本發(fā)明涉及汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu),具體為一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
背景技術(shù):
1、多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)是一種車輛配件,旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、具有足夠強度的側(cè)踏板系統(tǒng),這種結(jié)構(gòu)通常包括踏板本體、踏板支架、支撐座、限位板、滑塊、導(dǎo)向槽等組件,以及可能的多層設(shè)計,用以增強其穩(wěn)定性和耐用性。
2、多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)的使用步驟為:首先,確認(rèn)踏板與車輛門檻的預(yù)留孔或固定點對齊;其次,通過螺栓或?qū)S镁o固件將踏板支架固定于車輛門檻上;然后,調(diào)整踏板至合適位置,確保踏板與車身平行且穩(wěn)定;接著,檢查所有連接部件是否牢固,無松動現(xiàn)象;最后,進(jìn)行實際踩踏測試,確保踏板承重性能良好,無異常聲響或晃動,定期對踏板連接部位進(jìn)行檢查和維護(hù),保持其清潔,延長使用壽命;
3、側(cè)踏板是乘客上下車時的必經(jīng)之路,在泥濘、濕滑或多塵的環(huán)境下行駛時,由于側(cè)踏板使用頻率高,直接接觸外界環(huán)境,側(cè)踏板的表面容易沾染污物,同時雨雪天氣陸地表面濕滑,增加了上下車時的不便,乘客可能會更頻繁地踩踏側(cè)踏板,從而增加了污物的積累,導(dǎo)致側(cè)踏板的抓地力降低,乘客上車時容易出現(xiàn)打滑,增加乘客摔倒的風(fēng)險;
4、因此,針對上述問題提出一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法,以解決上述背景技術(shù)中提出雨雪天氣增加了上下車時的不便,乘客可能會更頻繁地踩踏側(cè)踏板,從而增加了污物的積累,導(dǎo)致側(cè)踏板的抓地力降低,乘客上車時容易出現(xiàn)打滑,增加乘客摔倒的風(fēng)險的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
3、一種多層密封汽車側(cè)踏板支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法,包括支撐組件、緊固件和側(cè)踏板,所述支撐組件一端固定連接有緊固件,所述緊固件一端固定連接有側(cè)踏板;所述側(cè)踏板包括踏板,所述踏板一側(cè)固定連接有限位板,所述限位板一側(cè)固定連接有限位塊,所述踏板兩側(cè)開設(shè)有限位槽,所述踏板兩側(cè)開設(shè)有安裝槽,所述踏板一側(cè)固定連接有清潔裝置,所述清潔裝置包括固定桿,所述固定桿內(nèi)側(cè)固定連接有固定件,所述固定桿一側(cè)固定連接有彈性片,所述彈性片包括彈性片主體,所述彈性片主體兩側(cè)固定連接有清潔墊,所述清潔墊一側(cè)開設(shè)有清潔孔;所述限位槽內(nèi)側(cè)滑動連接有伸縮裝置,所述伸縮裝置包括伸縮板,所述伸縮板兩側(cè)固定連接有滑塊,所述伸縮板上端固定連接有防滑條,所述伸縮板兩側(cè)固定連接有安裝塊,所述伸縮板內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽,所述滑槽內(nèi)側(cè)滑動連接有導(dǎo)向塊,所述導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向孔,所述導(dǎo)向孔內(nèi)側(cè)滑動連接有導(dǎo)向柱,所述導(dǎo)向柱兩端固定連接有導(dǎo)向組件,所述導(dǎo)向塊一側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿,所述伸縮板外側(cè)固定連接有彈簧,所述導(dǎo)向桿一端固定連接有擋塊。
4、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述防滑條設(shè)置有若干個,所述防滑條均勻等距的分布在伸縮板的上端,所述防滑條豎截面的形狀為半圓狀,所述防滑條之間相互平行。
5、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述限位塊設(shè)置有若干個,所述防滑條均勻等距的分布在限位板的一側(cè),所述限位板橫截面的形狀為三角形,所述防滑條之間相互平行,所述防滑條的高度與限位板的高度相等。
6、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述限位槽和滑塊均設(shè)置有兩個,兩個所述限位槽呈對稱設(shè)置在踏板內(nèi)側(cè),兩個所述滑塊呈對稱設(shè)置在伸縮板一側(cè),所述限位槽和滑塊之間相互對應(yīng)。
7、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述安裝塊和安裝槽均設(shè)置有兩個,兩個所述安裝塊呈對稱設(shè)置在伸縮板一側(cè),所述安裝塊呈對稱設(shè)置在踏板一側(cè),所述安裝塊和安裝槽之間相互對應(yīng)。
8、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向組件均滑動連接在伸縮板內(nèi)側(cè),所述彈簧另一端固定連接在擋塊一側(cè),所述擋塊設(shè)置在限位塊之間,所述擋塊的橫截面為三角形。
9、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述彈性片設(shè)置有若干個,所述固定件穿過彈性片與踏板一側(cè)固定連接,所述彈性片均勻等距的分布在固定桿內(nèi)側(cè),所述彈性片之間相互平行。
10、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述清潔墊設(shè)置有兩個,所述清潔墊呈對稱設(shè)置在彈性片主體外側(cè),所述清潔墊設(shè)置在彈性片主體一端,所述清潔墊之間相互平行。
11、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容,其中:所述清潔孔設(shè)置有若干個,所述清潔孔豎截面的形狀為六邊形,所述清潔孔均勻等距的分布在清潔墊的一側(cè),所述清潔孔之間相互平行。
12、s1:在開始安裝前,找到車輛門檻上的預(yù)留孔位,這些孔位通過緊固件用于固定支撐組件,安裝時應(yīng)先不要擰緊緊固件,以便于調(diào)整,將側(cè)踏板對準(zhǔn)支撐組件并放置到位,然后擰緊連接側(cè)踏板和支撐組件的緊固件,確保側(cè)踏板安裝平整,無明顯縫隙,并調(diào)整支撐組件的位置;
13、s2:完成安裝后,檢查所有緊固件和連接點是否牢固,測試側(cè)踏板的承重能力,確保安全,在安裝過程中注意細(xì)節(jié),比如避免刮傷車漆,確保所有部件正確安裝到位,最后再次檢查安裝效果,確保側(cè)踏板穩(wěn)固且與車身協(xié)調(diào)美觀;
14、s3:使用時,需要先按住導(dǎo)向組件,同時導(dǎo)向組件將會帶動導(dǎo)向柱進(jìn)行移動,根據(jù)導(dǎo)向孔的軌跡,導(dǎo)向柱移動的同時將會帶動導(dǎo)向塊移動,同時帶動導(dǎo)向桿和擋塊進(jìn)行移動,同時對彈簧進(jìn)行擠壓,擋塊移動一定的距離時將會脫離限位塊之間,同時需要手動扣住設(shè)置在伸縮板兩端的安裝塊并向外拉出,拉出需要的距離時,將會脫離對導(dǎo)向組件的按壓,設(shè)置的彈簧的伸縮力將會把導(dǎo)向塊插入限位板之間,達(dá)到限位的作用;
15、s4:當(dāng)需要將伸縮板收縮起來時,需要重復(fù)以上步驟,將伸縮板推進(jìn)側(cè)踏板內(nèi)側(cè)并進(jìn)行限位即可,伸縮板收縮時,設(shè)置的清潔裝置能夠有效的清潔伸縮板表面的灰塵和污物,增強伸縮板41的抓地力,有效的降低了維護(hù)成本,伸縮板完全關(guān)閉時,設(shè)置的清潔裝置能夠有效的減少灰塵的進(jìn)入,有效的保持清潔。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
17、1、本發(fā)明中,通過設(shè)置的伸縮裝置能根據(jù)實際需求調(diào)整長度,滿足不同乘客和場景的使用要求,提高了實用效果,設(shè)置的清潔裝置在伸縮過程中能有效清潔灰塵和污物,降低維護(hù)成本并保持清潔,減少灰塵進(jìn)入,整體提升了側(cè)踏板的功能性和耐用性,為用戶帶來更好的使用體驗;
18、2、本發(fā)明中,通過設(shè)置的防滑條能為乘客踩踏提供有效的防滑作用,增強抓地力,極大地提高了使用安全性,其次,其便于清掃灰塵,利于日常維護(hù),同時,防滑條之間相互平行的設(shè)置方式,使得外觀更加整齊美觀;
19、3、本發(fā)明中,通過設(shè)置的導(dǎo)向塊通過導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱配合,使得伸縮動作更加平穩(wěn)順暢,保證了伸縮板在使用過程中的穩(wěn)定性,導(dǎo)向桿連接擋塊,在彈簧的作用下,能實現(xiàn)對伸縮板的有效限位,確保伸縮板在不同狀態(tài)下都能保持穩(wěn)定位置;
20、4、本發(fā)明中,通過設(shè)置的清潔墊能有效清潔伸縮板表面的灰塵和污物,保持伸縮板的整潔,增強其抓地力,為乘客提供更安全的踩踏體驗,其次,清潔墊上均勻等距分布的六邊形清潔孔,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,能在各個方向上均勻受力,使清潔墊在使用過程中更為堅固耐用,在伸縮板的伸縮過程中,清潔墊始終發(fā)揮清潔作用,降低了維護(hù)成本,同時減少灰塵進(jìn)入,保持側(cè)踏板內(nèi)部清潔。