專利名稱：機(jī)動(dòng)滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種便攜帶式的機(jī)動(dòng)交通運(yùn)輸工具。
目前市場上銷售的機(jī)動(dòng)車如騎式摩托車、踏板式摩托車，都因這類車體積大，而且車體重，不便隨身攜帶。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思新穎、重量輕、便于攜帶，以人站立或座騎方式駕駛的機(jī)動(dòng)滑板車。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車由前輪、后輪、踏板、車架、龍頭、發(fā)動(dòng)機(jī)、及發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、剎車機(jī)構(gòu)、座椅構(gòu)成。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的龍頭可折疊的帶有座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的不帶座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的帶有可向前收折的座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1為本實(shí)用新型帶有座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(1)為前輪、(2)為后輪、(3)為龍頭軸套、(4)為龍頭桿、(5)為龍頭把手、(6)為車前梁、(7)為踏板、(8)為后輪的齒輪、(9)為鏈條、(10)為發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、(11)為發(fā)動(dòng)機(jī)、(12)為座椅套桿、(13)為座椅桿、(14)為座椅、(15)為龍頭套桿、(16)為車大梁、(17)為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱，座椅套桿(12)為不可拆卸的直桿結(jié)構(gòu)或可折疊結(jié)構(gòu)，當(dāng)然座椅套桿(12)底座還可制成能夠從車架大梁(16)及踏板(7)上拆卸的直桿結(jié)構(gòu)或可折疊結(jié)構(gòu)，如座椅套桿底部帶有支撐重量的管狀墊肩，管狀墊肩下部的套桿上設(shè)有彈性定位卡，并能從車架后部大梁及踏板上的套管中插入鎖定、抽出拆卸。
圖2為本實(shí)用新型的龍頭可折疊的不帶座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(1)為前輪、(2)為后輪、(3)為龍頭軸套、(4)為龍頭桿、(5)為龍頭把手、(6)為車前梁、(7)為踏板、(8)為后輪的齒輪、(9)為鏈條、(10)為發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、(11)為發(fā)動(dòng)機(jī)、(15)為龍頭套桿、(16)為車大梁、(17)為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱，以結(jié)構(gòu)車供人站立在踏板(7)上駕駛。
圖3為本實(shí)用新型的龍頭可折疊的帶有可向前收折的座椅的機(jī)動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(1)為前輪、(2)為后輪、(3)為龍頭軸套、(4)為龍頭桿、(5)為龍頭把手、(6)為車前梁、(7)為踏板、(8)為后輪的齒輪、(9)為鏈條、(10)為發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、(11)為發(fā)動(dòng)機(jī)、(12)為座椅套桿、(13)為座椅桿、(14)為座椅、(15)為龍頭套桿、(16)為車大梁、(17)為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱、(18、19、24)為升降桿緊固件、(20)為踏板上固定座椅套桿的套管、(21)為座椅桿折疊轉(zhuǎn)軸、(22)為座椅支桿、(23)為座椅支桿折疊轉(zhuǎn)軸，采用帶有可向前收折結(jié)構(gòu)的座椅使機(jī)動(dòng)滑板車既能座騎駕駛，又能站立駕駛，是
圖1中座騎式和圖2中站立式機(jī)動(dòng)滑板車的綜合優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的龍頭采用固定結(jié)構(gòu)或可折疊結(jié)構(gòu)，折疊機(jī)構(gòu)可設(shè)于車前梁(6)與踏板(7)之間也可設(shè)于龍頭桿(4)上；發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油機(jī)或柴油機(jī)或液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)，或乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并置于踏板(7)后部上方。
動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)采用鏈條一齒輪組或皮帶、皮帶輪組或齒輪組構(gòu)成；剎車機(jī)構(gòu)采用液壓剎片式或鋼索抱閘剎車機(jī)構(gòu)，龍頭桿(4)可升降、座椅(14)高度可調(diào)節(jié)。
后輪(2)采用單輪或兩輪結(jié)構(gòu)，采用兩輪結(jié)構(gòu)時(shí)，兩輪采用同軸或分軸結(jié)構(gòu)，兩輪同軸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩輪分軸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后輪中的一輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪(1)為單輪或兩輪結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車還可增加箱體結(jié)構(gòu)，即將踏板(7)板面作為箱體的一面，板面(7)四邊作為箱體四邊，箱體另一面安裝在龍頭軸套(3)上，或安裝在箱體四邊內(nèi)的兩對(duì)邊上并能沿軸向內(nèi)向下翻轉(zhuǎn)蓋攏，采用箱式結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)滑板車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在高于踏板面(7)的上方。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車踏板(7)寬度，為100毫米至800毫米之間，帶有可向前折疊座椅和座椅可拆卸和不帶座椅的機(jī)動(dòng)滑板車踏板(7)寬度為150毫米至600毫米，帶有箱體的機(jī)動(dòng)滑板車箱體面踏板(7)寬度為200毫米至800毫米。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例之一為龍頭可折疊的帶可折疊座椅的兩輪結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)滑板車。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例之二為龍頭可折疊的不帶座椅的兩輪結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)滑板車。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例之三為龍頭可折疊的帶有可向前收折的座椅的踏板(7)為正方形的三輪結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)滑板車。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例之四為龍頭可折疊的帶有可折疊座椅且座椅可拆卸的兩輪或三輪結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)滑板車。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)滑板車，由前輪(1)、后輪(2)、龍頭、車架、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、剎車機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于龍頭由龍頭軸套(3)、龍頭桿(4)、龍頭把手(5)、龍頭套桿(15)構(gòu)成，車架由車前梁(6)、踏板(7)、及底部的車大梁(16)、座椅桿(13)、座椅(14)構(gòu)成、龍頭桿(4)可升降，座椅(14)高度可調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于踏板(7)的后部上方。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于龍頭與踏板(7)之間為固定連接結(jié)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于龍頭與踏板(7)之間為可折疊連接結(jié)構(gòu)，龍頭的折疊機(jī)構(gòu)可設(shè)于車前梁(6)與踏板(7)之間也可設(shè)于龍頭桿(4)上。
4.按權(quán)利要求1或2或3所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于后輪(2)為單輪或兩輪結(jié)構(gòu)、后輪(2)為單輪時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶動(dòng)單只后輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪(2)為兩輪時(shí)，兩輪采用同軸或分軸結(jié)構(gòu)；兩輪同軸，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；兩輪分軸，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后輪中一輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；前輪(1)為單輪或兩輪結(jié)構(gòu)。
5.按權(quán)利要求1或2或3或4所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于所述的座椅套桿(2)安裝在踏板(7)后部，并與踏板(7)為固定連接或可折疊連接，踏板(7)寬度為100毫米至300毫米。
6.按權(quán)利要1或2或3或4所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于所述的座椅支桿轉(zhuǎn)軸(23)安裝在龍頭軸套(3)上，座椅支桿(22)能繞折疊轉(zhuǎn)軸(23)轉(zhuǎn)動(dòng)、收折，座椅桿(13)能繞軸(21)轉(zhuǎn)動(dòng)、收折，踏板(7)寬度為150毫米至600毫米。
7.按權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于去掉機(jī)動(dòng)滑板車上的座椅構(gòu)成僅有站立踏板駕駛的機(jī)動(dòng)滑板車，踏板(7)寬度為150毫米至600毫米。
8.按權(quán)利要求1或2或3或4所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于座椅套桿(12)底部帶有支承重量的管狀墊肩，管狀墊肩下部的套桿上設(shè)有彈性定位卡，座椅套桿(12)底部能從踏板(7)、車架大梁(16)上的套管中插入鎖定，抽出拆卸，踏板(7)寬度為150毫米至600毫米。
9.按權(quán)利要求1或3或4或5或6或7或8所述的機(jī)動(dòng)滑板車，其特征在于機(jī)動(dòng)滑板車為箱體結(jié)構(gòu)，由踏板(7)的整體構(gòu)成箱體的一面，箱體的另一面安裝在龍頭軸套(3)上或安裝在箱體四邊內(nèi)的兩對(duì)邊上并能沿軸向內(nèi)向下翻轉(zhuǎn)蓋攏，踏板(7)寬度為200毫米至800毫米。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)滑板車,由龍頭、前后輪、踏板、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)組成,其特點(diǎn)是龍頭、座椅均可升降、折疊,座椅還可以拆卸。
文檔編號(hào)B60K5/00GK2501789SQ0125239
公開日2002年7月24日 申請(qǐng)日期2001年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月8日
發(fā)明者劉奧宇 申請(qǐng)人:劉奧宇