一種后備箱開(kāi)啟裝置、后備箱以及車(chē)輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后備箱開(kāi)啟裝置、后備箱以及車(chē)輛，其中，后備箱開(kāi)啟裝置包括：安裝于后備箱上用于控制后備箱打開(kāi)和關(guān)閉的電控鎖，所述電控鎖包含兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為第一開(kāi)關(guān)，其通過(guò)導(dǎo)線由后備箱延伸至駕駛室內(nèi)部；另一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的方案可以實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)后備箱內(nèi)部打開(kāi)后備箱的功能。
【專利說(shuō)明】一種后備箱開(kāi)啟裝置、后備箱以及車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全裝置領(lǐng)域，特別是指一種后備箱開(kāi)啟裝置、后備箱以及車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)保有量持續(xù)增加，圍繞汽車(chē)的犯罪現(xiàn)象也越來(lái)越多；很多作案者會(huì)將駕駛員或乘客脅迫放置于后備箱內(nèi)，甚至捆綁手腳、堵塞口腔以致無(wú)法求救，達(dá)到自己的非法目的；目前的后備箱內(nèi)無(wú)任何救援裝置，從內(nèi)部也無(wú)法開(kāi)啟后備箱蓋，而且由于后備箱內(nèi)環(huán)境較為密閉狹小，很容易造成困于其內(nèi)的人員無(wú)法脫險(xiǎn)發(fā)生意外。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種后備箱開(kāi)啟裝置、后備箱以及車(chē)輛，可以實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)后備箱內(nèi)部打開(kāi)后備箱的功能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種后備箱開(kāi)啟裝置，包括:安裝于后備箱上用于控制后備箱打開(kāi)和關(guān)閉的電控鎖，所述電控鎖包含兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為第一開(kāi)關(guān)，其通過(guò)導(dǎo)線由后備箱延伸至駕駛室內(nèi)部；另一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)。
[0006]其中，所述外凸開(kāi)關(guān)安裝于后備箱的側(cè)板上。
[0007]其中，所述外凸開(kāi)關(guān)包含底座和半球形按壓部。
[0008]其中，所述外凸開(kāi)關(guān)連接有聲光報(bào)警器。
[0009]其中，所述外凸開(kāi)關(guān)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至安全指揮中心平臺(tái)。
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種后備箱，包括:兩個(gè)側(cè)板和一個(gè)頂板，所述后備箱上安裝有如上所述的后備箱開(kāi)啟裝置。
[0011]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，包括如上所述的后備箱。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型汽車(chē)后備箱開(kāi)啟裝置，通過(guò)在后備箱的側(cè)板上安裝用于控制后備箱打開(kāi)的控制開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)在后備箱內(nèi)進(jìn)行自我救援，與此同時(shí)，所述控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)，安裝于側(cè)板上可以使得困于后備箱內(nèi)的人員用頭或者用腳可以非常方便的觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，方便逃脫或報(bào)警。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中外凸開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-頂板,2-側(cè)板,3-外凸開(kāi)關(guān)，4-導(dǎo)線,5-電控鎖,6_第一開(kāi)關(guān),31-底座,32-半球形按壓部【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種后備箱開(kāi)啟裝置，圖1和圖2示出了本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，如圖所示，后備箱開(kāi)啟裝置，包括:安裝于后備箱上的用于控制后備箱打開(kāi)和關(guān)閉的電控鎖5，所述電控鎖5包含兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為第一開(kāi)關(guān)6，其通過(guò)導(dǎo)線4由后備箱延伸至駕駛室內(nèi)部；另一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)3 ;
[0020]上述外凸開(kāi)關(guān)3安裝于后備箱的側(cè)板2上；
[0021]上述外凸開(kāi)關(guān)3包含底座31和半球形按壓部32。
[0022]優(yōu)選的，上述后備箱內(nèi)的外凸開(kāi)關(guān)3同時(shí)連接有聲光報(bào)警器。
[0023]更優(yōu)的，上述后備箱內(nèi)的外凸開(kāi)關(guān)3同時(shí)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至安全指揮中心，如110指揮中心。
[0024]本實(shí)用新型汽車(chē)后備箱開(kāi)啟裝置，通過(guò)在后備箱的側(cè)板上安裝用于控制后備箱打開(kāi)的控制開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)在后備箱內(nèi)進(jìn)行自我救援，與此同時(shí)，所述控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)，安裝于側(cè)板上可以使得困于后備箱內(nèi)的人員用頭或者用腳可以非常方便的觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，方便逃脫或報(bào)警。
[0025]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種后備箱，包括:兩個(gè)側(cè)板和一個(gè)頂板，所述后備箱上安裝有如上所述的后備箱開(kāi)啟裝置。
[0026]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，包括如上所述的后備箱
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后備箱開(kāi)啟裝置，其特征在于，包括:安裝于后備箱上用于控制后備箱打開(kāi)和關(guān)閉的電控鎖(5)，所述電控鎖(5)包含兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，其中一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為第一開(kāi)關(guān)(6)，其通過(guò)導(dǎo)線(4)由后備箱延伸至駕駛室內(nèi)部；另一個(gè)控制開(kāi)關(guān)為外凸開(kāi)關(guān)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備箱開(kāi)啟裝置，其特征在于，所述外凸開(kāi)關(guān)(3)安裝于后備箱的側(cè)板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備箱開(kāi)啟裝置，其特征在于，所述外凸開(kāi)關(guān)(3)包含底座(31)和半球形按壓部(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備箱開(kāi)啟裝置，其特征在于，所述外凸開(kāi)關(guān)(3)連接有聲光報(bào)警器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備箱開(kāi)啟裝置，其特征在于，所述外凸開(kāi)關(guān)(3)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至安全指揮中心平臺(tái)。
6.一種后備箱，包括:兩個(gè)側(cè)板(2)和一個(gè)頂板(1)，其特征在于，所述后備箱上安裝有如權(quán)利要求1一 5任一項(xiàng)所述的后備箱開(kāi)啟裝置。
7.—種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的后備箱。
【文檔編號(hào)】B60R5/04GK203567634SQ201320569974
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】常天春, 張立玲, 劉磊磊, 田玉杰 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)研究總院有限公司