專利名稱：一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡的制作方法
一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種設(shè)在車輛上的導(dǎo)視鏡，即能180度地察看車子后面的路況。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛一般要察看車子后面的路況，一般只能靠左、右兩邊的后視鏡來察看， 這樣觀察后面的范圍不夠廣泛，而且有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，，特別是車輛使到有彎度的路段 時(shí)，不能獲得自然視線以外的路況，因而不能正確地確定行車的速度和打方向盤的角度，故 在行車時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中不能廣視野地察看車子后面的路況的不足而提 供一種能180度地察看車輛后面的路況、方便安全、結(jié)構(gòu)簡單的觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下列技術(shù)方案 —種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，包括有底座，在底座上設(shè)有可以成像的光學(xué)鏡頭， 其特征在于在光學(xué)鏡頭上設(shè)有將其蓋住的透鏡蓋，在底座上還設(shè)有可將透鏡蓋部分蓋住并 使透鏡蓋只露出前、左、右的三個(gè)區(qū)域的外殼蓋，在透鏡蓋內(nèi)設(shè)有用于折射從透鏡蓋左、右 兩個(gè)區(qū)域進(jìn)來的光線使經(jīng)折射后的光線進(jìn)入光學(xué)鏡頭內(nèi)的三棱鏡，而前區(qū)域的光線則直接 進(jìn)入光學(xué)鏡頭中。 如上所述的一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，其特征在于所述光學(xué)鏡頭包括有一用
于成像的凸透鏡，在凸透鏡下方設(shè)有感光芯片，感光芯片連接到電路板上。 如上所述的一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，其特征在于從所述透鏡蓋左、右兩個(gè)
區(qū)域進(jìn)入的光線經(jīng)過三棱鏡折射后到達(dá)光學(xué)鏡頭兩個(gè)不同的區(qū)域，使其在不同的區(qū)域顯示
出相應(yīng)的成像區(qū)。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)由于本發(fā)明在使用光學(xué)鏡頭成像技術(shù)，在外 殼蓋只留前、左、右的三個(gè)區(qū)域的光線能進(jìn)入透鏡蓋里，經(jīng)過透鏡蓋里的三棱鏡折射，而前 區(qū)域的光線則直接進(jìn)入光學(xué)鏡頭，使到達(dá)光學(xué)鏡頭的三個(gè)不同的區(qū)域，使其在不同的區(qū)域 顯示出相應(yīng)的成像區(qū)，這樣在顯示器上能顯示出三個(gè)不同的窗口，窗口的圖像為相應(yīng)的車 輛后面的前、左、右的三個(gè)區(qū)域，使之能180度地察看車子后面的路況，減少交通事故的發(fā) 生；再有此種結(jié)構(gòu)比較簡單，成本也不高，比較容易推廣。


圖1是本發(fā)明的分解圖之一 ；
圖2是本發(fā)明的分解圖之二 ；
圖3是本發(fā)明的立體圖；
圖4是本發(fā)明的正視圖；
圖5是圖4的剖面圖。具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述 如圖1所示， 一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，包括有底座1 ，在底座1上設(shè)有可以成 像的光學(xué)鏡頭2，該光學(xué)鏡頭2包括有一用于成像的凸透鏡6，在凸透鏡6下方設(shè)有感光芯 片7，感光芯片7連接到電路板上，使光線經(jīng)過凸透鏡6后成像，之后再經(jīng)過感光芯片7使之 顯示出來。 在光學(xué)鏡頭2上設(shè)有將其蓋住的透鏡蓋3，在底座1上還設(shè)有可將透鏡蓋3部分 蓋住并使透鏡蓋3只露出前、左、右的三個(gè)區(qū)域的外殼蓋4，如圖2所示，外界的光線只能分 別從前、左、右的三個(gè)區(qū)域經(jīng)過透鏡蓋3進(jìn)入光學(xué)鏡頭2里。在透鏡蓋3內(nèi)設(shè)有用于折射從 透鏡蓋3左、右兩個(gè)區(qū)域的光線使經(jīng)折射后的光線進(jìn)入光學(xué)鏡頭2內(nèi)的三棱鏡5，則從透鏡 蓋3的左、右的兩個(gè)區(qū)域進(jìn)來的光線就會(huì)經(jīng)過三棱鏡5折射，經(jīng)三棱鏡5折射后的左、右兩 股光線就會(huì)進(jìn)入到光學(xué)鏡頭2相應(yīng)的區(qū)域里，而前區(qū)域的光線使經(jīng)折射后則直接進(jìn)入光學(xué) 鏡頭，使其在不同的區(qū)域顯示出相應(yīng)的成像區(qū)，這樣在顯示器上能顯示出三個(gè)不同的窗口， 每個(gè)窗口的圖像為相應(yīng)的車輛后面的前、左、右的三個(gè)區(qū)域，使之能180度地察看車子后面 的路況，即能廣視野地察看車輛后面的路況，減少交通安全事故。
權(quán)利要求
一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，包括有底座(1)，在底座(1)上設(shè)有可以成像的光學(xué)鏡頭(2)，其特征在于在光學(xué)鏡頭(2)上設(shè)有將其蓋住的透鏡蓋(3)，在底座(1)上還設(shè)有可將透鏡蓋(3)部分蓋住并使透鏡蓋(3)只露出前、左、右的三個(gè)區(qū)域的外殼蓋(4)，在透鏡蓋(3)內(nèi)設(shè)有用于折射從透鏡蓋(3)左、右兩個(gè)區(qū)域進(jìn)來的光線使經(jīng)折射后的光線進(jìn)入光學(xué)鏡頭(2)內(nèi)的三棱鏡(5)，而前區(qū)域的光線則直接進(jìn)入光學(xué)鏡頭中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，其特征在于所述光學(xué)鏡頭(2) 包括有一用于成像的凸透鏡(6)，在凸透鏡(6)下方設(shè)有感光芯片(7)，感光芯片(7)連 接到電路板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，其特征在于從所述透鏡蓋(3) 左、右兩個(gè)區(qū)域進(jìn)入的光線經(jīng)過三棱鏡(5)折射后到達(dá)光學(xué)鏡頭(2)兩個(gè)不同的區(qū)域， 使其在不同的區(qū)域顯示出相應(yīng)的成像區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種觀察視野廣的車用導(dǎo)視鏡，更具體來說是涉及一種能180度地察看車子后面的路況，其包括有底座，在底座上設(shè)有可以成像的光學(xué)鏡頭，在光學(xué)鏡頭上設(shè)有將其蓋住的透鏡蓋，在底座上還設(shè)有可將透鏡蓋部分蓋住并使透鏡蓋只露出前、左、右的三個(gè)區(qū)域的外殼蓋，在透鏡蓋內(nèi)設(shè)有用于折射從透鏡蓋左、右兩個(gè)區(qū)域進(jìn)來的光線使經(jīng)折射后的光線進(jìn)入光學(xué)鏡頭內(nèi)的三棱鏡，而前區(qū)域的光線則直接進(jìn)入光學(xué)鏡頭中。
文檔編號(hào)B60R1/08GK101722895SQ20081021871
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月25日
發(fā)明者梁鍵珀, 霍志民 申請(qǐng)人:特殊光電科技(中山)有限公司