一種油門踏板安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油門踏板安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油門踏板通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)車輛車速的變化。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中常用的一種油門踏板安裝支架結(jié)構(gòu)，其頂面為油門踏板安裝面，其上設(shè)有用以固定油門踏板的安裝孔，底端設(shè)有支架的安裝孔，采用這種結(jié)構(gòu)的油門踏板安裝支架，在高度方向需要較大的布置空間，但駕駛室內(nèi)空間一般較小，不方便布置，且在較小的空間內(nèi)，油門裝配困難，影響生產(chǎn)效率和裝配精度。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計(jì)新型的油門踏板安裝支架結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述冋題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種油門踏板安裝支架，其更適應(yīng)駕駛室裝配空間，油門踏板裝配方便，裝配精度高，便于使用。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種油門踏板安裝支架，包括分別與車身固定連接的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之間固定連接有油門踏板安裝板，且所述油門踏板安裝支架上的車身固定面垂直于油門踏板固定面。
[0007]優(yōu)選地，所述油門踏板安裝板上焊接有一組或多組固定螺柱。
[0008]優(yōu)選地，所述第一固定板和/或所述第二固定板上設(shè)有至少一組安裝孔。
[0009]優(yōu)選地，所述油門踏板安裝板包括第一安裝板和第二安裝板，且所述第一安裝板和所述第二安裝板形成L形結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一固定板的一端設(shè)有第一翻邊，所述第一翻邊與所述第一安裝板固定連接；所述第二固定板的一端設(shè)有第二翻邊，所述第二翻邊與所述第二安裝板固定連接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一固定板與所述第一安裝板之間設(shè)有第一加強(qiáng)板。
[0012]優(yōu)選地，所述第一安裝板與所述第二安裝板之間設(shè)有第二加強(qiáng)板。
[0013]本實(shí)用新型提供的油門踏板安裝支架，由三組固定板組合而成，分別為用于與車身固定連接的第一固定板和第二固定板，以及用于安裝油門踏板的油門踏板安裝板，所述油門踏板安裝板位于所述第一固定板和所述第二固定板之間，支架整體結(jié)構(gòu)簡單；并且通過設(shè)置三組固定板的位置，使得支架上的車身固定面與油門踏板固定面垂直，可分別在不同方向上進(jìn)行車身與油門踏板的安裝，分散對(duì)布置空間的需求，避免由于駕駛室某一個(gè)方向上空間有限，影響油門踏板的安裝過程和安裝精度。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)方案中油門踏板安裝支架使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油門踏板安裝支架的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油門踏板安裝支架的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油門踏板安裝支架的使用狀態(tài)示意圖。
[0019]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:
[0020]1-第一固定板，2-第二固定板，3-油門踏板安裝板，4-固定螺柱，5-安裝孔，6_第一加強(qiáng)板，7-第二加強(qiáng)板；
[0021]11-第一翻邊；21_第二翻邊；31_第一安裝板，32-第二安裝板；
[0022]A-油門踏板，B-車身。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0024]參考圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種油門踏板安裝支架，該安裝支架由三組固定板組合而成，具體地，包括分別與車身固定連接的第一固定板I和第二固定板2，所述第一固定板I和所述第二固定板2之間固定連接有油門踏板安裝板3，并且，所述油門踏板安裝支架上的車身固定面垂直于油門踏板固定面。參考圖4，所述油門踏板安裝支架分別在兩個(gè)方向上與油門踏板A和車身B固定連接，分散了對(duì)布置空間的需求，避免在一個(gè)方向上對(duì)安裝空間需求較大，影響油門踏板的安裝過程和安裝精度。
[0025]在本實(shí)用新型實(shí)施例具體實(shí)施過程中，所述油門踏板安裝板3上焊接有一組或多組固定螺柱4，所述固定螺柱4與安裝踏板A上的安裝孔配合鎖緊，方便裝配。
[0026]另外，所述第一固定板I和/或所述第二固定板2上設(shè)有至少一組安裝孔5，用于與車身上的預(yù)留安裝孔連接固定。當(dāng)然，所述第一固定板I或所述第二固定板2也可通過焊接、鉚接等形式與車身固定連接。
[0027]優(yōu)選地，所述油門踏板安裝板3包括第一安裝板31和第二安裝板32，且所述第一安裝板31和所述第二安裝板32形成L形結(jié)構(gòu)，方便與所述第一固定板I和所述第二固定板2連接。
[0028]具體地，所述第一固定板I的一端設(shè)有第一翻邊11，所述第一翻邊11與所述第一安裝板31固定連接；所述第二固定板2的一端設(shè)有第二翻邊21，所述第二翻邊21與所述第二安裝板32固定連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效確保所述第一固定板1、所述第二固定板2與所述油門踏板安裝板3之間的連接角度，并優(yōu)化連接處受力，保證支架的強(qiáng)度。
[0029]為了進(jìn)一步提高所述油門踏板安裝支架的強(qiáng)度，所述第一固定板I與所述第一安裝板31之間可設(shè)有第一加強(qiáng)板6 ;所述第一安裝板31與所述第二安裝板32之間也設(shè)有第二加強(qiáng)板7。
[0030]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油門踏板安裝支架，其特征在于，包括分別與車身固定連接的第一固定板(I)和第二固定板(2)，所述第一固定板(I)和所述第二固定板(2)之間固定連接有油門踏板安裝板(3)，且所述油門踏板安裝支架上的車身固定面垂直于油門踏板固定面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述油門踏板安裝板(3)上焊接有一組或多組固定螺柱(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述第一固定板(I)和/或所述第二固定板(2)上設(shè)有至少一組安裝孔(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述油門踏板安裝板(3)包括第一安裝板(31)和第二安裝板(32)，且所述第一安裝板(31)和所述第二安裝板(32)形成L形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述第一固定板(I)的一端設(shè)有第一翻邊(11)，所述第一翻邊(11)與所述第一安裝板(31)固定連接；所述第二固定板(2)的一端設(shè)有第二翻邊(21)，所述第二翻邊(21)與所述第二安裝板(32)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述第一固定板(I)與所述第一安裝板(31)之間設(shè)有第一加強(qiáng)板(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油門踏板安裝支架，其特征在于，所述第一安裝板(31)與所述第二安裝板(32)之間設(shè)有第二加強(qiáng)板(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油門踏板安裝支架，包括分別與車身固定連接的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之間固定連接有油門踏板安裝板，所述油門踏板安裝支架上的車身固定面垂直于油門踏板固定面。該支架結(jié)構(gòu)簡單，且分別在不同方向上進(jìn)行車身與油門踏板的安裝，分散對(duì)布置空間的需求，避免由于駕駛室某一個(gè)方向上空間有限，影響油門踏板的安裝過程和安裝精度。
【IPC分類】B60K26-02
【公開號(hào)】CN204586521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520312805
【發(fā)明人】劉韶雷, 馬驍宇, 劉聰聰, 張偉, 吳昌慶, 李盈盈, 胡杰
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日