公開日1992年9月23日 申請(qǐng)日期1991年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月24日
發(fā)明者張振聲 申請(qǐng)人:張振聲