一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，包括固定支架、集電碳刷、集電電刷組件、環(huán)形無線供電接收模組、環(huán)形無線供電發(fā)射模組、無刷電機定子、無刷電機轉(zhuǎn)子、環(huán)形中央控制驅(qū)動器、反射罩，本實用新型產(chǎn)品采用無線供電模組來傳輸電能，保證了裝飾罩能夠獲取穩(wěn)定的電能，通過設(shè)置無刷電機和電子陀螺儀，實現(xiàn)由電子陀螺儀感知汽車在啟動、剎車等一系列加速或減速動作下控制無刷電機產(chǎn)生相反作用力，使輪轂裝飾罩保持平衡。
【專利說明】一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂裝飾罩，特別涉及一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的可發(fā)光輪轂裝飾罩是由:輪轂裝飾罩、發(fā)光燈組件、固定軸承、重錘、發(fā)電機組成的發(fā)光輪轂罩，輪轂裝飾罩與軸承外圈連接，軸承內(nèi)圈與汽車輪轂連接，軸承的內(nèi)圈同時與發(fā)電機定子連接，外圈與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接，這樣，輪轂罩就可以不隨輪轂轉(zhuǎn)動，同時與轉(zhuǎn)子連接的部分配有重錘，將發(fā)電機轉(zhuǎn)子在重力的作用下固定不轉(zhuǎn)動，而與輪轂連接的定子轉(zhuǎn)動時與轉(zhuǎn)子切割磁力線產(chǎn)生電能，驅(qū)動發(fā)光燈組件發(fā)光，此技術(shù)的缺點是，發(fā)電機所產(chǎn)生的電能與定子和轉(zhuǎn)子間磁力有關(guān)，因此需要配置足夠重量的重錘來克服磁力，而重錘因為是自由運動的，所以會隨汽車加速或剎車產(chǎn)生的慣性而擺動搖晃，造成輪轂裝飾罩跟隨轉(zhuǎn)動，重錘的擺動會使得輸出電能不穩(wěn)定，使輪轂罩失去裝飾美感，因此有必要提供一種發(fā)光穩(wěn)定且可長期保持垂直狀態(tài)的輪轂裝飾罩。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)光穩(wěn)定且可長期保持垂直狀態(tài)的輪轂裝飾罩。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案:本實用新型的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，包括主軸、軸承、LED發(fā)光模組、輪轂裝飾罩、配重塊，主軸固定在汽車輪轂中心，輪轂裝飾罩與主軸固定連接，軸承的內(nèi)環(huán)與主軸過盈配合連接，還包括固定支架、集電碳刷、集電電刷組件、環(huán)形無線供電接收模組、環(huán)形無線供電發(fā)射模組、無刷電機定子、無刷電機轉(zhuǎn)子、環(huán)形中央控制驅(qū)動器、反射罩；所述固定支架與汽車制動盤內(nèi)側(cè)防護(hù)罩固定連接，所述環(huán)形無線供電發(fā)射模組固定安裝在固定支架上，所述環(huán)形無線供電接收模組固定安裝在汽車制動盤法蘭外延上；所述軸承與車輪主軸過盈配合，所述無刷電機轉(zhuǎn)子與主軸過盈配合連接，所述集電電刷組件與主軸過盈配合連接；所述無刷電機定子、所述集電碳刷和所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器通過連接套與所述軸承的外環(huán)固定連接，所述無刷電機定子和所述無刷電機轉(zhuǎn)子組成無刷電機，所述集電碳刷與集電電刷組件接觸，所述集電碳刷和所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器之間連接一根導(dǎo)線排線，所述LED發(fā)光模組與環(huán)形中央控制驅(qū)動器連接，所述配重塊垂直安裝在所述連接套上，所述反射罩與所述輪轂裝飾罩連接形成空隙，所述LED發(fā)光模組位于空隙內(nèi)。
[0005]所述環(huán)形無線供電接收模組和所述環(huán)形無線供電發(fā)射模組間距4一7mm ;所述環(huán)形無線供電接收模塊和所述集電電刷組件之間連接一根電源線；所述集電電刷組件外部設(shè)有導(dǎo)體圈，所述導(dǎo)體圈通過一根導(dǎo)線排線與所述電源線連接。
[0006]具體的，所述集電碳刷與集電電刷組件上的導(dǎo)體圈接觸。
[0007]所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器設(shè)有電子陀螺儀、無線接收模組。
[0008]實用新型的有益效果是:本實用新型采用無線供電模組來傳輸電能，保證了裝飾罩能夠獲取穩(wěn)定的電能，通過設(shè)置無刷電機和電子陀螺儀，實現(xiàn)由電子陀螺儀感知汽車在啟動、剎車等一系列加速或減速動作下控制無刷電機產(chǎn)生相反作用力，使輪轂裝飾罩保持平衡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型B處放大圖。
[0011]圖3為本實用新型A處放大圖。

【具體實施方式】
[0012]本實用新型提供了一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩。為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更佳清楚、明確，以下參考附圖并舉實例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型B處放大圖。
[0015]圖3為本實用新型A處放大圖。
[0016]其中:1_主軸；2-軸承；3_LED發(fā)光模組；4_輪轂裝飾罩；5_配重塊；6-輪轂；7-支承板；8_固定支架；9_集電碳刷；10_集電電刷組件；11_環(huán)形無線供電接收模組；12-環(huán)形無線供電發(fā)射模組；13_無刷電機定子；14_無刷電機轉(zhuǎn)子；15_環(huán)形中央控制驅(qū)動器；16_反射罩；17_防護(hù)罩；18_制動盤；19_連接套；20_導(dǎo)體圈；21_電源線。
[0017]如圖1-圖3所示，本實用新型的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，包括主軸1、軸承2、LED發(fā)光模組3、輪轂裝飾罩4、配重塊5，主軸I固定在汽車輪轂6中心，輪轂裝飾罩4與主軸通過支承板7固定連接，軸承2的內(nèi)環(huán)與主軸I過盈配合連接，本實用新型的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩還包括固定支架8、集電碳刷9、集電電刷組件10、環(huán)形無線供電接收模組11、環(huán)形無線供電發(fā)射模組12、無刷電機定子13、無刷電機轉(zhuǎn)子14、環(huán)形中央控制驅(qū)動器15、反射罩16 ;固定支架8與汽車制動盤內(nèi)側(cè)防護(hù)罩17固定連接，環(huán)形無線供電發(fā)射模組12固定安裝在固定支架8上，環(huán)形無線供電接收模組11固定安裝在汽車制動盤18法蘭外延上，環(huán)形無線供電接收模組11和環(huán)形無線供電發(fā)射模組12間距為4一7mm，軸承2與車輪主軸I過盈配合，無刷電機轉(zhuǎn)子14與主軸I過盈配合連接，集電電刷組件10與主軸I過盈配合連接，環(huán)形無線供電接收模塊11和集電電刷組件10之間連接一根電源線21，集電電刷組件10外部設(shè)有導(dǎo)體圈20，導(dǎo)體圈20通過一根導(dǎo)線排線與電源線21連接；無刷電機定子13、集電碳刷9和環(huán)形中央控制驅(qū)動器15通過連接套19與軸承2的外環(huán)固定連接，無刷電機定子13和無刷電機轉(zhuǎn)子14組成無刷電機，集電碳刷9與集電電刷組件10上的導(dǎo)體圈20接觸，集電碳刷9和環(huán)形中央控制驅(qū)動器15之間連接一根導(dǎo)線排線，LED發(fā)光模組3與環(huán)形中央控制驅(qū)動器15連接，配重塊5垂直安裝在連接套19上，反射罩16與輪轂裝飾罩4連接形成空隙，LED發(fā)光模組3位于空隙內(nèi)。
[0018]此外，環(huán)形中央控制驅(qū)動器15內(nèi)部設(shè)有電子陀螺儀(未圖示)、無線接收模組(未圖示)，電子陀螺儀用于感知環(huán)形中央控制驅(qū)動器15是否有轉(zhuǎn)動，無線接收模組用以接收汽車轉(zhuǎn)向信號。
[0019]汽車在正常行駛過程中，配重錘5保持垂直狀態(tài)，電能通過固定支架8輸入到環(huán)形無線供電發(fā)射模組12轉(zhuǎn)化成電磁波，再由環(huán)形無線供電接收模組11接收電磁波并再次轉(zhuǎn)化成電能，通過電源線21和導(dǎo)線排線傳導(dǎo)至導(dǎo)體圈20，集電碳刷9與導(dǎo)體圈20接觸，并通過導(dǎo)線排線將電能傳導(dǎo)給環(huán)形中央控制驅(qū)動器15，為環(huán)形中央控制驅(qū)動器15持續(xù)穩(wěn)定供電，環(huán)形中央控制驅(qū)動器15上的LED發(fā)光模組3可驅(qū)動LED發(fā)光，LED光通過反射罩16將光投射到輪轂裝飾罩4上，使其發(fā)光，LED光通過環(huán)形中央控制驅(qū)動器15內(nèi)的無線接收模組接收來自汽車轉(zhuǎn)向的信號，隨左右側(cè)汽車轉(zhuǎn)向燈一起閃動。
[0020]當(dāng)汽車啟動、剎車等一系列加速或減速運動時，垂直狀態(tài)的配重錘發(fā)生后擺或前擺動作，帶動與連接套19固定連接的環(huán)形中央控制驅(qū)動器15轉(zhuǎn)動，此時電子陀螺儀感知失衡并將信號傳遞給環(huán)形中央控制驅(qū)動器15，環(huán)形中央控制驅(qū)動器15得到傾斜信號后，向無刷電機定子13施加反向脈沖電流,無刷電機定子13與無刷電機轉(zhuǎn)子14產(chǎn)生相反的作用力，克服配重錘擺動產(chǎn)生的扭力，帶動輪轂裝飾罩4回到原來的垂直位置，保持輪轂裝飾罩4的靜態(tài)。
[0021]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍，因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，包括主軸、軸承、LED發(fā)光模組、輪轂裝飾罩、配重塊，主軸固定在汽車輪轂中心，輪轂裝飾罩與主軸固定連接，軸承的內(nèi)環(huán)與主軸過盈配合連接，其特征在于:還包括固定支架、集電碳刷、集電電刷組件、環(huán)形無線供電接收模組、環(huán)形無線供電發(fā)射模組、無刷電機定子、無刷電機轉(zhuǎn)子、環(huán)形中央控制驅(qū)動器、反射罩；所述固定支架與汽車制動盤內(nèi)側(cè)防護(hù)罩固定連接，所述環(huán)形無線供電發(fā)射模組固定安裝在固定支架上，所述環(huán)形無線供電接收模組固定安裝在汽車制動盤法蘭外延上；所述軸承與車輪主軸過盈配合，所述無刷電機轉(zhuǎn)子與主軸過盈配合連接，所述集電電刷組件與主軸過盈配合連接；所述無刷電機定子、所述集電碳刷和所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器通過連接套與所述軸承的外環(huán)固定連接，所述無刷電機定子和所述無刷電機轉(zhuǎn)子組成無刷電機，所述集電碳刷與集電電刷組件接觸，所述集電碳刷和所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器之間連接一根導(dǎo)線排線，所述LED發(fā)光模組與環(huán)形中央控制驅(qū)動器連接，所述配重塊垂直安裝在所述連接套上，所述反射罩與所述輪轂裝飾罩連接形成空隙，所述LED發(fā)光模組位于空隙內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，其特征在于:所述環(huán)形無線供電接收模組和所述環(huán)形無線供電發(fā)射模組間距4一7_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，其特征在于:所述環(huán)形無線供電接收模塊和所述集電電刷組件之間連接一根電源線；所述集電電刷組件外部設(shè)有導(dǎo)體圈，所述導(dǎo)體圈通過一根導(dǎo)線排線與所述電源線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，其特征在于:所述集電碳刷與集電電刷組件上的導(dǎo)體圈接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂靜態(tài)發(fā)光裝飾罩，其特征在于:所述環(huán)形中央控制驅(qū)動器設(shè)有電子陀螺儀、無線接收模組。
【文檔編號】B60B7/00GK204172592SQ201420540457
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】張俊 申請人:張俊