專利名稱：人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人騎機(jī)動(dòng)車部件，尤其涉及一種人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡。
背景技術(shù)：
人騎機(jī)動(dòng)車如摩托車、電動(dòng)自行車等是人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫拇焦ぞ摺Ｈ蓑T機(jī)動(dòng)車后視鏡是裝在人騎機(jī)動(dòng)車車把上用于觀察車后兩側(cè)的情況的部件，其通常裝在車把兩側(cè)，并向外伸出，以避免因駕駛者身體的阻擋，影響觀察視野。由于后視鏡向外伸出，超出車把，因此在人騎機(jī)動(dòng)車不慎摔倒、刮碰或受其他外力作用時(shí)，常常會(huì)導(dǎo)致后視鏡的損壞，影響駕駛，同時(shí)又給人騎機(jī)動(dòng)車主帶來?yè)p失。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在人騎機(jī)動(dòng)車倒地、刮碰或受其他外力作用時(shí)不會(huì)損壞的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡。
為此，本實(shí)用新型的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于包括后視鏡片和支撐所述后視鏡片的鏡桿，所述鏡桿設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)。
由于鏡桿設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)，在人騎機(jī)動(dòng)車倒地、刮碰或受其他外力作用時(shí)，后視鏡片可向受力的相反方向彎曲或擺動(dòng)，避免后視鏡片與地面或其他物體和車輛的硬性接觸，從而避免后視鏡的損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型一種后視鏡的正面視圖。
圖2為圖1所示后視鏡的后視圖。
圖3為本實(shí)用新型第二種后視鏡的正面視圖。
圖4為本實(shí)用新型第三種后視鏡的正面視圖。
圖5為本實(shí)用新型第四種后視鏡的正面視圖。圖中1.鏡桿2.連接件3.后視鏡片4.球形接頭緊固件5.球形接頭6.關(guān)節(jié)件具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，包括后視鏡片3和支撐所述后視鏡片3的鏡桿1，所述鏡桿1設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)。彎曲結(jié)構(gòu)可以是使后視鏡片3相對(duì)于人騎機(jī)動(dòng)車把移動(dòng)或擺動(dòng)的任何形式的結(jié)構(gòu)。鏡桿1可以通過連接件，如圖1、圖2和圖4中的螺桿2與人騎機(jī)動(dòng)車把連接。
所述彎曲結(jié)構(gòu)可以為柔性管，該柔性管可在外力作用下向任何方向彎曲。該柔性管可以是蛇皮軟管或其他形式的軟管。該柔性管既可以是鏡桿1的一段，也可以如圖1所示沿整個(gè)鏡桿1長(zhǎng)度延伸，這樣，還可以根據(jù)駕駛員個(gè)人愛好，彎曲成各種形狀，充分展示駕駛員的個(gè)性。
所述鏡桿1可以為兩段，所述彎曲結(jié)構(gòu)則為連接所述兩段鏡桿的關(guān)節(jié)件6，該關(guān)節(jié)件6可以為如圖4所示連接兩段鏡桿1的雙環(huán)狀套件，也可為圖5所示的軟管套件。后視鏡片3安裝在鏡桿1上段，并可在受到外力時(shí)相對(duì)于鏡桿1下段彎曲或擺動(dòng)。
如圖3所示，所述彎曲結(jié)構(gòu)還可以為在鏡桿1一端設(shè)置的球形接頭5，而在人騎機(jī)動(dòng)車把上設(shè)有與所述球形接頭5相適配的緊固件4。在外力作用下，后視鏡片3可隨鏡桿1繞球形接頭5擺動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于包括后視鏡片和支撐所述后視鏡片的鏡桿，所述鏡桿設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述彎曲結(jié)構(gòu)為柔性管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述柔性管為蛇皮軟管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述柔性管沿整個(gè)鏡桿長(zhǎng)度延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述鏡桿為兩段，所述彎曲結(jié)構(gòu)為連接所述兩段鏡桿的關(guān)節(jié)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述關(guān)節(jié)件為軟管套件。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述關(guān)節(jié)件為雙環(huán)狀套件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于所述彎曲結(jié)構(gòu)為在鏡桿一端設(shè)置的球形接頭，而在人騎機(jī)動(dòng)車把上設(shè)有與所述球形接頭相適配的緊固件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在人騎機(jī)動(dòng)車倒地、刮碰或受其他外力作用時(shí)不會(huì)損壞的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡。為此，本實(shí)用新型的人騎機(jī)動(dòng)車后視鏡，其特征在于包括后視鏡片和支撐所述后視鏡片的鏡桿，所述鏡桿設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)。由于鏡桿設(shè)有彎曲結(jié)構(gòu)，在人騎機(jī)動(dòng)車倒地、刮碰或受其他外力作用時(shí)，后視鏡片可向受力的相反方向彎曲或擺動(dòng)，避免后視鏡片與地面或其他物體和車輛的硬性接觸，從而避免后視鏡的損壞。
文檔編號(hào)B62J29/00GK2695340SQ200420049449
公開日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2004年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月26日
發(fā)明者張建偉 申請(qǐng)人:張建偉