專利名稱：一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎，尤其是涉及 一種裝配于大型推土機(jī)和裝載機(jī)的工程機(jī)械輪胎。
(二) 背景技術(shù)
工程機(jī)械輪胎特別是裝配于大型推土機(jī)和裝載機(jī)的工程機(jī)械輪胎的 胎圈通常包括兩組或兩組以上鋼絲圈?，F(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)胎圈中各組鋼絲 圈的橫截面面積相同且鋼絲圈的內(nèi)直徑相同，但是由于這類工程機(jī)械輪胎 負(fù)荷大，下沉量大，胎圈部位的各組鋼絲圈所受應(yīng)力是不均勻的，有的鋼 絲圈所需承受的應(yīng)力較大，而有的鋼絲圈所需承受的應(yīng)力較小，如果各組 鋼絲圈采取相同的橫截面面積，即無論所需承受的應(yīng)力是大還是小，各組 鋼絲圈的粗細(xì)相同，這樣就沒有達(dá)到優(yōu)化胎圈，使鋼絲圈材料物盡其用、 盡量節(jié)省原材料、降低成本，且盡可能減小輪胎的重量和體積的效果，而 如果胎圈中各組鋼絲圈的內(nèi)直徑相同，也不利于應(yīng)力在各組鋼絲圈中的合 理分布。
雖然申請?zhí)枮?00420018323. 5的中國專利公開說明書中記載了一種
內(nèi)側(cè)鋼絲圈的內(nèi)直徑小于外側(cè)鋼絲圈的內(nèi)徑的輪胎，該專利的目的是為了 合理分布鋼絲圈底部復(fù)合材料，減小胎踵部位的復(fù)合材料的厚度，降低該 部位的生熱，從而提高胎圈性能，減少胎圈部位的質(zhì)量問題，提高輪胎的 使用壽命和行駛里程，但該專利依然沒考慮到各組鋼絲圈的受力不均勻問 題，也沒有就該問題而進(jìn)行優(yōu)化胎圈的設(shè)計(jì)，其各組鋼絲圈的橫截面積相 同，所改變的胎圈內(nèi)鋼絲圈的直徑也只是改變到能合理的分配鋼絲底部復(fù) 合材料為止。
而另一份申請?zhí)枮?3253824. 3的中國專利公開說明書中雖然記載了 一種內(nèi)側(cè)鋼絲圈的內(nèi)直徑小于外側(cè)鋼絲圈的內(nèi)直徑，且內(nèi)側(cè)鋼絲圈的橫截 面積小于外側(cè)鋼絲圈的橫截面積的輪胎，但該專利僅涉及具有兩組鋼絲圈 的輪胎，且其目的是為了大大簡化輪胎的生產(chǎn)流程并增加輪胎子口與輪輞 配合處的氣密性，而采用兩個(gè)布筒包裹兩組橫截面面積不同且不在同一高 度上的鋼絲圈的設(shè)計(jì)，依然沒考慮到各組鋼絲圈受力不均勻、資源浪費(fèi)和 優(yōu)化胎圈的問題，所改變的鋼絲圈的橫截面面積大小的和鋼絲圈內(nèi)直徑的 大小也只是改變到能使輪胎子口與輪輞配合處緊密為止。
(三) 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開一種根據(jù)胎圈部位各組鋼絲圈受力分布不同設(shè)計(jì)的 具有優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎。
一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎，包括胎圈，胎圈包括兩組或 兩組以上的鋼絲圈，區(qū)別于一般的工程機(jī)械輪胎，本工程機(jī)械輪胎根據(jù)胎 圈中的各組鋼絲圈所受力的情況來設(shè)計(jì)各組鋼絲圈的橫截面積，受力大的 鋼絲圈的橫截面積大，受力小的鋼絲圈的橫截面積小。
由于一般情況下工程機(jī)械輪胎胎圈中間的鋼絲圈所受fi4力大于胎圈 內(nèi)側(cè)的鋼絲圈或胎圈外側(cè)的鋼絲圈所受的力，所以設(shè)計(jì)為胎圈'內(nèi)艦的鋼絲 圈和/或胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于胎圈中間鋼絲圈的橫截面面 積。對于主要是胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈所受的力要小于其他鋼絲圈的輪胎，僅 僅將胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積設(shè)計(jì)成小于胎圈中間鋼絲圈的橫截 面面積；而對于主要是胎圈外側(cè)的鋼絲圈所受的力要小于其他鋼絲圈的輪
胎，則僅僅將胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積設(shè)計(jì)成小于胎圈中間鋼絲圈
的橫截面面積；對于胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈和胎圈外側(cè)的鋼絲圈所受的力均小 于其他鋼絲圈的輪胎，則將胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈和胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截 面面積均設(shè)計(jì)成小于胎圈中間鋼絲圈的橫截面面積。這樣可以達(dá)到優(yōu)化輪 胎部位設(shè)計(jì)和物盡其用的效果，也節(jié)約了資源。
當(dāng)胎圈內(nèi)惻的鋼絲圈和胎圈外側(cè)的鋼絲圈所受的力均小于胎圈中間 的鋼絲圈時(shí)，可以將胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈和胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面積設(shè) 計(jì)成均小于胎圈中間的鋼絲圈的橫截面積，此時(shí)胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈和胎圈 外側(cè)的鋼絲圈的橫截面積可以設(shè)計(jì)成相同的，但對于有些情況，胎圈內(nèi)側(cè) 的鋼絲圈所受的力要遠(yuǎn)小于胎圈外側(cè)的鋼絲圈所受的力，此時(shí)應(yīng)使胎圈內(nèi) 側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于鋼絲圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積。
胎圈中間的各組鋼絲圈所受的力在有些情況下也有所不同，也可以根 據(jù)各組鋼絲圈的受力情況，將鋼絲圈的橫截面積設(shè)計(jì)成不同，但對于一般 的情況，胎圈中間的各組鋼絲圈的受力大小基本相同，為了簡便設(shè)計(jì)，胎 圈中間的各組鋼絲圈選用橫截面面積相等最好。
對于胎圈內(nèi)側(cè)和/或胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于胎圈中間的 鋼絲圈的橫截面面積的輪胎，胎圈內(nèi)側(cè)及胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積 為胎圈中間的鋼絲圈的橫截面面積的0. 6 0. 9倍最佳。
對于胎圈內(nèi)側(cè)和胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于胎圈中間的鋼 絲圈的橫截面面積的輪胎，且胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于鋼絲圈 外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積的情況，胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積為胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積的0. 6 0. 9倍最佳。
工程機(jī)械輪胎的負(fù)荷大，下沉量大，考慮到形變和受力問題，所以從 胎圈內(nèi)側(cè)到胎圈外側(cè)鋼絲圈的內(nèi)直徑最好依次增大。
本實(shí)用新型的有益效果是每組鋼絲圈的設(shè)計(jì)更合理，達(dá)到優(yōu)化胎圈 部位設(shè)計(jì)和物盡其用的效果。
(四)

一圖1所示為一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎的一種實(shí)施方式結(jié) 構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)示1、 一號鋼絲圈；2、 二號鋼絲圈；3、三號鋼絲圈4、四號 鋼絲圈；5、胎圈內(nèi)側(cè)；6、胎圈外側(cè)。
具體實(shí)施方式
在圖1所示的實(shí)施方式中，本優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎包括 胎圈，胎圈包括四組鋼絲圈，從胎圈內(nèi)側(cè)到胎圈外側(cè)分別為一 四號鋼絲 圈。
在本實(shí)施方式中，處于胎圈內(nèi)側(cè)5的一號鋼絲圈1和處于胎圈外側(cè)6 的四號鋼絲圈4的橫截面小于處于胎圈中間的二號鋼絲圈2和三號鋼絲圈 3的橫截面面積，且處于胎圈內(nèi)側(cè)5的一號鋼絲圈1和處于胎圈外側(cè)6的 四號鋼絲圈4的橫截面面積相同，而處于胎圈中間的二號鋼絲圈2和三號 鋼絲圈3的橫截面面積相同， 一號鋼絲圈1和四號鋼絲圈4的橫截面面積 為二號鋼絲圈2和三號鋼絲圈3的橫截面面積的0. 8倍。
另外，在本實(shí)施方式中，鋼絲圈的內(nèi)直徑從胎圈內(nèi)側(cè)5到胎圈外側(cè)6 依次增大，艮口
四號鋼絲圈4的直徑〉三號鋼絲圈3的直徑〉二號鋼絲圈2的直徑〉 一號鋼絲圈1的直徑。
權(quán)利要求1、一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎，包括胎圈，胎圈包括兩組或兩組以上的鋼絲圈，其特征在于胎圈內(nèi)側(cè)和/或胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積小于胎圈中間鋼絲圈的橫截面面積。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎， 其特征在于胎圈內(nèi)側(cè)和/或胎圈外側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積為胎圈中間 的鋼絲圈的橫截面面積的0. 6 0. 9倍。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎， 其特征在于胎圈內(nèi)側(cè)的鋼絲圈的橫截面面積等于鋼絲圈外側(cè)的鋼絲圈的 橫截面面積。
4 、根據(jù)權(quán)利要求l 3任何一項(xiàng)所述的一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工 程機(jī)械輪胎，其特則在于胎圈中間的各組鋼絲圈的橫截面面積相等。
5 、根據(jù)權(quán)利要求l 3任何一項(xiàng)所述的一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎，其特征在于從胎圈內(nèi)側(cè)到胎圈外側(cè)鋼絲圈的內(nèi)直徑依次增大。
專利摘要一種優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)的工程機(jī)械輪胎，尤其可裝配于大型推土機(jī)和裝載機(jī)的工程機(jī)械輪胎，包括胎圈，胎圈包括兩組或兩組以上的鋼絲圈，胎圈部位各組鋼絲圈橫截面面積和鋼絲圈的內(nèi)直徑不同。其優(yōu)點(diǎn)在于每組鋼絲圈的設(shè)計(jì)更合理，達(dá)到優(yōu)化胎圈部位設(shè)計(jì)和物盡其用的效果。
文檔編號B60C15/00GK201296144SQ200820113618
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者斌 周 申請人:昊華南方(桂林)橡膠有限責(zé)任公司