用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物及其制備方法，屬于聚氨 酯應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 在對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行限位時(shí)經(jīng)常用到各式各樣的緩沖墊塊，而汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板的行 進(jìn)限位也是通過(guò)緩沖墊塊實(shí)現(xiàn)的，因此緩沖墊塊對(duì)于緩沖減震性能以及隔音降噪性能要求 較高。現(xiàn)有緩沖墊塊的材質(zhì)一般存在著減震效果差和降噪不顯著的缺點(diǎn)。
[0003] 專(zhuān)利CN 202593241 U公開(kāi)了一種汽車(chē)天窗用緩沖墊塊，其對(duì)于汽車(chē)天窗緩沖減震 性能的改善主要是從外觀和形狀的設(shè)計(jì)上。從工程力學(xué)的角度看，能夠起到一定的緩沖減 震性能，但是所用材質(zhì)本質(zhì)上并沒(méi)有改變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物，由其制作的汽 車(chē)天窗緩沖墊塊具有良好的減震和隔音降噪效果;本發(fā)明同時(shí)提供了簡(jiǎn)單易行、節(jié)能環(huán)保 的制備方法。
[0005] 本發(fā)明所述的用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物，由甲組分和乙組分組成， 甲和乙組分的重量百分比為100:40-80,其中：
[0006] (1)甲組分包括以下重量百分含量的原料： 聚醚多元醇A: 20-9(5%： 聚合物多元醇;： 0,70:%. 擴(kuò)鏈劑： 0-3.0%
[0007] 交聯(lián)劑： 0.1-3.0% 發(fā)泡劑: a:2:-3.鶴 泡沫穩(wěn)定劑： 0.2-2.0% 催化劑： 0.2-3.0%；
[0008] (2)乙組分包括以下重量百分含量的原料： 聚醚多元醇A: 20-75% 異氰酸酯:： 20-7:5%
[0009] - 開(kāi)孔劑： 1.0-10% 儲(chǔ)存穩(wěn)定劑
[0010] 所述聚醚多元醇A為以甘油為起始劑，以磷腈類(lèi)催化劑進(jìn)行催化，用氧化乙烯封端 的高活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度為3，數(shù)均分子量為7500，伯羥基含量高于90%。
[0011] 所述的聚合物多元醇通過(guò)以乙烯基聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，用苯乙烯或丙烯腈接枝 共聚得到，其固含量2 30%。優(yōu)選為?0?36/28(市售，山東藍(lán)星東大化工有限責(zé)任公司）、1?? 545(市售，南京金浦錦湖化工有限公司）。
[0012]所述的擴(kuò)鏈劑為乙二醇(EG)、一縮二乙二醇（DEG)、1，4-丁二醇（1，4-BG)、1，3-丙 二醇（1，3-PD0)或一縮二丙二醇(DPG)中的一種或多種。
[0013]所述的交聯(lián)劑為醇胺類(lèi)交聯(lián)劑，優(yōu)選為三乙醇胺(TEA)或二乙醇胺(DE0A)中的一 種或兩種。
[0014] 所述的發(fā)泡劑為水。
[0015] 所述的泡沫穩(wěn)定劑為聚硅氧烷-氧化烯烴嵌段共聚物，優(yōu)選為DC2525(美國(guó)氣體化 工公司，市售產(chǎn)品）。
[0016] 所述的甲組分中的催化劑為叔胺催化劑，包括發(fā)泡型催化劑或凝膠型催化劑的一 種或兩種。其中，叔胺類(lèi)發(fā)泡型催化劑優(yōu)選為A-1(市售），叔胺類(lèi)凝膠型催化劑優(yōu)選為A-33 (市售）。
[0017] 所述的異氰酸酯為純MDI、碳化二亞胺改性MDI、MDI-50或聚合MDI(俗稱(chēng)粗MDI)中 的一種或多種。
[0018] 所述的開(kāi)孔劑為羥值為30-34mgK0H/g的聚醚醇，優(yōu)選為SD-75(上海東大化學(xué)有限 公司，市售產(chǎn)品）。
[0019] 所述的儲(chǔ)存穩(wěn)定劑為磷酸或苯甲酰氯。
[0020] 所述的用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0021] (1)制備甲組分:先將聚醚多元醇A和聚合物多元醇投入反應(yīng)釜中攪拌，然后依次 加入擴(kuò)鏈劑、交聯(lián)劑、催化劑、泡沫穩(wěn)定劑和發(fā)泡劑，在室溫條件下，轉(zhuǎn)速為60-100轉(zhuǎn)/分鐘， 攪拌1-2小時(shí)，取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，滿(mǎn)足工藝參數(shù)，發(fā)出滿(mǎn)意泡沫，即得甲組份；
[0022] (2)制備乙組分:將高活性聚醚多元醇和開(kāi)孔劑常溫下投入反應(yīng)釜中，攪拌升溫， 真空條件下脫水脫氣，然后降溫加入異氰酸酯反應(yīng)，檢測(cè)異氰酸基含量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，降 溫，加入儲(chǔ)存穩(wěn)定劑，即得到乙組分；
[0023] (3)使用時(shí)，將甲、乙組分混合，均勻后迅速注模、密封，2-10分鐘后開(kāi)模，即制得用 于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物。
[0024] 步驟(2)中，攪拌升溫至90-100°C;脫水脫氣2-3小時(shí)；降溫至10-40°C時(shí)，加入異氰 酸酯在80-85°C反應(yīng)2-3小時(shí);檢測(cè)異氰酸基含量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，降溫至10-40°C。
[0025]本發(fā)明所述的用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物，在其配方中引入了以磷腈 催化劑催化聚合的高活性聚醚多元醇，在其他原料的協(xié)同下，提高了墊塊的減震性能和隔 音降噪性能。本發(fā)明用聚氨酯制作汽車(chē)天窗緩沖墊塊，在具備上述性能的基礎(chǔ)上，使得墊塊 更加耐磨、使用壽命更長(zhǎng)，而且分子設(shè)計(jì)更加靈活，能夠設(shè)計(jì)出我們所需要的各種性能。 [0026]本發(fā)明具有以下有益效果：
[0027] (1)所述的甲、乙組分是在常溫下呈液體狀態(tài)儲(chǔ)存，既節(jié)約能源又減少繁瑣的操 作；
[0028] (2)在配方設(shè)計(jì)上采用全水發(fā)泡，其臭氧破壞效應(yīng)0DP值為零，無(wú)毒環(huán)保，是一種環(huán) 境友好型材料；
[0029] (3)在配方設(shè)計(jì)過(guò)程中引入了以磷腈催化劑催化聚合的高活性聚醚多元醇，所制 得的聚氨酯制品具有極佳的緩沖減震性能和隔音降噪性能；
[0030] (4)所述的用于汽車(chē)天窗緩沖墊塊的聚氨酯組合物的制備方法，不但節(jié)能環(huán)保，而 且簡(jiǎn)單易行，一次即可成型，不需要后期硫化。
【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但其并不限制本發(fā)明的實(shí)施。
[0032] 以下實(shí)施例中各組分重量單位為Kg。
[0033] 所述聚醚多元醇A為以甘油為起始劑，以磷腈類(lèi)催化劑進(jìn)行催化，用氧化乙烯封端 的高活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度為3，數(shù)均分子量為7500，伯羥基含量高于90%。 [0034] 實(shí)施例1
[0035] 甲組分： 聚醚多元醇A: 20 POP 36/28： 70 DE0A： 2.5
[0036] Η Ο： 2 8 DC2525:. 2.0 A-l； 0.05 Α-Β： 2.65
[0037] 乙組分： 聚醚多元醇A:: 20 純 MD1: 10
[0038] MDI-50： 10 碳化二亞胺改性MDI: 5.0 聚 >MDI: 45 SD-75： 10
[0039] 磷酸： ΙΟρρηι
[0040] (l)制備甲組分：將計(jì)量好的聚醚多元醇A、P0P 36/28、DE0A、DC2525、A-l、A-33、 H20依次投入反應(yīng)釜中，設(shè)定轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分鐘，攪拌1小時(shí)，取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，滿(mǎn)足工藝參數(shù)， 發(fā)出滿(mǎn)意泡沫，即可得到甲組分。
[0041 ] (2)制備乙組分:將基于配方量的聚醚多元醇A和SD-75常溫下投入反應(yīng)釜，升至80 °C左右，攪