機(jī)動車后視輔助鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車后視輔助鏡，包括固定底座和觀測視鏡，觀測視鏡與轉(zhuǎn)動接頭固定連接，轉(zhuǎn)動接頭固定設(shè)置于固定底座的表面，觀測視鏡通過轉(zhuǎn)動接頭與固定底座為自由旋轉(zhuǎn)連接，觀測視鏡包括鏡框和鏡面，鏡面與鏡框固定連接，觀測視鏡的鏡面為凸面鏡，鏡面為圓形鏡面或矩形鏡面，轉(zhuǎn)動接頭為萬向轱轆，轉(zhuǎn)動接頭與觀測視鏡為一體設(shè)置，固定底座的表面設(shè)置有卡式掛鉤，該卡式掛鉤與機(jī)動車后視鏡鏡面與鏡框間的凹槽相對應(yīng)，卡式掛鉤與固定底座為一體設(shè)置。采用了該種結(jié)構(gòu)的機(jī)動車后視輔助鏡，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)，適用于日常生活，可按駕駛者需要調(diào)節(jié)位置與傾斜角度，安裝與拆除十分方便，使用便捷，提高了駕駛的安全性。
【專利說明】機(jī)動車后視輔助鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種機(jī)動車后視輔助鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在出廠時配備了左右兩側(cè)的后視鏡，但是目前的汽車外面兩個后視鏡可以看到的范圍比較有限，一般只能看到與后視鏡高度一致的或略偏下的位置，后視鏡大都會有盲區(qū)，駕駛者一般看不到車身后側(cè)面下部及后輪位置，這對倒車以及駕駛帶來了不便及不安全因素，現(xiàn)有的輔助后視鏡都是貼在后視鏡玻璃上的，貼上后就不能移動，無法進(jìn)行位置的調(diào)整，實(shí)用性較差，如果貼上后使用效果不好只會適得其反。.實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、可按使用者需求自動調(diào)節(jié)與后視鏡的位置和角度的機(jī)動車后視輔助鏡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的機(jī)動車后視輔助鏡采用以下技術(shù)方案:
[0005]該機(jī)動車后視輔助鏡，其主要特點(diǎn)是，包括固定底座和觀測視鏡，所述的觀測視鏡與轉(zhuǎn)動接頭固定連接，所述的轉(zhuǎn)動接頭固定設(shè)置于所述的固定底座的表面，所述的觀測視鏡通過所述的轉(zhuǎn)動接頭與所述的固定底座為自由旋轉(zhuǎn)連接。
[0006]該機(jī)動車后視輔助鏡中的觀測視鏡包括鏡框和鏡面，所述的觀測視鏡的鏡面與所述的鏡框固定連接。
[0007]該機(jī)動車后視輔助鏡中的觀測視鏡的鏡面為凸面鏡。
[0008]該機(jī)動車后視輔助鏡中的觀測視鏡的鏡面為圓形鏡面或矩形鏡面。
[0009]該機(jī)動車后視輔助鏡中的轉(zhuǎn)動接頭為萬向轱轆。
[0010]該機(jī)動車后視輔助鏡中的轉(zhuǎn)動接頭與所述的觀測視鏡為一體設(shè)置。
[0011]該機(jī)動車后視輔助鏡中的固定底座的表面設(shè)置有卡式掛鉤，該卡式掛鉤與機(jī)動車后視鏡鏡面與鏡框間的凹槽相對應(yīng)。
[0012]該機(jī)動車后視輔助鏡中的卡式掛鉤與固定底座為一體設(shè)置。
[0013]該機(jī)動車后視輔助鏡中的機(jī)動車后視鏡鏡面的面積與所述的觀測視鏡的鏡面的面積的比值至少為4:1。
[0014]采用了該實(shí)用新型的后視輔助鏡，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，適合日常生活的使用需求，使用者可按自己的需求將后視輔助鏡的卡式掛鉤卡設(shè)于機(jī)動車原有后視鏡鏡框與鏡面間的凹槽，并可沿上述的凹槽移動，從而調(diào)節(jié)與機(jī)動車原有后視鏡的相對位置。后視輔助鏡通過萬向轱轆與固定底座連接，使用者可調(diào)節(jié)后視輔助鏡與機(jī)動車原有后視鏡的傾斜角度以達(dá)到最佳視角，在不需要使用該后視輔助鏡時，可以隨時拆除，使用十分方便。機(jī)動車原有后視鏡配置了本實(shí)用新型的后視輔助鏡后，可清晰觀測到機(jī)動車的后輪位置，提高駕駛時的安全性，在倒車時也更省時。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。[0016]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。[0017]圖3為本實(shí)用新型的使用效果圖。[0018]圖中標(biāo)號說明如下:[0019]I固定底座[0020]2觀測視鏡[0021]21鏡面[0022]22鏡框[0023]3轉(zhuǎn)動接頭[0024]4卡式掛鉤
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。
[0026]請參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型的主視圖，圖2為本實(shí)用新型的左視圖，其中，該機(jī)動車后視輔助鏡包括固定底座I和觀測視鏡2，觀測視鏡2與萬向轱轆3固定連接，萬向轱轆3固定設(shè)置于固定底座I的表面，觀測視鏡2通過萬向轱轆3與固定底座為I自由旋轉(zhuǎn)連接，使用者可按需要自由調(diào)節(jié)觀測視鏡2與固定底座I的傾斜角度以達(dá)到最佳觀測狀態(tài)，觀測視鏡2包括鏡框22和鏡面21，鏡面21與鏡框22固定連接，觀測視鏡2的鏡面21可以為凸面鏡，凸面鏡觀測的范圍更廣，從而使得使用者能更清晰地觀測到機(jī)動車后側(cè)部位置(比如后輪附近的位置)，鏡面21可以為圓形鏡面或矩形鏡面。
[0027]固定底座I的表面設(shè)置有卡式掛鉤4，該卡式掛鉤4與機(jī)動車后視鏡鏡面與鏡框間的凹槽相對應(yīng)，卡式掛鉤4與固定 底座I為一體設(shè)置，由于采用了卡式掛鉤4固定該后視輔助鏡，拆裝均十分方便，不會在后視鏡留下粘膠的痕跡，安裝時連接也很牢靠。
[0028]較佳地，萬向轱轆3與觀測視鏡2為一體設(shè)置。
[0029]更佳地，為了防止該后視輔助鏡過多地遮擋機(jī)動車原有的后視鏡而影響后視鏡的使用效果，機(jī)動車后視鏡鏡面的面積與觀測視鏡2的鏡面的面積的比值至少為4:1。
[0030]圖3為本實(shí)用新型的使用效果圖，使用時，將卡式掛鉤4卡設(shè)在機(jī)動車后視鏡鏡面和鏡框之間的凹槽，并且可按照駕駛者的需求，沿圖3中所示的箭頭方向左右移動該輔助鏡，由于觀測視鏡2與固定底座I之間設(shè)置了萬向轱轆3，駕駛者可調(diào)節(jié)觀測視鏡2與機(jī)動車后視鏡鏡面的傾斜角度，從而達(dá)到最佳的視角狀態(tài)。使用時，機(jī)動車后側(cè)面的景象反射到觀測視鏡2的鏡面21中，駕駛者可從該鏡面21中直接觀測，提高了駕駛的安全性。
[0031]采用了該實(shí)用新型的后視輔助鏡，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，適合日常生活的使用需求，使用者可按自己的需求將后視輔助鏡的卡式掛鉤卡設(shè)于機(jī)動車原有后視鏡鏡框與鏡面間的凹槽，并可沿上述的凹槽移動，從而調(diào)節(jié)與機(jī)動車原有后視鏡的相對位置。后視輔助鏡通過萬向轱轆與固定底座連接，使用者可調(diào)節(jié)后視輔助鏡與機(jī)動車原有后視鏡的傾斜角度以達(dá)到最佳視角，在不需要使用該后視輔助鏡時，可以隨時拆除，使用十分方便。機(jī)動車原有后視鏡配置了本實(shí)用新型的后視輔助鏡后，可清晰觀測到機(jī)動車的后輪位置，提高駕駛時的安全性，在倒車時也更省時。[0032]在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，包括固定底座和觀測視鏡，所述的觀測視鏡與轉(zhuǎn)動接頭固定連接，所述的轉(zhuǎn)動接頭固定設(shè)置于所述的固定底座的表面，所述的觀測視鏡通過所述的轉(zhuǎn)動接頭與所述的固定底座為自由旋轉(zhuǎn)連接，所述的轉(zhuǎn)動接頭為萬向轱轆，所述的固定底座的表面設(shè)置有卡式掛鉤，該卡式掛鉤與機(jī)動車后視鏡鏡面與鏡框間的凹槽相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，所述的觀測視鏡包括鏡框和鏡面，所述的鏡面與所述的鏡框固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，所述的觀測視鏡的鏡面為凸面鏡。
4.根據(jù)權(quán)利要求圓形鏡面或矩形鏡面。
5.根據(jù)權(quán)利要求觀測視鏡為一體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求座為一體設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，所述的觀測視鏡的鏡面為I所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動接頭與所述的I所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，所述的卡式掛鉤與固定底2所述的機(jī)動車后視輔助鏡，其特征在于，機(jī)動車后視鏡鏡面的面積與所述的觀測視鏡的鏡面的面積的比值至少為4:L
【文檔編號】B60R1/06GK203402066SQ201320307967
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】丁智勇 申請人:丁智勇