一種雙v型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾蓋板閉合用結(jié)構(gòu)，具體涉及一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。包括引導(dǎo)腔，引導(dǎo)腔設(shè)在一個(gè)用于將自己閉合的蓋板側(cè)壁上，引導(dǎo)腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)用于引導(dǎo)的支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有兩個(gè)深度不同的第一V形槽和第二V形槽。支撐塊使得引導(dǎo)腔內(nèi)形成了一個(gè)運(yùn)動軌道，支撐塊上的兩個(gè)V形槽通過深度的不同形成了兩個(gè)限位狀態(tài)，從而能夠使得限位桿在兩個(gè)V形槽上的兩種限位狀態(tài)實(shí)現(xiàn)蓋板的多級張合度的目的。該方案結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了限位桿在引導(dǎo)腔內(nèi)的多種限位狀態(tài)，從而使得蓋板能夠?qū)崿F(xiàn)多種張合度的功能。
【專利說明】—種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾蓋板閉合用結(jié)構(gòu)，具體涉及一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在對汽車等使用的內(nèi)凹蓋板進(jìn)行固定時(shí)，需要對蓋板進(jìn)行固定，以確保蓋板嵌入其中不致于掉下來。例如汽車室內(nèi)頂燈通常是內(nèi)嵌于汽車頂部內(nèi)壁的，當(dāng)在使用時(shí)，將頂燈拉開。但是目前的頂燈只能實(shí)現(xiàn)開和關(guān)兩種狀態(tài)，如果在蓋板的側(cè)面設(shè)計(jì)了隱藏USB插口、筆盒等結(jié)構(gòu)時(shí)，為了使用的方便及美觀，就需要蓋板能夠有多級張合度的功能。而多蓋板通常是通過一個(gè)導(dǎo)向桿限位桿對設(shè)于蓋板側(cè)面的導(dǎo)向槽進(jìn)行限位而達(dá)到的，目前的導(dǎo)向槽的設(shè)計(jì)只能滿足導(dǎo)向桿對蓋板的開關(guān)兩種狀態(tài)的需要，為了能夠使改變實(shí)現(xiàn)多級張合度的控制就需要對導(dǎo)向槽進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以滿足產(chǎn)品多功能化的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決目前用于汽車內(nèi)壁的頂燈在實(shí)現(xiàn)內(nèi)嵌于汽車內(nèi)壁的時(shí)候，不能實(shí)現(xiàn)多級張開的問題，提供了一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，使得用于控制蓋板的限位桿在這種結(jié)構(gòu)形成的引導(dǎo)腔內(nèi)按照既定軌跡運(yùn)動，從而對蓋板打開的張開度進(jìn)行了多級控制，實(shí)現(xiàn)了蓋板多級張合度的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，包括引導(dǎo)腔，引導(dǎo)腔設(shè)在一個(gè)用于將自己閉合的蓋板側(cè)壁上，引導(dǎo)腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)用于引導(dǎo)的支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有兩個(gè)深度不同的第一 V形槽和第二 V形槽。支撐塊使得引導(dǎo)腔內(nèi)形成了一個(gè)運(yùn)動軌道，支撐塊上的兩個(gè)V形槽通過深度的不同形成了兩個(gè)限位狀態(tài)，從而能夠使得限位桿在兩個(gè)V形槽上的兩種限位狀態(tài)實(shí)現(xiàn)蓋板的多級張合度的目的。
[0006]作為優(yōu)選，所述V形槽的開口朝下，第一 V形槽的下方設(shè)有第一導(dǎo)向塊，第二 V形槽下設(shè)有第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊的頂端均為斜面，且斜面的方向一致。第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊的設(shè)計(jì)是為了誘導(dǎo)限位桿在引導(dǎo)腔內(nèi)按照預(yù)設(shè)的軌跡運(yùn)行，第一導(dǎo)向塊可以將到限位桿引導(dǎo)到第一 V形槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)第一種限位狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)第一種張合度，第二導(dǎo)向塊可以將到限位桿引導(dǎo)到第二V形槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二種限位狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)第二種張合度。第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊的頂端均為斜面，且斜面的方向一致，這樣的設(shè)置是為了讓限位桿在引導(dǎo)腔內(nèi)的軌跡一定，促使限位桿限位桿不會在運(yùn)動過程中折回，使其運(yùn)動方向?yàn)閱蜗颉?br> [0007]作為優(yōu)選，第二 V形槽的右邊的長度大于左邊的長度。為了防止限位桿輕易從第二 V形槽內(nèi)滑出，因此將第二 V形槽的右邊的長度大于左邊的長度，從而對限位桿進(jìn)行有效阻擋，保證蓋板在該狀態(tài)的穩(wěn)固。
[0008]作為優(yōu)選，所述支撐塊、第一 V形槽和第二 V形槽的拐角處均弧形過度?；⌒芜^度便于限位桿在預(yù)設(shè)軌道內(nèi)
[0009]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了限位桿在引導(dǎo)腔內(nèi)的多種限位狀態(tài)，從而使得蓋板能夠?qū)崿F(xiàn)多種張合度的功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1引導(dǎo)腔，2蓋板，3支撐塊，4第一 V形槽，5第二 V形槽，6第一導(dǎo)向塊，7第
二導(dǎo)向塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例
[0013]一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括引導(dǎo)腔I，引導(dǎo)腔I設(shè)置在一個(gè)用于將自己閉合的蓋板2的側(cè)壁上，引導(dǎo)腔I內(nèi)設(shè)置有一個(gè)用于引導(dǎo)的支撐塊3，所述支撐塊3上設(shè)置有兩個(gè)深度不同的第一 V形槽4和第二 V形槽5，V形槽的開口朝下，第一 V形槽4的下方設(shè)有第一導(dǎo)向塊6，第二 V形槽5下設(shè)有第二導(dǎo)向塊7，第一導(dǎo)向塊6和第二導(dǎo)向塊7的頂端均為斜面，且斜面的方向一致，第二 V形槽5的右邊的長度大于左邊的長度，支撐塊3、第
一V形槽4和第二 V形槽5的拐角處均弧形過度。
[0014]如圖1所示，虛線是限位桿的運(yùn)行軌跡，首先在外力的作用下，限位桿作了相對運(yùn)動，從引導(dǎo)腔I左側(cè)進(jìn)入到引導(dǎo)腔I內(nèi)，當(dāng)限位桿在第一導(dǎo)向塊6的引導(dǎo)下進(jìn)入到第一V形槽4時(shí)，實(shí)現(xiàn)了第一種狀態(tài)，然后在外力的作用下，限位桿從第一 V形槽4內(nèi)出來并被第二導(dǎo)向塊7引導(dǎo)到第二 V形槽5內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了第二種狀態(tài)。最后在外力作用下，限位桿從第
二V形槽5中出來并從引導(dǎo)腔I的右側(cè)滑出。
[0015]第一種狀態(tài)即為半張合狀態(tài)，第二種狀態(tài)即為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)限位桿從引導(dǎo)腔I內(nèi)出來時(shí)，就是完全打開的狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括引導(dǎo)腔(1)，引導(dǎo)腔(I)設(shè)在一個(gè)用于將自己閉合的蓋板(2)側(cè)壁上，引導(dǎo)腔(I)內(nèi)設(shè)有一個(gè)用于引導(dǎo)的支撐塊(3)，所述支撐塊(3)上設(shè)有兩個(gè)深度不同的V形槽，包括第一 V形槽(4)和第二 V形槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述V形槽的開口朝下，第一 V形槽(4)的下方設(shè)有第一導(dǎo)向塊(6)，第二 V形槽(5)下設(shè)有第二導(dǎo)向塊(7)，第一導(dǎo)向塊(6)和第二導(dǎo)向塊(7)的頂端均為斜面，且斜面的方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二V形槽(5)的右邊的長度大于左邊的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙V型引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐塊(3)、第一V形槽(4)和第二 V形槽(5)的拐角處均弧形過度。
【文檔編號】B60R13/00GK203511506SQ201320571135
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】劉春宇, 胡增輝, 婁源發(fā) 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司