一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車，包括：固定于汽車車身上，與安全帶連接，并設(shè)于安全帶上止點的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置；與該安全帶高度調(diào)節(jié)裝置連接，并與車身控制器電連接的驅(qū)動裝置；位于安全帶高度調(diào)節(jié)裝置與安全帶的連接處的第一傳感器，第一傳感器與驅(qū)動裝置電連接，以及位于汽車座椅上，與車身控制器電連接的第二傳感器。本實用新型的方案可大大提高整車的自動化性能和乘客乘坐舒適性。
【專利說明】一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車自動化及汽車設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車自動化及乘坐舒適性的要求越來越高，現(xiàn)有車型中的安全帶高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)位于乘員側(cè)后方，且都是手動調(diào)節(jié)，不僅操作不便且常常發(fā)生卡滯、異響等問題，嚴(yán)重影響乘客的舒適性，而對于駕駛員部位，一旦車輛啟動才感覺到安全帶高度不匹配，無論是分心調(diào)節(jié)還是強(qiáng)忍不適繼續(xù)駕車，都會影響正常行駛，存在安全隱串
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實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車，可自動依據(jù)乘客體型特征自動調(diào)整安全帶的上止點高度，降低了因安全帶不適而造成的行車安全隱患。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括:固定于汽車車身上，與安全帶連接，并設(shè)于安全帶上止點的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置；與該安全帶高度調(diào)節(jié)裝置連接，并與車身控制器電連接的驅(qū)動裝置；位于安全帶高度調(diào)節(jié)裝置與安全帶的連接處的第一傳感器，第一傳感器與驅(qū)動裝置電連接，以及位于汽車座椅上，與車身控制器電連接的第二傳感器。
[0005]其中，該安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括:固定于汽車車身上的調(diào)節(jié)滑軌；與調(diào)節(jié)滑軌相配合連接，沿調(diào)節(jié)滑軌滑動的鎖止機(jī)構(gòu)，其中安全帶固定于鎖止機(jī)構(gòu)上。
[0006]其中，該驅(qū)動裝置為電機(jī)。
[0007]其中，第二傳感器的數(shù)目為2個，分別設(shè)置于汽車座椅的座位上和汽車座椅靠背上。
[0008]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的實施例的有益效果是:
[0010]一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及汽車，通過設(shè)置于汽車座椅的座位上以及座椅靠背上的第二傳感器，以及第一傳感器檢測乘客拉動安全帶的動作，觸發(fā)驅(qū)動裝置，帶動高度調(diào)整裝置將安全帶的上止點調(diào)節(jié)到依據(jù)采集到的乘客體型的合適位置；通過此結(jié)構(gòu)可大大提高整車的自動化性能和乘客乘坐舒適性，從而避免了因安全帶佩戴不舒適而造成的安全隱串
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1表示本實用新型的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2表示本實用新型的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的座椅部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中圖中:1、安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，2、驅(qū)動裝置，3、第一傳感器，4、第二傳感器，5、安全帶；11、調(diào)節(jié)滑軌，12、鎖止機(jī)構(gòu)。

【具體實施方式】
[0014]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾膫鬟_(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0015]實施例
[0016]如圖1至圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括:安全帶高度調(diào)節(jié)裝置1、驅(qū)動裝置2、第一傳感器3和第二傳感器4，其中，安全帶高度調(diào)節(jié)裝置I固定于汽車車身上，并與安全帶5連接，并設(shè)于安全帶上止點處；驅(qū)動裝置2與高度調(diào)整裝置I連接，并與車身控制器連接，帶動高度調(diào)整裝置I調(diào)節(jié)安全帶5的上止點位置，其中驅(qū)動裝置2受車身控制器的控制啟動和關(guān)閉；第一傳感器3位于高度調(diào)整裝置I與安全帶5的連接處，與驅(qū)動裝置2電連接；感應(yīng)乘客拉動安全帶5的動作，并觸發(fā)驅(qū)動裝置2開啟；第二傳感器4與車身控制器電連接，檢測乘客的體型信息，并將體型信息傳送給車身控制器。
[0017]在本實用新型的實施例中，當(dāng)乘客坐在汽車座椅上時，第二傳感器將檢測到的乘客的體型信息，車身控制器將該乘客的體型信息存儲并選擇合適的安全帶上止點位置，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鞲袘?yīng)到乘客拉動安全帶時，將觸發(fā)驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)高度調(diào)整裝置到車身控制器指定的位置，實現(xiàn)安全帶高度的自動調(diào)節(jié)，此結(jié)構(gòu)簡單易行，不僅有效地解決了安全帶調(diào)節(jié)過程中的卡滯、異響等問題，還無需乘客調(diào)整高度，大大提高了整車的自動化程度和乘客乘坐舒適性，同時也降低了行駛過程中因調(diào)整安全帶高度而造成的安全隱患。
[0018]可選地，如圖1所示，安全帶高度調(diào)節(jié)裝置I包括:固定于車身上的調(diào)節(jié)滑軌11，以及與調(diào)節(jié)滑軌11相配合連接，并能夠沿調(diào)節(jié)滑軌11滑動的鎖止機(jī)構(gòu)12，其中，安全帶5固定在鎖止機(jī)構(gòu)12上，當(dāng)需要調(diào)整安全帶5的上止點位置時，鎖止機(jī)構(gòu)12沿調(diào)節(jié)滑軌11滑動到預(yù)定位置后鎖死，完成調(diào)節(jié)。
[0019]可選地，為更好的采集乘客的體型信息，如圖2所示，本實施例中采用2個第二傳感器，分別位于汽車座椅和汽車座椅靠背上，具體的傳感器類型，可采用紅外傳感器，在橫向和縱向兩個方向檢測乘客體型，提高了檢測準(zhǔn)確性，更好地確定安全帶上止點的最優(yōu)位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠理解第二傳感器的優(yōu)選數(shù)目及設(shè)置位置，故在此不再詳細(xì)描述。
[0020]可選地，驅(qū)動裝置為高度調(diào)整裝置提供滑動動力，本實施例中以電機(jī)為例。
[0021]依據(jù)本實用新型的另一實施例，還提供了一種汽車包括如上所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，大大提高了整車的自動化程度和乘客的乘坐舒適性。
[0022]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 固定于汽車車身上，與安全帶連接，并設(shè)于安全帶上止點的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置； 與所述安全帶高度調(diào)節(jié)裝置連接，并與車身控制器電連接的驅(qū)動裝置； 位于所述安全帶高度調(diào)節(jié)裝置與所述安全帶的連接處的第一傳感器，所述第一傳感器與所述驅(qū)動裝置電連接，以及 位于汽車座椅上，與所述車身控制器電連接的第二傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括: 固定于所述汽車車身上的調(diào)節(jié)滑軌； 與所述調(diào)節(jié)滑軌相配合連接，沿所述調(diào)節(jié)滑軌滑動的鎖止機(jī)構(gòu)，其中所述安全帶固定于所述鎖止機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二傳感器的數(shù)目為2個,分別設(shè)置于汽車座椅的座位上和汽車座椅靠背上。
5.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?4任一項所述的安全帶自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R22/20GK204172849SQ201420620464
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】楊東升 申請人:北京汽車股份有限公司