一種履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件或車輛救助技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在沙漠戈壁，雨林沼澤駕駛車輛，機(jī)動(dòng)車輪陷事故會(huì)經(jīng)常發(fā)生，除了特殊越野車自帶絞盤外，多數(shù)車輛都不具有履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，一旦在沙地或沼澤地機(jī)動(dòng)車輪陷，多是使用人工推拉自救，或等待救援，目前還未有好的解決辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是由防滑帶、牽引繩和工兵鏟組成，防滑帶是由導(dǎo)引帶、防陷帶、牽引帶和拉環(huán)組成，導(dǎo)引帶和牽引帶為梯形，窄的一端通過皮帶卡連接有拉環(huán)，寬的一端與防陷帶連接，導(dǎo)引帶的上表面設(shè)置有防滑裝置與汽車輪胎接觸，反面為平面與陷坑表面接觸，防陷帶的正反兩面設(shè)置有防滑裝置；
使用方法如下:
1)當(dāng)車輪陷入濕地或沙地?zé)o法繼續(xù)行駛時(shí)，將將導(dǎo)引帶窄的一端插入驅(qū)動(dòng)車輪與陷坑之間的縫隙中，讓光滑無(wú)凸點(diǎn)的一面與陷坑接觸，讓有凸點(diǎn)的一面與車輪接觸，防滑帶順車輪行駛方向平鋪到地面上，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪同時(shí)使用；
2)發(fā)動(dòng)車輛，掛低速檔讓驅(qū)動(dòng)車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)引帶有凸點(diǎn)的一面與車輪接觸產(chǎn)生較大的摩擦力，反面無(wú)凸點(diǎn)阻力很小，導(dǎo)引帶被車輪拉進(jìn)陷坑之中，當(dāng)防滑帶與車輪開始接觸時(shí)，帶面變寬而且正反兩面都有防滑凸點(diǎn)或防滑凸條，防滑帶與地面之間的阻力加大，防陷面積加大，防滑帶不會(huì)被導(dǎo)引帶進(jìn)入陷坑之中，車輪在防滑帶的托舉下從陷坑中行駛出來；
3)如果濕地或沙地土質(zhì)硬度較低，防滑帶與地面摩擦力不足，不能阻止防滑帶進(jìn)入陷坑，將牽引繩系在拉環(huán)與工兵鏟之間，將工兵鏟的鏟頭與地面鉤牢，重新啟動(dòng)車輛，由于防滑帶在工兵鏟的固定下不再移動(dòng)，車輪在防滑帶的摩擦阻力和托舉下不再下陷和空轉(zhuǎn)打滑，很容易沿防滑帶表面駛出陷坑；
4)如果車輛底盤過低，不方便使用步驟3)的方式對(duì)車輛自救，采用尼龍帶直接將拉環(huán)系在輪轂上的方式，另一個(gè)拉環(huán)與通過牽引繩系在工兵鏟的把手上，將工兵鏟的鏟頭與地面鉤牢，重新啟動(dòng)車輛，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)將防滑帶拉緊并進(jìn)行卷繞，由于防滑帶的另一端在工兵鏟的固定下不再移動(dòng)，車輪不再空轉(zhuǎn)打滑，防滑帶通過在車輪外圓上的卷繞，如同絞車一樣縮短與工兵鏟之間的距離，以此車輪很容易沿防滑帶表面駛出陷坑。
[0005]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶由導(dǎo)引帶、防陷帶和牽引帶組成，三段為一整體或分為三段用螺栓連接成整體。
[0006]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，導(dǎo)引帶、防陷帶和牽引帶的連接端開有相吻合的通孔，相互之間通過螺栓連接在一起。
[0007]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑裝置是防滑凸點(diǎn)和防滑凸條的一種或兩種。
[0008]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，拉環(huán)通過皮帶卡扣與導(dǎo)引帶和牽引帶的端部連接，皮帶卡扣是由銅、鐵、鋁或不銹鋼板中的一種制成。
[0009]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，牽引繩連接在拉環(huán)與工兵鏟的手柄之間。
[0010]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶上的凸點(diǎn)或凸條是通過注塑工藝制成。
[0011]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶上的凸點(diǎn)是由螺栓螺母固定在防滑帶上制成，凸條是由螺栓螺母和防滑帶條固定在防滑帶上制成。
[0012]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，導(dǎo)引帶、防陷帶和牽引帶是由工業(yè)傳動(dòng)帶、輸送帶或尼龍片基帶制成。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:車輛一旦機(jī)動(dòng)車輪陷可以通過防陷帶和車輛自身動(dòng)力駛出陷坑，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小重量輕，便于攜帶方便使用，可用于各種車輛的自救保護(hù)，是車輛的必備隨車品，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【附圖說明】
[0014]圖1是履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置的分段仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是防滑帶連接加長(zhǎng)后作拖車帶使用的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置的第二種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:導(dǎo)引帶1、防陷帶2、牽引帶3和拉環(huán)4、牽引繩5和工兵鏟6、通孔7、凸條8、凸點(diǎn)9、汽車驅(qū)動(dòng)輪10、陷坑11、皮帶卡扣12、尼龍帶13。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照說明書附圖對(duì)本發(fā)明的一種履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置作以下詳細(xì)地說明。
[0017]本發(fā)明的一種履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，其結(jié)構(gòu)是由防滑帶、牽引繩5和工兵鏟6組成，防滑帶是由導(dǎo)引帶1、防陷帶2、牽引帶3和拉環(huán)4組成，導(dǎo)引帶I和牽引帶3為梯形，窄的一端通過皮帶卡12連接有拉環(huán)4，寬的一端與防陷帶2連接，導(dǎo)引帶I的上表面設(shè)置有防滑裝置與汽車輪胎10接觸，反面為平面與陷坑11表面接觸，防陷帶2的正反兩面設(shè)置有防滑裝置；
所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶由導(dǎo)引帶1、防陷帶2和牽引帶3組成，三段為一整體或分為三段用螺栓連接成整體。
[0018]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，導(dǎo)引帶1、防陷帶2和牽引帶3的連接端開有相吻合的通孔，相互之間通過螺栓連接在一起。
[0019]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑裝置是防滑凸點(diǎn)9和防滑凸條8的一種或兩種。
[0020]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，拉環(huán)4通過皮帶卡扣12與導(dǎo)引帶I和牽引帶3的端部連接，皮帶卡扣12是由銅、鐵、鋁或不銹鋼板中的一種制成。
[0021]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，牽引繩5連接在拉環(huán)4與工兵鏟6的手柄之間。
[0022]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶上的凸點(diǎn)9或凸條8是通過注塑工藝制成。
[0023]所述的履帶式機(jī)動(dòng)車輪陷自救裝置，防滑帶上的凸點(diǎn)9是由螺栓螺母固定在防滑