專利名稱：一種汽車座椅及后視鏡控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助控制裝置，尤其涉及一種用于汽車座椅及后視鏡位置記憶及恢復(fù)的控制裝置。
背景技術(shù)：
轎車中電動座椅及電動后視鏡的使用越來越多。不同的人開車時(shí)座椅使用位置及后視鏡使用角度也各不相同。每次駕駛車輛時(shí)，如果此前別人駕駛過該車輛就需要逐一調(diào)整座椅及后視鏡，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
公開日為2012年02月29日、公開號為CN 202152035U的專利文獻(xiàn)公開了這樣的技術(shù)方案，一種駕駛員座椅與后視鏡聯(lián)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由單片機(jī)、DC/DC變換器、測量模塊、驅(qū)動模塊等構(gòu)成，驅(qū)動模塊通過電機(jī)接線端子與座椅椅面的高度調(diào)節(jié)電機(jī)、水平調(diào)節(jié)電機(jī)、椅背的調(diào)節(jié)電機(jī)及后視鏡的前/后擺動調(diào)節(jié)電機(jī)、上/下翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)電機(jī)相連，測量模塊通過 傳感器接線端子與安裝在各電機(jī)內(nèi)部的傳感器相連，可方便、快捷地對座椅和后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是該技術(shù)方案存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不足之處，比如需要測量模塊、每個(gè)電機(jī)需要安裝傳感器，使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜不但增加了制作成本，安裝也不方便，而且降低了裝置的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于提供一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，它不需要傳感器，裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、操作方便。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，包括控制器、計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)，控制器分別連接計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)。其中，電動后視鏡包括后視鏡殼體、鏡片、鏡片驅(qū)動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動電機(jī)等，驅(qū)動電機(jī)是兩個(gè)可逆電動機(jī)，通過鏡片驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動鏡片上下、左右轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)后視鏡視角；電動座椅包括座椅、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)也是可逆電動機(jī)，分別對座椅進(jìn)行前后、高低和椅背傾角調(diào)節(jié)。該技術(shù)方案，采用控制器對電動后視鏡、電動座椅的位置進(jìn)行記憶和恢復(fù)，位置記憶采用調(diào)節(jié)時(shí)每個(gè)驅(qū)動電機(jī)的正反轉(zhuǎn)狀態(tài)記憶和通電時(shí)長記憶作為位置參數(shù)。駕駛員使用操作開關(guān)手動調(diào)節(jié)電動座椅到最佳位置，同樣使用操作開關(guān)手動調(diào)節(jié)電動后視鏡到最佳位置，在調(diào)節(jié)過程中，控制器記憶每個(gè)驅(qū)動電機(jī)的正反轉(zhuǎn)狀態(tài)、并通過計(jì)時(shí)模塊記憶每個(gè)驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)長。在需要恢復(fù)到以前的一種記憶狀態(tài)時(shí)，按動一下操作開關(guān)，控制器首先自動將電動后視鏡、電動座椅復(fù)位到初始狀態(tài)，之后取出記憶的那組參數(shù)中每個(gè)驅(qū)動電機(jī)正反轉(zhuǎn)狀態(tài)及通電時(shí)長，并以此作為控制參數(shù)，控制每個(gè)驅(qū)動電機(jī)按照正反轉(zhuǎn)狀態(tài)和通電時(shí)長進(jìn)行位置恢復(fù)，使電動后視鏡和電動座椅恢復(fù)到所記憶的狀態(tài)，恢復(fù)過程操作簡單，過程迅速，使用非常方便。作為優(yōu)選，控制器包括微處理器、非易失性存儲器和電機(jī)驅(qū)動電路，電機(jī)驅(qū)動電路連接電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)，電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)包括左電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和右電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)。其中微處理器采用汽車專用微處理器比如Pic系列汽車用微處理器，座椅和后視鏡位置參數(shù)存儲在非易失存儲器中。作為優(yōu)選，電機(jī)驅(qū)動電路的電源輸入端連接一直流穩(wěn)壓模塊，直流穩(wěn)壓模塊輸入端連接車載電源。采用直流穩(wěn)壓模塊為電機(jī)驅(qū)動電路供電，穩(wěn)定的直流電壓使驅(qū)動電機(jī)(直流電動機(jī))具有很穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，后視鏡和座椅位置調(diào)整更加準(zhǔn)確。作為優(yōu)選，電機(jī)驅(qū)動電路包括左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路、右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路和座椅電機(jī)驅(qū)動電路，左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路連接左電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)，右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路連接右電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)，座椅電機(jī)驅(qū)動電路連接電動座椅驅(qū)動電機(jī)。電機(jī)驅(qū)動電路的功能是在控制器的控制下，使驅(qū)動電機(jī)正向轉(zhuǎn)動或反向轉(zhuǎn)動。電機(jī)驅(qū)動電路的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要確定，比如一個(gè)H橋驅(qū)動電路使用微處理器兩個(gè)端口就可以控制一個(gè)直流電動機(jī)正、反向轉(zhuǎn)動，有幾個(gè)驅(qū)動電機(jī)就設(shè)置幾個(gè)H橋驅(qū)動電路，合適的微處理器其資源完全 能夠滿足控制需求。作為優(yōu)選，操作開關(guān)包括分別連接到控制器的左后視鏡操作開關(guān)、右后視鏡操作開關(guān)、座椅操作開關(guān)、記憶開關(guān)和模式開關(guān)。通過操作開關(guān)手動調(diào)節(jié)電動后視鏡上下轉(zhuǎn)動、左右轉(zhuǎn)動，以及電動座椅前后移動、高低移動、椅背傾角控制；按動模式開關(guān)以選擇不同的電動座椅與電動后視鏡配合的參數(shù)組，記憶開關(guān)通知控制器記憶驅(qū)動電機(jī)的正反轉(zhuǎn)狀態(tài)及通電時(shí)長統(tǒng)計(jì)并存儲在存儲器中。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，電動后視鏡、電動座椅狀態(tài)位置的確定，采用記憶驅(qū)動電機(jī)正反轉(zhuǎn)狀態(tài)和通電時(shí)長的方式，而不需使用檢測電機(jī)轉(zhuǎn)動位置的傳感器；進(jìn)行位置恢復(fù)時(shí)按動一下操作開關(guān)即可自動將電動后視鏡及電動座椅恢復(fù)到記憶的狀態(tài)位置，裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適合對普通電動后視鏡、電動座椅進(jìn)行控制，通用性強(qiáng)。

圖I是本實(shí)用新型的一種原理框圖。圖中1是控制器，I. I是微處理器，I. 2是存儲器，I. 3是電機(jī)驅(qū)動電路，I. 31是左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路，I. 32是右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路，I. 33是電動座椅電機(jī)驅(qū)動電路，2是計(jì)時(shí)模塊，3是操作開關(guān)，3. I是左后視鏡操作開關(guān)，3. 2是右后視鏡操作開關(guān)，3. 3是座椅操作開關(guān)，3. 4是記憶開關(guān)，3. 5是模式開關(guān)一，3. 6是模式開關(guān)二，4是直流穩(wěn)壓模塊，5是車載電源。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型是一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，控制器連接計(jì)時(shí)模塊2、操作開關(guān)3、左電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)、右電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)。其中控制器包括微處理器I. I (PIC系列汽車用單片機(jī))、存儲器(非易失性存儲器)I. 2、左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路I. 31、右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路I. 32、電動座椅電機(jī)驅(qū)動電路I. 33 ;后視鏡和座椅的位置參數(shù)存儲在存儲器I. 2中；左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路I. 31連接兩個(gè)可以正反轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機(jī)，分別驅(qū)動左后視鏡上下轉(zhuǎn)動和左右轉(zhuǎn)動，同樣右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路I. 32連接兩個(gè)可以正反轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動右后視鏡；電動座椅電機(jī)驅(qū)動電路
I.33連接座椅前后移動驅(qū)動電機(jī)、高低移動驅(qū)動電機(jī)和椅背傾角控制驅(qū)動電機(jī)；電機(jī)驅(qū)動電路為H橋驅(qū)動電路，每個(gè)H橋的兩個(gè)控制端分別連接微處理器I. I的I/O端口，H橋的正電源輸入端都連接直流穩(wěn)壓模塊4輸出端；直流穩(wěn)壓模塊4輸入端連接車載電源5 ；操作開關(guān)3包括左后視鏡操作開關(guān)3. I、右后視鏡操作開關(guān)3. 2、座椅操作開關(guān) 3.3、記憶開關(guān)3. 4、模式開關(guān)一 3. 5和模式開關(guān)二 3. 6，左后視鏡操作開關(guān)3. I和右后視鏡操作開關(guān)3. 2使用后視鏡開關(guān)總成，分別控制每個(gè)后視鏡驅(qū)動電機(jī)正、反向轉(zhuǎn)動；座椅操作開關(guān)3. 3是開關(guān)組合，分別控制座椅前后移動驅(qū)動電機(jī)、高低移動驅(qū)動電機(jī)和椅背傾角控制驅(qū)動電機(jī)的正、反向轉(zhuǎn)動；記憶開關(guān)3. 4用于啟動后視鏡、座椅位置參數(shù)記憶；模式開關(guān)用于不同駕駛?cè)藛T對后視鏡及座椅位置參數(shù)的記憶和讀取選擇，根據(jù)需要可以設(shè)置多個(gè)模式開關(guān)，每個(gè)模式開關(guān)控制一組后視鏡及座椅位置參數(shù)。本例中設(shè)置2個(gè)。將電動座椅及左右電動后視鏡的一種配合狀態(tài)作為初始狀態(tài)，以后的調(diào)整都基于該初始狀態(tài)進(jìn)行。初次調(diào)節(jié)操作時(shí)，按動記憶開關(guān)3. 4同時(shí)按下模式開關(guān)一 3. 5，計(jì)時(shí)模塊2啟動并開啟記憶功能，電動座椅及左右電動后視鏡自動恢復(fù)到初始狀態(tài),之后手動座椅操作開關(guān)3. 3調(diào)節(jié)座椅位置，包括座椅前后位置、高度及椅背傾角調(diào)節(jié)，到位后，再分別手動控制左后視鏡操作開關(guān)3. I和右后視鏡操作開關(guān)3. 2，調(diào)節(jié)左、右后視鏡的位置，使座椅和后視鏡達(dá)到最佳配合狀態(tài)，該過程中控制器I記錄下每個(gè)驅(qū)動電機(jī)的正、反狀態(tài)和通電時(shí)長(通過計(jì)時(shí)模塊2)，再次按動記憶開關(guān)3. 4存儲該組參數(shù)到存儲器I. 2中，并退出操作；同理操作憶開關(guān)3. 4和模式開關(guān)二 3. 6，記憶第二組座椅及后視鏡位置參數(shù)；在座椅及后視鏡狀態(tài)變動后，選擇并按動模式開關(guān)(模式開關(guān)一或模式開關(guān)二)，控制器I首先將座椅及后視鏡復(fù)位到初始狀態(tài)，之后提取存儲器內(nèi)所記憶的位置參數(shù)，控制每個(gè)驅(qū)動電機(jī)按記憶的正反轉(zhuǎn)、通電時(shí)長轉(zhuǎn)動，使座椅及左右后視鏡恢復(fù)到所選擇的狀態(tài)。所以本實(shí)用新型具有以下特征采用記憶驅(qū)動電機(jī)正反轉(zhuǎn)狀態(tài)和通電時(shí)長的方式，確定電動后視鏡、電動座椅狀態(tài)位置；進(jìn)行位置恢復(fù)時(shí)按動一下操作開關(guān)即可自動將電動后視鏡及電動座椅恢復(fù)到記憶的狀態(tài)位置，裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適合對普通電動后視鏡、電動座椅進(jìn)行控制，通用性強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，其特征在于包括控制器、計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)，所述控制器分別連接計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，其特征在于所述控制器包括微處理器、非易失性存儲器和電機(jī)驅(qū)動電路，所述電機(jī)驅(qū)動電路連接電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)，所述電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)包括左電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和右電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，其特征在于所述電機(jī)驅(qū)動電路的電源輸入端連接一直流穩(wěn)壓模塊，所述直流穩(wěn)壓模塊輸入端連接車載電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，其特征在于所述電機(jī)驅(qū)動電路包括左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路、右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路和座椅電機(jī)驅(qū)動電路，所述左后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路連接左電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)，所述右后視鏡電機(jī)驅(qū)動電路連接右電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)，所述座椅電機(jī)驅(qū)動電路連接電動座椅驅(qū)動電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，其特征在于所述操作開關(guān)包括分別連接到控制器的左后視鏡操作開關(guān)、右后視鏡操作開關(guān)、座椅操作開關(guān)、記憶開關(guān)和模式開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅及后視鏡控制裝置，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不方便等技術(shù)問題，它包括控制器、計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)，控制器分別連接計(jì)時(shí)模塊、操作開關(guān)、電動后視鏡驅(qū)動電機(jī)和電動座椅驅(qū)動電機(jī)。該裝置不需要傳感器，可廣泛適用于對普通電動座椅及電動后視鏡的控制，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B60N2/04GK202782920SQ201220434870
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者顏懿, 劉向陽, 羅顯任 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司