新型卡車車身踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型卡車車身踏板。其包括框架、踏槽和腳板，腳板固定在框架內(nèi)，踏槽間隔分布在相鄰兩腳板之間，框架為“Ｓ”形，腳板上設(shè)有阻尼板。將框架設(shè)計成“Ｓ”形，使得位于轉(zhuǎn)角處的腳板相互錯開，分列于不同的軸線上，符合人體工學(xué)，極大的方便了駕駛員的登踏，既順暢又穩(wěn)妥，避免跌落，大大提高安全性。同時，腳板上設(shè)有阻尼板，為駕駛員上車提供反彈支撐力，起到助力作用，既省時省力又舒適安全。
【專利說明】新型卡車車身踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型卡車車身踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車的車身一般都比較大，駕駛室較高，必須通過踏腳裝置才能進(jìn)入，現(xiàn)有的踏腳裝置都為整體式腳踏板裝置，這種腳踏板裝置為直線形，把多級腳踏板集成在一起，雖然集成度較高，但是整體縱向跨度較大，而且在分布在同一軸線上，騰挪余地較小，給駕駛員的踩踏造成很大的困難，容易跌落摔傷，引發(fā)安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的卡車踏腳裝置登踏困難，易跌落摔傷，引發(fā)安全事故影的不足，本實用新型提供了一種新型卡車車身踏板。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型卡車車身踏板，包括框架、踏槽和腳板，腳板固定在框架內(nèi)，踏槽間隔分布在相鄰兩腳板之間，框架為“ S ”形，腳板上設(shè)有阻尼板。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括腳板位于框架的轉(zhuǎn)角處。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括上下相鄰腳板之間相互錯開，分列于不同的軸線上。
[0007]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括阻尼板通過銷軸與腳板旋轉(zhuǎn)連接。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括銷軸上套有扭簧。
[0009]本實用新型的有益效果是，將框架設(shè)計成“ S ”形，使得位于轉(zhuǎn)角處的腳板相互錯開，分列于不同的軸線上，符合人體工學(xué)，極大的方便了駕駛員的登踏，既順暢又穩(wěn)妥，避免跌落，大大提高安全性。同時，腳板上設(shè)有阻尼板，為駕駛員上車提供反彈支撐力，起到助力作用，既省時省力又舒適安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的腳板示意圖。
[0013]圖中1.框架，2.踏槽，3.腳板，4.阻尼板，5.銷軸，6.扭簧。
【具體實施方式】
[0014]如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的腳板示意圖，一種新型卡車車身踏板，包括框架1、踏槽2和腳板3，腳板3固定在框架I內(nèi)，踏槽2間隔分布在相鄰兩腳板3之間，框架I為“ S ”形，腳板3上設(shè)有阻尼板4。腳板3位于框架I的轉(zhuǎn)角處。上下相鄰腳板3之間相互錯開，分列于不同的軸線上。阻尼板4通過銷軸5與腳板3旋轉(zhuǎn)連接。銷軸5上套有扭簧6。
[0015]將框架I設(shè)計成“ S ”形，使得位于轉(zhuǎn)角處的腳板3相互錯開，分列于不同的軸線上，符合人體工學(xué)，極大的方便了駕駛員的登踏，既順暢又穩(wěn)妥，避免跌落，大大提高安全性。同時，腳板3上設(shè)有通過銷軸5和扭簧6旋轉(zhuǎn)連接的阻尼板4，具有彈性回復(fù)力，為駕駛員提供下車時的緩沖力，和上車時的反彈支撐力，起到助力作用，既省時省力又舒適安全。
【權(quán)利要求】
1.一種新型卡車車身踏板，包括框架(I)、踏槽(2)和腳板(3)，腳板(3)固定在框架(I)內(nèi)，踏槽(2 )間隔分布在相鄰兩腳板(3 )之間，其特征是，框架(I)為“ S ”形，腳板(3 )上設(shè)有阻尼板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡車車身踏板，其特征是，腳板(3)位于框架(I)的轉(zhuǎn)角處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡車車身踏板，其特征是，上下相鄰腳板(3)之間相互錯開，分列于不同的軸線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡車車身踏板，其特征是，阻尼板(4)通過銷軸(5)與腳板(3)旋轉(zhuǎn)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型卡車車身踏板，其特征是，銷軸(5)上套有扭簧(6)。
【文檔編號】B60R3/00GK203601131SQ201320669569
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】楊慶虎, 陳永軍 申請人:揚州市宇聯(lián)車身有限公司