專利名稱：一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種氣囊加強框結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，大部分汽車上采用隱藏式的乘員安全氣囊，即從外觀上儀表板是一個整體， 乘員安全氣囊沒有單獨的氣囊門蓋，氣囊直接放置在乘員儀表盤下面。這樣設(shè)計的儀表盤整體美觀，但是由于儀表盤是硬質(zhì)的，在氣囊爆破時，儀表盤可能會因為氣囊沖擊力過大而碎裂，產(chǎn)生碎片，割破氣囊?guī)Щ騻Τ藛T。中國專利局2009年11月18日公告了名稱為儀表板無縫氣囊門加強件的實用新型專利，公告號為CN201347044Y，該氣囊門加強板包括氣囊門和加強件，加強件與儀表盤采用整體注塑成型，氣囊門和加強件采用U形鉸鏈連為一體。由于該結(jié)構(gòu)采用加強件與儀表盤整體成型的方式，這將直接影響到整體結(jié)構(gòu)的安裝和定位，不便于氣囊的安裝。且氣囊門和加強件采用長度較長的U形鉸鏈連接，導(dǎo)致受力時容易產(chǎn)生鉸鏈變形，壓力被分散向下， 氣囊門底端與儀表板上表面接觸，與表面產(chǎn)生斜向的剪切力，從而產(chǎn)生氣囊們表面脫落的現(xiàn)象。在氣囊引爆時，U形鉸鏈會因為瞬間的受力沖擊發(fā)生明顯變形，會有碎片甚至有整個門蓋飛出的風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對氣囊直接放置在儀表盤下、容易因為氣囊沖擊力過大導(dǎo)致儀表盤碎裂的問題，提供了一種在氣囊爆破時承受氣囊沖擊力，布局合理，強度高的無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在儀表盤與氣囊之間的加強框本體，所述的加強框本體包括固定在汽車儀表板上的加強邊框、設(shè)置在加強邊框頂部的加強板和鉸鏈，所述的鉸鏈呈V形，所述的加強板通過鉸鏈與加強邊框連接。加強框本體設(shè)置在儀表盤和氣囊之間，將儀表盤和氣囊連接，不影響儀表盤的美觀且可起到氣囊門的作用。V形鉸鏈在橫向上長度較短，不易產(chǎn)生受力變形而使加強板與儀表盤接觸，從而不會產(chǎn)生表面脫落的現(xiàn)象。加強板在氣囊爆破時承受氣囊沖擊，保證氣囊按設(shè)計位置正常爆破。作為優(yōu)選，所述的加強板包括左加強板和右加強板，所述的左加強板和右加強板分別由加強邊框的左、右兩側(cè)向中部折合。通過左、右加強板來分散受力，使氣囊爆破時由中部沖出，從而降低了在沖擊力過大的情況下加強板整體飛出的危險。而兩塊加強板相對于單塊加強板不易產(chǎn)生變形，使加強板不會因變形而與儀表盤發(fā)生接觸。作為優(yōu)選，所述的加強板上設(shè)置有均勻分布的加強筋。加強筋加強整塊加強板的強度，使其不易變形。作為優(yōu)選，所述鉸鏈邊緣處厚度大于等于鉸鏈主體厚度。鉸鏈邊緣進(jìn)行強化處理， 使其厚度增加，提高鉸鏈強度。[0009]作為優(yōu)選，所述的加強邊框頂部邊緣分布有若干用于與儀表板鉚接的通孔。通孔用于鉚接，使加強邊框與儀表盤固定更加可靠。作為優(yōu)選，所述的加強邊框側(cè)面設(shè)有若干氣囊掛鉤口。氣囊掛鉤口用于連接氣囊。本實用新型將V形鉸鏈連接的加強板和加強邊框設(shè)置在儀表盤和氣囊之間，承受氣囊爆破時的沖擊力，保證氣囊正常安全的爆破。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、加強框主體，2、加強板，3、加強邊框，4、鉸鏈，5、左加強板，6、加強筋，7、通
孔，8、右加強板，9、氣囊掛鉤口。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。實施例一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，加強框本體1為底部開口的框體，設(shè)置在儀表盤和氣囊之間，加強框本體1包括加強邊框3、加強板2和鉸鏈4，加強板2通過V 形鉸鏈4與加強邊框3上部連接，加強板2設(shè)置有兩塊，包括設(shè)置在加強邊框3左側(cè)的左加強板5和右側(cè)的右加強板8，左加強板5和右加強板8均向加強邊框3中部折合，左加強板 5和右加強板8上均勻分布有加強筋6，以增加其強度。V形鉸鏈4的邊緣進(jìn)行加厚強化處理，使鉸鏈4不易變形。加強邊框3上表面邊緣設(shè)置有通孔7，用于加強邊框3與儀表盤鉚接。加強邊框3的一個側(cè)面上開設(shè)5個氣囊掛鉤孔9，用以氣囊的安裝定位。安裝時，將加強框本體1安裝在儀表盤和氣囊之間，并將加強邊框3與儀表盤鉚接固定。在氣囊爆破時，左加強板5和右加強板8將會承受沖擊載荷，保證氣囊按設(shè)計位置正常安全的爆破。
權(quán)利要求1.一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在儀表盤和氣囊之間的加強框本體(1)，其特征在于，所述的加強框本體(1)包括固定在汽車儀表板上的加強邊框(3)、設(shè)置在加強邊框頂部的加強板(2)和鉸鏈(4)，所述的鉸鏈(4)呈V形，所述的加強板(2)通過鉸鏈(4)與加強邊框(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強板(2)包括左加強板(5)和右加強板(8)，所述的左加強板(5)和右加強板(8)分別由加強邊框(3) 的左、右兩側(cè)向中部折合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強板 (2)上設(shè)置有均勻分布的加強筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈(4)邊緣處厚度大于等于鉸鏈主體厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強邊框(3)頂部邊緣分布有若干用于與儀表板鉚接的通孔(J)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強邊框(3) 側(cè)面設(shè)有若干氣囊掛鉤口(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)，旨在提供一種在氣囊爆破時承受氣囊沖擊力，布局合理，強度高的無縫氣囊加強框結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在儀表盤與氣囊之間的加強框本體，加強框本體包括固定在汽車儀表板上的加強邊框、設(shè)置在加強邊框頂部的加強板和鉸鏈，鉸鏈呈V形，加強板通過V形鉸鏈與加強邊框連接。本實用新型將V形鉸鏈連接的加強板和加強邊框設(shè)置在儀表盤和氣囊之間，承受氣囊爆破時的沖擊力，保證氣囊正常安全的爆破。
文檔編號B60R21/205GK201932112SQ20102062031
公開日2011年8月17日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 周大永, 李書福, 楊健, 趙福全, 陳鐘洲 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司