專利名稱：中央集控汽車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用中央集控門鎖。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，轎車已在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng) 用。提供性能更為優(yōu)越的轎車已成為轎車研究人員和制造商所追求的目標。車用門鎖是轎 車的重要配件，其性能的優(yōu)劣直接影響轎車的安全及使用。中央集控汽車門鎖就是一種機 電一體化的新型產(chǎn)品。除了具有汽車門鎖的所有功能外，在用鑰匙手動或遙控鎖止或解鎖 左前門時，可以控制其它門鎖同時執(zhí)行鎖止或解鎖動作，從而達到集中控制門鎖的作用，使 用非常方便、可行，在中、高檔汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。 現(xiàn)有的中央集控汽車門鎖，主要包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的爪支座、安全臂部件、 安全臂拔銷、開啟臂、外安全臂、外開啟臂、電動托架、離合器扭簧，內(nèi)開手柄開啟時，內(nèi)開 手柄撥桿先推動安全臂部件繞安全臂轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)解鎖后，再接著推動開啟臂繞開啟臂轉(zhuǎn)軸旋 轉(zhuǎn)，同時帶動安全臂拔銷運動，執(zhí)行開啟動作，使門鎖打開；安全臂轉(zhuǎn)動時壓動微動開關(guān)來 發(fā)出開鎖中控信號。 該現(xiàn)有技術(shù)存在兩方面的技術(shù)缺陷一是內(nèi)開車門不安全，在行車途中，車內(nèi)乘客 誤動內(nèi)開手柄，車門會突然打開，造成安全隱患；二是外鎖車門不安全，有些粗心的車主外 鎖汽車左前門時，常常忘會記外鎖其他車門或關(guān)鎖車窗，存在被盜隱患。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型基于一成熟汽車門鎖進行了功能擴展，提供一 種具有自動鎖止功能和二次開啟功能的中央集控汽車門鎖，即在用鑰匙手動或遙控鎖止左 前門的同時，鎖止所有的車門、關(guān)鎖所有的車窗、啟動所有的汽車安全系統(tǒng)的中央集控汽車 門鎖；在車內(nèi)第一次拉動內(nèi)開手柄開啟車門時，無法打開車門，當?shù)诙卫瓌觾?nèi)開手柄開啟 車門，車門才能被打開。 本實用新型中央集控汽車門鎖，包括殼體，設(shè)置在該殼體內(nèi)的爪支座、安全臂部件 及其上的安全臂拔銷、帶動所述安全臂拔銷回到釋放位置的離合器扭簧、安全臂轉(zhuǎn)軸、開啟 臂、開啟臂轉(zhuǎn)軸、外安全臂、外開啟臂、電動托架，還包括設(shè)置在所述電動托架上的擺臂型微 動開關(guān)，向閉鎖方向旋轉(zhuǎn)的汽車門鎖的鎖芯撥動所述外安全臂繞所述安全臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動、再 由該外安全臂帶動所述擺臂型微動開關(guān)的擺臂轉(zhuǎn)動，構(gòu)成連動結(jié)構(gòu)，所述擺臂型微動開關(guān) 的擺臂轉(zhuǎn)動，電連接汽車控制器的鎖門、關(guān)鎖車窗安全控制電路；相對于內(nèi)開手柄撥桿，所 述開啟臂設(shè)置在安全臂部件之前，在所述開啟臂上還設(shè)有僅在第一次拉動內(nèi)開手柄時阻擋 所述安全臂拔銷回到釋放位置的"L"型槽。 本實用新型的上述技術(shù)方案，僅僅增加了一個擺臂型微動開關(guān)，在用鑰匙手動鎖 止或用遙控器遙控鎖止左前門的同時，能自動鎖止所有的車門、關(guān)鎖所有的車窗、啟動所有 的汽車安全系統(tǒng)，操作方便，使用可靠，進一步提高了汽車門鎖的安全性，給工作繁忙、疏忽大意的鎖車者帶來的福音；僅僅將開啟臂的位置提前，并在其上開設(shè)一簡單的"L"型槽，便 能有效防止車內(nèi)乘客誤動作開啟車門，提高了行車的安全性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。


圖1是本實用新型中央集控汽車門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式從
圖1所示本實用新型優(yōu)選的技術(shù)方案可知，本中央集控汽車門鎖，包括殼體，設(shè) 置在該殼體內(nèi)的爪支座1、內(nèi)開手柄撥桿9、安全臂部件8及其上的安全臂拔銷4、帶動所述 安全臂拔銷4回到釋放位置的離合器扭簧5、安全臂轉(zhuǎn)軸10、開啟臂7、開啟臂轉(zhuǎn)軸6、外安 全臂3、外開啟臂2、擺臂型微動開關(guān)11、電動托架12，所述擺臂型微動開關(guān)11設(shè)置在電動 托架12上，向閉鎖方向旋轉(zhuǎn)的汽車門鎖的鎖芯撥動所述外安全臂3繞安全臂轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動， 再由該外安全臂3帶動所述擺臂型微動開關(guān)11的擺臂轉(zhuǎn)動，擺臂型微動開關(guān)傳遞給汽車控 制器相應(yīng)的信號，汽車控制器對安全控制電路發(fā)出指令，使其自動鎖止所有的車門、關(guān)鎖所 有的車窗、啟動所有的汽車安全系統(tǒng)，實現(xiàn)自動鎖止功能；相對于內(nèi)開手柄撥桿9的位置， 則開啟臂7設(shè)置在安全臂部件8之前，因此內(nèi)開手柄開啟時，先推動開啟臂7轉(zhuǎn)動，當開啟 臂7繞開啟臂轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動一定角度時，開始同時推動安全臂部件8繞安全臂轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)， 此時，由于開啟臂7上"L"型槽阻擋了安全臂部件8上安全臂拔銷4的釋放，因此第一次拉 動內(nèi)開手柄時，無法打開門鎖，當內(nèi)開手柄回去后，安全臂拔銷4在離合器扭簧5的作用下 回到釋放位置，當?shù)诙卫瓌觾?nèi)開手柄時，開啟臂7此時能夠帶動安全臂拔銷4 一起運動， 可以順利打開門鎖，從而實現(xiàn)了門鎖的二次開啟功能。
權(quán)利要求一種中央集控汽車門鎖，包括殼體，設(shè)置在該殼體下方的爪支座(1)、安全臂部件(8)及其上的安全臂拔銷(4)、帶動所述安全臂拔銷(4)回到釋放位置的離合器扭簧(5)、安全臂轉(zhuǎn)軸(10)、開啟臂(7)、開啟臂轉(zhuǎn)軸(6)、外安全臂(3)、外開啟臂(2)、電動托架(12)，其特征是還包括設(shè)置在所述電動托架(12)上的擺臂型微動開關(guān)(11)，向閉鎖方向旋轉(zhuǎn)的汽車門鎖的鎖芯撥動所述外安全臂(3)繞所述安全臂轉(zhuǎn)軸(10)轉(zhuǎn)動、再由該外安全臂(3)帶動所述擺臂型微動開關(guān)(11)的擺臂轉(zhuǎn)動，構(gòu)成連動結(jié)構(gòu)，所述擺臂型微動開關(guān)(11)的擺臂轉(zhuǎn)動，電連接汽車控制器的鎖門、關(guān)鎖車窗安全控制電路；相對于內(nèi)開手柄撥桿(9)，所述開啟臂(7)設(shè)置在安全臂部件(8)之前，在所述開啟臂(7)上還設(shè)有僅在第一次拉動內(nèi)開手柄時阻擋所述安全臂拔銷(4)回到釋放位置的“L”型槽。
專利摘要本實用新型公開了一種中央集控汽車門鎖，包括殼體，設(shè)置在該殼體下方的爪支座、內(nèi)開手柄撥桿、安全臂部件及其上的安全臂拔銷、離合器扭簧、安全臂轉(zhuǎn)軸、開啟臂、開啟臂轉(zhuǎn)軸、外安全臂、外開啟臂、電動托架、擺臂型微動開關(guān)等零件；當向閉鎖(或解鎖)方向旋轉(zhuǎn)的汽車門鎖的鎖芯，鎖芯撥動外安全臂繞安全臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，該外安全臂帶動擺臂型微動開關(guān)的擺臂轉(zhuǎn)動，此時門鎖將閉鎖(或解鎖)信號傳遞給控制器，汽車控制器發(fā)出相應(yīng)的指令給其它門鎖、玻璃升降器等系統(tǒng)，使這些系統(tǒng)可以安全鎖閉(或打開)；對于內(nèi)開手柄撥桿來說，通過將開啟臂初始位置設(shè)計在安全臂部件之前，在開啟臂上設(shè)計“L”型槽來控制安全臂部件的解鎖動作，從而實現(xiàn)二次開啟功能。
文檔編號B60R25/00GK201457297SQ20092009192
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者周旭坤, 孫治國, 孟淑芬, 李有新 申請人:河南開開特星光鎖系統(tǒng)有限公司