專利名稱：安全氣囊引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及汽車后排的安 全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進 入普通家庭，成為人們出行的主要交通工具之一。在人們享受汽車所帶 來的便利的同時，也承受著各種交通事故所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失 所帶來的痛苦。在這種情況下汽車安全氣嚢也就應(yīng)運而生。
目前的汽車通常會為前排乘客安裝安全氣嚢，只有少數(shù)汽車才為后 排乘客安裝安全氣嚢。對于那些安裝有后排安全氣嚢的汽車，也僅僅是 把前排使用的氣嚢簡單移植安裝到后排，并沒有針對后排氣嚢不同于前 排氣嚢的特殊之處進行設(shè)計。由于前排氣嚢與后排氣嚢的安裝環(huán)境不同， 即前、后排安全氣嚢周圍的零部件結(jié)構(gòu)不同，如果只是僅僅把前排使用 的氣嚢筒單移植安裝到后排，會導(dǎo)致氣嚢爆破時爆破方向不受限制，即
位于后排頂側(cè)的氣嚢有可能向汽車c柱的方向爆破而不是朝著后排乘客
的方向爆破，從而不能達到有效保護后排乘客的設(shè)計目的。
綜上所述，實有必要為引導(dǎo)安全氣嚢的爆破方向而設(shè)計一種安全氣 嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，從而有效實現(xiàn)后排安全氣嚢的設(shè)計目的。

實用新型內(nèi)容
設(shè)計本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的目的是有效引導(dǎo)汽車安全 氣嚢的爆破方向，達到充分利用安全氣嚢、切實保護車內(nèi)乘客免受傷害 或減輕傷害的目的。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié) 構(gòu)是這樣設(shè)計的一種安全氣嚢的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其中，該安全氣嚢的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括固定 部和引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部包括引導(dǎo)斜面及其翻邊。
作為優(yōu)選實施方式，所述固定部為一矩形板狀元件。 作為優(yōu)選實施方式，所述引導(dǎo)斜面及其翻邊之間有一夾角。
作為優(yōu)選實施方式，所述引導(dǎo)斜面與水平面之間的夾角為50~ 70度。 作為優(yōu)選實施方式，所述固定部的背面"i殳置有緊固裝置。 作為優(yōu)選實施方式，所述引導(dǎo)斜面凸出于所述C柱飾板。 作為優(yōu)選實施方式，所述緊固裝置是卡扣裝置。 作為優(yōu)選實施方式，所述引導(dǎo)斜面及其翻邊的背面設(shè)置有加強筋。 本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的有益效果是可以引導(dǎo)頂側(cè)氣嚢 爆破時朝著預(yù)先設(shè)計的后排成員的方向爆破，這樣在發(fā)生事故的時候可
以有效的保護后排乘客的人身安全；并且本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié) 構(gòu)成本低廉、結(jié)構(gòu)筒單，便于安裝在車身鈑金上，同時也便于安裝C柱 飾板上。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。
圖i是本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)背面的視圖2是本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)正面的視圖； 圖3是本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與氣嚢共同安裝在汽車上之 后的側(cè)面視圖。
具體實施方式
請結(jié)合參閱


圖1、圖2，本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括相互連 接的固定部IO和引導(dǎo)部12。所述固定部1Q可以但不限于是一板狀元件， 優(yōu)選地，所述固定部10大體為矩形。所述引導(dǎo)部12包括引導(dǎo)斜面120 及其翻邊122，所述引導(dǎo)斜面120及其翻邊122之間成一定角度，并且引 導(dǎo)斜面120及其翻邊122的形狀為"V"字形。優(yōu)選地，所述固定部10和引導(dǎo)部12 —體成型。
所述固定部10的背面設(shè)置有多個緊固裝置100,該緊固裝置100用 于把本實用新型的安全氣嚢的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)固定在車內(nèi)適當(dāng)位置的鈑金上。 優(yōu)選地，所述緊固裝置100是方便安裝在所述鈑金上的卡扣裝置。在所 述引導(dǎo)斜面120及其翻邊122的背面設(shè)置有若干加強筋102,用于增大所 述引導(dǎo)部12的強度，防止該引導(dǎo)部12變形后影響本實用新型的安全氣 嚢的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的實用效果。
請參閱圖3,本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)1需要配合汽車安全氣 嚢2 —起使用。在安裝安全氣嚢2時，由于汽車安全氣嚢2安裝在汽車 頂棚飾板的左右邊緣位置，從A柱飾板一直延伸到C柱飾板5 (左右各有 一件)并且被頂棚飾板3覆蓋，所以在安裝本實用新型的安全氣嚢引導(dǎo) 結(jié)構(gòu)1時，所述引導(dǎo)斜面120優(yōu)選滿足以下具體條件
1) 所述引導(dǎo)斜面120與汽車底盤所處的平面之間的夾角一一即cc角 一一為50~70度。因為在該角度下，當(dāng)氣嚢2爆破時，所述引導(dǎo)斜面120 對氣嚢2具有較好的限位作用，有利于氣嚢2沿著所述引導(dǎo)斜面120從 預(yù)先設(shè)計的開口處爆破膨脹。
2) 所述引導(dǎo)斜面120的右邊緣在左右方向上要比C柱飾板5上邊緣 往車內(nèi)多一段距離D (即所述引導(dǎo)斜面120凸出于所述C柱飾板5)，所 述距離D至少為3mni,以便引導(dǎo)氣嚢2向乘客方向而不是向鈑金方向爆破。
3) 所述引導(dǎo)斜面120必須具有一定的強度。
4) 所述安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)l還必須牢固固定在鈑金4上。
權(quán)利要求1. 一種安全氣囊引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于該安全氣囊引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括相互連接的固定部和引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部包括引導(dǎo)斜面及其翻邊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定部為一矩形板狀元件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述引 導(dǎo)斜面及其翻邊之間有一夾角。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任意一項所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述引導(dǎo)斜面與水平面之間的夾角為50~70度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定部的背面設(shè)置有緊固裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述引 導(dǎo)斜面凸出于所述C柱飾板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緊固裝置是卡扣裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣嚢引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述引 導(dǎo)斜面及其翻邊的背面設(shè)置有加強筋。
專利摘要一種安全氣囊的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其中，該安全氣囊的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括固定部和引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部包括引導(dǎo)斜面及其翻邊。本實用新型的安全氣囊的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以引導(dǎo)頂側(cè)氣囊爆破時朝著預(yù)先設(shè)計的后排成員的方向爆破，這樣在發(fā)生事故的時候可以有效的保護后排乘客的人身安全；并且本實用新型的安全氣囊的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
文檔編號B60R21/16GK201254154SQ200820151448
公開日2009年6月10日 申請日期2008年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月29日
發(fā)明者偉 華, 昌金華, 劼 樓, 丹 趙 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司