專利名稱：傳動件與軸的緊固連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械設備中零件之間緊固連接接結構，特別涉及傳動件與軸的緊固連接結構。
背景技術：
目前，在各種機械設備中與軸連接的傳動件有齒輪、鏈輪、同步帶輪、凸輪、輥輪、壓輪等，該類零件與軸的常見緊固連接結構有以下幾種(1)通過平鍵連接，用徑向頂絲進行軸向定位；(2)將零件做成分體式結構或設置與軸孔相通的徑向槽，用緊固件將分開的部分鎖緊，通過零件上軸孔的彈性微變將其抱緊在軸上；(3)在零件的軸孔上車制環(huán)槽，在環(huán)槽內(nèi)嵌入帶開口的活動環(huán)，活動環(huán)的外圈為錐面，通過擰緊在零件端面上的帶錐面端的螺釘，使活動環(huán)發(fā)生彈性變形，將零件抱緊在軸上。上述平鍵連接結構不受零件結構的限制，適用范圍較廣，但需要在軸上銑制鍵槽，從而降低了軸體的強度；上述第二種連接結構，零件與軸之間為面接觸，且不破壞軸體，因此在傳動穩(wěn)定性和確保軸體強度方面優(yōu)于平鍵連接結構，但該種連接結構的適用范圍受限，如不適用于齒輪、鏈輪或同步帶輪等與軸的緊固連接；上述第三種連接結構，具有傳動穩(wěn)定性高，保證軸體強度和適用范圍廣的特點，但結構較復雜、制作成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、制作成本低、傳動穩(wěn)定性高、適用范圍廣且保證軸體強度的傳動件與軸的緊固連接結構。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于包括設在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件。本實用新型還可以采取的技術方案為所述扇形縫與直縫交接的位置制有第二圓孔。所述直縫偏心設置。所述缺口設在扇形縫的內(nèi)側(cè)。所述缺口設在扇形縫的外側(cè)。所述缺口設在扇形縫的兩側(cè)。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是采用上述緊固連接結構，通過擰緊鎖緊件來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移，使傳動件的內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接。本結構與現(xiàn)有緊固連接結構相比，具有如下特點；(1)與活動環(huán)式緊固連接結構相比，本結構中的開縫和缺口可通過線切割的方式一次加工成型，具有制作成本低、結構簡單的特點；(2)與分體式緊固連接結構相比，由于其保證了傳動件的整體完整性，因此其適用范圍較廣；(3)與鍵連接方式相比，省去鍵槽，確保了軸體的完整性，提高軸體的強度；此外，傳動件與軸為面接觸，具有較高的傳動穩(wěn)定性。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中1、扇形縫；2、直縫；3、第一圓孔；4、缺口 ；5、第二圓孔；6、徑向螺孔；7、鎖緊件。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1-2，一種傳動件與軸的緊固連接結構，包括設在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫1、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫2及設在扇形縫另一端的第一圓孔3，在所述扇形縫的邊緣制有缺口 4，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔6，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件7，鎖緊件可采用標準螺釘或自制的頂絲等。通過擰緊鎖緊件來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移，使傳動件內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，可實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接。在設備的裝配和調(diào)試過程中，通常需要對傳動件進行多次裝卸，為便于開縫部分的復位，提高其復位精度，在扇形縫與直縫交接的位置可進一步設置第二圓孔5 ；上述直縫部分可對心設置，即直縫的延長線穿過軸孔中心，也可偏心設置，在對心設置時，為避免在鎖緊時直縫的兩邊緣相互干涉，進而影響傳動件與軸的緊固連接，所述直縫的間隙量要足夠大，為減小直縫間隙，進而減小對傳動件的破壞，所述直縫優(yōu)選為偏心設置；上述設在扇形縫邊緣的缺口是為在加工徑向螺孔時便于控制加工深度，該缺口可設在扇形縫的內(nèi)側(cè)、外側(cè)或設在其兩側(cè)，當設在內(nèi)側(cè)時，徑向螺孔加工到扇形縫的外邊緣即可，當設在外側(cè)或兩側(cè)時，徑向螺孔加工到缺口的外側(cè)端面即可。
權利要求1.一種傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于包括設在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件。
2.根據(jù)權利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于所述扇形縫與直縫交接的位置制有第二圓孔。
3.根據(jù)權利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于所述直縫偏心設置。
4.根據(jù)權利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于所述缺口設在扇形縫的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于所述缺口設在扇形縫的外側(cè)。
6.根據(jù)權利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結構，其特征在于所述缺口設在扇形縫的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種傳動件與軸的緊固連接結構，其特點是包括設在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有頂絲或螺釘。本實用新型采用上述緊固連接結構，通過擰緊頂絲或螺釘來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移，使傳動件內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接，本結構相比于現(xiàn)有緊固連接結構，具有結構簡單、制作成本低、傳動穩(wěn)定性高、適用范圍廣且保證軸體強度的特點。
文檔編號F16B21/10GK202301359SQ20112036172
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權日2011年9月23日
發(fā)明者王玉利 申請人:天津市利威超硬技術發(fā)展有限公司