專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是安裝在輪胎上的防滑、阻滑裝置，具體是一種汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊。
背景技術(shù)：
汽車(chē)行駛在泥坑較多的路面時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)陷車(chē)的情況，無(wú)法前行，只能等待其他車(chē)輛的牽引救援；另外北方冬季路面易積雪結(jié)冰，積雪結(jié)冰后直接導(dǎo)致汽車(chē)輪胎與路面之間摩擦力降低，尤其是行駛在上坡路段時(shí)，汽車(chē)輪胎更易發(fā)生打滑現(xiàn)象，存在安全隱患。為解決這個(gè)問(wèn)題，目前有些專(zhuān)利提出了如防滑鏈、鑲釘輪胎等技術(shù)方案，這些專(zhuān)利為提高輪胎與冰雪路面的防滑能力起到了一定的作用，但由于裝卸時(shí)不方便，防滑效果不明顯，所以到目前為止應(yīng)用不甚廣泛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種便于攜帶和裝卸的汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊橫截面整體呈“U”形， 扣墊內(nèi)側(cè)設(shè)有與輪胎轍紋吻合的扣合槽、外側(cè)有防滑塊；所述的防滑塊與扣墊連為一體。所述的扣合槽是指位于扣墊內(nèi)側(cè)中部的扣合槽以及兩側(cè)的扣合槽。所述的防滑塊兩個(gè)一組，呈“一”字形。所述的防滑塊兩個(gè)一組，呈“八”字形。采用上述技術(shù)方案的積極效果本實(shí)用新型橫截面整體呈形，使用時(shí)直接扣合在輪胎上即可，方便快捷；卸載時(shí)，將扣合槽脫離輪胎即可，操作簡(jiǎn)單，達(dá)到了無(wú)需其他車(chē)輛牽引營(yíng)救可自行解決陷車(chē)問(wèn)題，即達(dá)到了自救的目的；在內(nèi)側(cè)設(shè)置有扣合槽，使得扣合更加緊密；在外側(cè)設(shè)置有防滑塊，增大了輪胎與地面的摩擦力，增加了防滑效果。四
圖1是本實(shí)用新型的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)、la扣合槽，2防滑塊。五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖， 如圖1、圖2、圖3所示，汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊橫截面整體呈“吣”形，便于直接與輪胎扣合，裝卸快捷。汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊內(nèi)側(cè)設(shè)有與輪胎轍紋吻合的扣合槽l、la。為增加汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊與輪胎的摩擦力，可在該扣墊內(nèi)側(cè)中部設(shè)置扣合槽1、該扣墊兩側(cè)設(shè)置扣合槽la，根據(jù)不同輪胎的轍紋以及型號(hào)設(shè)置扣合槽l、la的相應(yīng)形狀以及大小，其中中部設(shè)置的扣合槽1與輪胎正面的轍紋相吻合，兩側(cè)的扣合槽Ia與輪胎側(cè)面的轍紋相吻合。汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊外側(cè)有防滑塊2，防滑塊2與墊連為一體，其中為了增加防滑塊2與地面之間的摩擦力，可將并排的每?jī)蓚€(gè)防滑塊2設(shè)置為一組，每組整體呈“一”字形。圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊外側(cè)設(shè)置有防滑塊2，防滑塊2與墊連也為一體，為了增加防滑塊2與地面之間的摩擦力，可將并排的每?jī)蓚€(gè)防滑塊2設(shè)置為一組，每組整體呈“八”字形。另外，為保持安裝該扣墊的輪胎外表面與本車(chē)其他輪胎外表面整體美觀，可將防滑塊的形狀設(shè)置為與輪胎外紋路一致。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)陷車(chē)以及行駛在易于陷車(chē)的路段時(shí)，可將該扣墊的兩端稍稍向兩側(cè)掰開(kāi)，扣合在輪胎的外表面，上下移動(dòng)，使扣合槽與輪胎充分扣合，可根據(jù)實(shí)際需要，在輪胎外扣合兩到三個(gè)該扣墊，使扣墊覆蓋整個(gè)輪胎。使用后，直接將扣合在輪胎上的該扣墊掰開(kāi)卸下，隨車(chē)攜帶，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊，其特征在于該扣墊橫截面整體呈“U”形，扣墊內(nèi)側(cè)設(shè)有與輪胎轍紋吻合的扣合槽(l、la)、外側(cè)有防滑塊(2)；所述的防滑塊(2)與扣墊連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊，其特征在于所述的扣合槽(l、la)是指位于扣墊內(nèi)側(cè)中部的扣合槽(1)以及兩側(cè)的扣合槽(la)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊，其特征在于所述的防滑塊(2)兩個(gè)一組，呈“一”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊，其特征在于所述的防滑塊(2)兩個(gè)一組，呈“八”字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)陷車(chē)自救扣墊，該扣墊橫截面整體呈“︺”形，扣墊內(nèi)側(cè)設(shè)有與輪胎轍紋吻合的扣合槽(1、1a)、外側(cè)有防滑塊(2)；所述的防滑塊(2)與扣墊連為一體。本實(shí)用新型橫截面整體呈“︺”形，使用時(shí)直接扣合在輪胎上即可，方便快捷；卸載時(shí)，將扣合槽脫離輪胎即可，操作簡(jiǎn)單，達(dá)到了無(wú)需其他車(chē)輛牽引營(yíng)救可自行解決陷車(chē)問(wèn)題，即達(dá)到了自救的目的；在內(nèi)側(cè)設(shè)置有扣合槽，使得扣合更加緊密；在外側(cè)設(shè)置有防滑塊，增大了輪胎與地面的摩擦力，增加了防滑效果。
文檔編號(hào)B60C27/06GK201970806SQ20112009827
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者孟笑宇 申請(qǐng)人:孟笑宇