專利名稱：車輛維修信息系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛維修信息系統(tǒng)，尤指一種通過一維修廠 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及一車上顯示系統(tǒng)的組合設計，該車上顯示系統(tǒng)傳送接收 維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的封包資料，以利車主查詢相關車輛維修資料，而 適用于汽車、各種車輛...等的電子應用系統(tǒng)。
背景技術：
隨著汽車生產(chǎn)技術的進步，汽車不再是遙不可及的高價產(chǎn)品，因 此在現(xiàn)今社會中，汽車已成為人們普遍的代步工具，然而汽車雖滿足 了人們對于交通運輸上的需求，但人們往往重于使用而疏于保養(yǎng)，尤
其是汽車的維修周期長達3 6個月，車主常常會忘記下次應維修保養(yǎng) 的日期，或車主對于汽車維修保養(yǎng)狀況不了解而與維修廠之間發(fā)生維 修保養(yǎng)的糾紛，或是無法得知下次維修建議項目而車主無法預算之后 的維修花費，然而，在電子技術的革新發(fā)展下，人們在汽車內(nèi)所使用 到的電子產(chǎn)品種類及數(shù)量也越來越多，雖然目前汽車內(nèi)部大都有裝設 車上顯示系統(tǒng)，但現(xiàn)有的車上顯示系統(tǒng)并無提供汽車維修保養(yǎng)的相關 紀錄，因此有必要尋求解決改善。
有鑒于此，本設計人期能提供一種車輛維修信息系統(tǒng)，將維修保 養(yǎng)相關紀錄的功能與組件整合至車上顯示系統(tǒng)內(nèi)，由此以提高車主行 車的安全，并使車上顯示系統(tǒng)的功能更加完備，以提供消費大眾使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術的不足與缺陷，提出一 種車輛維修信息系統(tǒng)，通過一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及一車上顯示系統(tǒng)的
組合設計，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠中，該車上顯示系統(tǒng)設有至少一接口單元，以供傳送接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的封包資料， 車主可通過使用系統(tǒng)操作單元及顯示單元，而査詢相關車輛維修日志 資料以及建議維修事項資料，避免與維修廠之間發(fā)生糾紛及讓車主可 更清楚了解車子各種維修狀況，而增加本實用新型安全性。
本實用新型的次一目的在于，提出一種車輛維修信息系統(tǒng)，通過 一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及一車上顯示系統(tǒng)的組合設計，該維修廠數(shù)據(jù)庫 系統(tǒng)設于車輛維修廠中，該車上顯示系統(tǒng)設有處理單元及記憶單元， 以供將封包數(shù)據(jù)進行控制處理及儲存處理運算后的封包資料，可使該 車上顯示系統(tǒng)與維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)隨時保持有最新的車輛維修資料， 而車主也可通過車上顯示系統(tǒng)的接口單元聯(lián)系車輛維修廠，實時提供 車主對車輛的維修和保養(yǎng)等意見，而增加本實用新型實用性。
為達上述目的，本實用新型提供一種車輛維修信息系統(tǒng)，其包括-一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠中，其包 含有一數(shù)據(jù)庫單元、 一數(shù)據(jù)擷取單元及一傳輸單元，該數(shù)據(jù)庫單元中 設有車輛維修資料，該資料擷取單元與數(shù)據(jù)庫單元連結，以供擷取數(shù) 據(jù)庫單元中的車輛維修資料，該傳輸單元與資料擷取單元連結，以供 傳輸該數(shù)據(jù)擷取單元的封包數(shù)據(jù)；以及一車上顯示系統(tǒng)，該車上顯示 系統(tǒng)設有至少一接口單元、 一處理單元、 一記憶單元、 一系統(tǒng)操作單 元及一顯示單元，該接口單元接收該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的傳輸單元的 封包數(shù)據(jù)，該處理單元與接口單元連結，以供接收接口單元中所傳送 的封包資料，并將封包數(shù)據(jù)處理運算還原成車輛維修資料，該記憶單 元與處理單元連結，以供儲存處理單元處理運算后的封包數(shù)據(jù)，該系 統(tǒng)操作單元與處理單元連結，以供使用者操作及設定，該顯示單元與
處理單元連結，該顯示單元供顯示經(jīng)處理單元處理運算后的車輛維修 資料；由此，該車上顯示系統(tǒng)傳送接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的封包資料 及處理運算，以利車主了解車輛相關維修紀錄及查詢各種維修狀況。
本實用新型具有以下有益技術效果1、 本實用新型的車輛維修信息系統(tǒng)，通過一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 及一車上顯示系統(tǒng)的組合設計，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠 中，該車上顯示系統(tǒng)設有至少一接口單元，以供傳送接收維修廠數(shù)據(jù) 庫系統(tǒng)的封包資料，車主可通過使用系統(tǒng)操作單元及顯示單元，而査 詢相關車輛維修日志資料以及建議維修事項資料，避免與維修廠之間
發(fā)生糾紛及讓車主可更清楚了解車子各種維修狀況，而增加本實用新 型安全性。
2、 本實用新型的車輛維修信息系統(tǒng)，通過一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 及一車上顯示系統(tǒng)的組合設計，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠 中，該車上顯示系統(tǒng)設有處理單元及記憶單元，以供將封包數(shù)據(jù)進行 控制處理及儲存處理運算后的封包資料，可使該車上顯示系統(tǒng)與維修 廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)隨時保持有最新的車輛維修資料，而車主也可通過車上 顯示系統(tǒng)的接口單元聯(lián)系車輛維修廠，實時提供車主對車輛的維修和 保養(yǎng)等意見，而增加本實用新型實用性。
本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說 明中，進一步了解。


圖1為本實用新型實施例的架構示意圖2為本實用新型實施例的車輛維修資料示意圖3為本實用新型實施例的實施流程圖4為本實用新型實施例的使用移動式儲存媒體示意圖； 圖5為本實用新型實施例的使用無線網(wǎng)絡通訊示意圖。
圖中符號說明
10 維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
11 數(shù)據(jù)庫單元
111 車輛維修資料 1111 車輛零組件資料1112車輛維修日志資料
1113建議維修事項資料
12數(shù)據(jù)擷取單元
13傳輸單元
20車上顯示系統(tǒng)
21接口單元
22處理單元
23記憶單元
24系統(tǒng)操作單元
25顯示單元
30車輛維修廠
41是否有數(shù)據(jù)鏈路
42是否有操作
43進行編碼處理
44儲存資料
45結束
46進行控制處理
47擷取所需資料
48顯示于顯示器
49結束
A記憶卡
具體實施方式
請參閱圖1及2，本實用新型的車輛維修信息系統(tǒng)，包括 一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)IO，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)IO設于車輛維修廠
30中(請同參閱圖4)，其包含有一數(shù)據(jù)庫單元11、 一數(shù)據(jù)擷取單元 12及一傳輸單元13，該數(shù)據(jù)庫單元11中設有車輛維修資料111，其中 該車輛維修資料ill包含有車輛零組件資料1111、車輛維修日志資料 1112、建議維修事項資料1U3…等，而該資料擷取單元12與數(shù)據(jù)庫單 元11連結，以供擷取處理該數(shù)據(jù)庫單元11中的車輛零組件資料1111、車輛維修日志資料1112、建議維修事項資料U13…等，而該傳輸單元 13與數(shù)據(jù)擷取單元12連結，該傳輸單元13可為移動式儲存媒體，而 該移動式儲存媒體釆用SD、 CF、 SM、 MMC、 XD記憶卡、光盤片... 等的其中任一，該傳輸單元13亦可實施為無線網(wǎng)絡通訊模塊方式，如 采用WiFi、 Bluetooth、 GSM、 GPRS、 3G、 3.5G通訊協(xié)議技術的無線 網(wǎng)絡通訊的其中任一，以供傳輸該資料擷取單元12的封包數(shù)據(jù)。
一車上顯示系統(tǒng)20，該車上顯示系統(tǒng)20設有至少一接口單元21、 一處理單元22、 一記憶單元23、 一系統(tǒng)操作單元24及一顯示單元25， 該接口單元21接收該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10的傳輸單元13的封包資料， 而該接口單元21設為相互對應維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10的傳輸單元13的 移動式儲存媒體，如SD、 CF、 SM、 MMC、 XD記憶卡、光盤片的其 中任一，或實施為無線網(wǎng)絡通訊模塊，如采用WiFi、 Bluetooth、 GSM、 GPRS、 3G、 3.5G通訊協(xié)議技術的無線網(wǎng)絡通訊的其中任一，而該處理 單元22與接口單元21連結，以供接收接口單元21中所傳送的封包資 料，并將封包數(shù)據(jù)處理運算還原成車輛維修資料111，而該記憶單元23 與處理單元22連結，以供儲存處理單元22處理運算后的封包數(shù)據(jù)， 而該系統(tǒng)操作單元24與處理單元22連結，以供使用者操作及設定， 該顯示單元25與處理單元22連結，該顯示單元25為液晶顯示器，以 供顯示經(jīng)處理單元22處理運算后的車輛維修資料111。
由此，該車上顯示系統(tǒng)20傳送接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10的封包 資料及處理運算，以利車主了解車輛相關維修紀錄及查詢各種維修狀 況。
請參閱圖l及3，車輛維修信息系統(tǒng)架構及實施流程圖，車上顯示 系統(tǒng)20啟動后首先判斷該接口單元21與維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)IO的傳輸 單元13是否有數(shù)據(jù)鏈路41，若沒有需更新的數(shù)據(jù)鏈路，則判斷車主是 否有操作42，反之若有更新的數(shù)據(jù)鏈路，該處理單元22開始接收接口 單元21的封包數(shù)據(jù)并進行編碼處理43，而處理單元22編碼處理完成時，儲存數(shù)據(jù)44于記憶單元23中，完成該車上顯示系統(tǒng)20更新的資 料而結束45;而當維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10的傳輸單元13沒有更新的數(shù) 據(jù)鏈路時，但判斷車主有進行操作時，該處理單元22直接進行控制處 理46，同時車主通過系統(tǒng)操作單元24進行操作，該處理單元22則會 擷取所需資料47，擷取車輛維修資料111中的車輛零組件資料1111、 車輛維修日志資料1112、建議維修事項資料U13…等，并將擷取的資 料顯示于顯示器48，而結束49完成動作，通過上述實施流程，可使該 車上顯示系統(tǒng)20與維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10隨時保持有最新的車輛維修 資料lll，而車輛上的其它各個部件也都加上相對應的傳感器，如水溫 表采用熱電阻感應器、汽油表采用可變電阻汽油液位傳感器、發(fā)動機 轉速表和車速表根據(jù)輸入脈沖計算...等，該車輛上的各部的傳感器可 采集相關資料并通過車輛用區(qū)域通訊網(wǎng)路(CAN)、區(qū)域互連網(wǎng)絡(LIN)、 可變脈寬度SAE J1850 VPW、脈沖寬度調整SAE J1850PWM…等的通 訊方式傳遞到車上顯示系統(tǒng)20，而在車上顯示系統(tǒng)20的顯示單元25 亦實現(xiàn)數(shù)字化的組合儀表，將車輛上的蓄電池故障警報指示、安全氣 囊指示、發(fā)動機故障報警指示、安全帶指示、防盜器指示、ABS煞 車指示、停車指示、遠光燈照明指示、定速巡航、怠速控制...等數(shù)據(jù) 都存在記憶單元23中并在顯示單元25上顯示。
請參閱圖1、 2、 4、 5，該車上顯示系統(tǒng)20可通過至少一接口單元 21來更新記憶單元23內(nèi)儲存的車輛維修資料111 (亦可實施為多個接 口單元21)，而該接口單元21設為移動式儲存媒體，車主可抽拔記憶 卡A或光盤片并與車輛維修廠30的維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10做資料更新， 亦通過該接口單元21實施為無線網(wǎng)絡通訊方式，采用WiFi、Bluetooth、 GSM、 GPRS、 3G、 3.5G通訊協(xié)議技術的其中任一與維修廠數(shù)據(jù)庫系 統(tǒng)10的傳輸單元13連結，以供隨時得知車輛最新的車輛維修日志資 料1112、建議維修事項資料1113...等，而車主與車上顯示系統(tǒng)20之 間亦可通過車主隨身攜帶的GSM移動電話與接口單元21連結通訊， 車上顯示系統(tǒng)20可在愛車出意外時，自動通過接口單元21將簡訊發(fā) 送到車主預設的手機號碼上，提醒車主實時趕回，以提高車輛的安全性，另車輛維修廠30的維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10的傳輸單元13亦可實施
為GSM通訊模塊，實時提供車主對車輛的維修和保養(yǎng)等意見。如當車 輛發(fā)生故障時，車主自己無法通過車上顯示系統(tǒng)20處理時，可通過接 口單元21聯(lián)系車輛維修廠30，又該車上顯示系統(tǒng)20的顯示單元25也 可通過接口單元21與Internet連接，可讓車主于開車休息之余觀看新 聞、股票、收發(fā)郵件、旅游信息...等訊息，以實現(xiàn)愛車與生活緊密結
請參閱圖1 5所示，本實用新型車輛維修信息系統(tǒng)的特點在于 通過一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10及一車上顯示系統(tǒng)20的組合設計，該維 修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10設于車輛維修廠30中，而車上顯示系統(tǒng)20設有至 少一接口單元21，以供接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)IO的封包資料，通過該 車上顯示系統(tǒng)20的系統(tǒng)操作單元24及顯示單元25,而査詢相關車輛 維修日志資料1112、建議維修事項資料1113...等，另該車上顯示系統(tǒng) 20設有處理單元22及記憶單元23，可使該車上顯示系統(tǒng)20與維修廠 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)10通過接口單元21傳送接收，而隨時保持有最新的車輛 維修資料，綜上所述，本實用新型具有避免車主與車輛維修廠30之間 發(fā)生糾紛及讓車主可更清楚了解車子各種維修狀況，另該車輛維修廠 30亦可實時提供車主對車輛的維修和保養(yǎng)等意見，以利使車上顯示系 統(tǒng)20的功能告更加完備，提高行車的安全，并以增進本實用新型安全 性及實用性。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，當不能用以限定本實 用新型可實施的范圍，凡本領域技術人員所明顯可作變化與修飾，皆 應視為不悖離本實用新型的實質內(nèi)容。
權利要求1. 一種車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，包括一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠中，其包含有一數(shù)據(jù)庫單元、一數(shù)據(jù)擷取單元及一傳輸單元，該數(shù)據(jù)庫單元中設有車輛維修資料，該資料擷取單元與數(shù)據(jù)庫單元連結，以供擷取數(shù)據(jù)庫單元中的車輛維修資料，該傳輸單元與資料擷取單元連結，以供傳輸該數(shù)據(jù)擷取單元的封包數(shù)據(jù)；以及一車上顯示系統(tǒng)，該車上顯示系統(tǒng)設有至少一接口單元、一處理單元、一記憶單元、一系統(tǒng)操作單元及一顯示單元，該接口單元接收該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的傳輸單元的封包數(shù)據(jù)，該處理單元與接口單元連結，以供接收接口單元中所傳送的封包資料，并將封包數(shù)據(jù)處理運算還原成車輛維修資料，該記憶單元與處理單元連結，以供儲存處理單元處理運算后的封包數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)操作單元與處理單元連結，以供使用者操作及設定，該顯示單元與處理單元連結，該顯示單元供顯示經(jīng)處理單元處理運算后的車輛維修資料；由此，該車上顯示系統(tǒng)傳送接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的封包資料及處理運算，以利車主了解車輛相關維修紀錄及查詢各種維修狀況。
2. 如權利要求l所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該車輛 維修資料包含有車輛零組件資料、車輛維修日志資料、建議維修事項 資料。
3. 如權利要求l所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該維修 廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的傳輸單元與車上顯示系統(tǒng)的接口單元為相互對應的移 動式儲存媒體。
4. 如權利要求3所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該移動 式儲存媒體為SD、 CF、 SM、 MMC、 XD記憶卡、光盤片的其中任一。
5. 如權利要求l所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該維修 廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的傳輸單元與車上顯示系統(tǒng)的接口單元為相互對應的無 線網(wǎng)絡通訊模塊。
6. 如權利要求5所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該無線 網(wǎng)絡通訊模塊采用WiFi、 Bluetooth、 GSM、 GPRS、 3G、 3.5G通訊協(xié)議技術的其中任一。
7. 如權利要求l所述的車輛維修信息系統(tǒng)，其特征在于，該車上 顯示系統(tǒng)的顯示單元為液晶顯示器。
專利摘要一種車輛維修信息系統(tǒng)，包括一維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及一車上顯示系統(tǒng)。該維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設于車輛維修廠中，其包含有一數(shù)據(jù)庫單元、一數(shù)據(jù)擷取單元及一傳輸單元，該傳輸單元與數(shù)據(jù)擷取單元連結；該車上顯示系統(tǒng)設有至少一接口單元、一處理單元、一記憶單元、一系統(tǒng)操作單元及一顯示單元，該接口單元接收傳輸單元的封包數(shù)據(jù)，該處理單元處理運算封包數(shù)據(jù)，該記憶單元供儲存處理運算后的封包數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)操作單元以供使用者操作及設定，該顯示單元供顯示經(jīng)處理單元處理運算后的車輛維修資料；由此，該車上顯示系統(tǒng)傳送接收維修廠數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的封包資料及處理運算，以利車主了解車輛相關維修紀錄及查詢各種維修狀況。
文檔編號B60S5/00GK201227989SQ20082010499
公開日2009年4月29日 申請日期2008年5月9日 優(yōu)先權日2008年5月9日
發(fā)明者江啟裳 申請人:丞信電子股份有限公司