氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，包括固定在汽車的橫杠兩端的兩根縱向支撐桿、搭接固定在兩根縱向支撐桿之間的橫杠加強(qiáng)梁、固定在橫杠加強(qiáng)梁右端的液壓缸、套裝在液壓缸外部的緩沖缸以及設(shè)置在液壓缸與緩沖缸之間的壓力傳感器；液壓缸內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)活塞和擋板，浮動(dòng)活塞及擋板將液壓缸從左至右依次分為反應(yīng)腔、液壓油腔和泄壓釋放腔，反應(yīng)腔內(nèi)裝有NaHCO3粉末，反應(yīng)腔上部通過管道連接有一儲(chǔ)液箱，儲(chǔ)液箱內(nèi)裝有Al2(SO4)3溶液，反應(yīng)腔與儲(chǔ)液箱之間的管道上設(shè)置有常閉電磁閥，液壓油腔內(nèi)裝有液壓油，擋板上具有節(jié)流孔；本實(shí)用新型通過化學(xué)反應(yīng)迅速產(chǎn)生CO2氣體并推動(dòng)液壓油泄壓對(duì)汽車碰撞氣壓液壓緩沖，吸能性能穩(wěn)定，且能夠自動(dòng)恢復(fù)。
【專利說明】
氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體為氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車作為消費(fèi)品逐步走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。汽車擁有量的不斷增加和汽車行駛速度的日益提高，導(dǎo)致汽車交通事故幾乎不可避免，因此在汽車碰撞過程中，如何對(duì)司機(jī)和乘員進(jìn)行有效的保護(hù)，盡量減少其所受傷害，是汽車被動(dòng)安全研究的主要內(nèi)容。
[0003]目前比較流行的緩沖吸能方式包括:波紋管吸能、填充材料吸能以及液壓緩沖吸能，為了減少對(duì)司乘人員的傷害，汽車的前部又不能允許產(chǎn)生較大的變形，所以要求緩沖吸能裝置要吸能效率高、占據(jù)空間小、穩(wěn)定性好和具備自動(dòng)恢復(fù)能力等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)以上問題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)手段如下:
[0006]—種氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，其特征在于，所述裝置包括固定在汽車的橫杠兩端的兩根縱向支撐桿、搭接固定在兩根縱向支撐桿之間的橫杠加強(qiáng)梁、固定在所述橫杠加強(qiáng)梁右端的液壓缸、套裝在所述液壓缸外部的緩沖缸以及設(shè)置在所述液壓缸與緩沖缸之間的壓力傳感器;所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)活塞和擋板，所述浮動(dòng)活塞及擋板將液壓缸從左至右依次分為反應(yīng)腔、液壓油腔和泄壓釋放腔，所述反應(yīng)腔內(nèi)裝有NaHC03粉末，所述反應(yīng)腔上部通過管道連接有一儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱內(nèi)裝有Al 2 (S04) 3溶液，所述反應(yīng)腔與儲(chǔ)液箱之間的管道上設(shè)置有常閉電磁閥，所述液壓油腔內(nèi)裝有液壓油，所述擋板上具有節(jié)流孔，所述節(jié)流孔受到?jīng)_擊后開啟；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)的壓力超過閾值時(shí)，常閉電磁閥開啟，A12(S04)3溶液流入反應(yīng)腔與NaHC03粉末混合迅速產(chǎn)生大量C02氣體。
[0007]進(jìn)一步地，所述反應(yīng)腔的上部具有第一開口，所述第一開口上具有第一閥門；所述反應(yīng)腔下部具有第二開口，所述第二開口上具有第二閥門；通過所述第一開口向反應(yīng)腔內(nèi)灌入水對(duì)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的沉淀和廢液清洗，并通過第二開口排出；所述第一開口可連接抽氣栗，碰撞完成后，通過抽氣栗將反應(yīng)腔內(nèi)的C02氣體抽出，以使吸能裝置復(fù)位。
[0008]更進(jìn)一步地，所述裝置還包括固定在所述擋板與所述液壓缸右端缸壁之間的金屬薄壁管。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型所述的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置的有益效果為:
[0010]1、當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)高出閾值后，通過單片機(jī)控制常閉電磁閥開啟，A12(S04)3溶液流入反應(yīng)腔與NaHC03粉末反應(yīng)，迅速產(chǎn)生大量C02氣體，對(duì)碰撞做氣壓緩沖，隨著C02氣體的增多，浮動(dòng)活塞向右移動(dòng)，使液壓油腔內(nèi)的液壓油通過節(jié)流孔流入泄壓釋放腔，對(duì)碰撞做進(jìn)一步液壓緩沖，當(dāng)碰撞結(jié)束后，抽氣栗將反應(yīng)腔內(nèi)的C02氣體抽出一部分以使碰撞吸能裝置復(fù)原，通過第一開口灌入水清洗化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的沉淀和廢液，并通過第二開口排出，反應(yīng)腔清洗完畢并干燥后，通過第一開口放入NaHC03粉末。本實(shí)用新型的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置吸能性能穩(wěn)定，且能夠自動(dòng)恢復(fù)。
[0011 ] 2、金屬薄壁管對(duì)碰撞做剛性緩沖，進(jìn)一步對(duì)碰撞做緩沖吸能。
【附圖說明】

[0012]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。
[0014]圖中:1、橫杠，2、縱向支撐桿，3、儲(chǔ)液箱，4、液壓缸，41、反應(yīng)腔，42、液壓油腔，43、泄壓釋放腔，5、金屬薄壁管，6、壓力傳感器，7、擋板，8、節(jié)流孔，9、浮動(dòng)活塞，10、第一閥門，
11、第一開口，12、第二開口，13、第二閥門，14、常閉電磁閥，15、橫杠加強(qiáng)梁，16、緩沖缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，設(shè)置在橫杠I的后端(圖中為右端)，吸能裝置包括固定在汽車的橫杠I兩端的兩根縱向支撐桿2、搭接固定在兩根縱向支撐桿2之間的橫杠加強(qiáng)梁15、固定在橫杠加強(qiáng)梁15右端的液壓缸4、套裝在液壓缸4外部的緩沖缸16以及設(shè)置在液壓缸4與緩沖缸16之間的壓力傳感器6;液壓缸4內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)活塞9和擋板7，浮動(dòng)活塞9及擋板7將液壓缸4從左至右分為反應(yīng)腔41、液壓油腔42和泄壓釋放腔43，反應(yīng)腔41內(nèi)裝有NaHC03粉末，反應(yīng)腔41上部通過管道連接有一儲(chǔ)液箱3，儲(chǔ)液箱3內(nèi)裝有Al 2(S04)3溶液，反應(yīng)腔41與儲(chǔ)液箱3之間的管道上設(shè)置有常閉電磁閥14，液壓油腔42內(nèi)裝有液壓油，擋板7上具有節(jié)流孔8，節(jié)流孔8受到?jīng)_擊后開啟。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)為單片機(jī)，單片機(jī)接收壓力傳感器6的壓力信號(hào)，并判斷是否超過設(shè)定的壓力閾值，若超過閾值則單片機(jī)發(fā)出指令控制常閉電磁閥14開啟，A12(S04)3溶液流入反應(yīng)腔41和NaHC03粉末混合迅速產(chǎn)生大量⑶2氣體。反應(yīng)腔41的上部具有第一開口 11，第一開口 11上具有第一閥門10;反應(yīng)腔41下部具有第二開口 12，第二開口 12上具有第二閥門13;通過第一開口 11向反應(yīng)腔41內(nèi)灌入水對(duì)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的沉淀和廢液清洗，并通過第二開口 12排出；第一開口 11可連接抽氣栗，碰撞完成后，通過抽氣栗將反應(yīng)腔41內(nèi)的C02氣體抽出，以使吸能裝置復(fù)位。吸能裝置還包括固定在擋板7與液壓缸4右端缸壁之間的金屬薄壁管5，對(duì)碰撞做剛性緩沖。
[0016]具體地說，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，壓力傳感器6檢測(cè)到的壓力信號(hào)高出閾值后，單片機(jī)發(fā)出指令控制常閉電磁閥14開啟，Al 2 (S04) 3溶液流入反應(yīng)腔41與NaHC03粉末反應(yīng)，本實(shí)用新型采用泡沫滅火器的原理，反應(yīng)的化學(xué)方程式為:A12(S04)3+6NaHC03 = =3Na2S04+2A1(0H)3|+6C02T，迅速產(chǎn)生大量C02氣體，對(duì)碰撞做氣壓緩沖。隨著C02氣體的增多，浮動(dòng)活塞9向右移動(dòng)，使液壓油腔42內(nèi)的液壓油通過節(jié)流孔8流入泄壓釋放腔43，對(duì)碰撞做進(jìn)一步液壓緩沖。當(dāng)碰撞結(jié)束后，抽氣栗將反應(yīng)腔41內(nèi)的C02氣體抽出一部分以使碰撞吸能裝置復(fù)原，通過第一開口 11灌入水清洗化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的沉淀和廢液，并通過第二開口 12排出，反應(yīng)腔41清洗完畢并干燥后，通過第一開口 11放入NaHC03粉末。本實(shí)用新型的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置吸能性能穩(wěn)定，且能夠自動(dòng)恢復(fù)，可反復(fù)利用。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，其特征在于，所述裝置包括固定在汽車的橫杠兩端的兩根縱向支撐桿、搭接固定在兩根縱向支撐桿之間的橫杠加強(qiáng)梁、固定在所述橫杠加強(qiáng)梁右端的液壓缸、套裝在所述液壓缸外部的緩沖缸以及設(shè)置在所述液壓缸與緩沖缸之間的壓力傳感器;所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)活塞和擋板，所述浮動(dòng)活塞及擋板將液壓缸從左至右依次分為反應(yīng)腔、液壓油腔和泄壓釋放腔，所述反應(yīng)腔內(nèi)裝有NaHC03粉末，所述反應(yīng)腔上部通過管道連接有一儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱內(nèi)裝有A12 (S04) 3溶液，所述反應(yīng)腔與儲(chǔ)液箱之間的管道上設(shè)置有常閉電磁閥，所述液壓油腔內(nèi)裝有液壓油，所述擋板上具有節(jié)流孔，所述節(jié)流孔受到?jīng)_擊后開啟；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)超過閾值時(shí)，常閉電磁閥開啟，A12(S04)3溶液流入反應(yīng)腔與NaHC03粉末混合迅速產(chǎn)生大量C02氣體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，其特征在于，所述反應(yīng)腔的上部具有第一開口，所述第一開口上具有第一閥門；所述反應(yīng)腔下部具有第二開口，所述第二開口上具有第二閥門；通過所述第一開口向所述反應(yīng)腔內(nèi)灌入水對(duì)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的沉淀和廢液清洗，并通過第二開口排出；所述第一開口可連接抽氣栗，碰撞完成后，通過抽氣栗將反應(yīng)腔內(nèi)的C02氣體抽出，以使吸能裝置復(fù)位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓液壓緩沖汽車碰撞吸能裝置，其特征在于，所述裝置還包括固定在所述擋板與所述液壓缸右端缸壁之間的金屬薄壁管。
【文檔編號(hào)】B60R19/32GK205706561SQ201620541906
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】倪晉尚
【申請(qǐng)人】常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院