本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今社會(huì)中汽車越來(lái)越普遍，道路上行駛的汽車也越來(lái)越多，兩車發(fā)生追尾的情況也屢見(jiàn)不鮮，而位于汽車后部并被固定在車身地板下方的油箱在汽車被后車追尾時(shí)的安全性便成了許多汽車制造商所擔(dān)心的問(wèn)題。因此，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員開始通過(guò)一些安全設(shè)計(jì)來(lái)保障油箱在被追尾時(shí)的安全性。

現(xiàn)有技術(shù)中的油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，存在很大的安全隱患，現(xiàn)有技術(shù)中的油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)緩沖能力有限，存在很大局限性；現(xiàn)有技術(shù)中的油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)防火性能不佳，極易造成油箱燃燒的情況的發(fā)生，所以急需要一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

當(dāng)前，人們開始關(guān)注對(duì)汽車油箱的保護(hù)設(shè)計(jì)。如專利文獻(xiàn)205632098U公開了一種帶有防撞裝置的貨車燃油箱，包括油箱本體、加油管、濾油管、油箱蓋、濾油擋板、連接塊、底座及防撞機(jī)構(gòu)；所述油箱本體的一端呈流線形結(jié)構(gòu)，油箱本體的內(nèi)壁上粘附有彈性膜層，油箱本體的外壁上粘附有隔熱層，且油箱本體內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)磁鐵；所述油箱本體的頂部設(shè)有加油管，加油管的頂部安裝有油箱蓋，且加油管的內(nèi)壁上固定有若干個(gè)擋塊；所述濾油管設(shè)于加油管的底部，濾油管內(nèi)部安裝有濾油擋板；所述底座固定在油箱本體的底部，底座通過(guò)螺栓與油箱本體底部的四個(gè)連接塊固定。本實(shí)用新型從側(cè)部保護(hù)燃油箱免受意外撞擊的損壞，提高燃油箱的使用壽命的同時(shí)，也保證了行車的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)，保護(hù)燃油箱免受意外撞擊的損壞，提高燃油箱的使用壽命的同時(shí)，也保證了行車的安全。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括帶有進(jìn)油口的油箱主體，其特征是：所述油箱主體外圍四周設(shè)有主防護(hù)組件，主防護(hù)組件及油箱主體底部設(shè)有底部防護(hù)組件，所述主防護(hù)組件包括外箱體、內(nèi)箱體、泡沫板以及彈性緩沖支架，所述內(nèi)箱體置于外箱體內(nèi)，所述泡沫板固接在內(nèi)箱體內(nèi)壁上，所述內(nèi)箱體通過(guò)四組以上彈性緩沖支架與外箱體相連接，所述內(nèi)箱體下端面通過(guò)底部防護(hù)組件與外箱體相連接，所述油箱主體裝配在內(nèi)箱體內(nèi)，進(jìn)油口穿過(guò)內(nèi)箱體與外箱體延伸至外箱體外，所述底部防護(hù)組件包括珍珠棉緩沖墊以及減震氣囊，所述珍珠棉緩沖墊安裝在內(nèi)箱體下端面上，所述減震氣囊裝配在珍珠棉緩沖墊下端面上，所述減震氣囊下端連接外箱體底部。

所述外箱體為空心長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，與油箱主體形狀匹配。

所述彈性緩沖支架包括擋板、回力彈簧、橡膠板、粘膠層以及連接桿，所述擋板設(shè)有兩組，兩組所述擋板對(duì)稱安裝在連接桿左右兩端，兩組所述擋板的外側(cè)分別設(shè)橡膠板，所述橡膠板的外側(cè)上安裝有粘膠層，所述連接桿裝配在兩組擋板之間位置，所述回力彈簧包裹在連接桿外側(cè)。

所述外箱體外表面上安裝有透明觀察窗。

所述內(nèi)箱體外表面上裹有密封膜。

所述泡沫板由熱固性樹脂浸漬紙高壓層積板積壓而成。

所述減震氣囊內(nèi)填充有氮?dú)鈿怏w。

四組以上所述彈性緩沖支架等距安裝在外箱體與內(nèi)箱體之間，四組以上所述彈性緩沖支架規(guī)格相同。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型添加了外箱體、內(nèi)箱體、泡沫板以及彈性緩沖支架，提高了防護(hù)性能；提高了防撞能力，保證了油箱的安全；避免過(guò)濾油箱來(lái)自縱向方向上的碰撞，保證了油箱的穩(wěn)定性；透明觀察窗可以避免漏油情況的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，防火性及防碰撞性能佳，穩(wěn)定性好，實(shí)現(xiàn)全方位保護(hù)油箱安全，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型主防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型彈性緩沖支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是底部防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主防護(hù)組件、2-底部防護(hù)組件、3-油箱主體、4-進(jìn)油口、11-外箱體、12-內(nèi)箱體、13-泡沫板、14-彈性緩沖支架、15-透明觀察窗、21-珍珠棉緩沖墊、22-減震氣囊、141-擋板、142-回力彈簧、143-橡膠板、144-粘膠層、145-連接桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式詳述如下：詳見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型提供了一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括帶有進(jìn)油口4的油箱主體3，所述油箱主體外圍四周設(shè)有主防護(hù)組件1，主防護(hù)組件及油箱主體底部設(shè)有底部防護(hù)組件2，所述主防護(hù)組件包括外箱體11、內(nèi)箱體12、泡沫板13以及彈性緩沖支架14，所述內(nèi)箱體置于外箱體內(nèi)，所述泡沫板固接在內(nèi)箱體內(nèi)壁上，所述內(nèi)箱體通過(guò)四組以上彈性緩沖支架與外箱體相連接，四組以上所述彈性緩沖支架等距安裝在外箱體與內(nèi)箱體之間，四組以上所述彈性緩沖支架規(guī)格相同。所述彈性緩沖支架包括擋板141、回力彈簧142、橡膠板143、粘膠層144以及連接桿145，所述擋板設(shè)有兩組，兩組所述擋板對(duì)稱安裝在連接桿左右兩端，兩組所述擋板的外側(cè)分別設(shè)橡膠板，所述橡膠板的外側(cè)上安裝有粘膠層，所述連接桿裝配在兩組擋板之間位置，所述回力彈簧包裹在連接桿外側(cè)。所述內(nèi)箱體下端面通過(guò)底部防護(hù)組件與外箱體相連接，所述油箱主體裝配在內(nèi)箱體內(nèi)，進(jìn)油口穿過(guò)內(nèi)箱體與外箱體延伸至外箱體外，所述外箱體為空心長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，與油箱主體形狀匹配。所述外箱體外表面上安裝有透明觀察窗15。所述內(nèi)箱體外表面上裹有密封膜(圖中未示)。所述底部防護(hù)組件包括珍珠棉緩沖墊21以及減震氣囊22，所述珍珠棉緩沖墊安裝在內(nèi)箱體下端面上，所述減震氣囊裝配在珍珠棉緩沖墊下端面上，所述減震氣囊下端連接外箱體底部。所述泡沫板由熱固性樹脂浸漬紙高壓層積板積壓而成。所述減震氣囊內(nèi)填充有氮?dú)鈿怏w。

實(shí)施例

詳見(jiàn)附圖1-圖4，本實(shí)施例提供了一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括油箱組件、主防護(hù)組件1以及底部防護(hù)組件2，主防護(hù)組件1由外箱體11、內(nèi)箱體12、泡沫板13以及彈性緩沖支架14組成，外箱體11為空心長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)箱體12安裝在外箱體11內(nèi)，泡沫板13裝配在內(nèi)箱體12內(nèi)壁上，內(nèi)箱體12通過(guò)四組以上彈性緩沖支架14與外箱體11相連接，內(nèi)箱體12下端面通過(guò)底部防護(hù)組件2與外箱體11相連接。

彈性緩沖支架14由擋板141、回力彈簧142、橡膠板143、粘膠層144以及連接桿145組成，擋板141設(shè)有兩組，兩組擋板141對(duì)稱安裝在連接桿145左右兩端，兩組擋板141的外側(cè)分別設(shè)橡膠板143，橡膠板143的外側(cè)上安裝有粘膠層144，連接桿145裝配在兩組擋板141之間位置，回力彈簧142包裹在連接桿145外側(cè)。

底部防護(hù)組件2由珍珠棉緩沖墊21以及減震氣囊22組成，珍珠棉緩沖墊21安裝在內(nèi)箱體12下端面上，減震氣囊22裝配在珍珠棉緩沖墊21下端面上，減震氣囊22下端連接外箱體11底部。

油箱組件由油箱主體3以及進(jìn)油口4組成，油箱主體3裝配在內(nèi)箱體12內(nèi)，進(jìn)油口4穿過(guò)內(nèi)箱體12與外箱體11延伸至外箱體11外。

外箱體11外表面上安裝有透明觀察窗，內(nèi)箱體12外表面上裹有密封膜，泡沫板13由熱固性樹脂浸漬紙高壓層積板積壓而成，減震氣囊22內(nèi)填充有氮?dú)鈿怏w，四組以上彈性緩沖支架14等距安裝在外箱體11與內(nèi)箱體12之間，四組以上彈性緩沖支架14規(guī)格相同。

工作過(guò)程

首先作業(yè)人員對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無(wú)法進(jìn)行使用了，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問(wèn)題的話就可以進(jìn)行使用。

使用時(shí)，當(dāng)本實(shí)用新型發(fā)生碰撞時(shí)，外箱體11擠壓擋板141，擋板141擠壓回力彈簧142以及連接桿145，回力彈簧142過(guò)濾外箱體11作用力，連接桿145擠壓橡膠板143過(guò)濾外箱體11的作用力，從而保護(hù)油箱安全，因本實(shí)用新型添加了擋板141、回力彈簧142、橡膠板143、粘膠層144以及連接桿145，該設(shè)計(jì)解決了原有油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)防撞能力不足的問(wèn)題，提高了本實(shí)用新型的防撞能力，保證了油箱的安全。

當(dāng)本實(shí)用新型上端受到碰撞時(shí)，內(nèi)箱體12擠壓珍珠棉緩沖墊21，珍珠棉緩沖墊21過(guò)濾內(nèi)箱體12作用力，珍珠棉緩沖墊21擠壓減震氣囊22，減震氣囊22進(jìn)一步過(guò)濾內(nèi)箱體12作用力，避免油箱發(fā)生損壞，因本實(shí)用新型添加了珍珠棉緩沖墊21以及減震氣囊22，該設(shè)計(jì)能夠過(guò)濾油箱縱向方向上的碰撞，保證了油箱的穩(wěn)定性。

油箱主題增設(shè)的外箱體、內(nèi)箱體、泡沫板以及彈性緩沖支架，解決了原有油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，提高本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的緊湊型，提高了防護(hù)性能。擋板、回力彈簧、橡膠板、粘膠層以及連接桿，解決了原有油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)防撞能力不足的問(wèn)題，提高了油箱本體的防撞能力，保證了油箱本體的安全。珍珠棉緩沖墊以及減震氣囊，緩沖過(guò)濾油箱縱向方向上的碰撞，保證了油箱本體的穩(wěn)定性。透明觀察窗方便作業(yè)人員觀察外箱體內(nèi)部情況，密封膜，可以提高本實(shí)用新型密封性，避免了漏油情況的發(fā)生。熱固性樹脂浸漬紙高壓層積板以及氮?dú)鈿怏w，提高了油箱本體的防火性能，避免油箱本體著火。

上述參照實(shí)施例對(duì)該一種汽車油箱保護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例，因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。