專利名稱：安全帶收卷器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車安全帶收卷器支架。
背景技術(shù)：
汽車安全帶在車內(nèi)的安裝方式主要是通過一點(diǎn)固定，另一端再用收卷器進(jìn)行固定，在汽車緊急制動(dòng)后，收卷器能夠緩解安全帶對(duì)乘員的壓迫，降低乘員的損壞，現(xiàn)有的安全帶收卷器支架包括左側(cè)支板、右側(cè)支板，其安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝不牢固，影響安全帶收卷器支架的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種安全帶收卷器支架，其能夠?qū)⒆髠?cè)支板、右側(cè)支板牢固的連接在一起，延長安全帶收卷器支架的使用壽命。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下安全帶收卷器支架，包括左側(cè)支板、右側(cè)支板，以及連接左側(cè)支板下端、右側(cè)支板下端的中間連接支板，所述左側(cè)支板、右側(cè)支板上固定設(shè)置有加強(qiáng)連接板，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起。所述左側(cè)支板、右側(cè)支板與中間連接支板為一體設(shè)置。所述左側(cè)支板、右側(cè)支板上均設(shè)置有定位凸塊，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有供定位凸塊插入的定位孔。將定位凸塊插入加強(qiáng)連接板上的定位孔，使加強(qiáng)連接板限位在左側(cè)支板、右側(cè)支板上。所述加強(qiáng)連接板中部開設(shè)有讓位孔。所述右側(cè)支板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起。加強(qiáng)凸起的作用為有效的防止?jié)L珠對(duì)右側(cè)支板的沖擊，延長支板的使用壽命。采用了上述方案，在左側(cè)支板、右側(cè)支板上固定設(shè)置有加強(qiáng)連接板，這樣便能增強(qiáng)左側(cè)支板、右側(cè)支板的連接牢固性，從而提高安全帶收卷器支架的強(qiáng)度，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起，進(jìn)一步的增加了加強(qiáng)連接板的強(qiáng)度。本實(shí)用新型能夠?qū)⒆髠?cè)支板、右側(cè)支板牢固的連接在一起，增加其連接牢固性，延長安全帶收卷器支架的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為右側(cè)支板的側(cè)面示意圖；圖3為加強(qiáng)連接板結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I為左側(cè)支板，2為右側(cè)支板，3為中間連接支板，4為加強(qiáng)連接板，5為加強(qiáng)凸起，6為定位凸塊,7為定位孔,8為讓位孔,9為加強(qiáng)凸起。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1、2、3，安全帶收卷器支架，包括左側(cè)支板I、右側(cè)支板2，以及連接左側(cè)支板下端、右側(cè)支板下端的中間連接支板3，左側(cè)支板、右側(cè)支板與中間連接支板為一體設(shè)置，即采用金屬板彎折而成。在左側(cè)支板、右側(cè)支板上固定設(shè)置有加強(qiáng)連接板4，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起5，該加強(qiáng)凸起的形狀為長條形。其中，左側(cè)支板、右側(cè)支板上均設(shè)置有定位凸塊6，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有供定位凸塊插入的定位孔7 ;定位凸塊插入定位孔后，再將定位凸塊的上端壓出壓緊部分，壓緊部分壓在支板上，從而將加強(qiáng)連接板牢固的安裝在左側(cè)支板、右側(cè)支板上。加強(qiáng)連接板4上設(shè) 置有讓位孔8，該讓位孔供安全帶穿過。加強(qiáng)連接板為一金屬板材，在金屬板材的中部加工出讓位孔8，邊緣加工出四個(gè)定位孔7，左側(cè)支板、右側(cè)支板上的兩個(gè)定位凸塊6分別插入定位孔7中，右側(cè)支板2上設(shè)置有加強(qiáng)凸起9，該加強(qiáng)凸起減緩滾珠收卷殼體中的滾珠對(duì)右側(cè)支板的沖擊，并能夠?qū)L珠進(jìn)行限位。
權(quán)利要求1.安全帶收卷器支架，包括左側(cè)支板、右側(cè)支板，以及連接左側(cè)支板下端、右側(cè)支板下端的中間連接支板，其特征在于所述左側(cè)支板、右側(cè)支板上固定設(shè)置有加強(qiáng)連接板，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶收卷器支架，其特征在于所述左側(cè)支板、右側(cè)支板與中間連接支板為一體設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶收卷器支架，其特征在于所述左側(cè)支板、右側(cè)支板上均設(shè)置有定位凸塊，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有供定位凸塊插入的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶收卷器支架，其特征在于所述加強(qiáng)連接板中部開設(shè)有讓位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶收卷器支架，其特征在于所述右側(cè)支板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車安全部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車安全帶收卷器支架，包括左側(cè)支板、右側(cè)支板，以及連接左側(cè)支板下端、右側(cè)支板下端的中間連接支板，所述左側(cè)支板、右側(cè)支板上固定設(shè)置有加強(qiáng)連接板，在加強(qiáng)連接板上設(shè)置有加強(qiáng)凸起。本實(shí)用新型能夠?qū)⒆髠?cè)支板、右側(cè)支板牢固的連接在一起，增加其連接牢固性，延長安全帶收卷器支架的使用壽命。
文檔編號(hào)B60R22/34GK202783079SQ201220388738
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者徐國鋒, 韓育均, 周志 申請(qǐng)人:常州市東晨車輛部件有限公司