專利名稱：地面安裝式電控油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動車輛的油門控制技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種電子油 門踏板傳感裝置。適用于各種以電控油門踏板控制發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的電控油門踏板，大多采用注塑或鑄鋁件制作主體結(jié)構(gòu)。前者的 主要問題是強(qiáng)度較差，塑料的耐久性及抗沖擊性均不理想，雖然可以選用 性能較好的注塑材料，但這將會直接影響產(chǎn)品的成本，進(jìn)而影響到產(chǎn)品的 競爭力；后者主要是成本較高。復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)采用渦巻彈簧或扭簧，壽命 不如壓簧長，影響產(chǎn)品的耐久性。另外，現(xiàn)有的電控油門踏板都是將角位 移傳感器安裝在相對于安裝基板產(chǎn)生位移的零件上，由于傳感器電氣引出 線長期處于運(yùn)動狀態(tài)，所以極易因彎折疲勞而產(chǎn)生破損，影響產(chǎn)品的可靠 性及耐久性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種耐久性強(qiáng)、成本 低、性能可靠的地面安裝式電控油門踏板。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種地面安裝式電控油門踏板，包括 踏板、基板、含有擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸的復(fù)位彈簧機(jī) 構(gòu)和角位移傳感器，踏板通過一個(gè)軸與基板連接，滾輪安裝在擺桿端部， 其特征是所述的角位移傳感器通過傳感器支座固定在基板上；擺桿通過 擺桿轉(zhuǎn)軸與角位移傳感器相連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)由渦巻彈簧或扭 簧、擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸構(gòu)成。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)由壓簧、上彈簧支 撐和下彈簧支撐、擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸組成，兩只壓 簧安裝在上彈簧支撐和下彈簧支撐上，上彈簧支撐通過滾輪軸與擺桿連接， 下彈簧支撐通過彈簧軸與傳感器支座連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述踏板、基板和傳感器支座采用沖壓件。
本實(shí)用新型由于將傳感器支座、角位移傳感器和含有擺桿、滾輪、滾 輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)安裝固定在基板上，因而使傳感 器電氣引出線處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)踏板在受到腳踏的作用力后通過滾輪使擺 桿旋轉(zhuǎn)，通過擺桿的旋轉(zhuǎn)帶動角位移傳感器中的永磁元件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場， 測量踏板旋轉(zhuǎn)時(shí)的位移量，角位移傳感器內(nèi)部裝有檢測角位移的傳感元件 及相關(guān)的信號處理電路，實(shí)現(xiàn)油門控制。本實(shí)用新型由于將角位移傳感器 安裝在與安裝基板無相對運(yùn)動的零件上，避免傳感器電氣引出線由于踏板 的長期動作而產(chǎn)生損壞，從而提高產(chǎn)品的可靠性及耐久性。本實(shí)用新型由 于采用沖壓件為主體結(jié)構(gòu)，因而不僅可提高薄板鋼材零件的剛度和強(qiáng)度， 而且可降低結(jié)構(gòu)件的成本及重量。本實(shí)用新型復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)采用壓簧機(jī)構(gòu)， 有效的提高了產(chǎn)品的耐久性。本實(shí)用新型主要用于機(jī)動車輛的地面安裝式 電控油門踏板。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示。本實(shí)用新型由踏板1、基板2、擺桿3、傳感器支 座5、角位移傳感器6、滾輪4、壓簧7、上彈簧支撐8和下彈簧支撐9構(gòu) 成，壓簧7為兩只壓簧。壓簧還可為單個(gè)、多個(gè)壓簧。角位移傳感器6內(nèi) 設(shè)有永磁元件和信號處理電路，與現(xiàn)有技術(shù)相同。踏板1通過一個(gè)軸與基 板2連接。踏板1、基板2和傳感器支座5為沖壓拉伸件，可提高薄板鋼材 零件的剛度和強(qiáng)度，并可降低結(jié)構(gòu)件的成本及重量。角位移傳感器6通過 傳感器支座5固定在基板2上，角位移傳感器6與安裝基板無相對運(yùn)動， 避免傳感器電氣引出線由于踏板1的長期動作而產(chǎn)生損壞，從而提高產(chǎn)品 的可靠性及耐久性。擺桿3通過擺桿轉(zhuǎn)軸與傳感器支座5相連接。滾輪4 安裝在擺桿3上端。永磁元件安裝在擺桿3與傳感器支座5的擺桿轉(zhuǎn)軸上， 當(dāng)踏板在受到腳踏的作用力后通過滾輪使擺桿旋轉(zhuǎn)，通過擺桿3的旋轉(zhuǎn)帶 動永磁元件，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，測量踏板1旋轉(zhuǎn)時(shí)的位移量。復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu) 設(shè)置在基板2與擺桿3之間，用來使擺桿3復(fù)位，并產(chǎn)生踏板1的反作用力。彈簧支撐8為注塑件。復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)由壓簧7、上彈簧支撐8和下彈簧 支撐9、擺桿3、滾輪4、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸組成組成，上彈簧支 撐8和下彈簧支撐9呈相互插入式配合，上彈簧支撐8通過一轉(zhuǎn)軸與擺桿3 連接，下彈簧支撐9通過另一轉(zhuǎn)軸與傳感器支座5連接。復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)還 可以由渦巻彈簧或扭簧、擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸組成， 與現(xiàn)有技術(shù)相同，但渦巻簧的成本相對較高，扭簧的壽命相對較短。
權(quán)利要求1、一種地面安裝式電控油門踏板，包括踏板(1)、基板(2)、含有擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)和角位移傳感器(6)，踏板(1)通過一個(gè)軸與基板(2)連接，滾輪安裝在擺桿端部，其特征是所述的角位移傳感器(6)通過傳感器支座固定在基板(2)上；擺桿通過擺桿轉(zhuǎn)軸與角位移傳感器(6)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種地面安裝式電控油門踏板，其特征是 所述的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)由渦巻彈簧或扭簧、擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、 擺桿轉(zhuǎn)軸構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種地面安裝式電控油門踏板，其特征是 所述的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)由壓簧(7)、上彈簧支撐(8)和下彈簧支撐(9)、擺 桿(3)、滾輪(4)、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸組成，兩只壓簧(7)安裝 在上彈簧支撐(8)和下彈簧支撐(9)上，上彈簧支撐(8)通過滾輪軸與 擺桿(3)連接，下彈簧支撐(9)通過彈簧軸與傳感器支座(5)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的一種地面安裝式電控油門踏板，其 特征是所述的踏板(1)、基板(2)和傳感器支座(5)采用沖壓件。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱為地面安裝式電控油門踏板。屬于機(jī)動車輛的油門控制技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有角位移傳感器因安裝在相對于基座產(chǎn)生位移的零件上，使電氣引出線長期處于運(yùn)動狀態(tài)，極易因彎折疲勞而破損，影響可靠性及耐久性的問題。它的主要特征是包括踏板、基板、含有擺桿、滾輪、滾輪軸、彈簧軸、擺桿轉(zhuǎn)軸的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)和角位移傳感器，踏板通過一個(gè)軸與基板連接，滾輪安裝在擺桿端部；所述的角位移傳感器通過傳感器支座固定在基板上；擺桿通過擺桿轉(zhuǎn)軸與角位移傳感器相連接；踏板、基板和傳感器支座采用沖壓件。本實(shí)用新型具有耐久性強(qiáng)、成本低、性能可靠的特點(diǎn)，主要用于機(jī)動車輛的地面安裝式電控油門踏板。
文檔編號B60K26/00GK201261393SQ20082019084
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者王綏生, 黃國偉 申請人:襄樊市信誠電氣有限責(zé)任公司