專利名稱：緊急制動安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其是緊急制動裝置。
二背景技術：
目前所有汽車所用制動裝置雖能起到一定制動作用，但避免不了大事故的發(fā)生，當司機由于疲勞或其它原因發(fā)生撞車、追尾時可引起大事故。
三
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供緊急制動安全裝置，它克服了目前車輛中制動裝置存在的問題；它是由安全杠、安全推動桿、制動掛鉤、制動器、制動滑板、手剎、氣包、制動鼓等部件連接而成，安全杠位于原車保險杠的前邊，安全杠與安全推動桿的一端焊接連接，制動掛鉤桿上有金屬管，安全推動桿的另一端插在金屬管里；制動滑板兩邊是槽狀，制動器被鑲在制動滑板的槽里，能自由滑動，且制動器的上端插在制動掛鉤上，制動器的下部是摩擦盤，摩擦盤的外邊包一層耐摩橡膠；手剎安裝到駕駛室的原手剎旁邊，手剎與剎車氣包連接，剎車氣包由導氣管與制動鼓連接，制動鼓與緊急制動安全裝置連接，制動滑板固定在汽車輪子前的大架上。
工作時，當車與其它車碰撞時，安全杠推動安全推動桿，安全推動桿推動制動掛鉤，插在制動掛鉤里的制動器自動滑落。實現(xiàn)由摩擦盤和滑板共同制動輪胎的目的。
當未碰車而剎車失靈時，用手剎制動，手剎帶動氣包，由氣包推動制動鼓，制動鼓推動安全掛鉤，安全掛鉤推動制動器，制動器下落，實現(xiàn)制動目的。
由于采用本裝置，能從根本上杜絕因碰車或原剎車失靈情況下的人身傷亡大事故，此裝置結構簡單，安裝方便，可安裝在大、中型車輛上，或單車或掛拖都可安裝，且根據(jù)需要可安裝到每一個輪胎的前邊。
四

附圖為緊急制動安全裝置的結構示意圖圖中1、安全杠；2、安全推動桿；3、制動掛鉤；4、制動滑板；5、制動器；6、手剎；7、氣包；8、導氣管；9、制動鼓。
五具體實施方式
在以上附圖中，安全杠1位于原車保險杠的前邊，安全杠1與安全推動桿2的一端焊接在一起，制動掛鉤3桿上焊接著金屬管，安全推動桿2的另一端插在制動掛鉤3桿上的金屬管里，制動滑板4兩邊是槽狀，制動器5被鑲在制動滑板4的槽里并能滑動自如，制動器5的上端掛在制動掛鉤3上，制動器5的下端是金屬摩擦盤，摩擦盤外邊包一層耐摩橡膠；手剎6安裝到駕駛室的原手剎旁邊，手剎6與氣包7連接，氣包7由導氣管8與制動鼓9連接，制動鼓9與制動掛鉤3連接，制動掛鉤3與制動器5連接；制動滑板4固定在汽車車輪前面的大架上。
權利要求1.緊急制動安全裝置由安全杠(1)；安全推動桿(2)；制動掛鉤(3)；制動滑板(4)；制動器(5)；手剎(6)；氣包(7)；導氣管(8)；制動鼓(9)連接而成，其特征是安全杠(1)位于原汽車保險杠的前邊，安全杠(1)與安全推動桿(2)的一端焊接在一起，安全推動桿(2)的另一端插在制動掛鉤(3)上的金屬管里。
2.根據(jù)權利要求1所述的緊急制動安全裝置，其特征是制動滑板(4)兩邊是槽狀，制動器(5)被鑲在制動滑板(4)的槽里；制動器(5)的上端掛在制動掛鉤(3)上，下端是金屬磨擦盤，磨擦盤外邊包一層耐摩橡膠。
3.根據(jù)權利要求1所述的緊急制動安全裝置，其特征是手剎(6)安裝到駕駛室的原手剎旁邊，手剎(6)與氣包(7)連接，氣包(7)由導氣管(8)與制動鼓(9)連接，制動鼓(9)與制動掛鉤(3)連接，制動掛鉤(3)與制動器(5)連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的緊急制動安全裝置，其特征是制動滑板(4)固定在汽車車輪前面的大架上。
專利摘要緊急制動安全裝置，是汽車上的一種制動裝置，它是由安全杠、安全推動桿、制動掛鉤、制動器、制動滑板、手剎、氣包、導氣管制動鼓等部件連接而成，由于采用此裝置，能從根本上杜絕汽車因碰車或剎車失靈情況下的人身傷亡大事故，此裝置結構簡單，安裝方便，可安裝在大、中型車輛上，或單車或掛拖都可安裝，且根據(jù)需要可安裝到每一個車輪的前邊。
文檔編號B60T7/02GK2600302SQ0228781
公開日2004年1月21日 申請日期2002年11月24日 優(yōu)先權日2002年11月24日
發(fā)明者任聚房 申請人:任聚房