一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，該剎車燈系統(tǒng)包括制動踏板、控制電路以及LED燈，LED燈連接在控制電路上，在控制電路與制動踏板之間設(shè)有可調(diào)壓力空氣開關(guān)。本實(shí)用新型用設(shè)置為不同閾值的氣動膜片式可調(diào)壓力開關(guān)，將制動踏板被踩下的位移量轉(zhuǎn)換為電路通斷的信號量，再通過巧妙地設(shè)計(jì)電路排布，最終以達(dá)到踩下不同力度的制動踏板使后高位制動剎車燈點(diǎn)亮燈數(shù)不同的效果，踩下制動踏板力度越大，后高位制動剎車燈點(diǎn)亮燈數(shù)越多，大大增加了行車安全。
【專利說明】一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車燈，具體地說是汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上起亞和奔馳的某些車型在后高位制動剎車燈上有類似設(shè)計(jì)，他們是在 汽車制動踏板踩到最大位移時(shí)讓后高位制動剎車燈暴閃。現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的后高位制動剎車 燈僅有點(diǎn)亮與不點(diǎn)亮兩種狀態(tài)，點(diǎn)亮狀態(tài)即為制動踏板被踩下，不點(diǎn)亮狀態(tài)即為制動踏板 沒有承受任何壓力。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)在于后高位制動剎車燈僅僅只能反映汽車是否剎車， 而不能反映剎車力度的大小?，F(xiàn)如果能設(shè)計(jì)出能反映前車剎車力度的后高位制動剎車燈， 就能大大提升汽車的行車安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 實(shí)用新型目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可以反映 啥車力度大小，使行車更加安全的新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種新型汽車后高位制動剎車燈 系統(tǒng)，包括制動踏板、控制電路以及LED燈，LED燈連接在控制電路上，在控制電路與制動踏 板之間設(shè)有可調(diào)壓力空氣開關(guān)。
[0005] 所述可調(diào)壓力空氣開關(guān)為QPM11-N0氣動膜片式常開可調(diào)壓力開關(guān)。
[0006] QPM11-N0氣動膜片式常開可調(diào)壓力開關(guān)，選用此種空氣式壓力開關(guān)是出于如下考 慮的：
[0007] (1)壓力開關(guān)所采集的外部變量為壓強(qiáng)，而壓強(qiáng)可通過汽車制動踏板直接獲得，中 間變量少，可靠性高；
[0008] (2)壓力開關(guān)直接控制電路支路的通斷，避免數(shù)字電路中經(jīng)常出現(xiàn)的"毛刺"對大 功率LED的擾動；
[0009] (3)此類壓力開關(guān)為可調(diào)壓力開關(guān)，可通過旋轉(zhuǎn)頂部螺釘來改變氣室體積大小，設(shè) 置不同的閾值（〇. IMpa-IMpa)，以簡潔的模擬電路實(shí)現(xiàn)與數(shù)字電路相同的功能，方便簡潔。
[0010] 所述控制電路包括若干個(gè)并聯(lián)的相同支路，每一個(gè)支路由4. 7K的限流電阻、兩盞 LED燈、與可調(diào)壓力空氣開關(guān)串聯(lián)組成，每條支路兩端分別連接著+48V與GND，其中每個(gè)支 路上的可調(diào)壓力開關(guān)與制動踏板相連，相應(yīng)控制著每條支路的通斷。
[0011] 優(yōu)選的，所述控制電路包括五個(gè)并聯(lián)的相同支路，支路太多成本高，支路太少效果 不明顯。
[0012] 有益效果：本實(shí)用新型用設(shè)置為不同閾值的氣動膜片式可調(diào)壓力開關(guān)，將制動踏 板被踩下的位移量轉(zhuǎn)換為電路通斷的信號量，再通過巧妙地設(shè)計(jì)電路排布，最終以達(dá)到踩 下不同力度的制動踏板使后高位制動剎車燈點(diǎn)亮燈數(shù)不同的效果（效果即為踩下制動踏 板力度越大，后高位制動剎車燈點(diǎn)亮燈數(shù)越多），大大增加了行車安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)框圖；
[0014] 圖2為控制電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的舉例說明。
[0016] 如圖1所示，一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，包括制動踏板、控制電路以及 LED燈，LED燈連接在控制電路上，在控制電路與制動踏板之間設(shè)有可調(diào)壓力空氣開關(guān)。
[0017] 其中可調(diào)壓力空氣開關(guān)選用QPM11-N0氣動膜片式常開可調(diào)壓力開關(guān)。
[0018] 控制電路包括若干個(gè)并聯(lián)的相同支路，每一個(gè)支路由4. 7K的限流電阻、兩盞LED 燈、與可調(diào)壓力空氣開關(guān)串聯(lián)組成，每條支路兩端分別連接著+48V與GND，其中每個(gè)支路上 的可調(diào)壓力開關(guān)與制動踏板相連，相應(yīng)控制著每條支路的通斷。
[0019] 如圖2所示，本實(shí)施例中，控制電路選用五組并聯(lián)的相同支路，其中R1-R5為阻值 為4. 7K Q的限流電阻，D1-D10為工作電流5-20mA的大功率LED燈，S1-S5為氣動膜片式可 調(diào)壓力開關(guān)（常開）。
[0020] 工作原理如下：圖中的5個(gè)支路由直流48V供電，電路的通斷由壓力開關(guān)（S1-S5) 決定，每個(gè)壓力開關(guān)都連接著外部的制動踏板的機(jī)械結(jié)構(gòu)，每個(gè)壓力開關(guān)設(shè)定的壓力閾值 也不相同，其閾值為SI = S5 = 0. lMPa，S2 = S4 = 0. 4MPa，S3 = 0. 9MPa，當(dāng)機(jī)械結(jié)構(gòu)受壓 時(shí)，壓力開關(guān)會按照31、55先閉合，即1^0燈01、02、09、010點(diǎn)亮；52、54接著閉合、即1^0 燈D3、D4、D7、D8點(diǎn)亮；最后S3閉合，即LED燈D5、D6點(diǎn)亮的效果。R1-R5的限流電阻是保 證大功率LED工作在正常電流下，直流供電48V的原因在于壓力開關(guān)必須工作在DC48V環(huán) 境下。
[0021] 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：

【權(quán)利要求】
1. 一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，其特征在于：包括制動踏板、控制電路以及 LED燈，LED燈連接在控制電路上，在控制電路與制動踏板之間設(shè)有可調(diào)壓力空氣開關(guān)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，其特征在于：所述可調(diào) 壓力空氣開關(guān)為QPM11-N0氣動膜片式常開可調(diào)壓力開關(guān)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，其特征在于：所述控制 電路包括若干個(gè)并聯(lián)的相同支路，每一個(gè)支路由4. 7K的限流電阻、兩盞LED燈、與可調(diào)壓力 空氣開關(guān)串聯(lián)組成，每條支路兩端分別連接著+48V與GND，其中每個(gè)支路上的可調(diào)壓力開 關(guān)與制動踏板相連，相應(yīng)控制著每條支路的通斷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種新型汽車后高位制動剎車燈系統(tǒng)，其特征在于：所述控制 電路包括五個(gè)并聯(lián)的相同支路。
【文檔編號】B60Q1/44GK204095649SQ201420516557
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】任賾宇, 陳旻碩, 蔣嘉程, 劉興宜, 卞敬 申請人:任賾宇, 陳旻碩, 蔣嘉程, 劉興宜, 卞敬