專利名稱：卷耳形鋼板彈簧聯(lián)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車的鋼板彈簧聯(lián)接裝置。
背景技術(shù)：
公知的三輪摩托車的鋼板彈簧連接在后橋與車架之間，不帶巻耳，鋼板彈簧的兩端直接 與車輛的車架相聯(lián)接。車輛在行駛中，尤其是空車行駛時(shí)，鋼板彈簧會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)和噪
音
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種巻耳形鋼板彈簧聯(lián)接裝置，該鋼板彈簧聯(lián)接裝置可以大 大減輕震動(dòng)和噪音。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括鋼板彈簧，鋼板彈簧的中部用U型螺栓與 后橋固定聯(lián)接，鋼板彈簧的兩端均設(shè)有巻耳，巻耳與擺臂一端用螺栓聯(lián)接，擺臂另一端與襯 套用螺栓聯(lián)接，襯套與車架縱梁固定聯(lián)接，巻耳和襯套內(nèi)均裝有聚氨酯套。
所述的襯套通過(guò)固定板與車架縱梁聯(lián)接。
本實(shí)用新型的巻耳和襯套內(nèi)均裝有聚氨酯套，能減輕震動(dòng)，避免空車顛簸時(shí)鋼板彈簧產(chǎn) 生噪音，結(jié)構(gòu)緊湊，容易安裝使用。


圖1是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).車架縱梁、2.擺臂、3.鋼板彈簧、4.調(diào)節(jié)桿、5.后橋、6.襯套、7.巻耳、8.固定板。
具體實(shí)施方式
在圖1中，該裝置包括鋼板彈簧3，鋼板彈簧3的中部用U型螺栓與后橋5固定聯(lián)接， 鋼板彈簧3的兩端均設(shè)有巻耳7，巻耳7與擺臂2—端用螺栓聯(lián)接，擺臂2另一端與襯套6 用螺栓聯(lián)接，襯套6與車架縱梁1固定聯(lián)接，巻耳7和襯套6內(nèi)均裝有聚氨酯套。
在圖2中，鋼板彈簧3的中部用U型螺栓與后橋5固定聯(lián)接，鋼板彈簧3的兩端均設(shè)有 巻耳7，巻耳7與擺臂2—端用螺栓聯(lián)接，擺臂2另一端與襯套6用螺栓聯(lián)接，襯套6通過(guò) 固定板8與車架縱梁1聯(lián)接。巻耳7和襯套6內(nèi)均裝有聚氨酯套。
安裝時(shí)，將鋼板彈簧3的兩個(gè)巻耳7分別與兩擺臂2的一端用螺栓聯(lián)接，再把兩擺臂2 的另一端分別用螺栓和車架縱梁I上固定的兩襯套6聯(lián)接(圖1的方式在車架縱梁1上鉆孔 焊接襯套6，圖2的方式在與車架縱梁1焊接的固定板8上焊接襯套6)，兩巻耳7及兩襯套 6內(nèi)均裝有聚氨酯套。用兩調(diào)節(jié)桿4調(diào)整后橋5的前后位置。
權(quán)利要求1. 一種卷耳形鋼板彈簧聯(lián)接裝置，該裝置包括鋼板彈簧，鋼板彈簧的中部用U型螺栓與后橋固定聯(lián)接，其特征是鋼板彈簧的兩端均設(shè)有卷耳，卷耳與擺臂一端用螺栓聯(lián)接，擺臂另一端與襯套用螺栓聯(lián)接，襯套與車架縱梁固定聯(lián)接，卷耳和襯套內(nèi)均裝有聚氨酯套。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巻耳形鋼板彈簧聯(lián)接裝置，其特征是襯套通過(guò)固定板與車架 縱梁聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三輪摩托車的卷耳形鋼板彈簧聯(lián)接裝置，該裝置包括鋼板彈簧，鋼板彈簧的中部用U型螺栓與后橋固定聯(lián)接，鋼板彈簧的兩端均設(shè)有卷耳，卷耳與擺臂一端用螺栓聯(lián)接，擺臂另一端與襯套用螺栓聯(lián)接，襯套與車架縱梁固定聯(lián)接，卷耳和襯套內(nèi)均裝有聚氨酯套。卷耳和襯套內(nèi)的聚氨酯套，能減輕震動(dòng)，避免空車顛簸時(shí)鋼板彈簧產(chǎn)生噪音，結(jié)構(gòu)緊湊，容易安裝使用。
文檔編號(hào)B60G11/02GK201231663SQ20082007117
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月14日
發(fā)明者琳 尹, 金 羅, 鹿世敏 申請(qǐng)人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司