專利名稱：汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警器，具體涉及一種汽車油箱燃油及電 瓶防盜報警器。
技術(shù)背景
汽車燃油及電瓶是汽車最重要的動力源和重要配件之一，如果 沒有燃油和電瓶，汽車將寸步難行。隨著燃油和有色金屬價格的提 高，在利益的驅(qū)使下，盜竊燃油和電瓶以獲取電瓶內(nèi)部的鉛金屬賣 錢也成為少數(shù)不法分子賺錢的手段，這其中也包括汽車油箱里的燃 油，特別是一些大型運輸車輛成為不法分子盜竊的首選目標(biāo)。
從汽車油箱里盜取燃油主要有兩種手段， 一是從油箱底部的放 油螺孔中將油放出，二是從油箱的加油口將油抽出，而對于電瓶的 盜竊更為簡單，直接剪短電瓶線將電瓶偷走。為了防止不法分子盜 油和竊取電瓶，人們一般采用下述辦法防盜，對于從油箱底部放油 或從油箱的加油口將燃油抽出盜竊方法，基本都是采用在放油螺孔 的周圍加裝防護(hù)裝置或在油箱蓋上加掛一把明鎖的方法來防止竊 油。對于將電源線剪斷盜取電瓶的盜竊手段， 一般也是在電瓶的外 圍安裝防護(hù)攔來防止蓄電池被盜。上述的這些措施雖然在一定程度 卜.起到了防盜作用，但是對于明鎖，盜竊分子很容易把鎖砸壞取下， 燃油被盜的情況時有發(fā)生。而對于外圍安裝防護(hù)攔的電瓶防盜措施 來說，盜竊分子利用一些微型工具，也可在短短的幾分鐘內(nèi)輕而易舉地將電瓶盜走，并且毫無聲響。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種利用汽車油箱燃油被盜時液 面必將下降，蓄電池被盜電瓶線必將被剪斷的特點，通過傳感器獲 取油面非正常下降以及電瓶線被剪斷的檢測信號，從而發(fā)出報警聲 響，以達(dá)到提醒汽車主人或值班人員，威懾盜竊分子的目的。并具 有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，安裝使用方便等特點的汽車油箱燃油及 電瓶防盜報警器。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的 -種汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器，它由控制線，油位傳感 連接線，揚聲器，揚聲器導(dǎo)線，報警器本體，電瓶連接線構(gòu)成，其 特征在于控制線和油位傳感連接線的一端與報警器本體連接，另 一端分別與汽車啟動開關(guān)和油位顯示裝置的連接線連接；報警器本 體-側(cè)經(jīng)電瓶連接線與電瓶線連接，另一側(cè)通過導(dǎo)線與揚聲器連
所述的報警器本體由控制電路板、備用電池和殼體構(gòu)成，控制 電路板和備用電池安裝在殼體內(nèi)，并經(jīng)導(dǎo)線相互連接。
所述的控制電路板由IC芯片、檢測信號調(diào)整電路、電瓶檢測 電路、油位檢測電路、驅(qū)動電路及繼電器構(gòu)成，繼電器與信號調(diào)整 電路、油位檢測電路串連接，電瓶檢測電路與油位檢測電路并聯(lián)于 驅(qū)動電路，并與揚聲器連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于本實用新型是在不改變汽車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將報警器本體的控制電路板通過油位傳 感連接線連接在現(xiàn)有油位顯示裝置的連接線上，由電瓶連接線將控 制電路板和電瓶線連接，以獲取油位檢測信號和電瓶檢測信號，從 而在汽車油箱內(nèi)燃油被盜，液面非正常下降以及電瓶線被剪斷時發(fā) 出報警聲響，達(dá)到提醒汽車主人，威懾盜竊分子，防止被盜的目的， 克服了現(xiàn)有防盜報警器的不足。并具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便的 特點，特別適合大型運輸車輛使用。


圖1為汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器的原理方框圖。 圖3為汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器的電路原理圖。 圖中1、殼體，2、控制電路板，3、油位傳感連接線，4、電
瓶連接線，5、揚聲器導(dǎo)線，6、備用電池，7、揚聲器，8、控制線， 9、報警器本體。
具體實施方式
該汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器由由控制線8，油位傳感連 接線3，揚聲器7，揚聲器導(dǎo)線5，報警器本體9，電瓶連接線4構(gòu) 成。控制線8和油位傳感連接線3的一端與報警器本體9連接，控 制線8和油位傳感連接線3的另一端分別與汽車啟動開關(guān)和油位顯 示裝置的連接線連接，電瓶連接線4的一端連接在報警器本體9 一 側(cè)，另一端與電瓶的電瓶線連接；報警器本體9另一側(cè)通過揚聲器 導(dǎo)線5與揚聲器7連接。報警器本體9由控制電路板2、備用電池6和殼體1構(gòu)成，控 制電路板2和備用電池安裝在殼體1內(nèi)，并經(jīng)導(dǎo)線相互連接。
控制電路板2由檢測信號調(diào)整電路，電瓶檢測電路，油位檢測 電路，驅(qū)動電路，繼電器，IC芯片構(gòu)成，繼電器與信號調(diào)整電路連 接、油位檢測電路串連接，電瓶檢測電路與油位檢測電路并聯(lián)于驅(qū) 動電路并與揚聲器連接，IC芯片包含有兩個電壓比較器。安裝使用 時，本實用新型在不改變現(xiàn)有車身結(jié)構(gòu)的情況下，通過油位傳感連 接線3和控制線8、電瓶連接線4及揚聲器導(dǎo)線5將報警器主體分 別與油位顯示裝置的連接線和汽車啟動開關(guān)、電瓶的電瓶線及揚聲 器7連接，將報警器本體和揚聲器7安裝于車身隱蔽位置。
在汽車非工作正常待機狀況下，控制信號無高平輸入，繼電器 的觸點呈導(dǎo)通狀態(tài)，電源電壓經(jīng)J一1和R1送到油位傳感器3， Rl 與油位傳感器3串聯(lián)分壓產(chǎn)生油位檢測信號，油位檢測信號經(jīng)繼電 器的常閉觸點J一l傳送到檢測信號調(diào)整電路，經(jīng)調(diào)整后的信號通過 轉(zhuǎn)換開關(guān)K選擇進(jìn)入油位檢測電路。當(dāng)燃油被盜時，油位檢測信號 的電壓快速變化，經(jīng)調(diào)整后的檢測信號致使油位檢測電路的C2上 的電壓快速下降，由于油位檢測電路R10的阻值較大，油位檢測電 路Cl上的電壓下降的速度低于C2上的電壓下降速度，致使IC芯 片2腳的電壓高于3腳的電壓，此時，IC芯片內(nèi)部的一個電壓比較 器發(fā)生翻轉(zhuǎn)，IC芯片的1腳輸出低電平，將Ql的基極電壓拉低， Ql導(dǎo)通，揚聲器7得電工作。
同樣，正常情況下，電瓶正極電壓經(jīng)R3與R5， R4與R6的分壓產(chǎn)生兩組電壓，送入IC芯片內(nèi)部的另一個電壓比較器，由于R3 與R5產(chǎn)生的分壓高于R4與R6產(chǎn)生的分壓電平，IC芯片的5腳電 平高于6腳點平，IC芯片的7腳輸出呈高阻狀態(tài)，當(dāng)電瓶被盜，電 瓶線被剪斷時電路由備用電池供電，由于D的作用備用電池的電壓 不能傳送到R3，導(dǎo)致IC芯片的5腳電壓為零，遠(yuǎn)低于IC6腳電壓， 這時IC芯片內(nèi)部的另一個電壓比較器發(fā)生翻轉(zhuǎn)，IC芯片的7腳輸 出低電平將Ql導(dǎo)通，備用電池的電壓經(jīng)繼電器的J一2觸點Ql送 到揚聲器7，揚聲器7得電工作。
當(dāng)汽車工作打開啟動鑰匙時，控制信號輸入高電平，繼電器得 電工作，繼電器內(nèi)部的兩組常閉觸點斷開，切斷電路電源，防止檢 測電路誤報警。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，安裝使用方便， 特別適合大型運輸車輛使用。
權(quán)利要求1、一種汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器，它由控制線(8)，油位傳感連接線(3)，揚聲器(7)，揚聲器導(dǎo)線(5)，報警器本體(9)，電瓶連接線(4)構(gòu)成，其特征在于控制線(8)和油位傳感連接線(3)的一端與報警器本體連接，另一端分別與汽車啟動開關(guān)和現(xiàn)有油位顯示裝置的連接線連接；報警器本體(9)一側(cè)經(jīng)電瓶連接線(4)與電瓶線連接，另一側(cè)通過揚聲器導(dǎo)線(5)與揚聲器(7)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器， 其特征在于所述的報警器本體(9)由控制電路板(2)、備用電 池(6)和殼體(1)構(gòu)成，控制電路板(2)和備用電池(6)安裝 在殼體(1)內(nèi)，并經(jīng)導(dǎo)線相互連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器， 其特征在于所述的控制電路板(2)由IC芯片，檢測信號調(diào)整電 路，電瓶檢測電路，油位檢測電路，驅(qū)動電路，繼電器構(gòu)成，繼電 器與信號調(diào)整電路、油位檢測電路串連接，電瓶檢測電路與油位檢 測電路并聯(lián)于驅(qū)動電路，并與揚聲器(7)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種報警器，具體涉及一種汽車油箱燃油及電瓶防盜報警器。它由控制線，油位傳感連接線，揚聲器，報警器本體，電瓶連接線構(gòu)成。控制線和油位傳感連接線的一端與報警器本體連接，另一端分別與汽車啟動開關(guān)和現(xiàn)有油位顯示裝置的連接線連接；報警器本體一側(cè)經(jīng)電瓶連接線與電瓶線連接，另一側(cè)通過揚聲器導(dǎo)線與揚聲器連接。它是利用汽車油箱燃油被盜液面必將下降，電瓶被盜電瓶線必被剪斷的特點，通過油位傳感連接線和電瓶連接線，將報警器主體與油位顯示裝置的連接線和電瓶線連接，獲取防盜檢測信號，從而在燃油及電瓶被盜時發(fā)出報警聲響，克服了現(xiàn)有汽車油箱燃油和電瓶防盜報警器的不足，特別適合大型運輸車輛使用。
文檔編號B60R25/10GK201257948SQ20082019057
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者李秀元 申請人:李秀元