本發(fā)明涉及一種用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛輪胎進(jìn)行泵氣的可攜帶的壓縮機(jī)裝置，其中該壓縮機(jī)裝置具有一個(gè)作為壓縮氣體源的電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)以及一個(gè)壓縮氣體導(dǎo)管，該壓縮機(jī)能夠借助該壓縮氣體導(dǎo)管與該機(jī)動(dòng)車輛輪胎的一個(gè)進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥相連接；以及多個(gè)用于能量供應(yīng)的器件(尤其插頭、電纜線或還有電池)和多個(gè)用于操作該裝置的操作和顯示元件，其中該壓縮機(jī)裝置具有至少一個(gè)緊固器件，借助于該緊固器件能夠在運(yùn)行狀態(tài)下將該壓縮機(jī)裝置暫時(shí)緊固在車輛處。

背景技術(shù)：

爆胎時(shí)總是存在如下問題，即——例如迄今為止在轎車中常見的——必須隨同攜帶一個(gè)充滿氣的并且安裝在輪輞上的備用輪胎，然后安裝該備用輪胎來代替帶有故障輪胎的車輪，之后將該故障輪胎固定在車輛中為該備用輪胎預(yù)先設(shè)置的裝載空間(stauraum)中并且之后必須送去維修。對(duì)此，為了達(dá)到相應(yīng)的裝載空間，不僅需要經(jīng)常清空裝載后的車輛，而且該車輛自身必須用千斤頂頂起而且實(shí)施繁瑣的維修工作。

對(duì)于那些沒有設(shè)置無內(nèi)胎的輪胎的車輛，例如就像自行車，在爆胎時(shí)必要的是，用周長足夠大的工具在安裝完該輪胎后將罩從輪轂上取下，取出該內(nèi)胎并且用攜帶的相應(yīng)的維修材料進(jìn)行修補(bǔ)。之后為了確保相當(dāng)安全可靠的繼續(xù)行駛，必須對(duì)該輪胎以及該內(nèi)胎經(jīng)常進(jìn)行多次泵氣。除了維修工作較為困難之外，目前已知的方法還存在如下缺點(diǎn)，即這些所需的維修材料，例如像相應(yīng)的泵以及舉升工具和螺絲工具，以及在夜晚發(fā)生故障時(shí)所需的照明物體，在相應(yīng)的車輛中或上僅不完全存在或根本不存在或者裝載在多個(gè)不同的位置處并且必須要長時(shí)間尋找。

為了避免這些缺點(diǎn)，已經(jīng)公知多種維修套件，這些維修套件包括壓縮機(jī)、在輪胎中凝固的密封劑(大多數(shù)情況是膠乳混合物)、這些相應(yīng)的連接內(nèi)胎和這些用于引入能量的必要的電纜插頭以及開關(guān)、壓力計(jì)和操作元件并且因此提供一種能夠長期使用的且完整的維修套件，借助該套件可以省略隨同攜帶該在輪轂上安裝的備用輪胎或者省略對(duì)其他維修材料例如內(nèi)胎、不同的螺釘套筒扳手、千斤頂?shù)鹊牟粩嗟臋z查。這些維修套件/維修工具包典型地容納在車輛的行李艙中。

用于輪胎密封的可商購的維修工具包(包含小型壓縮機(jī))可以被劃分成兩個(gè)系統(tǒng)。

一方面存在如下系統(tǒng)，其中借助于壓縮機(jī)通過輪胎閥插入件(reifenventileinsatz)來泵送密封劑并且之后不中斷地用空氣來填充輪胎。另一方面存在如下系統(tǒng)，其中首先單獨(dú)地將密封劑填入輪胎中。在將該密封劑壓入輪胎中之后，例如借助于可變形的瓶(擠壓瓶)，再次擰入輪胎閥插入件，然后在第二個(gè)步驟中使該壓縮機(jī)連接該輪胎閥并且用空氣填充該輪胎。在此，該系統(tǒng)的多個(gè)零件、尤其該壓縮機(jī)直立在輪胎旁的地面上并且用一條足夠長的、抗壓的軟管與該輪胎閥相連接。

在這兩種系統(tǒng)中須注意的是，在使用期間對(duì)用戶友好地提供所有相關(guān)的系統(tǒng)信息(例如壓力指示)。

當(dāng)需要此類維修套件時(shí)，使用者處于不習(xí)慣且不熟練的情況下。因此，此類維修套件的單獨(dú)的輔助零件必須是“隨手可用的”并且以如下方式彼此連接或組裝，該方式確保所有的功能零件位于正確的并且為運(yùn)行設(shè)置的位置處并且能夠共同起作用。尤其當(dāng)根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)首先必須連接或改裝密封劑容器和各種軟管連接件時(shí)，無法完全沒有問題地確保這一點(diǎn)。還經(jīng)常錯(cuò)放、忘記或錯(cuò)誤地連接多個(gè)系統(tǒng)零件。

為了簡化設(shè)備/維修套件的操作，ep1914062a1公開了一種用于對(duì)可充氣物體進(jìn)行密封和泵氣的維修套件，該維修套件具有至少一個(gè)緊固器件，借助于該緊固器件能夠在運(yùn)行狀態(tài)將該裝置暫時(shí)地緊固在車輛處。因此獲得了在這些最重要的部件/輔助零件之間的連接，使得維修輔助工具包的所有輔助零件在使用時(shí)共同作用并且位于正確的位置處。

現(xiàn)在，目前傾向于更大的輪胎的趨勢與維修工具包的變得越來越小并且更加成本有效的趨勢相反。在小的維修工具包的構(gòu)造下的目標(biāo)沖突之一尤其在于軟管的長度以及用于將該維修工具包存儲(chǔ)在車輛中的包裝尺寸。當(dāng)應(yīng)在輪胎旁的地面上操作特別小的壓縮機(jī)時(shí)，該壓縮機(jī)需要長的并且撓性的軟管，這恰好增大了包裝尺寸并且是不希望的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，為此類系統(tǒng)提供一種可攜帶的壓縮機(jī)裝置，在該系統(tǒng)中首先分開地將密封劑填入輪胎中并且之后才連接壓縮機(jī)并用空氣來填充輪胎，該可攜帶的壓縮機(jī)裝置具有能夠可靠、簡單且盡可能對(duì)操作友好地處理的小的安裝尺寸，具有穩(wěn)健的實(shí)施方式并且此外能夠簡單且低價(jià)地進(jìn)行生產(chǎn)。

該目的通過主權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求公開了其他的有利設(shè)計(jì)。

在此，該壓縮機(jī)裝置借助于一個(gè)可松脫的機(jī)械連接件懸掛式地緊固在機(jī)動(dòng)車輛輪胎的進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥處，即，優(yōu)選地在大多情況下以如下方式：避免該壓縮機(jī)裝置的地面接觸，即，與地面(輪胎在該地面上滾動(dòng)或站立)的接觸。然后，該壓縮機(jī)裝置“懸掛”在輪胎閥處并且可以由此不依賴于車道地面而使用，例如可以毫無問題地在不平的或泥濘的路肩處使用，并且不必連接或改裝分開的軟管連接件。即，操作者可以在沒有大量準(zhǔn)備的情況下使用壓縮機(jī)，其方式為：操作者僅將該壓縮機(jī)與輪胎閥相連接。一個(gè)有利的設(shè)計(jì)在于，在緊固之后，即使壓縮機(jī)裝置與地面之間不存在連接，也存在該壓縮機(jī)裝置的運(yùn)行準(zhǔn)備就緒的取向。就此而言，術(shù)語“運(yùn)行準(zhǔn)備就緒的取向(betriebsbereiteausrichtung)”被理解為如下狀態(tài)，其中至少在用于實(shí)施功能所需要的時(shí)間段內(nèi)確保該壓縮機(jī)裝置的所有功能，即，例如在對(duì)輪胎進(jìn)行泵氣所需要的時(shí)間段內(nèi)。即使該壓縮機(jī)裝置與地面之間不存在接觸，也確保該運(yùn)行準(zhǔn)備就緒的取向。

在此，壓縮機(jī)與車輛或進(jìn)氣閥的連接可以借助多個(gè)常見的連接器件(如套環(huán)或鉤)直接地在該閥處進(jìn)行，或者也可以(如在一個(gè)有利的改進(jìn)方案中提出的)借助于在壓縮氣體導(dǎo)管與進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥之間的一個(gè)引導(dǎo)壓縮氣體的、可松脫的機(jī)械連接件在車輛輪胎處進(jìn)行。因此，以最簡單的方式同時(shí)產(chǎn)生機(jī)械的和氣動(dòng)的連接。

另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)在于，該壓縮氣體導(dǎo)管至少部分地形成為軟管區(qū)段并且該可松脫的機(jī)械連接件形成為位于該軟管區(qū)段處的用于連接該軟管區(qū)段與該進(jìn)氣閥的螺紋帽。因此，為系統(tǒng)提供一個(gè)易于操作并且還全面已知類型的連接件，使得當(dāng)操作者想將該系統(tǒng)與輪胎閥連接時(shí)，不存在任何困難。在此，該壓縮機(jī)連接件除了氣動(dòng)連接之外還用作機(jī)械連接，其中輕質(zhì)并且小型地構(gòu)造的壓縮機(jī)通過該軟管直接地懸掛在該輪胎閥處。在此，該軟管比現(xiàn)有技術(shù)中明顯更短，即優(yōu)選地僅為在1cm與25cm之間的長度。

當(dāng)然這兩個(gè)有利的連接設(shè)計(jì)還可以彼此并列地存在，即，例如通過軟管來連接，其中在該軟管處的一個(gè)螺紋閉鎖器與一個(gè)套環(huán)組合以便將該壓縮機(jī)懸掛在該閥接口處。

另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)在于，該機(jī)械連接件的安排如下地形成：在將該壓縮機(jī)裝置緊固在該進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥處之后，該壓縮機(jī)裝置占據(jù)一個(gè)位置，在該位置中這些操作和顯示元件朝向操作者側(cè)指向。因此，例如特別短的軟管區(qū)段或還有在該壓縮機(jī)的背面上的管接頭(該軟管區(qū)段或該管接頭設(shè)置有適用于與該閥連接的螺紋帽)可以確保該壓縮機(jī)殼體的設(shè)置有多個(gè)操作元件的正面位于“正確的”側(cè)面、即操作者側(cè)上，該操作者側(cè)通?？拷喬ネ鈧?cè)，因?yàn)椴僮髡呶挥谠谳喬デ盎蛟谳嗇y前的位置處。因此，用特別簡單的器件確定了用于運(yùn)行該壓縮機(jī)裝置的正確位置。

另一個(gè)有利的設(shè)計(jì)在于，該可松脫的連接件具有一個(gè)可移動(dòng)的或撓性的離合器、優(yōu)選地旋轉(zhuǎn)離合器，并且該壓縮機(jī)裝置的重心如下地形成：在將該壓縮機(jī)裝置緊固在該進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥處之后，該壓縮機(jī)裝置占據(jù)一個(gè)位置，在該位置中這些操作和顯示元件朝向操作者側(cè)指向。在最簡單的情況下，該壓縮機(jī)在連接到該輪胎閥處之后圍繞后者或該軟管作為撓性的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)向下旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)并且如下地取向：這些操作元件也在操作者側(cè)上并且該操作者在適當(dāng)時(shí)僅須實(shí)行簡單的校正，以便到達(dá)用于操作的最佳位置。

另一個(gè)有利設(shè)計(jì)同樣以此方式或者還輔助性地起作用，該有利設(shè)計(jì)在于：該可松脫的連接件具有一個(gè)可移動(dòng)的或撓性的離合器、優(yōu)選地旋轉(zhuǎn)離合器，并且該壓縮機(jī)裝置的的殼體的成形如下地設(shè)計(jì)：在將該壓縮機(jī)裝置緊固在該進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥處之后，該壓縮機(jī)裝置占據(jù)一個(gè)位置，在該位置中這些操作和顯示元件朝向操作者側(cè)指向。

除了操作時(shí)的優(yōu)點(diǎn)之外，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)裝置提供了更小、更簡單、更成本有效的設(shè)計(jì)，通過更短的軟管減小了空間需求以及壓縮機(jī)殼體，具有更小的總重量并且提供了生產(chǎn)成本的節(jié)省。縮短的軟管可以通過非常節(jié)省空間的構(gòu)造方式實(shí)現(xiàn)用于將壓縮機(jī)安裝在車輛中、例如車輛座椅下方的新的可能性。

附圖說明

具體實(shí)施方式

借助于一個(gè)實(shí)施例詳細(xì)地說明本發(fā)明。

圖1示出了用于對(duì)安裝在輪輞上的機(jī)動(dòng)車輛輪胎2進(jìn)行泵氣的可攜帶的壓縮機(jī)裝置1，其中該壓縮機(jī)裝置具有作為壓縮氣體源的電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)(在此沒有更詳細(xì)地展示)和在子區(qū)域中形成為短的軟管區(qū)段3的壓縮氣體導(dǎo)管，該壓縮機(jī)或該壓縮機(jī)單元能夠借助該壓縮氣體導(dǎo)管與輪胎的進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥4相連接。

壓縮機(jī)裝置1還具有多個(gè)用于能量供應(yīng)的器件(在此同樣未詳細(xì)展示)以及多個(gè)用于操作該裝置的操作和顯示元件5、6。作為對(duì)于車輛輪胎或與輪胎閥的暫時(shí)可致動(dòng)的、可松脫的機(jī)械-氣動(dòng)連接件，壓縮機(jī)裝置1具有一個(gè)在壓縮氣體導(dǎo)管末端處(即，在軟管區(qū)段3處)安排的用于連接軟管區(qū)段3與進(jìn)氣閥4的螺紋帽7。

因此，在對(duì)應(yīng)短地形成的軟管3中，壓縮機(jī)裝置1如下地懸掛在輪胎閥處：在輪胎的幾乎每個(gè)位置中避免該裝置與地面接觸。

在此，該機(jī)械-氣動(dòng)連接件的安排如下地形成：在將壓縮機(jī)裝置緊固在進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥4處之后，壓縮機(jī)裝置1占據(jù)一個(gè)位置，在該位置中這些操作和顯示元件5、6朝向操作者側(cè)指向。

圖2以細(xì)節(jié)圖如下地示出了該壓縮機(jī)裝置的特別有利的構(gòu)造：該可松脫的機(jī)械連接件的長度l根據(jù)公式

d–h<l<2r+d–h

設(shè)計(jì)，其中d是車輛輪胎的側(cè)壁高度，h是壓縮機(jī)裝置的高度并且r是車輪的輪輞半徑。由此實(shí)現(xiàn)了，在車輪或閥進(jìn)氣口或輪胎閥的幾乎所有位置中使該壓縮機(jī)裝置懸掛式地定位并且僅在該閥的最下部的位置中至少傾斜地懸掛式地定位在輪胎側(cè)壁的前方并且不必立放在地面上。

在此示出的壓縮機(jī)裝置有利地具有小于1kg的總重量并且因此足夠輕，以便在不影響閥的強(qiáng)度的情況下懸掛式地安排在后者處。

有利地，該壓縮機(jī)裝置的殼體具有在此未詳細(xì)展示的、側(cè)向于操作面并且在操作面下方的通氣孔和排氣孔，這些通氣孔和排氣孔相對(duì)于該壓縮機(jī)的在運(yùn)行期間懸掛的位置如下地安排，使得雨水不能或僅在小范圍內(nèi)進(jìn)入該殼體中。

附圖標(biāo)記說明

(說明書的一部分)

1壓縮機(jī)裝置

2機(jī)動(dòng)車輛輪胎

3軟管區(qū)段

4輪胎的進(jìn)氣閥

5操作和顯示元件

6操作和顯示元件

7螺紋帽