專利名稱：多內(nèi)胎式輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車輪胎，特別是涉及一種多內(nèi)胎式輪胎。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車輪胎由外胎和一條內(nèi)胎組成，其內(nèi)胎為一個(gè)環(huán)形氣囊，車輛在運(yùn)行過程中如果遭遇輪胎被扎受損、內(nèi)胎漏氣等狀況，會(huì)導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛。特別是對(duì)于正在高速行駛的車輛，由于內(nèi)胎突然漏氣或發(fā)生爆胎，使駕駛?cè)藛T難以控制車輛，經(jīng)常造成車毀人亡的交通事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多內(nèi)胎式輪胎，以避免傳統(tǒng)輪胎漏氣爆胎造成的事故。為達(dá)到本實(shí)用新型的目的，具體解決方案如下多內(nèi)胎式輪胎，由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成，其內(nèi)胎置于外胎的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)胎由隔層分隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室，每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣閥。所述的內(nèi)胎可以由隔層分隔成放射形的獨(dú)立氣室，優(yōu)選地，獨(dú)立氣室的數(shù)量為18 個(gè)。所述的內(nèi)胎還可以由隔層分隔成環(huán)形的獨(dú)立氣室，優(yōu)選地，獨(dú)立氣室的數(shù)量為11 個(gè)。本實(shí)用新型的積極效果在于采用多內(nèi)胎式輪胎的車輛在行駛時(shí)，如遇有尖物刺傷輪胎時(shí)，只能使內(nèi)胎的某一個(gè)(或幾個(gè))獨(dú)立氣室漏氣，而其它獨(dú)立氣室能夠迅速補(bǔ)充漏氣氣室的空間位置，繼續(xù)承載壓力，維持內(nèi)胎完整，保持車輛運(yùn)行平穩(wěn)，不影響車輛正常行駛，也不會(huì)發(fā)生爆胎而引發(fā)的事故，確保交通安全。

圖1為實(shí)施例1具有放射形獨(dú)立氣室的多內(nèi)胎式輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例2具有環(huán)形獨(dú)立氣室的多內(nèi)胎式輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為輔助充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1放射形多內(nèi)胎式輪胎的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由外胎2、內(nèi)胎1、充氣閥4組成，內(nèi)胎2 置于外胎1的內(nèi)側(cè)，內(nèi)胎2由隔層3分隔成18個(gè)放射形的獨(dú)立氣室，在每個(gè)獨(dú)立氣室上均設(shè)有充氣閥4。同時(shí)備有一個(gè)輔助充氣裝置，為一個(gè)具有18個(gè)出氣嘴7和一個(gè)進(jìn)氣嘴6的充氣管 5，充氣時(shí)，將所有出氣嘴7與充氣閥4連通，通過進(jìn)氣嘴6向所有的獨(dú)立氣室同時(shí)充氣。[0015]其中所述的充氣閥4要選用同一批號(hào)的產(chǎn)品，出氣嘴7也要使用同一批號(hào)的氣嘴， 以保證向每個(gè)氣室內(nèi)的充氣同步。實(shí)施例2圖2為環(huán)形結(jié)構(gòu)的多內(nèi)胎式輪胎，其內(nèi)胎2置于外胎1內(nèi)側(cè)，內(nèi)胎2由隔層3分隔成11個(gè)環(huán)形的獨(dú)立氣室，每個(gè)獨(dú)立氣室上均設(shè)有充氣閥4，充氣閥4在內(nèi)胎內(nèi)側(cè)的360 °圓周內(nèi)等分分布，以保持輪胎的動(dòng)平衡。輔助充氣裝置為一個(gè)具有11個(gè)出氣嘴7和一個(gè)進(jìn)氣嘴6的充氣管5，充氣時(shí)，將所有出氣嘴7與充氣閥4連通，通過進(jìn)氣嘴6向所有的獨(dú)立氣室同時(shí)充氣。
權(quán)利要求1.一種多內(nèi)胎式輪胎，由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成，其特征在于內(nèi)胎(2)置于外胎(1) 的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)胎(2)由隔層(3)分隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室，每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣閥⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎式輪胎，其特征在于所述的內(nèi)胎(2)由隔層(3)分隔成不少于2個(gè)的放射形獨(dú)立氣室。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多內(nèi)胎式輪胎，其特征在于獨(dú)立氣室的數(shù)量為18個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎式輪胎，其特征在于所述的內(nèi)胎(2)由隔層(3)分隔成不少于2個(gè)的環(huán)形獨(dú)立氣室。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多內(nèi)胎式輪胎，其特征在于獨(dú)立氣室的數(shù)量為11個(gè)。
專利摘要一種多內(nèi)胎式輪胎，由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成，內(nèi)胎置于外胎的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)胎由隔層分隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室，每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣閥，所述的獨(dú)立氣室為放射形或環(huán)形。本實(shí)用新型的積極效果在于采用多內(nèi)胎式輪胎的車輛在行駛時(shí)，如遇有尖物刺傷輪胎時(shí)，只能使內(nèi)胎的某一個(gè)(或幾個(gè))獨(dú)立氣室漏氣，而其它獨(dú)立氣室能夠迅速補(bǔ)充漏氣氣室的空間位置，繼續(xù)承載壓力，維持內(nèi)胎完整，保持車輛運(yùn)行平穩(wěn)，不影響車輛正常行駛，也不會(huì)發(fā)生爆胎而引發(fā)的事故，確保交通安全。
文檔編號(hào)B60C5/20GK201980024SQ201020692559
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者靳曉鐘, 靳相春 申請(qǐng)人:靳曉鐘