專利名稱：一種汽車輪胎防盜報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎防盜裝置，特別是涉及一種采用光電傳感器的汽車 輪胎防盜報警裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活質(zhì)量不斷提高，人們的出行更多地依賴汽車?，F(xiàn)有汽車種類、數(shù)量繁 多，而且多數(shù)配備了車內(nèi)防撬報警裝置，但對汽車輪子的防盜卻無可奈何。一輛汽車少則 幾萬、幾十萬元，多則幾百上千萬，僅一只輪子就值幾百上千元。因此汽車輪子往往成為許 多盜賊的下手目標。為了防止汽車輪子被盜，出現(xiàn)了許多防盜裝置，有機械式的防盜鎖、電 子防盜報警裝置等。機械防盜裝置，由于其往往曝露在車外，對瘋狂的盜賊面前依然作用不 大，盜賊往往采用各種暴力手段給予破壞。采用電子防盜裝置，可有效防止車輪被盜。如公 開號為CN201023460Y的中國專利公開了一種汽車輪胎防盜報警器，該汽車輪胎防盜報警 器，由信號發(fā)射器和信號接收器所組成，其特征是在輪轂的外蓋內(nèi)壁裝入信號發(fā)射器，信 號發(fā)射器有電源Vl相聯(lián)的編碼集成電路ICl和發(fā)射模塊IC2，并裝有控制電源的磁性開關(guān)， 在車內(nèi)安裝信號接收器，信號接收器聯(lián)接電源V2、解碼集成電路IC3、接收模塊IC4和報警 蜂鳴器。該汽車輪胎防盜報警器在一定程度上可有效防止車輪被盜，但由于其防盜觸發(fā)信 號是由磁性開關(guān)產(chǎn)生，需要將磁性開關(guān)的磁鐵部分固定的車輪的鋼圈上，安裝的操作較為 煩瑣，而且在實際應用中，磁性開關(guān)在惡劣的使用環(huán)境下，失效的幾率較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的之一解決上述現(xiàn)有電子防盜裝置設(shè)置復雜、可靠性差的問題； 提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置方便、使用可靠的汽車輪胎防盜裝置，其無需在汽車輪子上作任何 改動和安裝。本實用新型技術(shù)方案是一種汽車輪胎防盜報警裝置，包括測距傳感器、報警器、 ECU信息處理器和信息接收器；所述測距傳感器安裝在汽車輪軸制動盤上，所述測距傳感 器的頭部在輪轂安裝面所覆蓋區(qū)域內(nèi)，其輸出端聯(lián)接到所述ECU信息處理器；所述ECU信息 處理器連接到所述信息接收器；所述信息接收器連接到所述報警器。通過只在汽車輪軸制 動盤上設(shè)置測距傳感器，無需對輪轂作任何改動和安裝任何部件，使本實用新型的設(shè)置非 常簡單、使用可靠。所述ECU信息處理器內(nèi)設(shè)有判斷程序，其通過所述測距傳感器對汽車輪 胎的存在與否作出判斷，向所述信息接收器發(fā)送相應信號并經(jīng)處理后的信號激發(fā)報警器工 作，對汽車輪胎被盜作出報警，有效防止汽車輪胎被盜。作為優(yōu)選，所述汽車輪軸制動盤上被所述輪轂安裝面所覆蓋區(qū)域內(nèi)設(shè)有一通孔， 該通孔與制動盤背面安裝的測速裝置安裝部聯(lián)通，所述測距傳感器安裝在該孔內(nèi)。由于該 通孔在制動盤上業(yè)已存在，所以在布置該汽車輪胎防盜報警裝置，無需對制動盤作額外的 加工，可以大大增加配置的便利性和減少配置成本。作為優(yōu)選，所述測距傳感器線路與所述測速裝置的線路走向一致，并與所述ECU信息處理器連通?？梢猿浞掷矛F(xiàn)有整車結(jié)構(gòu)，可以大大增加配置的便利性和減少配置成 本。所述ECU信息處理器內(nèi)設(shè)有距離判斷程序，當汽車輪轂與所述汽車輪軸制動盤分 離后，作出判斷并發(fā)出相應信號，作為一種優(yōu)選方案，其判斷距離為大于等于3毫米。

圖1為本實用新型工作原理框圖；圖2為本實用新型中測距傳感器在汽車輪軸制動盤上的安裝位置示意圖；圖3為本實用新型中測距傳感器在汽車輪軸制動盤上的安裝位置與輪轂上的對 應位置示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。參見圖1，一種汽車輪胎防盜報警裝置，包括測距傳感器3、報警器6、E⑶信息處理 器4、信息接收器5以及ECU信息處理器4和信息接收器5共用的共用干電池7。除所述測 距傳感器3外，該汽車輪胎防盜報警裝置均安裝在汽車車箱內(nèi)。所述測距傳感器3通過線 路與所述E⑶信息處理器4連接；所述E⑶信息處理器4根據(jù)所述測距傳感器3的感應信 號進行處理并作出判斷并將判斷結(jié)果信號發(fā)送到所述信息接收器5，經(jīng)處理后，激發(fā)所述報 警器6發(fā)出報警信息。參見圖2，汽車輪軸制動盤1上設(shè)有用于安裝汽車輪胎的安裝面并設(shè)有若干螺栓 Ic ；所述安裝面上靠近安裝螺栓處還設(shè)有一個通孔la，與所述制動盤1背面上汽車測速裝 置安裝部聯(lián)通，所述測距傳感器3安裝在所述通孔Ia內(nèi)，其頭部朝向外側(cè)，與汽車輪轂的安 裝面2b貼合(參見圖3)，其輸出端聯(lián)接到所述ECU信息處理器4 (參見圖1)，連接線走線 與所述汽車測速裝置的走線相同。參見圖2和圖3，汽車輪子2上有一個輪轂2a和輪胎2d。所述輪轂2a上有一個 凸臺，凸臺上有若干安裝孔2c和安裝面2b ；當將所述輪子2安裝到所述汽車輪軸制動盤1 上后，其安裝面2b應能蓋住安裝在所述通孔Ia內(nèi)的測距傳感器3。參見圖1-圖3，汽車輪胎防盜報警裝置工作時，由所述共用干電池7給所述E⑶信 息處理器4和信息接收器5供電，所述測距傳感器3為一種測距測距傳感器，并且所述E⑶ 信息處理器4內(nèi)設(shè)有判斷程序；由于正常安裝后的汽車輪子2，其輪轂2a上的安裝面2b與 安裝在所述制動盤1上通孔Ia內(nèi)的測距傳感器3貼合，所述ECU信息處理器4根據(jù)測距傳 感器的信號作出判斷，此時為正常狀態(tài)，即所述輪轂2a安裝面2b與所述測距傳感器3之間 的距離為零。當有人盜竊汽車輪子2時，由于汽車輪子2被拆卸時，需松開輪子安裝用的螺栓， 松開螺栓后，所述輪轂2a安裝面2b與所述測距傳感器3之間即發(fā)生松動間隙，當該間隙大 于3毫米時，所述ECU信息處理器4作出判斷，該輪子正在被拆卸；所述ECU信息處理器4 將結(jié)果信號發(fā)送到所述信息接收器5，經(jīng)處理后，激發(fā)所述報警器6，發(fā)出報警信息。
權(quán)利要求一種汽車輪胎防盜報警裝置，包括傳感器(3)、報警器(6)，其特征在于它還包括ECU信息處理器(4)、信息接收器(5)；所述傳感器為測距傳感器，其安裝在汽車輪軸制動盤(1)上，所述測距傳感器(3)的頭部在輪轂(2a)安裝面(2b)所覆蓋區(qū)域內(nèi)，其輸出端連接到所述ECU信息處理器(4)；所述ECU信息處理器(4)連接到所述信息接收器(5)；所述信息接收器(5)連接到所述報警器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎防盜報警裝置，其特征在于所述汽車輪軸制 動盤⑴上被所述輪轂(2a)安裝面(2b)所覆蓋區(qū)域內(nèi)設(shè)有一通孔(Ia)，該通孔(Ia)與制 動盤背面安裝的測速裝置安裝部聯(lián)通，所述測距傳感器(3)安裝在該通孔(Ia)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車輪胎防盜報警裝置，其特征在于所述測距傳 感器(3)線路與所述測速裝置的線路走向一致，并與所述ECU信息處理器(4)連通。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪胎防盜報警裝置，包括傳感器、報警器、ECU信息處理器和信息接收器；所述傳感器為測距傳感器，其安裝在汽車輪軸制動盤上，其頭部在輪轂安裝面所覆蓋區(qū)域內(nèi)，其輸出端聯(lián)接到所述ECU信息處理器；所述ECU信息處理器內(nèi)設(shè)有距離判斷程序，當汽車輪轂與所述汽車輪軸制動盤分離后，作出判斷并發(fā)出相應信號，經(jīng)所述信息接收器處理后，激發(fā)所述報警器。利用該報警裝置，在無需對車輪進行更動和安裝任何部件，有效實現(xiàn)汽車輪胎的防盜。
文檔編號B60B7/16GK201626232SQ20102030088
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者馮文謙, 李書福, 楊健, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司