本實(shí)用新型涉及電氣化鐵道接觸網(wǎng)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾及定位裝置。

背景技術(shù)：

為了使鐵道電力機(jī)車受電弓滑板在運(yùn)行中與接觸線良好地接觸取流，需要使用電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置將接觸線按受電弓的運(yùn)行要求進(jìn)行定位，使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內(nèi)，使得受電弓的磨損耗費(fèi)比較均勻。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置包括兩個(gè)拉線1，兩根所述拉線1呈V形布置，所述拉線1的開(kāi)口端分別使用線夾2與承力索3連接，所述拉線1的合攏段共同連接至轉(zhuǎn)換雙耳4，轉(zhuǎn)換雙耳4下端與支撐管卡子5連接，支撐管卡子5用于連接定位管，該定位管使定位零件的安裝基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)的電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置一般都采用硬連接的形式進(jìn)行定位，這種硬連接形式的定位裝置使用的線夾結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括兩件對(duì)稱布置的螺孔夾板21，螺孔夾板21上設(shè)置有用于連接承力索3的承力索孔22和連接拉線的拉線孔23，兩件螺孔夾板21對(duì)稱布置后，形成完整的承力索孔22和拉線孔23，兩件夾板上設(shè)置有螺栓6，螺孔夾板21在夾持承力索的過(guò)程中，依靠螺栓6夾持牢固，由于這種線夾直接與拉線進(jìn)行連接，在應(yīng)用過(guò)程中具有較多的問(wèn)題：

1、由于線夾與接觸網(wǎng)定位裝置拉線的本體直接進(jìn)行連接，定位裝置在工作過(guò)程中，線夾與拉線之間的受力不均勻，使得連接處會(huì)因?yàn)轭l繁的震動(dòng)而發(fā)生斷裂等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題；

2、采取這種硬連接的形式進(jìn)行定位，由于線夾與拉線的連接形式比較固定，為了保證二者的受力狀況，這種線夾只使用于正定位形式，不適用于反定位形式；

3、由于線夾與拉線主體直接為硬連接形式，線夾與拉線本體之間活動(dòng)量非常小，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性非常差，使得該定位裝置的穩(wěn)定性較差；

4、定位裝置的拆裝比較困難，由于拉線直接連接在線夾的兩個(gè)螺孔夾板之間，要想拆卸拉線，需要將兩個(gè)螺孔夾板打開(kāi)，這種拆卸方式非常麻煩，同時(shí)，在安裝時(shí)，也非常困難，需要使用螺栓將兩個(gè)螺孔夾板收攏夾緊后，才能對(duì)拉線實(shí)現(xiàn)連接，在收攏夾緊的過(guò)程中，拉線與夾板之間的位置比較難以固定，造成拆裝都非常困難。

此外，由于采用定位裝置硬連接方式也不利于電力機(jī)車受電弓良好的取流，定位裝置采用單股不銹鋼絲繩拉線形式，因承力索座預(yù)留孔或不銹鋼絲繩拉線心形環(huán)等連接處很容易發(fā)生斷裂導(dǎo)致弓網(wǎng)事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：現(xiàn)有技術(shù)中使用的電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置使用的線夾與拉線之間為直接連接方式，存在線夾與拉線之間的受力不均勻，二者的連接處因震動(dòng)而容易發(fā)生斷裂等嚴(yán)重質(zhì)量事故，進(jìn)而導(dǎo)致定位裝置損壞發(fā)生弓網(wǎng)事故的問(wèn)題，提供一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾及定位裝置，該電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾通過(guò)改變現(xiàn)有技術(shù)中的線夾結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有線夾上增加吊環(huán)，使拉線通過(guò)與線夾上的吊環(huán)進(jìn)行連接，改善二者之間的受力，使整個(gè)定位裝置更具有彈性，避免在連接處發(fā)生斷裂的質(zhì)量事故，保證定位裝置的安全，進(jìn)行使得電力機(jī)車受電弓能良好的取流，保證機(jī)車正常、安全運(yùn)行。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾，包括用于連接承力索的連接部，所述連接部上設(shè)置有用于連接拉線的吊環(huán)，所述吊環(huán)與連接部可拆分式連接。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾與接觸網(wǎng)定位裝置拉線的本體直接進(jìn)行連接，使拉線固定在線夾中間，使得定位裝置在工作過(guò)程中，線夾與拉線之間的受力不均勻，線夾與拉線的連接處因?yàn)轭l繁的震動(dòng)而極其容易發(fā)生斷裂的質(zhì)量問(wèn)題。

本方案通過(guò)設(shè)置連接部，連接部與承力索連接，在連接部上安裝吊環(huán)，由于吊環(huán)的具有平滑的連接部，且吊環(huán)具有較大的連接空間，通過(guò)吊環(huán)與拉線進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)拉線與線夾之間的自由連接，有效改善了拉線與線夾之間的受力問(wèn)題，二者之前的受力更加均勻，不會(huì)因?yàn)轭l繁的振動(dòng)而發(fā)生斷裂的問(wèn)題。

而且，由于拉線與吊環(huán)之間自由連接，使得線夾與拉線主體由傳統(tǒng)的硬連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)檐涍B接方式，線夾與吊環(huán)之間的活動(dòng)量非常大，使得這種線夾不僅適用于正定位形式，而且適用于反定位形式。

此外，由于吊環(huán)與連接部之間為可拆分式連接，在需要對(duì)線夾進(jìn)行拆卸進(jìn)而分離拉線時(shí)，可以直接拆卸吊環(huán)即可實(shí)現(xiàn)，非常方便、高效，而且作業(yè)比較簡(jiǎn)單。而現(xiàn)有技術(shù)中需要拆卸拉線時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板打開(kāi)，安裝時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板收攏夾緊后，才能對(duì)拉線實(shí)現(xiàn)連接，非常困難、麻煩。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述連接部包括兩件對(duì)稱設(shè)置的螺孔夾板，兩件所述螺孔夾板之間開(kāi)設(shè)有用于連接承力索的承力索孔。

所述承力索孔的孔徑與承力索的直徑相適配，通過(guò)采取現(xiàn)有技術(shù)中的螺孔夾板的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)承力索的連接，可以充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在現(xiàn)有的螺孔夾板上安裝吊環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)線夾與拉線之間的軟連接，本方案中所指的軟連接是指拉線與吊環(huán)連接時(shí)，兩者的自由活動(dòng)量較大，受力均勻的一種連接方式。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，兩件所述螺孔夾板上設(shè)置有將螺孔夾板收攏的緊固部件。在螺孔夾板上設(shè)置緊固部件，通過(guò)緊固部件可以調(diào)節(jié)設(shè)置在螺孔夾板上的承力索孔的大小，使承力索孔的大小可以根據(jù)承力索的直徑進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述緊固部件為拉緊螺栓。兩個(gè)螺孔夾板對(duì)稱布置，夾板的板面方向相互平行，在螺孔夾板上布置拉緊螺栓，所述拉緊螺栓穿過(guò)螺孔夾板，螺栓的軸線垂直于螺孔夾板的板面，當(dāng)擰緊拉緊螺栓時(shí)，兩個(gè)螺孔夾板之間的距離減小，從而達(dá)到收攏螺孔夾板的目的，完成對(duì)通孔的適當(dāng)調(diào)整。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述吊環(huán)為U形吊環(huán)，該U形吊環(huán)的開(kāi)口兩端分別布置在兩件所述螺孔夾板的兩側(cè)。將吊環(huán)設(shè)為U形吊環(huán)，且開(kāi)口兩端分別布置在螺孔夾板的外側(cè)，從而將螺孔夾板包夾在U形吊環(huán)之間，使得兩個(gè)螺孔夾板形成對(duì)稱布置，U形吊環(huán)的開(kāi)口兩側(cè)也對(duì)稱布置，并且對(duì)稱中心相同。采取這種結(jié)構(gòu)，使拉線與吊環(huán)連接時(shí)，線夾的受力更加均勻分散，而不會(huì)形成集中，避免了對(duì)線夾造成損壞。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述U形吊環(huán)為條板卷曲形成的U形槽結(jié)構(gòu)，該U形槽槽口用于與拉線連接。

采取這種形式，在U形槽的槽口兩側(cè)設(shè)置安裝孔，通過(guò)安裝孔使U形吊環(huán)安裝在螺孔夾板兩端，使線夾與拉線連接時(shí)，受力更加均勻。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述U形吊環(huán)為雙層結(jié)構(gòu)。

線夾采用雙層U型吊環(huán)，增加了接觸網(wǎng)的安全性，當(dāng)其中一層U型吊環(huán)斷裂或損壞時(shí)，另一層U型吊環(huán)還能夠正常使用，提高了電氣化供電系統(tǒng)的安全系數(shù)，延長(zhǎng)了線夾的使用年限，進(jìn)而延長(zhǎng)了接觸網(wǎng)定位裝置的使用年限，減少了接觸網(wǎng)維護(hù)頻次。

對(duì)應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供了一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置，包括兩根V形布置的拉線，所述拉線的開(kāi)口端連接有線夾，所述拉線的合攏段共同連接至轉(zhuǎn)換雙耳，所述轉(zhuǎn)換雙耳上安裝有用于連接定位管的支撐管卡子。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于線夾與拉線主體直接為硬連接形式，線夾與拉線本體之間活動(dòng)量非常小，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性非常差，使得該定位裝置的穩(wěn)定性較差。

通過(guò)將傳統(tǒng)的線夾改為現(xiàn)有的線夾方式，通過(guò)在線夾上設(shè)置吊環(huán)，使拉線與吊環(huán)之間由硬連接變?yōu)檐涍B接，由于拉線與吊環(huán)之間自由連接，使得線夾與拉線主體由傳統(tǒng)的硬連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)檐涍B接方式，線夾與吊環(huán)之間的活動(dòng)量非常大，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性較好，使得該定位裝置的穩(wěn)定性很高。

同時(shí)，由于采用軟連接形式，增加了接觸網(wǎng)整體的彈性，消除了接觸網(wǎng)定位點(diǎn)處的硬點(diǎn)，減小了接觸網(wǎng)整體的震動(dòng)，進(jìn)一步改善了接觸網(wǎng)與電力機(jī)車受電弓之間的取流問(wèn)題。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述支撐管卡子的直徑與定位管適配，所述支撐管卡子上只設(shè)置有一個(gè)將其夾緊的緊固部件。

現(xiàn)有技術(shù)中使用的支撐管卡子上布置有兩個(gè)緊固部件，兩個(gè)緊固部件對(duì)稱設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)形式的支撐管卡子在安裝和使用過(guò)程中存在安裝麻煩，安裝效率低，需要對(duì)兩個(gè)緊固部件進(jìn)行擰緊才能實(shí)行支撐管卡子對(duì)定位管的固定和連接。而本方案采用只設(shè)置一個(gè)支撐管卡子的方式，不會(huì)影響其使用性能，同時(shí)解決了安裝定位管過(guò)程中存在的安裝困難、安裝效率低的問(wèn)題。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述拉線與線夾連接的一端設(shè)置有心形環(huán)，所述拉線通過(guò)心形環(huán)與線夾連接。

在拉線端部設(shè)置心形環(huán)，使拉線通過(guò)心形環(huán)與吊環(huán)進(jìn)行連接，進(jìn)一步加大二者連接的自由活動(dòng)量，從而保護(hù)整個(gè)定位裝置的安全和正常工作。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)設(shè)置連接部，連接部與承力索連接，在連接部上安裝吊環(huán)，由于吊環(huán)的具有平滑的連接部，且吊環(huán)具有較大的連接空間，通過(guò)吊環(huán)與拉線進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)拉線與線夾之間的自由連接，有效改善了拉線與線夾之間的受力問(wèn)題，二者之前的受力更加均勻，不會(huì)因?yàn)轭l繁的振動(dòng)而發(fā)生斷裂的問(wèn)題；

2、將吊環(huán)與連接部之間設(shè)置為可拆分式連接，在需要對(duì)線夾進(jìn)行拆卸進(jìn)而分離拉線時(shí)，可以直接拆卸吊環(huán)即可實(shí)現(xiàn)，非常方便、高效，而且作業(yè)比較簡(jiǎn)單。而現(xiàn)有技術(shù)中需要拆卸拉線時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板打開(kāi)，安裝時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板收攏夾緊后，才能對(duì)拉線實(shí)現(xiàn)連接，非常困難、麻煩；

3、將線夾設(shè)置為雙層U型吊環(huán)，增加了接觸網(wǎng)的安全性，當(dāng)其中一層U型吊環(huán)斷裂或損壞時(shí)，另一層U型吊環(huán)還能夠正常使用，提高了電氣化供電系統(tǒng)的安全系數(shù)，延長(zhǎng)了線夾的使用年限，進(jìn)而延長(zhǎng)了接觸網(wǎng)定位裝置的使用年限，減少了接觸網(wǎng)維護(hù)頻次；

4、將線夾用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置中，使拉線與吊環(huán)之間由硬連接變?yōu)檐涍B接，由于拉線與吊環(huán)之間自由連接，使得線夾與拉線主體由傳統(tǒng)的硬連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)檐涍B接方式，線夾與吊環(huán)之間的活動(dòng)量非常大，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性較好，使得該定位裝置的穩(wěn)定性很高。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例1中的電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例2中的電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為實(shí)施例3中的電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1-拉線，2-線夾，21-螺孔夾板，22-承力索孔，23-拉線孔，24-吊環(huán)，241-第一U形吊環(huán)，242-第二U形吊環(huán)，25-止動(dòng)墊圈，3-承力索，4-轉(zhuǎn)換雙耳，5-支撐管卡子，6-螺栓，7-心形環(huán)，8-緊固部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

本實(shí)施例用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)施工場(chǎng)合。

如圖3所示，電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾，包括用于連接承力索的連接部，所述連接部上設(shè)置有用于連接拉線的吊環(huán)24，所述吊環(huán)24與連接部可拆分式連接。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾與接觸網(wǎng)定位裝置拉線的本體直接進(jìn)行連接，使拉線固定在線夾中間，使得定位裝置在工作過(guò)程中，線夾與拉線之間的受力不均勻，線夾與拉線的連接處因?yàn)轭l繁的震動(dòng)而極其容易發(fā)生斷裂的質(zhì)量問(wèn)題。

本方案通過(guò)設(shè)置連接部，連接部與承力索連接，在連接部上安裝吊環(huán)，由于吊環(huán)的具有平滑的連接部，且吊環(huán)具有較大的連接空間，通過(guò)吊環(huán)與拉線進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)拉線與線夾之間的自由連接，有效改善了拉線與線夾之間的受力問(wèn)題，二者之前的受力更加均勻，不會(huì)因?yàn)轭l繁的振動(dòng)而發(fā)生斷裂的問(wèn)題。

而且，由于拉線與吊環(huán)之間自由連接，使得線夾與拉線主體由傳統(tǒng)的硬連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)檐涍B接方式，線夾與吊環(huán)之間的活動(dòng)量非常大，使得這種線夾不僅適用于正定位形式，而且適用于反定位形式。

此外，由于吊環(huán)與連接部之間為可拆分式連接，在需要對(duì)線夾進(jìn)行拆卸進(jìn)而分離拉線時(shí)，可以直接拆卸吊環(huán)即可實(shí)現(xiàn)，非常方便、高效，而且作業(yè)比較簡(jiǎn)單。而現(xiàn)有技術(shù)中需要拆卸拉線時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板打開(kāi)，安裝時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板收攏夾緊后，才能對(duì)拉線實(shí)現(xiàn)連接，非常困難、麻煩。

連接部包括兩件對(duì)稱設(shè)置的螺孔夾板21，兩件所述螺孔夾板21之間開(kāi)設(shè)有用于連接承力索的承力索孔22。

所述承力索孔22的孔徑與承力索的直徑相適配，在實(shí)際應(yīng)用中，承力索使用的線型一般為95 mm²、120 mm²，根據(jù)接觸網(wǎng)承力索的線型，來(lái)選擇與之匹配的螺孔夾板的承力索孔孔徑，通過(guò)采取現(xiàn)有技術(shù)中的螺孔夾板21的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)承力索的連接，可以充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在現(xiàn)有的螺孔夾板21上安裝吊環(huán)24，從而實(shí)現(xiàn)線夾與拉線之間的軟連接，本發(fā)明中所指的軟連接是指拉線與吊環(huán)連接時(shí)，兩者的自由活動(dòng)量較大，受力均勻的一種連接方式。

兩件所述螺孔夾板21上設(shè)置有將螺孔夾板21收攏的緊固部件8，在螺孔夾板21上設(shè)置緊固部件8，通過(guò)緊固部件8可以調(diào)節(jié)設(shè)置在螺孔夾板21上的承力索孔22的大小，使承力索孔22的大小可以根據(jù)承力索的直徑進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

緊固部件8為拉緊螺栓，拉緊螺栓采用牌號(hào)為06Cr19Ni10的不銹鋼, 性能等級(jí)為A2－70級(jí)。

兩個(gè)螺孔夾板21對(duì)稱布置，螺紋夾板21的板面方向相互平行，在螺孔夾板21上布置拉緊螺栓，所述拉緊螺栓穿過(guò)螺孔夾板21，螺栓的軸線垂直于螺孔夾板21的板面，使用時(shí)，在拉緊螺栓上還設(shè)置有止動(dòng)墊圈25，當(dāng)擰緊拉緊螺栓時(shí)，兩個(gè)螺孔夾板21之間的距離減小，從而達(dá)到收攏螺孔夾板21的目的，完成對(duì)承力索孔的適當(dāng)調(diào)整，止動(dòng)墊圈25用于防止拉緊螺栓發(fā)送松動(dòng)。

吊環(huán)24為U形吊環(huán)，該U形吊環(huán)的開(kāi)口兩端分別布置在兩件所述螺孔夾板21的兩側(cè)，將吊環(huán)24設(shè)為U形吊環(huán)，且開(kāi)口兩端分別布置在螺孔夾板21的外側(cè)，從而將螺孔夾板21包夾在U形吊環(huán)之間，使得兩個(gè)螺孔夾板21形成對(duì)稱布置，U形吊環(huán)的開(kāi)口兩側(cè)也對(duì)稱布置，并且對(duì)稱中心相同，采取這種結(jié)構(gòu)，使拉線與吊環(huán)連接時(shí)，線夾的受力更加均勻分散，而不會(huì)形成集中，避免了對(duì)線夾造成損壞。

U形吊環(huán)為條板卷曲形成的U形槽結(jié)構(gòu)，該U形槽槽口用于與拉線連接，在U形槽的槽口兩側(cè)設(shè)置安裝孔，通過(guò)安裝孔使U形吊環(huán)安裝在螺孔夾板兩端，使線夾與拉線連接時(shí)，受力更加均勻。

本實(shí)施例的線夾通過(guò)螺孔夾板、螺紋夾板、螺栓、螺母、墊圈、止動(dòng)墊圈、U型吊環(huán)組成，能夠有效地解決線夾的連接問(wèn)題，線夾一端與承力索連接，另一端與接觸網(wǎng)定位裝置V型拉線本體連接，組裝成定位裝置，螺孔夾板、螺紋夾板均采用牌號(hào)為CuNi2Si的材質(zhì)，夾板均采用金屬模鍛工藝制造。

線夾中用到的墊圈及止動(dòng)墊圈采用牌號(hào)為12Cr18Ni9的不銹鋼，U型吊環(huán)采用牌號(hào)為12Cr18Ni9和Q235A的材質(zhì)。

本實(shí)施例的電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾通過(guò)設(shè)置連接部，連接部與承力索連接，在連接部上安裝吊環(huán)，由于吊環(huán)的具有平滑的連接部，且吊環(huán)具有較大的連接空間，通過(guò)吊環(huán)與拉線進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)拉線與線夾之間的自由連接，有效改善了拉線與線夾之間的受力問(wèn)題，二者之前的受力更加均勻，不會(huì)因?yàn)轭l繁的振動(dòng)而發(fā)生斷裂的問(wèn)題。

同時(shí)，本實(shí)施例中，將吊環(huán)與連接部之間設(shè)置為可拆分式連接，在需要對(duì)線夾進(jìn)行拆卸進(jìn)而分離拉線時(shí)，可以直接拆卸吊環(huán)即可實(shí)現(xiàn)，非常方便、高效，而且作業(yè)比較簡(jiǎn)單。而現(xiàn)有技術(shù)中需要拆卸拉線時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板打開(kāi)，安裝時(shí)，需要將兩個(gè)螺孔夾板收攏夾緊后，才能對(duì)拉線實(shí)現(xiàn)連接，非常困難、麻煩。

實(shí)施例2

本實(shí)施例用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)施工場(chǎng)合。

如圖4所示，本實(shí)施例的電氣化鐵道接觸網(wǎng)線夾與實(shí)施例1相同，不同之處在于：采用的U形吊環(huán)為雙層結(jié)構(gòu)，在兩件螺孔夾板21的兩側(cè)布置U形吊環(huán)，而且U形吊環(huán)為兩層，包括第一U形吊環(huán)241和第二U形吊環(huán)242，第一U形吊環(huán)241與第二U形吊環(huán)242之間的間隙相同，兩層U形吊環(huán)的開(kāi)口兩端均布置在螺孔夾板21的外側(cè)，從而將螺孔夾板21包夾在第一U形吊環(huán)241之間，使得兩個(gè)螺孔夾板21形成對(duì)稱布置，第一U形吊環(huán)和第二U形吊環(huán)的開(kāi)口兩側(cè)也分別對(duì)稱布置，并且對(duì)稱中心相同。

吊環(huán)采用雙層U型吊環(huán)的結(jié)構(gòu)，增加了接觸網(wǎng)的安全性，當(dāng)其中一層U型吊環(huán)斷裂或損壞時(shí)，另一層U型吊環(huán)還能夠正常使用，提高了電氣化供電系統(tǒng)的安全系數(shù)，延長(zhǎng)了線夾的使用年限，進(jìn)而延長(zhǎng)了接觸網(wǎng)定位裝置的使用年限，減少了接觸網(wǎng)維護(hù)頻次。

實(shí)施例3

本實(shí)施例應(yīng)用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)施工場(chǎng)合。

如圖5所示，電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置，包括兩根V形布置的拉線1，所述拉線1的開(kāi)口端連接有線夾2，所述拉線1的合攏段共同連接至轉(zhuǎn)換雙耳4，轉(zhuǎn)換雙耳4上安裝有用于連接定位管的支撐管卡子5。

線夾2一端與承力索3連接（一般安裝在承力索座中心往兩側(cè)各600mm處），另一端通過(guò)U型吊環(huán)轉(zhuǎn)換與接觸網(wǎng)定位裝置中的拉線的心形環(huán)連接，所述接觸網(wǎng)定位裝置線夾在承力索上的安裝方向應(yīng)與V型布置的拉線的受力方向一致，進(jìn)一步減小線夾因安裝方向偏移而造成的扭力。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于線夾與拉線主體直接為硬連接形式，線夾與拉線本體之間活動(dòng)量非常小，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性非常差，使得該定位裝置的穩(wěn)定性較差。

通過(guò)將傳統(tǒng)的線夾改為現(xiàn)有的線夾方式，通過(guò)在線夾上設(shè)置吊環(huán)，使拉線與吊環(huán)之間由硬連接變?yōu)檐涍B接，由于拉線與吊環(huán)之間自由連接，使得線夾與拉線主體由傳統(tǒng)的硬連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)檐涍B接方式，線夾與吊環(huán)之間的活動(dòng)量非常大，在使用接觸網(wǎng)定位裝置過(guò)程中，接觸網(wǎng)整體的彈性較好，使得該定位裝置的穩(wěn)定性很高。

同時(shí)，由于采用軟連接形式，增加了接觸網(wǎng)整體的彈性，消除了接觸網(wǎng)定位點(diǎn)處的硬點(diǎn)，減小了接觸網(wǎng)整體的震動(dòng)，進(jìn)一步改善了接觸網(wǎng)與電力機(jī)車受電弓之間的取流問(wèn)題。

支撐管卡子5的直徑與定位管適配，其支撐管卡子5上只設(shè)置有一個(gè)將其夾緊的緊固部件8。

如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中使用的支撐管卡子5上布置有兩個(gè)緊固部件，緊固部件采用的螺栓6，兩個(gè)螺栓6對(duì)稱設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)形式的支撐管卡子在安裝和使用過(guò)程中存在安裝麻煩，安裝效率低，需要對(duì)兩個(gè)緊固部件進(jìn)行擰緊才能實(shí)行支撐管卡子對(duì)定位管的固定和連接。而本方案采用只設(shè)置一個(gè)支撐管卡子的方式，不會(huì)影響其使用性能，同時(shí)解決了安裝定位管過(guò)程中存在的安裝困難、安裝效率低的問(wèn)題。

拉線1與線夾2連接的一端設(shè)置有心形環(huán)7，所述拉線1通過(guò)心形環(huán)7與線夾2連接，在拉線1的端部設(shè)置心形環(huán)7，使拉線1通過(guò)心形環(huán)7與吊環(huán)進(jìn)行連接，進(jìn)一步加大二者連接的自由活動(dòng)量，從而保護(hù)整個(gè)定位裝置的安全和正常工作。

本實(shí)施例的電氣化鐵道接觸網(wǎng)定位裝置具有較好的穩(wěn)定性，能保證電氣化鐵道接觸網(wǎng)正常運(yùn)營(yíng)和社會(huì)安全。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。