專利名稱：機(jī)動車冰雪防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種機(jī)動車冰雪防滑鏈，屬于汽車防滑技術(shù)領(lǐng)域。
一般的機(jī)動車在冰雪道路上行駛時，都需要在輪胎上安裝防滑鏈，以防止車輛在行駛或制動中發(fā)生滑動。目前的防滑鏈多是由金屬鏈環(huán)構(gòu)成，容易損壞路面、損壞輪胎，另外，防滑鏈的尺寸是固定的，在使用中不能調(diào)整，因而適應(yīng)性較差，當(dāng)輪胎尺寸發(fā)生變化時，不能按輪胎尺寸進(jìn)行調(diào)整。
本實用新型的目的是提供一種機(jī)動車冰雪防滑鏈，可以靈活地調(diào)整它的尺寸，適用性強，在使用中不損壞路面，不損壞輪胎。
本實用新型設(shè)計的機(jī)動車防滑鏈，由防滑塊、側(cè)防滑塊、聯(lián)接管、連接板、連接彈簧、連接扣和鋼繩組成，防滑塊和側(cè)防滑塊上分別帶有兩個聯(lián)接孔，側(cè)防滑塊上還帶有側(cè)檔板，側(cè)檔板上帶有連接孔；在兩個側(cè)滑塊之間安放若干個防滑塊，兩個聯(lián)接管分別穿入側(cè)防滑塊和防滑塊的聯(lián)接孔中，兩個連接管中穿過鋼繩，并用夾子將鋼繩兩端連接，組成防滑塊組；每兩個防滑塊組之間用連接板和連接彈簧連接，連接板兩端有長腰形孔，連接板上兩端的長腰形孔分別套在聯(lián)接管上，連接彈簧兩端分別套在聯(lián)接管上，形成防滑鏈帶；在防滑鏈帶一端裝有連接扣，連接扣的扣鉤掛鉤在防滑鏈帶的另一端的聯(lián)接管上；鋼繩穿過防滑鏈帶上側(cè)防滑塊的側(cè)檔板上的連接孔，鋼繩兩端用夾子連接。
在防滑塊和側(cè)防滑塊的外端面上帶有防滑齒。
本實用新型設(shè)計的機(jī)動車防滑鏈的連接扣上裝有固定夾。
所述連接板是由鋼條繞制成回形環(huán)狀連接環(huán)。
本實用新型所設(shè)計的機(jī)動車防滑鏈(簡稱防滑鏈)具有下述優(yōu)點1.具有防滑、防側(cè)滑、防溜車的功能，并且不影響駕駛轉(zhuǎn)向性能。防滑塊上帶有防滑齒，可以在冰雪路面上防止車輛在行駛或制動時發(fā)生滑動、側(cè)滑及溜車現(xiàn)象，保證車輛的行駛安全。防滑塊是由連接板串連而成，與地面、輪胎附著好，因而不影響車輛的駕駛轉(zhuǎn)向性能。
2.調(diào)整靈活，適用性強。防滑鏈由防滑塊通過聯(lián)接管、連接板、連接彈簧連接而成，可以根據(jù)輪胎的尺寸，選擇不同數(shù)量的防骨塊，組成不同尺寸的防滑鏈，可以適應(yīng)不同的輪胎要求。另外，防滑塊之間裝連接彈簧，可以使防滑鏈的長度有一個補償調(diào)整范圍，使防滑鏈能適應(yīng)輪胎的尺寸變化。
3.防滑鏈的防滑塊采用橡膠、塑料等材料制造，因而在使用中不會損壞路面，也不會損壞輪胎。
4.防滑鏈加工制作簡單，使用拆裝方便，生產(chǎn)成本低，適用性強。


圖1是機(jī)動車冰雪防滑鏈的主視圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是圖2的D向局部放大圖。
圖4是圖2的局部E展開圖(放大)。
圖5是圖4的A-A剖視圖(放大)。
圖6是圖4的B-B剖視圖(放大)。
圖7是圖4的C-C剖視圖(放大)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)說明。
實施例本實施例所述機(jī)動車冰雪防滑鏈(簡稱防滑鏈)由防滑塊1、側(cè)防滑塊2、聯(lián)接管3、連接板4、連接彈簧5、連接扣6、鋼繩7和8組成。防滑塊1和側(cè)防滑塊2由橡膠夾布制成，其外端面上帶有防滑齒，其側(cè)面分別帶有兩個聯(lián)接孔，側(cè)防滑塊2上還帶有側(cè)檔板9，側(cè)擋板9上帶有連接孔10。在兩個側(cè)防滑塊2之間放有五個防滑塊1，兩個聯(lián)接管3分別穿入防滑塊1和側(cè)防滑塊2的聯(lián)接孔中，使兩個側(cè)防滑塊2和五個防滑塊1聯(lián)為一個防滑塊組，在兩個連接管3中穿過鋼繩7，并用夾子11將鋼繩7兩端連接在一起，使防滑塊組成為一體。每兩個防滑塊組之間用連接板4和連接彈簧5連接，連接板4兩端有長腰形孔12，連接板4上兩端的長腰形孔12分別套在聯(lián)接管3上，連接彈簧5的兩端分別套在聯(lián)接管3上，形成防滑鏈帶。在防滑鏈帶的一端裝有連接扣6，連接扣6的扣鉤掛鉤在防滑鏈帶另一端的聯(lián)接管3上，連接扣6上裝有固定夾13，防止連接扣6松開。鋼繩8穿過側(cè)防滑塊2上的側(cè)檔板9上的連接孔10，鋼繩8兩端用夾子14固定。
使用時，將防滑鏈帶套在輪胎外圓上，將防滑鏈帶兩端用連接扣6連接起來，形成防滑鏈，側(cè)防滑塊2上的側(cè)檔板9分別圍住輪胎側(cè)面，并用鋼繩8將側(cè)檔板9連結(jié)在一起。
根據(jù)輪胎直徑和寬度尺寸，可以選擇不同數(shù)量的防滑塊1，組成不同寬度和長度的防滑鏈，能適用不同的輪胎尺寸。
兩個防滑塊組之間用連接板4連接，連接板4上的長腰形孔使兩個防滑塊組之間的距離可以在一定范圍內(nèi)變動，裝在兩個防滑塊組之間的連接彈簧5使兩個防滑塊組之間距離始終處在收縮可調(diào)狀態(tài)。當(dāng)輪胎尺寸有一定誤差時，這時防滑鏈可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)長度，使其能完全包圍輪胎，并使防滑鏈在連接彈簧作用下緊緊包住輪胎。
這種防滑鏈結(jié)構(gòu)簡單，易于加工調(diào)整，適用性強，連接方便。在使用中可以防滑、防側(cè)滑和溜車，并且不損壞路面和輪胎，使用方便，駕駛性好，保證行車安全。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車冰雪防滑鏈，其特征是由防滑塊、側(cè)防滑塊、聯(lián)接管、連接板、連接彈簧、連接扣和鋼繩組成，防滑塊和側(cè)防滑塊上分別帶有兩個聯(lián)接孔，側(cè)防滑塊上還帶有側(cè)檔板，側(cè)檔板上帶有連接孔；在兩個側(cè)滑塊之間安放若干個防滑塊，兩個聯(lián)接管分別穿入側(cè)防滑塊和防滑塊的聯(lián)接孔中，兩個連接管中穿過鋼繩，并用夾子將鋼繩兩端連接，組成防滑塊組；每兩個防滑塊組之間用連接板和連接彈簧連接，連接板兩端有長腰形孔，連接板上兩端的長腰形孔分別套在聯(lián)接管上，連接彈簧兩端分別套在聯(lián)接管上，形成防滑鏈帶；在防滑鏈帶一端裝有連接扣，連接扣的扣鉤掛鉤在防滑鏈帶的另一端的聯(lián)接管上；鋼繩穿過防滑鏈帶上側(cè)防滑塊的側(cè)檔板上的連接孔，鋼繩兩端用夾子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車冰雪防滑鏈，其特征是在防滑塊和側(cè)防滑塊的外端面上帶有防滑齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車冰雪防滑鏈，其特征是連接扣上裝有固定夾。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車冰雪防滑鏈，其特征是所述連接板是由鋼條繞制成回形環(huán)狀連接環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)動車冰雪防滑鏈,屬于汽車防滑技術(shù)領(lǐng)域。機(jī)動車冰雪防滑鏈由防滑塊、側(cè)防滑塊、聯(lián)接管、連接板、連接彈簧、連接扣和鋼繩組成,聯(lián)接管穿入防滑塊和側(cè)防滑塊的聯(lián)接孔中,用鋼繩固定,形成防滑塊組。用連接板和連接彈簧將防滑塊組連成防滑鏈帶,在防滑鏈帶一端安裝有連接扣,連接扣的扣鉤掛在防滑鏈帶的另一端,形成防滑鏈。這種防滑鏈可防止車輛在冰雪路面上滑行、側(cè)滑和溜車,保證行車安全。這種防滑鏈不損壞路面和輪胎,適用性強,使用方便。
文檔編號B60C27/06GK2468780SQ0120781
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月9日
發(fā)明者賈俊峰 申請人:賈俊峰