專利名稱：一種車載收音機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車電氣系統(tǒng)，更具體地說(shuō)， 本實(shí)用新型涉及一種車載收音機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，常規(guī)車載收音機(jī)系統(tǒng)一般由天線系統(tǒng)、收音機(jī)主機(jī)、揚(yáng)聲器三大部 分組成。電臺(tái)無(wú)線電波被天線系統(tǒng)接收后傳到收音機(jī)主機(jī)，經(jīng)過(guò)收音機(jī)電路一 系列轉(zhuǎn)換和放大后，最后通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，被駕乘人員所感知。
顯然，常規(guī)車載收音機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有麥克風(fēng)等元件，因此車內(nèi)、車外人員現(xiàn)場(chǎng) 交流無(wú)法通過(guò)車上的揚(yáng)聲器放大傳出。通常，駕乘人員在汽車行駛過(guò)程中經(jīng)常 需要互相交談。但由于司機(jī)是面向前方，其話音傳遞方向主要是前方，因此坐 在后排的乘員聽(tīng)不到或聽(tīng)不清前排人員的話音。在行車過(guò)程中，前后排駕乘人
員為了達(dá)到交談的目的，后排人員只能前傾身位，湊近駕駛員；或駕駛員轉(zhuǎn)頭 與之交談，這都會(huì)使駕乘人員感到很不舒適，且具有一定的危險(xiǎn)性。而在駕駛 過(guò)程中，為了保證行車安全，駕駛員無(wú)法經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)頭與后排人員交談。
另外，在復(fù)雜車位情況下，通常會(huì)有一人站在車外指揮，協(xié)助司機(jī)倒車或 移位。而由于距離遠(yuǎn)、車門窗阻隔、外界噪音干擾等原因，協(xié)助指揮人員僅能 通過(guò)手勢(shì)等傳遞信息，引起司機(jī)操作時(shí)間延遲，甚至造成意外事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種車載收音機(jī)系統(tǒng)，其目的是利用車 載收音機(jī)系統(tǒng)傳送駕乘人員的聲音信號(hào)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為-本實(shí)用新型所提供的這種車載收音機(jī)系統(tǒng)，包括收音機(jī)天線系統(tǒng)、收音機(jī) 主機(jī)、收音機(jī)揚(yáng)聲器，所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)中還設(shè)有音頻信號(hào)無(wú)線傳送裝置， 該裝置包括麥克風(fēng)、信號(hào)發(fā)射器和麥克風(fēng)信號(hào)接收器。
為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方 案，以獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎 性和創(chuàng)造性
所述的麥克風(fēng)和信號(hào)發(fā)射器為有線電路連接；所述的信號(hào)發(fā)射器和麥克風(fēng)
信號(hào)接收器為無(wú)線信號(hào)連接。
所述的麥克風(fēng)和信號(hào)發(fā)射器設(shè)置成一個(gè)移動(dòng)的、獨(dú)立的單元；所述的麥克 風(fēng)信號(hào)接收器與收音機(jī)主機(jī)集成為一個(gè)整體。
所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器的電路與收音機(jī)主機(jī)的信號(hào)轉(zhuǎn)換與放大電路連 通；由所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器獲得的電信號(hào)經(jīng)所述的收音機(jī)揚(yáng)聲器轉(zhuǎn)換成聲 音信號(hào)。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在現(xiàn)有常規(guī)車載收音機(jī)系統(tǒng)上集成了麥克 風(fēng)、發(fā)射器、麥克風(fēng)接收器等元件，它除了獲得正常的收音機(jī)系統(tǒng)效果外，還 能夠1、保證室內(nèi)駕乘人員能夠方便舒適地長(zhǎng)時(shí)間交流，而又保證行車安全； 2、在播放電臺(tái)信號(hào)的同時(shí)，可以同步播放麥克風(fēng)采集的信號(hào)；3、保證在復(fù)雜 車位情況下，車外協(xié)助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內(nèi)，被司機(jī)感 知，避免用手勢(shì)傳遞信息而引起操作失誤。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明
圖1為本該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為
1、麥克風(fēng)，2、信號(hào)發(fā)射器，3、麥克風(fēng)信號(hào)接收器，4、收音機(jī)主機(jī)，5、 收音機(jī)揚(yáng)聲器。
具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本 領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的 理解。
如圖l、圖2所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是一種車載收音機(jī)系統(tǒng)，包括收音 機(jī)天線系統(tǒng)、收音機(jī)主機(jī)4、收音機(jī)揚(yáng)聲器5。車載收音機(jī)系統(tǒng)是汽車電器系統(tǒng) 中的一種娛樂(lè)工具。
為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服 其缺陷，實(shí)現(xiàn)利用車載收音機(jī)系統(tǒng)傳送駕乘人員的聲音信號(hào)的發(fā)明目的，本實(shí) 用新型采取的技術(shù)方案為-
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種車載收音機(jī)系統(tǒng)中還設(shè)有音 頻信號(hào)無(wú)線傳送裝置，該裝置包括麥克風(fēng)l、信號(hào)發(fā)射器2和麥克風(fēng)信號(hào)接收器
本實(shí)用新型所涉及的是一種帶有麥克風(fēng)接收器的新型雙通道車載收音機(jī)系 統(tǒng)。它是在原有常規(guī)車載收音機(jī)系統(tǒng)上增加集成了麥克風(fēng)l、信號(hào)發(fā)射器2和麥 克風(fēng)信號(hào)接收器3等元件。
駕乘人員發(fā)出正常語(yǔ)音后，語(yǔ)音聲波被麥克風(fēng)1采集，并轉(zhuǎn)化為音頻信號(hào)； 音頻信號(hào)再通過(guò)信號(hào)發(fā)射器2轉(zhuǎn)化成一種射頻信號(hào)；該射頻信號(hào)在空氣中傳播后，被同頻率設(shè)計(jì)的，集成于收音機(jī)主機(jī)4內(nèi)的麥克風(fēng)信號(hào)接收器3采集，并 把射頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為音頻信號(hào)；然后通過(guò)車上的電纜線與雙通道收音機(jī)揚(yáng)聲器5 相連，并最終通過(guò)收音機(jī)揚(yáng)聲器5發(fā)出聲音，被人感知。
上述結(jié)構(gòu)能夠克服上述常規(guī)收音機(jī)系統(tǒng)的弊端，保證室內(nèi)駕乘人員能夠方 便舒適地長(zhǎng)時(shí)間交流，而又保證行車安全。而且還能夠通過(guò)雙通道揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn) 在播放電臺(tái)信號(hào)的同時(shí)，播放麥克風(fēng)采集的信號(hào)。另外，還能保證在復(fù)雜車位 情況下，車外協(xié)助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內(nèi)，被司機(jī)感知， 避免用手勢(shì)傳遞信息而引起操作失誤。
下面是本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施示例，供本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實(shí)施本實(shí) 用新型時(shí)參考和選用
實(shí)施例一
本實(shí)用新型所述的麥克風(fēng)1和信號(hào)發(fā)射器2為有線電路連接；所述的信號(hào)
發(fā)射器2和麥克風(fēng)信號(hào)接收器3為無(wú)線信號(hào)連接。 實(shí)施例二
本實(shí)用新型所述的麥克風(fēng)1和信號(hào)發(fā)射器2設(shè)置成一個(gè)移動(dòng)的、獨(dú)立的單 元；所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器3與收音機(jī)主機(jī)4集成為一個(gè)整體。 實(shí)施例三
本實(shí)用新型所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器3的電路與收音機(jī)主機(jī)4的信號(hào)轉(zhuǎn)換 與放大電路連通；由所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器3獲得的電信號(hào)經(jīng)所述的收音機(jī) 揚(yáng)聲器5轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào)。
如圖2所示，駕乘人員發(fā)出正常語(yǔ)音后，語(yǔ)音聲波被麥克風(fēng)1采集，并轉(zhuǎn) 化為音頻信號(hào)；該麥克風(fēng)1可置于司機(jī)座椅頭枕上或相當(dāng)?shù)奈恢?；或戴在車?指揮車輛倒車、移車人員的頭上。音頻信號(hào)再通過(guò)發(fā)射器2轉(zhuǎn)化成一種射頻信號(hào)；該發(fā)射器可集成于麥克風(fēng)內(nèi)，也可獨(dú)立布置于其它位置。射頻信號(hào)在空氣 中傳播后，被同頻率設(shè)計(jì)的，集成于收音機(jī)主機(jī)4內(nèi)的麥克風(fēng)信號(hào)接收器3 (天 線系統(tǒng))采集，并把射頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為音頻信號(hào)；該收音機(jī)主機(jī)仍然可以按照慣 例布置于儀表臺(tái)上。然后通過(guò)車上的電纜線與雙通道揚(yáng)聲器5相連，并最終通 過(guò)雙通道揚(yáng)聲器5發(fā)出聲音，被人感知。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的 各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于 其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車載收音機(jī)系統(tǒng)，包括收音機(jī)天線系統(tǒng)、收音機(jī)主機(jī)(4)、收音機(jī)揚(yáng)聲器(5)，其特征在于所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)中還設(shè)有音頻信號(hào)無(wú)線傳送裝置，該裝置包括麥克風(fēng)(1)、信號(hào)發(fā)射器(2)和麥克風(fēng)信號(hào)接收器(3)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的麥克風(fēng)(1) 和信號(hào)發(fā)射器(2)為有線電路連接；所述的信號(hào)發(fā)射器(2)和麥克風(fēng)信號(hào)接 收器(3)為無(wú)線信號(hào)連接。
3、 按照權(quán)利要求1或2所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的麥克 風(fēng)(1)和信號(hào)發(fā)射器(2)設(shè)置成一個(gè)與收音機(jī)主機(jī)(4)分離的、適于移動(dòng)的 獨(dú)立單元；所述的麥克風(fēng)信號(hào)接收器(3)與收音機(jī)主機(jī)(4)集成為一個(gè)整體。
4、 按照權(quán)利要求3所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的麥克風(fēng)信 號(hào)接收器(3)的電路與收音機(jī)主機(jī)(4)的信號(hào)轉(zhuǎn)換與放大電路連通；由所述 的麥克風(fēng)信號(hào)接收器(3)獲得的電信號(hào)經(jīng)所述的收音機(jī)揚(yáng)聲器(5)轉(zhuǎn)換成聲 音信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載收音機(jī)系統(tǒng)，包括收音機(jī)天線系統(tǒng)、收音機(jī)主機(jī)(4)、收音機(jī)揚(yáng)聲器(5)，其特征在于所述的車載收音機(jī)系統(tǒng)中還設(shè)有音頻信號(hào)無(wú)線傳送裝置，該裝置包括麥克風(fēng)(1)、信號(hào)發(fā)射器(2)和麥克風(fēng)信號(hào)接收器(3)。采用上述技術(shù)方案，能保證室內(nèi)駕乘人員方便舒適地長(zhǎng)時(shí)間交流，而又保證行車安全；在播放電臺(tái)信號(hào)的同時(shí)，可以同步播放麥克風(fēng)采集的信號(hào)；保證在復(fù)雜車位情況下，車外協(xié)助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內(nèi)，被司機(jī)感知，避免用手勢(shì)傳遞信息而引起操作失誤。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201366992SQ20092014278
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者勇 張, 威 金 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司