一種消音汽車(chē)密封件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種消音汽車(chē)密封件，包括：車(chē)身(10)的前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗(11)之間設(shè)有柱部(19)，前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗(11)上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體(100)、后門(mén)密封件本體(200)。前門(mén)密封件本體(100)，包括：第一中空部(110)和第二中空部(120)。后門(mén)密封件本體(200)，包括：第一中空部(110)和第二中空部(120)。第一中空部(110)設(shè)有通氣部(121)，阻氣部(122)設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)。第二中空部(120)設(shè)有通氣部(121)，阻氣部(122)設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種消音汽車(chē)密封件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封件，具體涉及一種消音汽車(chē)密封件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)門(mén)密封件作為常用的汽車(chē)配件而廣泛使用。如圖2所示，車(chē)身10設(shè)有前門(mén)和后門(mén)，前門(mén)和后門(mén)上分別設(shè)置車(chē)窗11，前后車(chē)窗11之間為柱部19。
[0003]前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗11上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體100、后門(mén)密封件本體200。兩種密封件都包括:第一中空部110和第二中空部120。
[0004]如圖2所示，柱部19兩側(cè)為前門(mén)空間101、后門(mén)空間201，以及前門(mén)密封件本體100、后門(mén)密封件本體200。當(dāng)前門(mén)和后門(mén)關(guān)閉時(shí)，前門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡301和后門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡302是不同的。前門(mén)密封件本體100受到擠壓，前門(mén)側(cè)體積小變形較大，變形造成的變化率很大，由于前門(mén)空間101的被壓縮體積瞬間減少，所以會(huì)發(fā)出破裂的異音。
[0005]所以提出對(duì)密封件本體進(jìn)行改進(jìn)的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種消音汽車(chē)密封件，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。
[0007]本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0008]一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于，包括:車(chē)身的前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗之間設(shè)有柱部，前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體、后門(mén)密封件本體，前門(mén)密封件本體，包括:第一中空部和第二中空部，
[0009]后門(mén)密封件本體，包括:第一中空部和第二中空部；
[0010]第一中空部設(shè)有通氣部，阻氣部設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)；
[0011]第二中空部設(shè)有通氣部，阻氣部設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，第一中空部的截面設(shè)置為中空的多邊形結(jié)構(gòu)。
[0013]更進(jìn)一步，第一中空部的截面設(shè)置為中空的四邊形結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步，第二中空部的截面設(shè)置為中空的多邊形結(jié)構(gòu)。
[0015]其中，前門(mén)密封件本體的前端與前門(mén)的車(chē)身之間為前門(mén)空間，其后端與前門(mén)的凸緣部觸接。
[0016]其中，后門(mén)密封件本體的前端與前門(mén)的車(chē)身之間為后門(mén)空間，其后端與后門(mén)的凸緣部觸接。
[0017]進(jìn)一步，凸緣部設(shè)有凸起的平臺(tái)區(qū)。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型采用了的前門(mén)空間與前門(mén)密封件本體的通氣部相連通，形成排氣通道，防止關(guān)門(mén)時(shí)的異音。
[0020]凸緣部設(shè)有凸起的平臺(tái)區(qū)，進(jìn)一步利于氣體排放。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為實(shí)用新型的密封件本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為實(shí)用新型的密封件本體的使用狀態(tài)圖。
[0025]圖5為實(shí)用新型的密封件本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6為實(shí)用新型的密封件本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]車(chē)身10、車(chē)窗11、凸緣部12、柱部19。
[0029]前門(mén)密封件本體100、后后門(mén)密封件本體200。
[0030]前門(mén)空間101、后門(mén)空間201。
[0031]第一中空部110、第二中空部120、通氣部121、阻氣部122。
[0032]前門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡301、后門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡302。

【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0034]實(shí)施例1
[0035]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，一種消音汽車(chē)密封件，包括:前門(mén)密封件本體100、后門(mén)密封件本體200、前門(mén)空間101、后門(mén)空間201。第一中空部110、第二中空部120、通氣部121、阻氣部122。
[0036]車(chē)身10的前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗11之間設(shè)有柱部19，前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗11上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體100、后門(mén)密封件本體200。
[0037]如圖3、圖4和圖5所示，前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗11上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體100、后門(mén)密封件本體200。
[0038]前門(mén)密封件本體100包括:第一中空部110和第二中空部120，后門(mén)密封件本體200包括:第一中空部110和第二中空部120。
[0039]在本實(shí)施例中，第一中空部110的截面設(shè)置為中空的多邊形結(jié)構(gòu)，如近似四邊形結(jié)構(gòu)。第二中空部120的截面設(shè)置為中空的多邊形結(jié)構(gòu)。
[0040]前門(mén)密封件本體100的前端與前門(mén)的車(chē)身10之間為前門(mén)空間101，其后端與前門(mén)的凸緣部12觸接。
[0041]第一中空部110設(shè)有通氣部121，阻氣部122的中央被挖空，形成鏤空結(jié)構(gòu)。前門(mén)空間101與前門(mén)密封件本體100的通氣部121相連通，形成排氣通道。
[0042]如圖5所示，當(dāng)前門(mén)和后門(mén)關(guān)閉時(shí)，前門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡301和后門(mén)開(kāi)關(guān)軌跡302是不同的。前門(mén)密封件本體100受到擠壓，前門(mén)空間101的被壓縮體積瞬間減少，空氣沿著前門(mén)空間101與前門(mén)密封件本體100的通氣部121的排氣通道排出，氣體在排氣通道中運(yùn)行路線如虛線和箭頭所示，所以不會(huì)發(fā)出破裂的異音。
[0043]后門(mén)密封件本體200的前端與前門(mén)的車(chē)身10之間為后門(mén)空間201，其后端與后門(mén)的凸緣部12觸接。
[0044]第二中空部120設(shè)有通氣部121，阻氣部122的中央被挖空，形成鏤空結(jié)構(gòu)。同樣的后門(mén)空間201與后門(mén)密封件本體200的通氣部121相連通，也可以形成排氣通道。
[0045]如圖6所示，凸緣部12設(shè)有凸起的平臺(tái)區(qū)。進(jìn)一步利于氣體排放。
[0046]以上對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于，包括:車(chē)身(10)的前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗(11)之間設(shè)有柱部(19)，前門(mén)和后門(mén)的車(chē)窗(11)上分別設(shè)有前門(mén)密封件本體(100)、后門(mén)密封件本體(200)， 前門(mén)密封件本體(100)，包括:第一中空部(110)和第二中空部(120)， 后門(mén)密封件本體(200)，包括:第一中空部(110)和第二中空部(120)； 第一中空部(110)設(shè)有通氣部(121)，阻氣部(122)設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)； 第二中空部(120)設(shè)有通氣部(121)，阻氣部(122)設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于:前門(mén)密封件本體(100)的前端與前門(mén)的車(chē)身(10)之間為前門(mén)空間(101)，其后端與前門(mén)的凸緣部(12)觸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于:后門(mén)密封件本體(200)的前端與前門(mén)的車(chē)身(10)之間為后門(mén)空間(201)，其后端與后門(mén)的凸緣部(12)觸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于:凸緣部(12)設(shè)有凸起的平臺(tái)區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的所述一種消音汽車(chē)密封件，其特征在于:前門(mén)空間(101)與前門(mén)密封件本體(100)的通氣部(121)相連通，形成排氣通道。
【文檔編號(hào)】B60J10/02GK204172666SQ201420468530
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】山下隆史 申請(qǐng)人:上海西川密封件有限公司