專利名稱：機(jī)械式汽車方向盤鎖定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型機(jī)械式汽車方向盤鎖定器，屬于汽車防盜裝置。
目前，社會(huì)上汽車被盜現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而各類汽車的安全防盜裝置是不完善的。例如，汽車的點(diǎn)火鑰匙，只要找到汽車上的有關(guān)導(dǎo)線，就可以短接電路，從而發(fā)動(dòng)汽車。而門鎖的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的，只要有些機(jī)械常識(shí)，或加一定的外力，是很容易打開的。
本實(shí)用新型的目的，就是克服以上防盜裝置的不足，生產(chǎn)一種開關(guān)方便快捷，極難破壞的裝置。該裝置將汽車的方向盤鎖定，從而使盜竊者無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)汽車方向盤，達(dá)到汽車防盜的目的。
本實(shí)用新型汽車方向盤鎖定器是由堵芯1，靜定位爪2、主桿3、齒條4、齒輪5、鎖頭6(外購(gòu)件)、推桿7、固定塊8、漲母9、螺釘10、動(dòng)定位爪11、滑槽12、彈簧13、凸頭14、齒15、滑槽16、無(wú)帽螺絲17組成。
主桿3為鋼管，其左端固定有堵芯1，并固定有靜定位爪，在右端鎖頭6的左側(cè)有一個(gè)滑槽12，動(dòng)定位爪11與齒條4固連，并可在滑槽12中左右滑動(dòng)。固定塊8由漲母9和螺釘10膨漲固定在主桿3內(nèi)壁上。齒條4可在固定塊8下端的滑槽16(見圖4)中滑動(dòng)。齒輪5置于固定塊8中部的徑向孔中。推桿7置于固定塊8上側(cè)的軸向孔中，端部有彈簧13。無(wú)帽螺絲17將鎖頭6和固定塊8固連，鎖頭6上側(cè)凸頭4的斜面頂住推桿7。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
其中附


圖1為鎖定器外觀圖。
附圖2為鎖定器右側(cè)局部剖視圖。
附圖3為推桿7示意圖。
附圖4為固定塊8主視剖視圖。
附圖5為固定塊8左視剖視圖。
附圖6為漲母9主視圖附圖7為漲母9左視剖視圖。
主桿3為一中空的鋼管，左端固定有堵芯1，可采用焊接或過盈配合固定。也可以仿照現(xiàn)有技術(shù)制成手電筒，增加一照明功能。右側(cè)適當(dāng)位置加工一滑槽12。將齒條4自主桿3的中空管內(nèi)放入到滑槽12外，與動(dòng)定位爪11用螺絲固定。
鎖頭6為外購(gòu)件(大門鎖的鎖頭)，當(dāng)將鑰匙插入后旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖頭固有的凸頭14隨之旋轉(zhuǎn)。將凸頭14端面加工一個(gè)如圖2所示斜面，當(dāng)凸頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，起一個(gè)凸輪的作用，可以推動(dòng)推桿7向左作1.5毫米左右的運(yùn)動(dòng)。
將螺釘10、漲母9、彈簧13、齒輪5、固定塊8、推桿7、鎖頭6按圖2所示的位置，連接為鎖芯總成。其中固定塊8和鎖頭6用無(wú)帽螺絲17連接。將總成自主桿3右端放入管內(nèi)。從圖3可以看出，由于齒15的角度的關(guān)系及彈簧13的作用，使得齒輪5在固定塊8中只可以作逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，而不可反轉(zhuǎn)。使鎖芯總成順利地自右向左裝入主桿3內(nèi)。(此時(shí)齒輪5在齒條4上滾動(dòng))用特制的長(zhǎng)搬手從管左端緊固螺釘10，漲母9膨漲，使鎖芯總成固定在主桿3內(nèi)壁上。
鎖定器的使用方法是將靜定位爪2緊靠在方向盤內(nèi)環(huán)上，向右推動(dòng)定位爪11，鎖定動(dòng)作即完成，時(shí)間約1秒鐘。
由于齒輪5只可以作單向的即逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒條4和與之固定連接的動(dòng)定位爪11不能向左運(yùn)動(dòng)，從而使鎖定器固定在方向盤上。由于鎖定器較長(zhǎng)，當(dāng)關(guān)上門以后無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。而打開門后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，鎖定器又打門框。而不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤無(wú)法開走汽車，從而解決了汽車的防盜問題。
當(dāng)司機(jī)開車時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)鎖頭6的鑰匙，帶動(dòng)鎖頭6本身的凸頭14旋轉(zhuǎn)，由于斜面的原因，推動(dòng)桿7向左移動(dòng)約1.5毫米，壓縮彈簧13使推桿7上的齒15(見圖3)脫離齒輪5。齒輪5便可作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。推動(dòng)動(dòng)定位爪11及其齒條4向左運(yùn)動(dòng)，爪2和爪11之間距離縮小，即可順利地從方向盤上取下鎖定器。取下鎖定器的時(shí)間不超過2秒鐘。
對(duì)于鎖定器的主桿3，也可以做成左、右兩部分。左邊可為實(shí)心的或加裝一手電筒。左、右兩部分的連接部可加工為凹槽和凸臺(tái)，使用時(shí)一插就可以了。
鎖定器鎖定方向盤后，外觀上為一鋼棒，其表面除定位爪外，無(wú)任何孔洞，無(wú)從破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。主桿3是由無(wú)縫厚壁管制成，表面經(jīng)硬化處理，不易破壞。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪5和齒條4由于采用90°齒形，受力是相當(dāng)大的。
此外，本實(shí)用新型加工精度極低，一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)均可組織生產(chǎn)。除了汽車防盜和手電兩種功能以外，在某些情況下，還可以作為防身的武器。
本實(shí)用新型只要調(diào)整主桿3及有關(guān)另件的尺寸，可適用于各類汽車的防盜。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式汽車方向盤鎖定器，其特征在于主桿3為厚壁鋼管，其左端固定有堵芯，并固定有靜定位爪2，右側(cè)有一滑槽12，動(dòng)定位爪11與齒條4固連，并可在滑槽12中左右滑動(dòng)，固定塊8由漲母9和螺釘10固定在主桿3內(nèi)壁上，齒條4可在固定塊8下端的滑槽16中滑動(dòng)，齒輪5置于固定塊8中部的徑向孔中，推桿7置于固定塊8上側(cè)的軸向孔中，端部有一彈簧13，無(wú)帽螺絲17將鎖頭6和固定塊8固連，鎖頭6下側(cè)凸頭14的斜面頂住推桿7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定器，其特征是主桿3從中間分為兩部分，左半部為實(shí)芯，并在最左端制成一手電筒，左、右兩部分由凹槽和凸臺(tái)插接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)械式汽車方向盤鎖定器，屬于汽車防盜裝置。主桿為一厚壁鋼管，有一個(gè)靜定位爪和一個(gè)動(dòng)定位爪，動(dòng)定位爪和齒條固連并可在主桿上的滑槽上滑動(dòng)。固定塊被漲母和螺釘固定的主桿內(nèi)壁上，并與鎖頭固連。固定塊中心的齒輪由于推桿和彈簧的作用，只可以做單方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。本裝置鎖定汽車方向盤后，汽車無(wú)法開動(dòng)，并具有鎖定和打開方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)，在一定情況下，可作防身武器。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2084438SQ9022667
公開日1991年9月11日 申請(qǐng)日期1990年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月29日
發(fā)明者王永齡, 明玉林 申請(qǐng)人:王永齡, 明玉林