用于機(jī)動車輛座椅的座椅配件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛座椅的座椅配件，所述座椅配件具有：能夠連接到座椅下部的配件下部（5）；能夠連接到座椅靠背的配件上部（2）；偏心行星齒輪（6），其以關(guān)節(jié)連接方式連接配件上部和配件下部，并且用于調(diào)整配件上部相對于配件下部的傾斜；以及致動裝置，其用于將座椅配件聯(lián)接到座椅縱向引導(dǎo)件，其中，配件上部具有樞轉(zhuǎn)本體（4），所述樞轉(zhuǎn)本體能夠在固定位置連接到座椅靠背，能夠解鎖地連接到配件上部的基體，以及能夠在解鎖位置相對于配件下部被帶至向前折疊位置，在所述向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的其中一個上的第一止動表面（7，8）抵靠樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的另一個上的止動元件（7，8）。為了改進(jìn)起初提及類型的座椅配件，致動裝置由解鎖桿（9）形成，所述解鎖桿在配件下部上能夠在擱置位置和致動位置之間調(diào)整，并且在一端用于設(shè)置聯(lián)接元件，而在另一端具有第一止動本體（12），所述第一止動本體在繞樞轉(zhuǎn)本體的向前折疊位置的區(qū)域與樞轉(zhuǎn)本體上的第二止動本體（13）接合，其中，第一止動本體或第二止動本體由第二止動表面形成，所述第二止動表面設(shè)計(jì)成使得無論配件上部被設(shè)定的傾斜程度如何，在向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體將解鎖桿基本完全移位到解鎖位置。
【專利說明】用于機(jī)動車輛座椅的座椅配件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛座椅的座椅配件，其具有:
[0002]-能夠連接到座椅下部的配件下部，
[0003]-能夠連接到座椅靠背的配件上部，
[0004]-偏心行星齒輪，其以關(guān)節(jié)連接方式連接配件上部和配件下部，并且用于調(diào)整配件上部相對于配件下部的傾斜，以及
[0005]-致動裝置，用于將座椅配件聯(lián)接到座椅縱向引導(dǎo)件，
[0006]其中，配件上部具有樞轉(zhuǎn)本體，所述樞轉(zhuǎn)本體能夠在固定位置連接到座椅靠背，能夠解鎖地連接到配件上部的基體，并且能夠在解鎖位置相對于配件下部被帶至向前折疊位置，在所述向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的其中一個上的第一止動表面抵靠樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的另一個上的止動元件。
【背景技術(shù)】
[0007]為了按使用者的需求調(diào)整座椅靠背或?qū)?yīng)的機(jī)動車輛座椅的背靠，前述類型的座椅配件被用在機(jī)動車輛座椅中，其中，座椅配件允許背靠相對于具有坐置表面的座椅下部樞轉(zhuǎn)。為此目的，配件上部的樞轉(zhuǎn)本體被連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)，而配件下部被連接到座椅下部結(jié)構(gòu)。
[0008]為了有助于進(jìn)入雙門式車輛的后排座椅，一般的座椅配件具有所謂的〃易進(jìn)功能"。這使得在連接到座椅靠背的樞轉(zhuǎn)本體相對于基體先解鎖之后，能夠使座椅靠背連續(xù)變化地移入向前折疊位置。此外，致動裝置被設(shè)置在座椅配件上，所述致動裝置能夠被聯(lián)接到座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，并且在向前折疊位置引起座椅縱向引導(dǎo)件解鎖，以使得座椅在向前折疊位置附加地能夠被容易地?zé)o閂鎖地推動向前，這附加地有助于乘客進(jìn)入機(jī)動車輛的后排座椅。
[0009]在已知的前述類型的座椅配件中，通過使用設(shè)置在座椅配件上的博登拉線將座椅配件聯(lián)接到座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，所述博登拉線的芯部在一端被連接到座椅配件，而在另一端被連接到座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，以使得博登拉線的芯部的移位導(dǎo)致固定裝置在鎖定和解鎖位置之間調(diào)整。使用偏心行星齒輪(由于其運(yùn)動特性也稱為擺動齒輪)將配件上部聯(lián)接到配件下部使得在調(diào)整座椅配件期間，配件上部相對于配件下部執(zhí)行滾動運(yùn)動。在已知的座椅配件中存在的問題是，致動裝置被構(gòu)造成根據(jù)座椅靠背相對于座椅下部定位的使用位置，在向前折疊位置會呈現(xiàn)不同延伸程度的博登拉線，以使得對解鎖座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置產(chǎn)生不同的致動路徑。
[0010]為了解決這個問題，已知的是應(yīng)用對應(yīng)于座椅配件的滾動運(yùn)動的座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，以使得在向前折疊位置的博登拉線處于任何致動位置都可靠地解鎖固定裝置。然而，這使得座椅縱向引導(dǎo)件或?qū)?yīng)的固定裝置與長度維持相同的博登拉線相比需要顯著更大的安裝空間，原因在于為了所有產(chǎn)生的博登拉線的長度，固定裝置內(nèi)必須保證充足的移位。[0011]本發(fā)明的目的是提供一種前述類型的座椅配件，無論在向前折疊位置的座椅配件的設(shè)定使用位置如何，所述座椅配件的致動裝置引起設(shè)置在致動裝置上的聯(lián)接元件的基本恒定的移位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的通過具有權(quán)利要求1所述的特征的座椅配件實(shí)現(xiàn)。
[0013]對本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)在從屬權(quán)利要求中詳細(xì)說明。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的座椅配件的特征在于，致動裝置由解鎖桿形成，所述解鎖桿被布置在配件下部上且能夠在擱置位置和致動位置之間調(diào)整，并且所述解鎖桿被用于在一端設(shè)置聯(lián)接元件，而在另一端具有第一止動本體，第一止動本體在繞樞轉(zhuǎn)本體的向前折疊位置的區(qū)域與樞轉(zhuǎn)本體上的第二止動本體接合，其中，第一止動本體或第二止動本體由第二止動表面形成，所述第二止動表面被如此設(shè)計(jì)，以使得無論配件上部被設(shè)定的傾斜程度如何，在向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體使解鎖桿基本完全移位到解鎖位置。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，解鎖桿被用于在向前折疊位置致動座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，所述解鎖桿以關(guān)節(jié)連接方式被設(shè)置在配件下部，并且能夠在擱置位置和致動位置之間調(diào)整，在擱置位置，對固定裝置不施加影響，而在致動位置，設(shè)置在解鎖桿上的聯(lián)接元件能夠引起座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置解鎖。與將解鎖桿設(shè)置在配件上部上相反，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)置在配件下部上的解鎖桿不與座椅配件的調(diào)整一起移動，且因此尤其不跟隨配件上部相對于配件下部的滾動運(yùn)動。然而，滾動運(yùn)動對解鎖桿的影響能夠在樞轉(zhuǎn)本體的向前折疊位置被注意到。
[0016]向前折疊位置由樞轉(zhuǎn)本體接觸配件下部而確定。為此目的，第一止動表面被設(shè)置在配件下部或樞轉(zhuǎn)本體上，而抵靠止動表面的止動元件被設(shè)置在不具有止動表面的另一構(gòu)件上。樞轉(zhuǎn)本體從初始位置被移置到向前折疊位置，根據(jù)所述初始位置，在此過程中，止動元件和止動表面之間的止動點(diǎn)由于配件上部相對于配件下部的滾動運(yùn)動改變。
[0017]為了引起在向前折疊位置的解鎖桿致動，第二止動本體進(jìn)一步被設(shè)置在樞轉(zhuǎn)本體上，所述第二止動本體在先前描述的向前折疊位置與在解鎖桿上的第一止動本體相互作用，以使得解鎖桿被移置到致動位置。在過程中，在這里的滾動運(yùn)動導(dǎo)致兩個止動本體的接觸區(qū)域變化。根據(jù)本發(fā)明，解鎖桿上的第一止動本體或樞轉(zhuǎn)本體上的第二止動本體形成為第二止動表面，所述第二止動表面被設(shè)計(jì)成、尤其被對齊成使得無論先前設(shè)置的配件上部的傾斜程度如何，在向前折疊位置的解鎖桿與其它止動本體一起基本完全移入解鎖位置。第二止動表面的對齊在向前折疊位置抵消由于滾動運(yùn)動改變的樞轉(zhuǎn)本體的位置，這對解鎖桿運(yùn)動到解鎖位置是重要的，所述解鎖位置獨(dú)立于配件上部相對于配件下部的使用位置，且因此獨(dú)立于滾動位置。由于第二止動表面與第一或第二止動本體的相互作用(根據(jù)哪個沒有被設(shè)計(jì)成止動表面)，解鎖桿基本一直完全被移入解鎖位置。
[0018]由于解鎖桿的基本均勻的運(yùn)動，根據(jù)本發(fā)明應(yīng)用的座椅配件允許將座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置設(shè)計(jì)成要求僅最小的空間。由滾動運(yùn)動引起的平衡運(yùn)動產(chǎn)生的附加安裝空間能夠由于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)而被省略。不管設(shè)定使用位置如何，根據(jù)本發(fā)明的座椅配件保證在向前折疊位置聯(lián)接到座椅配件的固定裝置被可靠地解鎖，以使得機(jī)動車輛座椅繼而能夠被推入〃易進(jìn)位置〃，以方便進(jìn)入。[0019]第一和第二止動表面彼此對齊對實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的座椅配件的功能是重要的，其中，第一止動表面確定向前折疊位置，而第二止動表面被用于使解鎖桿移入致動位置。這些表面相互對齊允許抵消配件上部相對于配件下部的滾動運(yùn)動，或抵消對應(yīng)的各止動本體的接觸，所述止動本體能夠被帶至與第一和第二止動表面接合，從而由于滾動運(yùn)動偏移。
[0020]在這里，在座椅配件的向前折疊位置的各止動表面的對齊是尤其重要的。根據(jù)對本發(fā)明的尤其有利的設(shè)計(jì)，在向前折疊位置，第一止動表面相對于第二止動表面傾斜不大于30°，優(yōu)選不大于20°。已經(jīng)示出的是，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)止動表面，由滾動運(yùn)動產(chǎn)生的影響能夠被盡最大可能程度的消除。尤其優(yōu)選地，在向前折疊位置，第一止動表面和第二止動表面基本平行，這導(dǎo)致滾動運(yùn)動的影響近乎完全地減小，借此能夠以特別的方式保證無論在樞轉(zhuǎn)本體的向前折疊位置配件上部相對于配件下部的開始位置如何，樞轉(zhuǎn)本體使解鎖桿基本完全移入致動位置。由于在前述角度范圍有利地設(shè)置止動表面的對齊(優(yōu)選彼此平行)，即使接觸第二止動表面的止動本體根據(jù)使用位置接合在第二止動表面的不同的點(diǎn)處，也可以使解鎖桿移入致動位置所需的運(yùn)動路徑基本一直均勻。
[0021]即使在原理上，座椅配件的滾動運(yùn)動對調(diào)整解鎖桿的影響也能夠由于第二止動表面的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)被抵消，但在對本發(fā)明的尤其有利的進(jìn)一步改進(jìn)中，能夠被帶至與第二止動表面接合的止動本體被布置成在這樣的區(qū)域中抵靠第二止動表面，所述區(qū)域在該位置垂直穿過第一止動表面和止動元件正交地延伸。根據(jù)對本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，與第二止動表面接合以將解鎖桿移入致動位置的止動本體設(shè)置在與第一止動表面垂直且在這里穿過抵靠第一止動表面的止動元件的直線區(qū)域中。能夠被帶至與第二止動表面接合的止動本體的相應(yīng)的設(shè)置方式補(bǔ)充地減小滾動運(yùn)動的影響，以使得獨(dú)立于滾動運(yùn)動調(diào)整解鎖桿能夠以尤其可靠的方式被保證。正交線限定止動本體能夠被設(shè)置的區(qū)域。
[0022]可以基本實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的座椅配件的功能，原因在于配件上部應(yīng)用尤其由基體和樞轉(zhuǎn)本體形成的至少兩個部件，所述基體和樞轉(zhuǎn)本體與彼此解鎖之后，能夠?qū)⒆闻浼е料蚯罢郫B位置，所述向前折疊位置有助于在使用雙門式車輛的情況下進(jìn)入后排座椅，其中位于向前折疊位置的座椅配件由于可以聯(lián)接座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置而允許向前推動適當(dāng)成形的機(jī)動車輛座椅。即使已經(jīng)如此保證根據(jù)本發(fā)明的座椅配件的功能,根據(jù)本發(fā)明的另一設(shè)計(jì)，座椅配件也能夠被穩(wěn)固在向前折疊位置。為此目的，根據(jù)對本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，為了將樞轉(zhuǎn)本體可釋放地穩(wěn)固在向前折疊位置，具有第一保持表面的第一鉤被設(shè)置在配件下部上，所述第一鉤在向前折疊位置與具有第二保持表面的第二鉤接合，其中，在向前折疊位置，保持表面優(yōu)選在正交區(qū)域中抵靠彼此。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的這個設(shè)計(jì)，具有保持表面的兩個鉤在向前折疊位置相互作用，且因此將樞轉(zhuǎn)本體位置穩(wěn)固在向前折疊位置。由此，被實(shí)現(xiàn)的解鎖桿在致動位置的穩(wěn)固保證在解鎖桿聯(lián)接到固定裝置的情況下，固定裝置被可靠地保持在座椅能夠相對于座椅縱向引導(dǎo)件自由調(diào)整的位置。在這里，將保持表面設(shè)置在正交穿過第一止動表面和止動元件的區(qū)域保證即使在樞轉(zhuǎn)本體的位置由鉤確定的情況下，滾動運(yùn)動的影響也是不顯著的，以使得可以保證獨(dú)立于配件上部相對于配件下部的被調(diào)整的傾斜程度，在由鉤確定的樞轉(zhuǎn)本體相對于配件下部的任何位置，解鎖桿都基本完全沿致動位置的方向移動。
[0024]如同已經(jīng)說明的，第二止動表面能夠被設(shè)置于解鎖桿，并且也能夠被設(shè)置在樞轉(zhuǎn)本體上。然而，根據(jù)本發(fā)明的尤其有利的設(shè)計(jì)，第二止動本體由止動銷釘形成，所述止動銷釘能夠被帶至與形成在解鎖桿上的第二止動表面接合。本發(fā)明的這個設(shè)計(jì)，由于生產(chǎn)解鎖桿的簡單可能性，允許使第二止動表面簡單地適于第一止動表面，這對于實(shí)現(xiàn)座椅配件的功能是必須的。在適當(dāng)設(shè)置第二表面的情況下，對樞轉(zhuǎn)本體的進(jìn)一步修改能夠被省略，以使得相應(yīng)地進(jìn)一步改進(jìn)的座椅配件能夠被尤其經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)。
[0025]有利地，第一止動表面形成在樞轉(zhuǎn)本體上，所述第一止動表面在向前折疊位置抵靠在由止動螺栓形成的止動元件上。尤其在第二止動表面形成在解鎖桿上的情況下，本發(fā)明的這種設(shè)計(jì)允許樞轉(zhuǎn)本體的簡單設(shè)計(jì)，所述樞轉(zhuǎn)本體必須被設(shè)計(jì)成僅在與止動螺栓相互作用的區(qū)域形成第一止動表面。第一止動表面的最小長度由偏心行星齒輪的滾動運(yùn)動產(chǎn)生，其中，配件上部相對于配件下部的位置限定在向前折疊位置第一止動表面抵靠在止動螺栓上的點(diǎn)。
[0026]解鎖桿的設(shè)計(jì)在原理上是能夠自由選擇的，其中，具體地，配件下部上的解鎖桿的聯(lián)結(jié)點(diǎn)和聯(lián)接元件的聯(lián)接點(diǎn)之間的距離限定聯(lián)接元件的運(yùn)動路徑。根據(jù)本發(fā)明的尤其有利的設(shè)計(jì)，解鎖桿在用于設(shè)置聯(lián)接元件(例如博登拉線)的接收孔眼和解鎖桿的樞轉(zhuǎn)軸線之間的區(qū)域具有延展孔，優(yōu)選彎曲的延展孔，所述延展孔同軸于配件軸線地設(shè)置。本發(fā)明的這種設(shè)計(jì)允許座椅配件被尤其緊湊地應(yīng)用。同時(shí)，通過使用延展孔同軸于配件軸線的設(shè)置方式，擱置位置和致動位置能夠被簡單地限定，其中，延展孔的相反端用作末端止動裝置，所述末端止動裝置抵靠配件的例如穿過延展孔的驅(qū)動軸線。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]以下參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。附圖中:
[0028]圖1示出在設(shè)定使用位置的座椅配件的前視圖；
[0029]圖1a示出在使用位置的圖1中的配件的后視圖；
[0030]圖2示出在傾斜末端位置的圖1中的配件的前視圖；
[0031]圖2a示出在圖2中表示的傾斜末端位置的圖1中的座椅配件的后視圖；
[0032]圖3示出圖1中的座椅配件的前視圖，其中樞轉(zhuǎn)本體與基體解鎖且沿朝向向前折疊位置的方向移動一定程度；
[0033]圖3a示出在圖3中表示的位置的圖1中的座椅配件的后視圖；
[0034]圖4示出在向前折疊位置的圖1中的座椅配件的前視圖；
[0035]圖4a示出在圖4中示出的位置的圖1中的座椅配件的后視圖；
[0036]圖5示出在向前折疊位置的圖1中的座椅配件的前視圖，所述向前折疊位置源自于驅(qū)動軸相對于圖1中示出的位置旋轉(zhuǎn)180°，以及
[0037]圖5a示出在圖5中示出的位置的圖1中的座椅配件的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]圖l-5a示出在不同位置的座椅配件I的實(shí)施方式。在這里，圖3_4a中示出的位置從座椅配件I的圖1或?qū)?yīng)的Ia中示出的使用位置開始，而座椅配件I的圖5和5a中示出的向前折疊位置從座椅配件I的在這里未示出的使用位置開始，在所述未示出的使用位置中，座椅配件I的配件上部4被設(shè)置在偏心齒輪6的偏心部相對于圖1和Ia中不出的位置旋轉(zhuǎn)180°的位置。[0039]為了相對于在這里未示出的座椅下部調(diào)整在這里也未示出的座椅靠背或?qū)?yīng)的車輛座椅的背靠，座椅配件I具有能夠被連接到座椅靠背的配件上部2。配件上部2能夠相對于能夠連接到座椅下部的配件下部5樞轉(zhuǎn)。偏心齒輪6能夠被穿過配件的驅(qū)動軸14驅(qū)動，并且連接配件上部2和配件下部5，所述偏心齒輪用于樞轉(zhuǎn)。在為了調(diào)整目的使驅(qū)動軸14執(zhí)行旋轉(zhuǎn)期間，由于也被稱為擺動齒輪的偏心行星齒輪6的設(shè)計(jì)，驅(qū)動軸14執(zhí)行滾動運(yùn)動，配件上部2在樞轉(zhuǎn)運(yùn)動的情況下也跟隨所述滾動運(yùn)動。
[0040]座椅配件I允許車輛使用者經(jīng)由偏心行星齒輪6的驅(qū)動器調(diào)整車輛座椅的使用位置，其中，車輛使用者將配件上部2相對于配件下部5設(shè)置在預(yù)先設(shè)定的樞轉(zhuǎn)角度區(qū)。圖1和Ia示出作為實(shí)施例的第一使用位置。圖2和2a示出第二使用位置。在這里，使用位置對應(yīng)于配件上部2具有最大向前位置的使用位置。在這里未示出的末端止動裝置限制通過使用偏心行星傳動系6的驅(qū)動器進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。
[0041]為了協(xié)助進(jìn)入設(shè)置在機(jī)動車輛后排的座椅，示出的座椅配件I具有所謂的〃易進(jìn)功能〃。這允許配件上部2從任意使用位置被帶至圖4和4a以及圖5和5a中表示的向前折疊位置，在向前折疊位置中，通過附加地使用解鎖桿9，座椅縱向引導(dǎo)件的在這里未示出的固定裝置被致動，以使得通過座椅縱向引導(dǎo)件鎖定的座椅能夠被解鎖，且因此車輛座椅能夠被無閂鎖地推入向前位置。
[0042]為了使座椅配件I的設(shè)計(jì)具有〃易進(jìn)功能〃，配件上部2具有直接連接到偏心行星齒輪6的基體3，所述基體通過使用在這里未示出的鎖定裝置被可解鎖地連接到樞轉(zhuǎn)本體4，所述樞轉(zhuǎn)本體能夠被連接到待調(diào)整的座椅靠背。在使用位置中，基體3和樞轉(zhuǎn)本體4經(jīng)由鎖定裝置相對于彼此固定，以使得座椅配件I的調(diào)整直接導(dǎo)致樞轉(zhuǎn)本體4與基體3 —起被調(diào)整。為了將從使用位置開始的樞轉(zhuǎn)本體4移入向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體4與基體3脫離聯(lián)接且繼而經(jīng)由圖3和3a中示出的位置被移入圖4、4a或圖5、5a中示出的向前折疊位置。
[0043]樞轉(zhuǎn)本體4的向前折疊位置在這里由樞轉(zhuǎn)本體4上的第一止動表面7抵靠配件下部5上的止動螺栓8的位置確定。為了與樞轉(zhuǎn)本體4移入向前折疊位置一起，也使經(jīng)由固定裝置緊固到座椅縱向引導(dǎo)件的座椅移位，在樞轉(zhuǎn)本體相對于基體3解鎖之后，所述樞轉(zhuǎn)本體4到達(dá)使得設(shè)置在解鎖桿9上的第二止動表面12與設(shè)置在樞轉(zhuǎn)本體4上的止動銷釘13接合的狀態(tài)。
[0044]解鎖桿9經(jīng)由承載螺栓10以關(guān)節(jié)連接方式安裝在配件下部5上。樞轉(zhuǎn)本體4移入向前折疊位置，導(dǎo)致經(jīng)由抵靠在解鎖桿9上的第二止動表面12的止動銷釘13引起解鎖桿9繞承載螺栓10樞轉(zhuǎn)，借此在與解鎖桿9的第二止動表面12相反的一端上設(shè)置的接收眼孔11被移動。接收眼孔11的運(yùn)動能夠被用于使在這里未示出的博登拉線延長，所述博登拉線能夠被設(shè)置在接收眼孔11中。使博登拉線延長能夠被用于解鎖座椅縱向引導(dǎo)件的固定裝置，以使得在座椅配件I的向前折疊位置，座椅配件以及配備有座椅配件I的機(jī)動車輛座椅能夠在座椅縱向弓I導(dǎo)件上被無閂鎖地推入向前位置。
[0045]能夠在圖3和4中具體地看到解鎖桿9的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，其中，圖3a示出樞轉(zhuǎn)本體4還沒有被設(shè)置在向前折疊位置、但解鎖桿9已經(jīng)被樞轉(zhuǎn)一半的位置。圖4和5示出在相應(yīng)致動位置的被完全樞轉(zhuǎn)的解鎖桿9，所述相應(yīng)致動位置因此呈現(xiàn)為樞轉(zhuǎn)本體4的向前折疊位置，其中，向前折疊位置由樞轉(zhuǎn)本體4上的第一止動表面7接觸配件下部5上的止動螺栓8確定。
[0046]如圖4和5所示，止動螺栓8與止動表面7的止動點(diǎn)根據(jù)座椅配件I的設(shè)定使用位置改變。如同能夠從圖4和5中看到的，不同的止動點(diǎn)由偏心行星齒輪的滾動運(yùn)動引起，其中，圖4和5中示出的向前折疊位置與彼此不同之處在于，每個圖針對的使用位置具有以180°偏移于彼此的驅(qū)動軸14。
[0047]在是用現(xiàn)有技術(shù)中已知的具有擺動齒輪的座椅配件的情況下，解鎖桿9的偏移調(diào)整由設(shè)定使用位置引起，這導(dǎo)致接收眼孔11根據(jù)使用位置移位，以使得在現(xiàn)有技術(shù)已知的座椅配件下產(chǎn)生博登拉線的不同延長。與此相反的，在座椅配件I中，無論使用位置如何，解鎖桿9都從圖1和2中示出的擱置位置調(diào)整到圖4和5中示出的致動位置。
[0048]在被示出的座椅配件I中，滾動運(yùn)動對調(diào)整解鎖桿9的影響由于止動表面7相對于與樞轉(zhuǎn)本體4上的止動銷釘13相互作用以調(diào)整解鎖桿9的止動表面12對齊而被避免。即使止動銷釘13根據(jù)被調(diào)整的使用位置抵靠止動表面12的不同的點(diǎn)，滾動運(yùn)動也由于止動表面12的對齊被抵消，以使得對于任何使用位置能夠保證，樞轉(zhuǎn)本體4能夠被移入向前折疊位置且同時(shí)地解鎖桿9也到達(dá)其致動位置。
[0049]與將止動表面7、12彼此對齊一起，在被示出的示例性實(shí)施方式中，將止動銷釘13設(shè)置在樞轉(zhuǎn)本體4上保證對滾動運(yùn)動的特定抵消。因此，止動銷釘13沿在樞轉(zhuǎn)本體4上的直線區(qū)域設(shè)置，所述直線區(qū)域在座椅配件I的向前折疊位置垂直于止動表面7地穿過止動螺栓8。
[0050]為了緊固向前折疊位置，借此保證移入致動位置的解鎖桿9可靠地維持在所述位置，設(shè)置有兩個鉤16、17，兩個鉤中的第一鉤16被設(shè)置在配件下部5上，而第二鉤17被設(shè)置在樞轉(zhuǎn)本體4上，其中，在向前折疊位置的鉤16、17以其保持表面18、19接合，并且緊固樞轉(zhuǎn)本體4的向前折疊位置。為了保證解鎖桿9的位置被可靠地緊固，即使在樞轉(zhuǎn)本體4的位置由于保持表面18、19抵接于彼此而被緊固的情況下也這樣，在向前折疊位置的保持表面18、19也沿直線區(qū)域設(shè)置，所述直線區(qū)域在向前折疊位置垂直地穿過止動表面7和止動螺栓8。這使得保持表面18、19根據(jù)使用位置相對于彼此的不同位置可以被抵消。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動車輛座椅的座椅配件，具有: -能夠連接到座椅下部的配件下部， -能夠連接到座椅靠背的配件上部， -偏心行星齒輪，其以關(guān)節(jié)連接方式連接配件上部和配件下部，并且用于調(diào)整配件上部相對于配件下部的傾斜，以及 -致動裝置，其用于將座椅配件聯(lián)接到座椅縱向引導(dǎo)件， 其中，配件上部具有樞轉(zhuǎn)本體，所述樞轉(zhuǎn)本體能夠在固定位置連接到座椅靠背，能夠解鎖地連接到配件上部的基體，以及能夠在解鎖位置相對于配件下部被帶至向前折疊位置，在所述向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的其中一個上的第一止動表面抵靠設(shè)在樞轉(zhuǎn)本體或配件下部中的另一個上的止動元件， 其特征在于， 致動裝置由解鎖桿(9)形成，所述解鎖桿在配件下部(5)上能夠在擱置位置和致動位置之間調(diào)整，并且在一端用于設(shè)置聯(lián)接元件，而在另一端具有第一止動本體(12)，所述第一止動本體在繞樞轉(zhuǎn)本體(4)的向前折疊位置的區(qū)域與樞轉(zhuǎn)本體(4)上的第二止動本體(13)接合，其中，第一止動本體(12)或第二止動本體(13)由第二止動表面形成，所述第二止動表面設(shè)計(jì)成使得，在向前折疊位置，樞轉(zhuǎn)本體(4)將解鎖桿(9)基本完全移位到解鎖位置，無論配件上部(2)被設(shè)定的傾斜程度如何。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅配件，其特征在于，在向前折疊位置的第一止動表面(7)相對于第二止動表面(12)傾斜不大于30°，優(yōu)選不大于20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅配件，其特征在于，在向前折疊位置，第一止動表面(7)和第二止動表面(12)基本平行。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的座椅配件，其特征在于，能夠被帶至與第二止動表面(12)接合的止動本體被設(shè)置成使得止動本體在向前折疊位置在正交區(qū)域中抵靠第二止動表面(12)，所述正交區(qū)域在該位置沿垂直穿過第一止動表面(7)和止動元件(8)延伸。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的座椅配件，其特征在于，為了將樞轉(zhuǎn)本體(4)可釋放地穩(wěn)固在向前折疊位置，具有第一保持表面(18)的第一鉤(16)被設(shè)置在配件下部(5)上，并且在向前折疊位置與具有第二保持表面(19)的第二鉤(17)接合，其中，在向前折疊位置，各保持表面(18，19)在正交區(qū)域抵接于彼此。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的座椅配件，其特征在于，第二止動本體由止動銷釘(13)形成，所述止動銷釘能夠被帶至與形成在解鎖桿(9)上的第二止動表面(12)接合。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的座椅配件，其特征在于，第一止動表面(7)形成在樞轉(zhuǎn)本體(4)上，所述第一止動表面在向前折疊位置抵靠在形成為止動螺栓(8)的止動元件上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的座椅配件，其特征在于，解鎖桿(9)在用于設(shè)置聯(lián)接元件的接收眼孔(11)與解鎖桿的樞轉(zhuǎn)軸線之間的區(qū)域中具有被設(shè)置成同軸于配件軸線(14)的延展孔(15)。
【文檔編號】B60N2/12GK103813935SQ201280036389
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月22日
【發(fā)明者】D·巴爾扎爾, W·溫根西芬, A·霍夫曼 申請人:C.勞勃.漢默斯坦兩合有限公司