專利名稱：車輪模具拆模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拆模裝置領(lǐng)域，尤其是一種車輪模具拆模裝置。
背景技術(shù)：
車輪的輪轂通過(guò)壓力將鋁液壓入模具型腔，通過(guò)順序凝固而成，一般在連續(xù)生產(chǎn) 8-10個(gè)班次后，需要將模具拆開，進(jìn)行頂桿面潤(rùn)滑、表面清理粘鋁、正面打磨精修等工作。 目前拆模具的方法為純手工操作，借助錘子以及其他借力工具，用力將頂桿板與上模拆開， 這樣的拆卸方法存在的不足之處包括如下幾點(diǎn)1、效率低，由于人工拆卸需要多人一起用力拆卸，需要費(fèi)很大的力氣，由于用力不均，拆卸十分困難；2、損傷模具，由于長(zhǎng)期的反復(fù)捶打，模具很容易變形，給后續(xù)模具安裝及使用造成困難；3、浪費(fèi)人力，每次拆卸需要多名工人，影響其他工序的工作，浪費(fèi)了人力資源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆?？?、效率高、不易變形的車輪模具拆模裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車輪模具拆模裝置，由上支撐板、下支撐板、活動(dòng)支撐板、千斤頂及提鉤構(gòu)成， 上支撐板與下支撐板通過(guò)四周均布的立柱水平固裝，在上支撐板與下支撐板之間的立柱上套裝有一活動(dòng)支撐板，該活動(dòng)支撐板的下底中部與下支撐板之間豎直安裝有千斤頂，在活動(dòng)支撐板四側(cè)的中軸部位分別套裝有提鉤，該提鉤的上端卡裝在活動(dòng)支撐板上，該提鉤的下端制有內(nèi)彎鉤，提鉤的下部穿過(guò)下支撐板所制的開口鉤槽。而且，在千斤頂側(cè)邊的活動(dòng)支撐板與下支撐板之間對(duì)稱安裝有兩根拉簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本車輪模具拆模裝置采用千斤頂作為胎膜與頂桿板拆開的力源，當(dāng)拆模裝置與模具在規(guī)定位置固定好以后，只需要持續(xù)按動(dòng)千斤頂，拆模裝置即可借助千斤頂將頂桿板與模具分開，操作十分簡(jiǎn)單、省力。2、本車輪模具拆模裝置具有四個(gè)提鉤，兩兩對(duì)稱設(shè)置，四個(gè)提鉤能將模具的四周鉤住同時(shí)用力，用力均勻，不會(huì)產(chǎn)生其他方向的扭力，使模具各個(gè)方向的受力均勻，不易產(chǎn)生變形。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描
3述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種車輪模具拆模裝置，由上支撐板2、下支撐板7、活動(dòng)支撐板4、千斤頂5及提鉤構(gòu)成8，上支撐板、下支撐板、活動(dòng)支撐板均為方形結(jié)構(gòu)，上支撐板與下支撐板通過(guò)四周均布的立柱3水平固裝，在上支撐板與下支撐板之間的立柱上套裝有一活動(dòng)支撐板，該活動(dòng)支撐板的下底中部與下支撐板之間豎直安裝有千斤頂，在該千斤頂側(cè)邊的活動(dòng)支撐板與下支撐板之間對(duì)稱安裝有兩根拉簧6。在活動(dòng)支撐板四側(cè)的中軸部位分別套裝有提鉤，該提鉤的上端可卡裝在活動(dòng)支撐板上，該提鉤的下端制有內(nèi)彎鉤，提鉤的下部穿過(guò)下支撐板所制的開口鉤槽9。為了實(shí)現(xiàn)本拆模裝置能夠適應(yīng)不同類型的車輪模具，在活動(dòng)支撐板套裝提鉤的部位制成徑向的直槽10，以方便提鉤在不同徑向上的定位。千斤頂還可以用其他能夠產(chǎn)生向上的支撐力的裝置代替，如氣缸、液壓缸、油缸寸。兩根拉簧能夠限制活動(dòng)支撐板的橫向和豎向偏移，保證千斤頂活塞端向上的支撐力。為了方便吊車的吊裝，本實(shí)用新型在上支撐板的上表面中部固裝一環(huán)形吊耳1，吊耳還可以采用其他起吊裝作用的裝置代替，如起支撐作用的框架結(jié)構(gòu)等類似裝置。由于三點(diǎn)定位即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起吊，因此四個(gè)提鉤的其中一個(gè)可以省略或者作為導(dǎo)向柱使用。本實(shí)用新型的工作原理是用吊車吊住上支撐板上的吊耳，將整個(gè)拆模裝置放置在待拆模具上，將活動(dòng)支撐板上所安裝的其中三個(gè)提鉤的內(nèi)彎鉤嵌裝入胎膜上，然后啟動(dòng)千斤頂，活動(dòng)支撐板向上頂起，并在立柱上導(dǎo)向豎直運(yùn)行；三個(gè)提鉤逐漸受力而將胎膜與上模板分離，由此完成拆模工作。
權(quán)利要求1.一種車輪模具拆模裝置，其特征在于由上支撐板、下支撐板、活動(dòng)支撐板、千斤頂及提鉤構(gòu)成，上支撐板與下支撐板通過(guò)四周均布的立柱水平固裝，在上支撐板與下支撐板之間的立柱上套裝有一活動(dòng)支撐板，該活動(dòng)支撐板的下底中部與下支撐板之間豎直安裝有千斤頂，在活動(dòng)支撐板四側(cè)的中軸部位分別套裝有提鉤，該提鉤的上端卡裝在活動(dòng)支撐板上，該提鉤的下端制有內(nèi)彎鉤，提鉤的下部穿過(guò)下支撐板所制的開口鉤槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪模具拆模裝置，其特征在于在千斤頂側(cè)邊的活動(dòng)支撐板與下支撐板之間對(duì)稱安裝有兩根拉簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪模具拆模裝置，其特征在于在上支撐板的上表面中部固裝一環(huán)形吊耳。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輪模具拆模裝置，由上支撐板、下支撐板、活動(dòng)支撐板、千斤頂及提鉤構(gòu)成，上支撐板與下支撐板通過(guò)四周均布的立柱水平固裝，在上支撐板與下支撐板之間的立柱上套裝有一活動(dòng)支撐板，該活動(dòng)支撐板的下底中部與下支撐板之間豎直安裝有千斤頂，在活動(dòng)支撐板四側(cè)的中軸部位分別套裝有提鉤，該提鉤的上端卡裝在活動(dòng)支撐板上，該提鉤的下端制有內(nèi)彎鉤，提鉤的下部穿過(guò)下支撐板所制的開口鉤槽。本車輪模具拆模裝置采用千斤頂作為胎膜與上模板拆開的力源，當(dāng)拆模裝置與模具在規(guī)定位置安裝好以后，只需要持續(xù)按動(dòng)千斤頂，拆模裝置即可借助千斤頂將模具分開，操作十分簡(jiǎn)單、省力。
文檔編號(hào)B22C9/28GK202162345SQ20112025901
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者劉杰, 邱立寶 申請(qǐng)人:天津戴卡輪轂制造有限公司