一種汽車安全帶卷收器框架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全帶卷收器框架，包括側(cè)板、撐條和L形主背板；所述側(cè)板上設(shè)有第一通孔；所述L形主背板包括通孔板和底板，所述底板與所述側(cè)板的一端通過插接裝置相插接，所述通孔板通過撐條與所述側(cè)板的另一端相連接，所述通孔板與所述側(cè)板上的相應(yīng)位置處設(shè)有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔用于容置卷收器內(nèi)卷軸的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)；所述側(cè)板、L形主背板和撐條圍成的區(qū)域為容納卷軸的空間。通過本實用新型設(shè)計的安全帶卷收器不但制作工藝簡單，對安全帶的預(yù)緊效果好，而且可極大的節(jié)省運輸空間。
【專利說明】
一種汽車安全帶卷收器框架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車安全設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種汽車安全帶卷收器框架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，安全帶卷收器所使用的框架一般由U字形的框架、撐條和支撐板組裝而成，這類安全帶卷收器框架存在工藝較復(fù)雜、物流空間浪費等缺點。因此，本實用新型設(shè)計了一種新型的安全帶卷收器框架，可極大的節(jié)省運輸空間，并且此框架所使用的零件均是由插接、鉚接等簡單工藝連接制成，工藝簡單，安裝方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服以上缺陷，提出一種汽車安全帶卷收器框架，通過本實用新型設(shè)計的安全帶卷收器不但制作工藝簡單，而且可極大的節(jié)省運輸空間。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車安全帶卷收器框架，包括側(cè)板、撐條和L形主背板；
[0006]所述側(cè)板上設(shè)有第一通孔；
[0007]所述L形主背板包括通孔板和底板，所述底板與所述側(cè)板的一端通過插接裝置相插接，所述通孔板通過撐條與所述側(cè)板的另一端相連接，所述通孔板與所述側(cè)板上的相應(yīng)位置處設(shè)有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔用于容置卷收器內(nèi)卷軸的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)；
[0008]所述側(cè)板、L形主背板和撐條圍成的區(qū)域為容納卷軸的空間。
[0009]進一步的，所述插接裝置包括設(shè)置在底板尾部的插接口和設(shè)置在所述側(cè)板底部的插接柱，所述插接口和所述插接柱的位置對應(yīng)，所述插接柱插入插接口中。
[0010]進一步的，所述插接口和所述插接柱至少為兩個。
[0011]進一步的，所述插接裝置還包括設(shè)置在所述底板尾端的豎直插板，所述豎直插板上設(shè)有條形插孔，所述側(cè)板上與所述條形插孔的對應(yīng)位置處設(shè)有條形插板。
[0012]進一步的，所述撐條的兩端設(shè)有撐條插孔，所述側(cè)板上設(shè)有與所述撐條一端的所述撐條插孔大小相配合的側(cè)板凸起，所述底板上設(shè)有與所述撐條另一端的所述撐條插孔大小相配合的底板凸起，所述撐條兩側(cè)的撐條插孔分別插入所述側(cè)板凸起和所述底板凸起后，依次壓鉚所述撐條兩端、所述側(cè)板凸起和所述底板凸起。
[0013]進一步的，所述撐條至少為兩條。
[0014]進一步的，所述框架內(nèi)部設(shè)有蓋板，所述蓋板的中心設(shè)有與所述第一通孔和所述第二通孔位置相對應(yīng)的第三通孔，所述蓋板通過鉚接裝置與所述通孔板相連接。
[0015]進一步的，所述鉚接裝置包括設(shè)置在蓋板周圍的鉚接板，和設(shè)置在通孔板上與所述鉚接條相配合的鉚接插孔，所述蓋板通過所述鉚接板與鉚接插孔和所述通孔板鉚接。
[0016]進一步的，所述鉚接板和所述鉚接插孔至少為4個。
[0017]進一步的，所述鉚接板的兩側(cè)設(shè)有卡片，所述卡片在所述鉚接板上的位置相同。
[0018]本實用新型的有益效果為:
[0019]通過本實用新型設(shè)計的安全帶卷收器通過蓋板的設(shè)計能夠提高卷收器的強度，因為預(yù)緊卷收器的芯軸系統(tǒng)在預(yù)緊過程中會被蓋板的中心大圓孔限制，使其不會過于偏心導(dǎo)致整個系統(tǒng)偏差，同理在預(yù)緊卷收器的限力過程中同樣會限制芯軸系統(tǒng)的偏心量，使得整個系統(tǒng)在限力過程中更平穩(wěn);又由于此卷收器的零件分解成L形及其他平板形，可使零件的包裝運輸中的空間得到極大利用，因此通過本實用新型設(shè)計的安全帶卷收器不但制作工藝簡單，對安全帶的預(yù)緊效果好，而且可極大的節(jié)省運輸空間。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例的一種汽車安全帶卷收器框架的分解圖；
[0021]圖2是本實用新型實施例的L形主背板與側(cè)板插接安裝的立體圖；
[0022]圖3是本實用新型實施例的L形主背板與側(cè)板翻轉(zhuǎn)安裝的立體圖；
[0023]圖4是本實用新型實施例的L形主背板與蓋板的特定結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是本實用新型實施例的L形主背板與蓋板的安裝方式的立體圖；
[0025]圖6是本實用新型實施例的撐條與L形主背板、蓋板的安裝立體圖；
[0026]圖7是本實用新型實施例的一種汽車安全帶卷收器框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]其中:1-側(cè)板，101-插接柱，102-條形插板，103-第一通孔;2_撐條，201-撐條插孔；3-蓋板，301-第三通孔，302-鉚接板;4-L形主背板，401-插接口，402-豎直插板，403-條形插孔，404-底板，405-第二通孔。
【具體實施方式】
[0028]參照附圖對本實用高強度環(huán)保型瓦楞紙板實施例做進一步說明。
[0029]實施例1
[0030]如圖1至圖7所示，一種汽車安全帶卷收器框架，包括側(cè)板1、撐條2和L形主背板4;側(cè)板上設(shè)有第一通孔;L形主背板包括通孔板和底板404，底板404與側(cè)板的一端通過插接裝置相插接，通孔板通過撐條2與側(cè)板I的另一端相連接，撐條2的兩端設(shè)有撐條插孔201，側(cè)板I上設(shè)有與撐條2—端的撐條插孔201大小相配合的側(cè)板凸起，底板404上設(shè)有與撐條2另一端的撐條插孔201大小相配合的底板凸起，撐條2兩側(cè)的撐條插孔201分別插入側(cè)板凸起和底板凸起后，依次壓鉚撐條2兩端、側(cè)板凸起和底板凸起，撐條2為兩條;通孔板與側(cè)板I上的相應(yīng)位置處設(shè)有第二通孔405，第一通孔103和第二通孔405用于容置卷收器內(nèi)卷軸的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu);側(cè)板1、L形主背板4和撐條2圍成的區(qū)域為容納卷軸的空間。
[0031]插接裝置包括設(shè)置在底板404尾部的插接口401和設(shè)置在側(cè)板I底部的插接柱101，插接口 401和插接柱101的位置對應(yīng)，插接柱101插入插接口 401中；插接口 401和插接柱101為三個。
[0032]插接裝置還包括設(shè)置在底板404尾端的豎直插板402，豎直插板402上設(shè)有條形插孔403，側(cè)板I上與條形插孔403的對應(yīng)位置處設(shè)有條形插板。
[0033]框架內(nèi)部設(shè)有蓋板3，蓋板3的中心設(shè)有與第一通孔103和第二通孔405位置相對應(yīng)的第三通孔301，蓋板3通過鉚接裝置與通孔板相連接。
[0034]鉚接裝置包括設(shè)置在蓋板3周圍的鉚接板，和設(shè)置在通孔板上與鉚接條相配合的鉚接插孔，蓋板通過鉚接板302與鉚接插孔和通孔板鉚接。
[0035]鉚接板302和鉚接插孔至少為4個。
[0036]鉚接板的兩側(cè)設(shè)有卡片，卡片在鉚接板上的位置相同。
[0037]實施例2
[0038]如圖1至圖7所示，一種汽車安全帶卷收器框架，包括側(cè)板1、撐條2和L形主背板4;側(cè)板上設(shè)有第一通孔;L形主背板包括通孔板和底板404，底板404與側(cè)板的一端通過插接裝置相插接，通孔板通過撐條2與側(cè)板I的另一端相連接，撐條2的兩端設(shè)有撐條插孔201，側(cè)板I上設(shè)有與撐條2—端的撐條插孔201大小相配合的側(cè)板凸起，底板404上設(shè)有與撐條2另一端的撐條插孔201大小相配合的底板凸起，撐條2兩側(cè)的撐條插孔201分別插入側(cè)板凸起和底板凸起后，依次壓鉚撐條2兩端、側(cè)板凸起和底板凸起，撐條2為兩條;通孔板與側(cè)板I上的相應(yīng)位置處設(shè)有第二通孔405，第一通孔103和第二通孔405用于容置卷收器內(nèi)卷軸的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu);側(cè)板1、L形主背板4和撐條2圍成的區(qū)域為容納卷軸的空間。
[0039]插接裝置包括設(shè)置在底板404尾部的插接口401和設(shè)置在側(cè)板I底部的插接柱101，插接口 401和插接柱101的位置對應(yīng)，插接柱101插入插接口 401中；插接口 401和插接柱101為三個。
[0040]框架內(nèi)部設(shè)有蓋板3，蓋板3的中心設(shè)有與第一通孔103和第二通孔405位置相對應(yīng)的第三通孔301，蓋板3通過鉚接裝置與通孔板相連接。
[0041]鉚接裝置包括設(shè)置在蓋板3周圍的鉚接板，和設(shè)置在通孔板上與鉚接條相配合的鉚接插孔，蓋板通過鉚接板302與鉚接插孔和通孔板鉚接。
[0042]鉚接板302和鉚接插孔至少為4個。
[0043]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，包括側(cè)板(I)、撐條(2)和L形主背板(4); 所述側(cè)板(I)上設(shè)有第一通孔(103); 所述L形主背板(4)包括通孔板和底板(404)，所述底板(404)與所述側(cè)板(I)的一端通過插接裝置相插接，所述通孔板通過撐條(2)與所述側(cè)板(I)的另一端相連接，所述通孔板與所述側(cè)板(I)上的相應(yīng)位置處設(shè)有第二通孔(405)，所述第一通孔(103)和第二通孔(405)用于容置卷收器內(nèi)卷軸的相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)； 所述側(cè)板(1)、L形主背板(4)和撐條(2)圍成的區(qū)域為容納卷軸的空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述插接裝置包括設(shè)置在底板(404)尾部的插接口(401)和設(shè)置在所述側(cè)板(I)底部的插接柱(101)，所述插接口( 401)和所述插接柱(1I)的位置對應(yīng)，所述插接柱(101)插入插接口( 401)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述插接口(401)和所述插接柱(101)至少為兩個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述插接裝置還包括設(shè)置在所述底板(404)尾端的豎直插板(402)，所述豎直插板(402)上設(shè)有條形插孔(403)，所述側(cè)板(I)上與所述條形插孔(403)的對應(yīng)位置處設(shè)有條形插板(403)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述撐條(2)的兩端設(shè)有撐條插孔(201)，所述側(cè)板(2)上設(shè)有與所述撐條(2)—端的所述撐條插孔(201)大小相配合的側(cè)板凸起，所述底板(404)上設(shè)有與所述撐條(2)另一端的所述撐條插孔(201)大小相配合的底板凸起，所述撐條(2)兩側(cè)的撐條插孔(201)分別插入所述側(cè)板凸起和所述底板凸起后，依次壓鉚所述撐條(2)兩端、所述側(cè)板凸起和所述底板凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述撐條(2)至少為兩條。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的任意一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述框架內(nèi)部設(shè)有蓋板(3)，所述蓋板(3)的中心設(shè)有與所述第一通孔(103)和所述第二通孔(405)位置相對應(yīng)的第三通孔(301)，所述蓋板(3)通過鉚接裝置與所述通孔板相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述鉚接裝置包括設(shè)置在蓋板(3)周圍的鉚接板(302)，和設(shè)置在通孔板上與所述鉚接條相配合的鉚接插孔，所述蓋板(3)通過所述鉚接板(302)與鉚接插孔和所述通孔板鉚接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述鉚接板(302)和所述鉚接插孔至少為4個。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車安全帶卷收器框架，其特征在于，所述鉚接板(302)的兩側(cè)設(shè)有卡片，所述卡片在所述鉚接板(302)上的位置相同。
【文檔編號】B60R22/34GK205554117SQ201620247829
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】李明陽, 張立志, 韓偉生, 劉彥廣, 宋波
【申請人】沈陽金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司